【文章內(nèi)容簡介】 時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡） 、石塊緊密、表面平整為止。（6）施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)確定，保證沉降量在規(guī)定范圍之內(nèi)。橋涵缺口填筑：橋涵缺口的填筑質(zhì)量直接影響整個路基的穩(wěn)定性，首先將缺口處路堤基底的建筑垃圾、雜物徹底清理干凈，基底壓實度要滿足設(shè)計的要求，杜絕采用傾填法施工。結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時圬工強度的具體要求及回填時間應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。填料應(yīng)采用滲水性材料，填料最大粒徑不得超過 50mm。 10 / 71涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。涵背后填土，宜用人工配合小型機械碾壓，大型機械作業(yè)時，應(yīng)與臺背邊緣保持不小于 1m 的距離。涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及其頂板鋪設(shè) 20cm 厚粘土作為保護(hù)層，填筑時從涵洞兩側(cè)分層、對稱、水平填筑夯實，不得從單側(cè)偏推偏填，涵洞頂上填土必須大于 1m，方能使機械通行。填挖交接處的施工：在填挖交界處，要邊填邊開挖臺階，臺階的寬厚與原地面要相接，確保交界處的壓實質(zhì)量，填挖交界處臨時排水工程要隨挖隨施工，確保雨季不沖毀填方路堤。相鄰標(biāo)段接合部的施工：標(biāo)段接合部的填筑施工，先施工一方縱向要預(yù)先留出不少于 1：1 的邊坡，后施工一方在填筑時挖寬度不小于 的臺階搭接，碾壓時要到位，確保壓實質(zhì)量。結(jié)構(gòu)物臺背回填：采用滲水材料分層回填，壓實采用振動夯結(jié)合壓路機碾壓密實。在回填壓實施工中，兩側(cè)對稱回填，保證結(jié)構(gòu)物完好無損?；A(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合。按圖紙和規(guī)范要求拉線，砌筑。（1）排水溝溝壁修整：鋪砌之前，應(yīng)對邊溝、排水溝、截水溝進(jìn)行修整，確保線型順暢，同時保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。鋪設(shè)砂礫墊層：按設(shè)計要求鋪設(shè)砂礫墊層，并夯壓密實。鋪砌：水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時座漿飽滿、溝縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，（2）盲溝修整溝壁：開挖時注意盲溝底部應(yīng)設(shè)置在不透水層以內(nèi)，滲水材料頂部不低于原有地下水位，開挖后修整坑底及坑壁，保證線型順暢。鋪設(shè)土工布及填充透水性材料；沿坑底、坑壁鋪設(shè)雙層土工布，然后填入碎石，再將土工布在透水層頂部搭接，搭接長度不小于 30cm。設(shè)置封閉層：采用粘土夯壓密實。 11 / 71漿砌拱形格護(hù)坡的施工，應(yīng)先清理施工場地，修整邊坡，砌筑要求整齊、順直，達(dá)到設(shè)計的厚度，清除殘留物。骨架形成后，應(yīng)及時植草或播種草籽。三維植被網(wǎng)的施工，先平整坡面，播種草籽，再將三維植被網(wǎng)置于坡面上，其中心視需要進(jìn)行固定。刷松土于植被網(wǎng)包內(nèi)，二次噴播草籽，輕夯拍土壤表面。擋土墻基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫。砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)應(yīng)用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞。預(yù)應(yīng)力錨索和框格梁施工：框架梁鋼筋混凝土工程施工，框架梁施工要保證框架梁頂面的平順和美觀，鋼筋間距要滿足設(shè)計要求，橫梁應(yīng)每隔 10～15m 設(shè)置一道伸縮縫。坡面不平順處應(yīng)先清理，梁底凹處應(yīng)采用同標(biāo)號砼找平后，再綁扎鋼筋。錨索施工，錨索應(yīng)平直，除銹除油，錨索自由段要求涂強力防腐涂料，并套Ф20～22mm 的 PVC 管，套管兩端 10～20cm 長度范圍內(nèi)用黃油充填，外繞工程膠布固定，避免孔內(nèi)壓漿時，水泥漿灌入自由段鋼絞線；錨孔成孔并清孔完畢后，應(yīng)立即放置錨索并注漿，注漿分二次注漿；地梁和橫梁砼強度達(dá)到設(shè)計強度后方可進(jìn)行錨索張拉。結(jié)合本標(biāo)段特點，路基工程的工后沉降及不均勻沉降通過地基條件評價、地基處理、填料質(zhì)量、路基填筑壓實及過渡段施工等過程和措施的控制，結(jié)合沉降觀測、建立計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測、評估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算沉降、判斷并控制工后沉降及不均勻沉降的目的。地基處理前，先對沿線路基地基情況進(jìn)行全面地質(zhì)普查，驗證設(shè)計地質(zhì)資料；路基地基處理后經(jīng)檢測滿足設(shè)計要求后，選用合格填料，再嚴(yán)格按設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分層填筑、驗收。原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無草皮、樹根等雜物和積水，清除后的基底碾壓密實、平整，地基表面基本承載力滿足設(shè)計要求后，方可進(jìn)行路基填筑施工。地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項地基處理措施的工藝試驗，復(fù)核地質(zhì)資料以及檢驗設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定各項地基處理措施的施工工藝參數(shù)。待工藝試驗段經(jīng)檢驗滿足要求后，方可進(jìn)行大面積施工。 12 / 71在大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù)K壓實系數(shù) K(A、B 組填料)、孔隙率 n 均滿足設(shè)計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。填筑時路基兩側(cè)各加寬約 50cm，保證邊坡壓實質(zhì)量。兩結(jié)構(gòu)物間路基按一個施工區(qū)段施工，過渡段與過渡段間路基按一個臺階(一個填筑層) 的高差同時施工。過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。嚴(yán)格控制路堤與相鄰過渡段的填筑厚度和填筑長度，并保證過渡段采用形式滿足設(shè)計要求。過渡段與路基同步采用重型壓路機碾壓，不能使用重型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進(jìn)行壓實。（1）原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無草皮、樹根等雜物和積水。（2）地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項地基處理措施的工藝試驗，復(fù)核地質(zhì)資料檢驗設(shè)備配置施工工藝是否適宜，確定各項地基處理措施的施工工藝參數(shù)。（3）填筑攤鋪過程中再抽樣復(fù)驗的方式，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量。（4）在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。（5）過渡段與路基同步采用重型壓路機碾壓，不能使用重型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進(jìn)行壓實。（1）路基防護(hù)工程，護(hù)坡施工前，應(yīng)先行放樣，清除設(shè)計坡面線以外的多余物。（2）路基排水設(shè)施應(yīng)放線后設(shè)施，力求做到順直圓滑，排水流暢、方向明確。（3）砌體所用的片石、砂子等原材料，必須經(jīng)試驗檢驗合格后方可使用。漿砌片石采用擠漿法砌筑,保證砂漿飽滿，杜絕通縫。（4）勾縫統(tǒng)一采用凹縫以保證砌體質(zhì)量表面美觀。 13 / 71本工區(qū)橋梁分布零散，地形較復(fù)雜，工程量較大，工期緊，橋梁工程是重難點工程，也是關(guān)鍵性工程。根據(jù)工區(qū)橋涵工程特征，擬安排三個隊伍組織施工。分別形成作業(yè)單元安排各部分施工，本著因地制宜原則，擬在各自施工區(qū)內(nèi)設(shè)置預(yù)制場一座， T 梁采用專用運梁車通過主線依次運至各橋橋位處，采用架橋機依次架設(shè)，以各獨立橋梁為單元組織架梁施工。濕接縫、連續(xù)端及橋面系等按照架梁進(jìn)度依次流水展開施工。涵洞蓋板集中預(yù)制運至到位后，采用吊車吊裝到位。下部結(jié)構(gòu)施工時，每隊以各自工區(qū)內(nèi)樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁分為若干個班組，平行施工，組織流水作業(yè)。樁基施工時，對于無地下水且具備人工成孔條件的樁基，擬采用人工挖孔，其余地下水位較高地區(qū)的樁基，擬采用機械鉆孔。下部結(jié)構(gòu)混凝土拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，砼輸送泵入模，墩柱模板采用吊車提升。（1）鉆孔樁鉆孔灌注樁工序流程如圖 221 所示。 14 / 71平整場地2 號拌和站1 號拌和站隧道施工隊橋涵施工三隊橋涵施工二隊橋涵施工一隊路基施工三隊路基施工二隊工程技術(shù)部項目副經(jīng)理項目總工項 目 經(jīng) 理中鐵十八局集團(tuán)有限公司國家高速公路網(wǎng)昆明繞城高速東南段建設(shè)項目土建工程第 A 合作承包建設(shè)標(biāo)段第 A4 工區(qū)項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部測量班試驗室設(shè)備物質(zhì)部計劃合同部財務(wù)部征地拆遷部施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒、鉆機就位制作護(hù)筒黏土造漿鉆機成孔做好鉆孔記錄、核對地質(zhì)狀況清孔檢驗孔深、孔徑、沉渣厚度等吊裝鋼筋籠鋼筋籠加工制作、檢查、運輸接裝導(dǎo)管和混凝土料斗檢查導(dǎo)管等設(shè)備二次清孔灌注混凝土混凝土運輸車運輸混凝土或泵送混凝土拆除導(dǎo)管鉆機移位鉆機按樁位間隔布置。護(hù)筒采用大于樁徑 30cm 的鋼護(hù)筒；護(hù)筒埋設(shè)深度不小于150cm。鉆進(jìn)過程中選用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土為原料；進(jìn)行泥漿護(hù)壁措施，投入適量的純堿，可以提高泥漿膠體率，泥漿性能比重控制樁在 ～。鋼筋籠制作統(tǒng)一在加工棚進(jìn)行，安裝時利用汽車吊分節(jié)吊裝，并現(xiàn)場焊接接長；第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)后，用鋼管把其懸掛在護(hù)筒上，保持垂直和穩(wěn)定。然后將第二節(jié)對準(zhǔn)位置慢慢落下，校準(zhǔn)兩節(jié)鋼筋籠軸線一致后，進(jìn)行單面電弧焊接，搭接長度不小于 10d（d 為鋼筋直徑） 。經(jīng)檢驗合格后，整體吊入孔內(nèi)定位并臨時固定在護(hù)筒上，防止灌入混凝土?xí)r上浮。（2）挖孔樁挖孔灌注樁工序流程如圖 222 所示。圖 221 鉆 孔 灌 注 樁 工 序 流 程 圖 15 / 71施工準(zhǔn)備孔口護(hù)壁測量復(fù)核樁位挖土出渣護(hù)壁支護(hù)做好挖孔記錄、核對地質(zhì)狀況開炸出渣確定最佳爆破方案終孔檢查鋼筋籠加工制作、檢查、運輸確定灌注方法鋼筋籠就位灌注混凝土樁基檢測混凝土運輸車運輸混凝土或泵送混凝土圖 222 挖 孔 灌 注 樁 工 序 流 程 圖①對原有場地進(jìn)行平整，在四周適當(dāng)位置設(shè)置排水溝，及時排除地表水；開挖面做 10cm 厚混凝土墊層，同時孔口采用 C30 混凝土澆筑一個寬度 60cm、高 30cm 的環(huán)形護(hù)圈，護(hù)圈 2m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁倒土。②出渣采用電動卷揚機，卷揚機性能良好，安裝穩(wěn)固，采用鋼桶出渣，鋼制吊環(huán)。③挖孔時保持井內(nèi)有足夠的新鮮空氣，不斷向井內(nèi)送風(fēng)，保證有足夠的通風(fēng)、照明、排氣、安全爬梯等設(shè)施設(shè)備。④護(hù)壁采用拌合站所生產(chǎn)的混凝土，當(dāng)樁身每挖 ～ 深時，及時支模澆筑混凝土護(hù)壁。⑤挖孔及護(hù)壁必須連續(xù)進(jìn)行，孔內(nèi)遇到巖層須爆破時，應(yīng)專門設(shè)計，采用小藥量松動爆破法。⑥鋼筋籠在加工區(qū)制作，其保護(hù)層墊塊采用綁扎混凝土輪型墊塊，每隔 2m 設(shè)置一道，每道沿圓周對稱設(shè)置 4 塊。 16 / 71⑦混凝土灌注采用串筒澆筑，樁身混凝土應(yīng)從導(dǎo)管式串筒自由傾落，分層振搗厚度在 50cm 左右，同時振搗密實?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中途停頓澆筑時，應(yīng)按施工規(guī)范要求設(shè)置施工縫。（3）明挖基礎(chǔ)基坑施工時，坑頂保留 1m 的護(hù)道，護(hù)道外側(cè)設(shè)排水溝，并設(shè)置防滲措施，基坑頂不得堆放機具等雜物?；铀闹荛_挖線 1m 外搭設(shè)高度不小于 的防護(hù)欄桿，坑內(nèi)設(shè)置爬梯及安全通道?；娱_挖至設(shè)計高程后及時檢驗基礎(chǔ)幾何尺寸、高程及基底承載力，基坑開挖完成后不得長時間暴露、被水浸泡或被擾動，檢驗合格后及時進(jìn)行后續(xù)施工?；炷翝仓０宀捎么髩K組合鋼模，澆筑前加固牢靠。混凝土澆筑完成后，待混凝土達(dá)到一定強度后方可拆模，基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生完成后應(yīng)及時進(jìn)行回填施工，要求分層夯實，周邊均勻回填，頂面與周圍地形相協(xié)調(diào)，防止大量積水。、系梁施工（1）基坑開挖①基坑開挖采用挖土機開挖，樁頭周圍及基底 米改用人工開挖，保證機械不擾動樁頭及基底土層，挖到設(shè)計標(biāo)高后核實地質(zhì)情況，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。②基坑挖至設(shè)計標(biāo)高后不得長期暴露，配備抽水機抽水，防止雨水浸泡，檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（2）樁頭處理承臺、系梁基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后及時對灌注樁樁頭高出設(shè)計樁頂部分的混凝土予以清除，采用手工鑿除和風(fēng)動工具鑿除的施工方法，首先使用風(fēng)動工具將樁頭清除至距設(shè)計樁頂 10～20cm 的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計樁頂標(biāo)高。（3）鋼筋制作及綁扎鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行，然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑混凝土。（4）混凝土澆筑混凝土施工模板采用組合鋼模，混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運輸?shù)轿缓笥闷嚨跆嵘虮盟腿肽＃迦胧秸駬v器搗固，混凝土澆灌分層進(jìn)行，每層厚度控制在 30cm 以內(nèi)，并連續(xù)一次完成。 17 / 71橋臺模板采用大塊組合鋼模，現(xiàn)場拼裝，澆筑前搭設(shè)腳手架平臺，采用可調(diào)式標(biāo)準(zhǔn)腳手架組成模板支撐體系，并采用 φ16mm 鋼筋作拉桿，拉桿外套 PVC 管，以便拆模后抽出拉桿。臺身模板、鋼筋骨架主要采用人工綁扎和安裝支撐；砼施工時，所有砼均采用拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵或汽車吊配砼吊斗澆筑砼，插入式振搗器振搗。拆模后用薄膜包裹砼表面養(yǎng)生，以防產(chǎn)生裂紋。 墩柱采用定型鋼模拼接，吊車配合安裝，20m 以下的墩柱一次安裝到位，對稱鎖拉，拉繩與水平面成 45176。角，用適宜的垂球在模內(nèi)校核上下中心點，保證整個墩柱的垂直度。施工前人工搭設(shè)鋼管腳手架，排架高度根據(jù)單根橋墩的高度進(jìn)行設(shè)置。鋼管采用φ48 腳手架鋼管。支撐腳手架搭設(shè)好并驗收合格、批準(zhǔn)使用后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。無墩中系梁的橋墩采取單根墩柱一次澆筑成型，有系梁的橋墩先澆筑至墩中系梁頂部，剩余部分二次澆筑，在樁頂頂面放出墩柱中線及實樣，鋼筋的加工制作在鋼筋加工場內(nèi)完成，運輸至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，模板安裝好后對軸線、高程進(jìn)行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部均勻涂刷脫模劑。鋼筋、模板和預(yù)埋件等安裝結(jié)束、支架、鋼筋進(jìn)行測量校核，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工。