大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理第五章(編輯修改稿)
2025-02-06 17:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 得超過(guò)40km/h，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。遇正常制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用旁路制動(dòng)。 ? ，機(jī)組返回車站前應(yīng)先與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系或用無(wú)線列調(diào)電臺(tái)向返回站呼叫。征得車站同意后，當(dāng)正方向返回車站時(shí)，憑信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)站；當(dāng)反方向返回車站時(shí)，憑站方手信號(hào)引導(dǎo)或調(diào)車信號(hào)進(jìn)站。原則上機(jī)組應(yīng)全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時(shí)，應(yīng)臨時(shí)與站方聯(lián)系。 ? 11. 機(jī)組返回車站在停留線停穩(wěn)后，應(yīng)采取駐車制動(dòng)，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，完成當(dāng)日保養(yǎng)工作。機(jī)組人員撤離前，各車必須連掛制動(dòng)，上好止輪器，防止車組溜逸，并鎖好車門。 ? 二、調(diào)車作業(yè)安全 ? 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。根據(jù)與站方確定的調(diào)車作業(yè)方案，調(diào)車負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向各車有關(guān)人員布置作業(yè)計(jì)劃和注意事項(xiàng)。 ? 2. 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃下達(dá)后，中途不得隨意變更。如需變更，應(yīng)由調(diào)車負(fù)責(zé)人將變更內(nèi)容向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，再開(kāi)始調(diào)車。 ? 3. 調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人（各車為司機(jī)長(zhǎng)）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。 ? ，其他人員不得參與指揮。如在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)直接向調(diào)車負(fù)責(zé)人報(bào)告。 ? 5. 摘掛車時(shí)，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格按照施工運(yùn)行安全第 8條規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行作業(yè)。摘掛時(shí)，在車輛走行中禁止人員進(jìn)入鉤檔和道心，摘掛風(fēng)管時(shí)不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。 ? 6. 站內(nèi)掛車時(shí)，被掛車與動(dòng)車連掛后方可撤除防溜設(shè)施。摘車時(shí)，被摘車必須先設(shè)好防溜設(shè)施后再摘車。 ? ，前方車駕駛員負(fù)責(zé)確認(rèn)信號(hào)，并嚴(yán)格按照調(diào)車人員、扳道員的手信號(hào)或調(diào)車信號(hào)操縱車輛，情況不清時(shí)，及時(shí)用無(wú)線列調(diào)與車站聯(lián)系，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。 ? 8. 在空線上調(diào)車牽引運(yùn)行時(shí)，速度為40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為 30km/h，在盡頭線調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有大于 10m的安全距離。遇特殊情況必須小于 10m時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度。 ? 9. 在手工扳道的站內(nèi)調(diào)車時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行要道還道的規(guī)定。 ? 三、長(zhǎng)途掛運(yùn)安全 ? 點(diǎn)時(shí)，應(yīng)將其編掛在列車尾部，并指派專人負(fù)責(zé)行車安全事項(xiàng) 。 ? 2. 機(jī)車牽引長(zhǎng)途掛運(yùn)自行編組時(shí)，應(yīng)將重車、軸距大的車編在前面，并逐一連接風(fēng)管，試風(fēng)良好。 ? ，各車司機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)提前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛、各工作裝置、檢測(cè)裝置的鎖定，安全鏈的拴掛等情況，并確定各操作手柄處于連掛狀態(tài)。 ? 4. 無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，每車要安排 2名押車人員，負(fù)責(zé)監(jiān)視本車狀態(tài)，在車站內(nèi)停車時(shí)，下車檢查軸溫及制動(dòng)閘瓦的情況，并巡查全車。 ? 5. 在列車運(yùn)行中，押車人員一律在駕駛室內(nèi)并要關(guān)好車門，身體不得探出車外。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異響或制動(dòng)緩解不良時(shí)，應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。 ? 6. 嚴(yán)禁押車人員在列車停留間隙離開(kāi)車組。 ? 7. 在電氣化區(qū)段運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁押車人員攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時(shí)要避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸。 ? ，必須由本段車輛檢車乘務(wù)人員對(duì)掛運(yùn)車組的走行制動(dòng)部分進(jìn)行全面檢查，并派車輛檢車乘務(wù)人員、技術(shù)人員隨車添乘，并與機(jī)車保持聯(lián)系，以防意外事故發(fā)生。 ? 9. 當(dāng)車組到達(dá)停留線后，各車要及時(shí)采取駐車制動(dòng)，上好止輪器，并安排專人守車。 第三節(jié) 作業(yè)安全 ? ，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向各車司機(jī)長(zhǎng)布置施工任務(wù)，并應(yīng)強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。 ? 2. 在施工封鎖前，駐站聯(lián)絡(luò)員要到車站申請(qǐng)調(diào)度命令，命令下達(dá)后應(yīng)立即向各車傳達(dá)。施工負(fù)責(zé)人在接到各車司機(jī)長(zhǎng)回答后，方能命令車組進(jìn)入封鎖區(qū)間。 ? 3. 在作業(yè)中，機(jī)組各車人員應(yīng)按崗位責(zé)任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或線路上有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)操縱人員。 ? 。封鎖區(qū)間的線路防護(hù)應(yīng)按 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 的要求設(shè)置，作業(yè)中，大型養(yǎng)路機(jī)械與其他路用列車、軌道車間應(yīng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。 ? 5. 清篩機(jī)與配碴整形車在收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線路比較平直的地段進(jìn)行，在多線地段要與防護(hù)員聯(lián)系，當(dāng)確認(rèn)鄰線無(wú)列車通過(guò)時(shí)方準(zhǔn)收起和放下工作裝置。 ? 6. 作業(yè)前，要確認(rèn)搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車和打磨車的測(cè)量小車、前后張緊小車、起撥道裝置、穩(wěn)定裝置、打磨裝置的下放位置是否正確，以免產(chǎn)生誤動(dòng)作或損壞設(shè)備。 ? 7. 作業(yè)中，搗固車與動(dòng)力穩(wěn)定車的前司機(jī)
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