【文章內(nèi)容簡介】 復(fù)大型養(yǎng)路機械作業(yè)前所拆除的線路標(biāo)志、道口板、護輪軌等線路設(shè)施；電務(wù)段應(yīng)整理好鋼軌接頭連接線，對于道岔施工，應(yīng)調(diào)試好道岔。車輛段應(yīng)及時安裝紅外線軸溫探測儀。八、在未采用軌道電路專用枕的線路，電務(wù)段需拆除聯(lián)結(jié)線路的電務(wù)設(shè)備，施工完畢及時恢復(fù)。 安全防護、質(zhì)量驗收與作業(yè)清算 一、施工作業(yè)期間，大型養(yǎng)路機械段和工務(wù)段必須分別派駐站聯(lián)絡(luò)員1名，以便傳達慢行、封鎖、開通命令及預(yù)報列車往來信息。 二、大型養(yǎng)路機械作業(yè)的安全防護由大型養(yǎng)路機械段設(shè)置，隨機防護。大型養(yǎng)路機械作業(yè)區(qū)段兩端及工務(wù)段作業(yè)范圍的安全防護由工務(wù)段設(shè)置。 三、工務(wù)段應(yīng)派出質(zhì)量檢查監(jiān)督人員，每天跟隨大型養(yǎng)路機械檢查作業(yè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)作業(yè)后的線路質(zhì)量不合格，應(yīng)及時通知機組人員立即處理。 四、大型養(yǎng)路機械作業(yè)后，采用軌檢儀或大型機械軌道測量記錄儀進行檢查，線路質(zhì)量達到維修標(biāo)準(zhǔn)后，工務(wù)段質(zhì)量檢查監(jiān)督人員方可驗收，并辦理驗收交接手續(xù)，填寫《大型養(yǎng)路機械維修施工作業(yè)驗收單》（見附件6） 。 五、作業(yè)結(jié)束后，列車放行條件由機組人員和工務(wù)段有關(guān)人員共同簽認(rèn)。 六、大型養(yǎng)路機械維修施工結(jié)束后，應(yīng)進行費用清算，清算內(nèi)容可參照《大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)清算辦法》（見附件7）。第二節(jié) 大修施工作業(yè) 大型養(yǎng)路機械大修施工作業(yè)的主要內(nèi)容包括成段更換鋼軌、軌枕，清篩道碴，更換道床，包括對路基翻漿冒泥地段的整治以及線路和道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路碴肩夯拍，穩(wěn)定、配碴和整形等。 大型養(yǎng)路機械大修施工作業(yè)的封鎖時間一般每次應(yīng)不少于180min。 封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和開通線路后的整理作業(yè)，均應(yīng)在施工慢行條件下進行。封鎖前的慢行時間一般為60min，限速25km/h。開通后的慢行時間和開通速度按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 線路大修施工作業(yè)的技術(shù)規(guī)定 一、使用清篩機清篩道床，其清篩深度一般不小于300mm；使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm，枕端露筋不得長于5mm，換枕后軌枕間距誤差不大于177。10mm。 二、作業(yè)時，清篩機枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1:50的坡度向道床排水側(cè)傾斜。 三、被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物）至線路中心的距離應(yīng)不小于2100mm。 四、在道碴質(zhì)量不良或翻漿冒泥地段，可應(yīng)用大型養(yǎng)路機械進行拋碴換道床作業(yè)；若線路翻漿嚴(yán)重，砂墊層功能喪失，應(yīng)合并進行換道床和墊砂作業(yè)。 五、清篩機回填道碴要均勻，曲線外股要適當(dāng)多配道碴。 六、搗固車、。配碴整形車配碴不能超出軌面，不能妨礙搗固車作業(yè)。 七、對破底清篩或更換道碴施工作業(yè)，應(yīng)采用多次搗固和穩(wěn)定的方法，整細(xì)搗固應(yīng)采用精確法嚴(yán)格按照線路大修設(shè)計技術(shù)資料進行作業(yè)，其他搗固作業(yè)可采用近似法。 八、‰。當(dāng)作業(yè)終點有撥道量時應(yīng)輸入撥道遞減量，以便將線路撥順，達到安全放行列車的要求。 九、大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)后的線路質(zhì)量應(yīng)達到《鐵路線路設(shè)備大維修修規(guī)則》所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 無縫線路地段大修作業(yè)要求一、無縫線路地段大修施工作業(yè)軌溫應(yīng)嚴(yán)格控制在鎖定軌溫上、下允許偏差范圍內(nèi)，否則需放散應(yīng)力后再進行作業(yè)。二、作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行對鋼軌的測溫制度，作業(yè)軌溫應(yīng)符合《鐵路線路設(shè)備大維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。 三、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)清篩深度和道床的不潔率備足道碴。 四、作業(yè)前應(yīng)調(diào)直鋼軌，；檢查鋼軌接頭螺栓和扣件的緊固狀態(tài)，扣件螺栓扭力矩達到80～。 五、作業(yè)中，清篩機、配碴整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車采取緊密流水作業(yè)方法，使道床在清篩后能及時得到補碴、搗固，盡快恢復(fù)穩(wěn)定。 六、為保證大型養(yǎng)路機械的作業(yè)安全和質(zhì)量，清篩機起道高度不應(yīng)超過30mm，軌向應(yīng)盡量保持平順，兩側(cè)邊坡道碴回填要均勻，在曲線地段外股道碴應(yīng)略多于內(nèi)股。作業(yè)后，直線地段道床肩寬應(yīng)不小于400mm，曲線地段應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)加寬。 七、作業(yè)中，大型養(yǎng)路機械機組人員應(yīng)隨時監(jiān)測線路變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象要立即停止作業(yè)，由施工單位迅速組織搶修處理，并使大型養(yǎng)路機械安全撤出脹軌現(xiàn)場。 大型養(yǎng)路機械大修施工作業(yè)組織 一、大型養(yǎng)路機械大修隊可由大修列車、清篩機、搗固車、動力穩(wěn)定車、配碴整形車等設(shè)備和一定數(shù)量的附屬車輛組成。大修列車用于成段更換鋼軌和軌枕。 二、作業(yè)時，每臺清篩機后面應(yīng)跟隨1臺搗固車配合作業(yè)，并由搗固車、動力穩(wěn)定車、配碴整形車等完成線路恢復(fù)工作。 三、每臺車定員為：大修列車12人；清篩機9人；搗固車、動力穩(wěn)定車、。機組人員實行輪休制度時，應(yīng)相應(yīng)增加足夠的替班人員。 五、每個大修隊?wèi)?yīng)設(shè)如下管理人員：隊長1人、副隊長1人、管理員1人、機電工程師或技師2人、駐站值班聯(lián)絡(luò)員1人、材料工1人。還應(yīng)設(shè)后勤、服務(wù)等人員若干人。 六、作業(yè)后必須進行線路起道整理作業(yè)。 清篩作業(yè) 一、清篩作業(yè)前，利用封鎖前的慢行時間，進行如下準(zhǔn)備工作： 折除當(dāng)天計劃清篩地段內(nèi)影響機械作業(yè)的障礙，； 在當(dāng)日清篩施工的起點開挖長度沿軌道方向1000mm，寬度比計劃清篩寬度寬出300mm、深度等于計劃清篩深度的導(dǎo)槽坑。導(dǎo)槽坑下方的道碴堆積角要小于30176。 各臺大型養(yǎng)路機械的司機均應(yīng)掌握當(dāng)日作業(yè)地段的清篩深度、設(shè)計標(biāo)高、線路平縱斷面幾何尺寸的大修設(shè)計要求以及當(dāng)日作業(yè)的其他要求。 二、封鎖命令下達后，大型養(yǎng)路機械大修機組聯(lián)掛進入封鎖區(qū)間，立即解體并按要求分別就位。 三、清篩機在確認(rèn)鄰線無來車時，聯(lián)接導(dǎo)槽和挖掘鏈。 四、清篩機在初始清篩階段不宜起道過高，以免線路形成高包。 五、清篩開始后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織配碴整形車上碴、搗固車起撥道搗固作業(yè)、動力穩(wěn)定車穩(wěn)定道床作業(yè)，使線路盡快達到安全放行列車的條件。 六、各車應(yīng)注意相互間的聯(lián)系，保持各車作業(yè)間隔距離不少于10m。鄰線來車時要加強防護，不得進行可能侵入鄰線限界的作業(yè)。 七、施工完畢后，各車聯(lián)掛，由施工負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系，使大修機組盡快返回車站。 換道床作業(yè) 一、換道床作業(yè)前，利用封鎖前的慢行時間，進行如下準(zhǔn)備工作： 在計劃換道床地段，將枕木盒表面及枕木頭外可利用的道碴進行人工清篩處理，堆放在線路兩側(cè)不侵入限界處待用，但非一級石碴不得再回填到道床； 在清篩機后編入風(fēng)動卸碴車，卸碴車數(shù)量視換道床所需新碴數(shù)量而定； 其他準(zhǔn)備工作同一般清篩作業(yè)。 二、封鎖命令下達后，大型養(yǎng)路機械與工程車輛聯(lián)掛進入封鎖區(qū)間，立即解體并按要求分別就位。 三、放下清篩機上導(dǎo)槽抽板，使挖掘出的泥碴不經(jīng)過振動篩，直接落入污土輸送帶拋出線路外。 四、清篩機換道床作業(yè)的挖掘和推進速度應(yīng)由污土輸送帶的運送能力來確定。 五、當(dāng)?shù)来驳啦瓯粧仐壓?，?yīng)迅速將事先堆放于線路兩側(cè)的清碴填于軌枕下，使枕底石碴厚度保持不少于200mm，防止線路下沉量過大。 六、風(fēng)動卸碴車應(yīng)緊隨清篩機后及時均勻補碴，以滿足機械起道、搗固用碴。 七、其他作業(yè)要求同清篩作業(yè)。 換道床和墊砂作業(yè) 一、換道床和墊砂作業(yè)前，利用封鎖前的慢行時間進行如下準(zhǔn)備工作： 根據(jù)墊砂用量，預(yù)卸黃砂并裝筐待用； 其他準(zhǔn)備工作，如清篩邊坡、石碴裝筐、清除障礙等項工作均與換道床作業(yè)相同。 二、封鎖命令下達后，大型養(yǎng)路機械按換道床的要求組織作業(yè)。 三、當(dāng)?shù)来驳啦辏òㄉ皩樱┍粧仐壓?，?yīng)迅速將堆放于線路兩側(cè)的黃砂先倒入路基面，并刮平拍實，確保黃砂層寬度為4m、厚度為200mm。 四、在砂層上再倒入清碴，并按換道床作業(yè)要求串實、補碴。 五、墊砂地段因挖掘比較深，軌面下沉量大，應(yīng)分層多次進行起道、搗固作業(yè)，以盡快恢復(fù)線路，使之達到安全放行列車的要求。 清篩、換碴后線路的起道整理作業(yè) 一、清篩機清篩或換碴后的線路，必須進行起道整理作業(yè)。起道整理作業(yè)由搗固車、動力穩(wěn)定車、配碴整形車聯(lián)合完成。 二、起道整理后的線路應(yīng)達到《鐵路線路設(shè)備大維修規(guī)則》所規(guī)定的驗收標(biāo)準(zhǔn)。 大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)一、大修列車由軌枕運輸車、輔助作業(yè)車、作業(yè)車、動力車、材料車和龍門吊車等組成。大修列車車組運行由機車牽引，作業(yè)時自行。二、作業(yè)前應(yīng)預(yù)卸長鋼軌；根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量將需更換軌枕預(yù)先裝在軌枕運輸車上。三、大修列車作業(yè)前，利用封鎖前的慢行時間，進行如下準(zhǔn)備工作：；清除影響大修列車作業(yè)的各種障礙物，包括石樁，防扒裝置，線路標(biāo)志，侵限的軌道電路等。 。，分別扒出8－10孔道心的石碴。四、封鎖命令下達后，大修列車機組聯(lián)掛進入封鎖區(qū)間，在到達當(dāng)天作業(yè)地段前，地面作業(yè)人員應(yīng)對作業(yè)地段軌枕扣件按隔8留1要求拆除，待大修列車機組到達作業(yè)地段后，立即解體并按要求分別就位，同時拆除剩余扣件。首次作業(yè)時，需鋸開作業(yè)起始點鋼軌，然后使用鋼軌魚尾板或快速夾具將鋼軌聯(lián)接。，龍門吊車要提前上枕，并隨時保證新、舊軌枕的運輸，滿足大修列車作業(yè)需要。，可放置在線路兩側(cè)，也可放置在線路中心，由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要確定舊軌放置位置。，由配碴整形車、搗固車立即進行線路整理作業(yè)，使線路盡快達到放行列車條件。，適時確定作業(yè)終點鋸開線路鋼軌的位置。，除不需要準(zhǔn)備新鋼軌外，其他各項同上述各項要求。，可不編掛軌枕運輸車(包括龍門吊車)，并且換枕機構(gòu)停止工作。第三節(jié) 施工作業(yè)中發(fā)生故障的處理 大型養(yǎng)路機械在區(qū)間施工作業(yè)中如發(fā)生設(shè)備故障，能及時排除的要積極組織搶修，不能馬上排除時，應(yīng)將所有工作部件收至車輛限界之內(nèi)，并按要求鎖定牢固，返回停留車站待修。 在施工作業(yè)中，當(dāng)搗固車發(fā)生故障不能馬上修復(fù)時，要及時安排臨近的搗固車恢復(fù)線路，使之達到放行列車的要求。當(dāng)搗固車搗固裝置不能正常提升就位時，應(yīng)立即使用頂升器輔助起升就位。 遇無法安排臨近的搗固車可供使用時，在維修作業(yè)地段由工務(wù)段負(fù)責(zé)恢復(fù)線路，在大修作業(yè)地段由施工單位負(fù)責(zé)恢復(fù)線路。 施工作業(yè)中發(fā)生機械故障或其他有礙行車安全的問題，影響按時開通線路時，施工負(fù)責(zé)人要及時與車站值班員聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員要與鐵路局有關(guān)部門聯(lián)系，講明情況，以便采取必要措施。 對發(fā)生故障的大型養(yǎng)路機械，在故障處理以后，由處理人員及時填寫《大型養(yǎng)路機械故障及處理情況記錄》（見附件8），由車隊按時填寫《大型養(yǎng)路機械故障及處理情況月報》（見附表4）報大型養(yǎng)路機械段。第五章 安 全第一節(jié) 基本要求 為保證大型養(yǎng)路機械運用中的行車、作業(yè)、人身和設(shè)備安全，凡從事大型養(yǎng)路機械工作的人員，都要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和有關(guān)大型養(yǎng)路機械的安全措施。 大型養(yǎng)路機械的安全工作實行安全第一、預(yù)防為主的方針，防患于未然。作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，遵守作業(yè)規(guī)章和勞動紀(jì)律，保證大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)的安全。 大型養(yǎng)路機械必須由經(jīng)考試合格，并持有大型養(yǎng)路機械司機證的人員操作；由取得大型養(yǎng)路機械駕駛證的人員駕駛；學(xué)習(xí)駕駛員只能在駕駛員的指導(dǎo)下駕駛大型養(yǎng)路機械運行。 大型養(yǎng)路機械配備的各種行車設(shè)備，各機組配備的安全輔助自救設(shè)備，必須齊全、完好。第二節(jié) 施工運行安全 大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應(yīng)對本車的制動系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖(鏈)、油位等有關(guān)部位進行全面檢查，并應(yīng)試風(fēng)試閘，確認(rèn)各部分正常，各工作裝置、檢測裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效后方可運行。 施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令并經(jīng)確認(rèn)后，立即向各車司機長傳達，以便做好啟動準(zhǔn)備。牽引車駕駛員憑調(diào)度命令（站方發(fā)車時憑值班員發(fā)車手信號）確認(rèn)信號，鳴笛一長聲，待被聯(lián)掛各車回示一長聲后，牽引車即刻再鳴笛一長聲，方可開始動車。 大型養(yǎng)路機械運行時，駕駛?cè)藛T要集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，即：徹底了望，確認(rèn)信號，高聲呼喚，手比眼看；嚴(yán)禁酒后開車，臆測行車；進出站要使用無線列調(diào)電臺與車站聯(lián)系，禁止關(guān)機運行。 機組運行時，嚴(yán)禁任何人搶上搶下或?qū)⑸眢w探出車外，需要了望時應(yīng)抓緊扶牢，不允許在車幫上或架空物上坐臥，不允許頭腳伸出車外，不準(zhǔn)在車上打鬧。 各車聯(lián)掛運行時，牽引車駕駛員與各動力車駕駛員應(yīng)經(jīng)常用對講機保持聯(lián)系，通報前方信號開放情況以及提出加速、減速或制動的要求。 嚴(yán)禁超速運行。遇天氣不良或了望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，要降低運行速度，確保行車與大型養(yǎng)路機械的安全。 機組進入封鎖區(qū)間后，各機械車在施工地段前后的摘掛方式和順序由施工負(fù)責(zé)人決定，并通過對講機通知各車司機長。原則上，由被摘車指定專人負(fù)責(zé)摘車作業(yè)；掛車時由被掛車指定專人手持信號負(fù)責(zé)聯(lián)掛作業(yè)。嚴(yán)禁兩個車同時掛一個車。 摘車時必須嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的作業(yè)程序。掛車時，動車必須在被掛車2m 前停車，聯(lián)掛人員檢查鉤銷及風(fēng)管，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)掛車。兩車聯(lián)掛后必須試?yán)拍苓B接風(fēng)管，并打開折角塞門。 各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于300m，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時停車的準(zhǔn)備，遇正常制動失效時，應(yīng)及時采用旁路制動。 施工結(jié)束后，機組返回車站前應(yīng)先與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系或用無線列調(diào)電臺向返回站呼叫。征得車站同意后，當(dāng)正方向返回車站時，憑信號機顯示進站；當(dāng)反方向返回車站時，憑站方手信號引導(dǎo)或調(diào)車信號進站。原則上機組應(yīng)全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時，應(yīng)臨時與站方聯(lián)系。 機組返回車站在停留線停穩(wěn)后，應(yīng)采取駐車制動，完成當(dāng)日保養(yǎng)工作。機組人員撤離前，各車必須聯(lián)掛制動，上好鐵鞋，防止車組溜逸，并鎖好車門。第三節(jié) 調(diào)車作業(yè)安全 大型養(yǎng)路機械及附屬車輛在基地或施工作業(yè)現(xiàn)場進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。根據(jù)與站方確定的調(diào)車作業(yè)方案，調(diào)車負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向各車有關(guān)人員布置作業(yè)計劃和注意事項。