【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 指一些和物品不具有直接關(guān)系的間接物流活動(dòng)，如設(shè)備維修、更改程序、管理活動(dòng)。在實(shí)際物流工作中，有些企業(yè)能夠做到零庫(kù)存，那么就可以減少倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)等支出，盡量避免非附加價(jià)值活動(dòng)，節(jié)約物流成本。(4)責(zé)任劃分。企業(yè)的物流通常是物流部門，但是責(zé)任的源頭不一定是物流部門，也可能是銷售或生產(chǎn)部門。通常銷售計(jì)劃是由銷售部門制定的，訂貨數(shù)量、訂貨周期等也都是銷售部門計(jì)算決定的。如果企業(yè)著重銷售制定比較剛性的送貨要求，那么送貨成本會(huì)因?yàn)橛嗀浥看笮』蛩拓涱l率而變化，造成物流負(fù)擔(dān)，增加物流費(fèi)用，這種浪費(fèi)和損失應(yīng)該由銷售部門負(fù)責(zé)。劃分清楚責(zé)任歸屬，有利于防止個(gè)別部門為了自身的利益而導(dǎo)致其他部門利益受損，防止無(wú)意義的物流費(fèi)用浪費(fèi)，盡可能減少不產(chǎn)生附加值的物流活動(dòng)。三、案例的問(wèn)題探討 結(jié)合上述材料，本案例需要討論的問(wèn)題如下： 京東耗費(fèi)巨資自建物流系統(tǒng)有何優(yōu)點(diǎn)，又有何缺陷？ 從材料中看，京東采用了哪些方法降低物流成本？ 京東在物流成本控制上存在哪些問(wèn)題？ 試分析如何進(jìn)一步降低京東的物流成本。四、案例分析與討論 京東耗費(fèi)巨資自建物流系統(tǒng)有何優(yōu)點(diǎn)，又有何缺陷？答：（1）優(yōu)點(diǎn)：我國(guó)的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完善，所以很難在眾多的快遞公司找到一家服務(wù)好、效率高、收費(fèi)合理這三者兼得的快遞公司。而在這方面，自營(yíng)配送便能做得很好。京東通過(guò)自營(yíng)配送可以為顧客帶去更及時(shí)的服務(wù)，來(lái)保證服務(wù)的質(zhì)量，滿足顧客的需求。也通過(guò)自營(yíng)配送才能完成京東提出的新服務(wù)——“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。物流成本是按照每個(gè)包裹來(lái)算的，和客單價(jià)沒(méi)太大關(guān)系。在以往的第三方物流，無(wú)論客單價(jià)多少，無(wú)論毛利率多低，倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用始終按照以包裹為單位來(lái)計(jì)算，這樣一來(lái)，客單價(jià)小的訂單來(lái)說(shuō)，毛利潤(rùn)幾乎被快遞費(fèi)吞噬完畢。訂單越多，虧損就越大。電商的那點(diǎn)毛利都全貢獻(xiàn)給物流公司。而且第三方物流更多的是為了搶速度，不耽誤時(shí)間，不允許顧客試穿、拆包。第三方物流讓顧客對(duì)電商的體驗(yàn)不好。白白流失掉自己的用戶。如果選擇質(zhì)量較高的第三方物流則因?yàn)槲锪魈F無(wú)法負(fù)擔(dān)。自建物流可以更好的保護(hù)客戶信息。資金的回籠速度更快。自營(yíng)物流模式為主的方式還可以節(jié)省大部分第三方收取的更高的物流費(fèi)用，有利于企業(yè)的統(tǒng)一管理。目前為止，大部分的顧客還是比較傾向于到貨付款這種付款方式，京東商城也為其用戶提供此服務(wù)。如果第三方物流來(lái)幫京東商城配送貨物，在到貨付款這方面會(huì)產(chǎn)生不安全因素，產(chǎn)生對(duì)京東不利的情況。但是由京東自己的配送隊(duì)來(lái)做這項(xiàng)服務(wù)就不會(huì)存在這些問(wèn)題，能保證配送服務(wù)的安全性。（2）缺陷：企業(yè)自營(yíng)物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。從另外一個(gè)層面來(lái)說(shuō)，物流部門只是企業(yè)的—個(gè)后勤部門，物流活動(dòng)也并非企業(yè)所擅長(zhǎng)的。在這種情況下，企業(yè)自營(yíng)物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作?？偨Y(jié)一下，有如下三點(diǎn)缺陷：（1）初期投入太高。（2）在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。（3）存儲(chǔ)貨物過(guò)多，難于管理。 從材料中看，京東現(xiàn)有物流體系是如何實(shí)現(xiàn)成本的降低？答：第一，自建物流體系雖然前期投入資金大，但是投資回收期到了以后，可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，因此在成本方面相對(duì)于與第三方合作方式更能夠進(jìn)行合理控制，也易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。其次，自營(yíng)物流有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制，可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用；可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提高物流作業(yè)的工作效率。第二，在二三線城市和自有物流不到的地區(qū)，采取與第三方物流合作的模式也有效降低了自己的成本。而且由于當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)對(duì)本地情況比較熟悉，也提高了運(yùn)送效率。將大件的商品包給廠商，是因?yàn)榇蠹唐肺锪髋渌统杀据^高，假設(shè)京東自行運(yùn)送則成本將高于利潤(rùn)。因此與廠商的合作不僅能夠節(jié)約成本，同時(shí)也能夠用廠商的知名度來(lái)替京東宣傳。第三，采用集中配送配送的辦法相比傳統(tǒng)配送方式具有很多優(yōu)勢(shì)，比如節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)、降低庫(kù)存、減輕運(yùn)輸負(fù)擔(dān)、優(yōu)化物流服務(wù)等等。特別是對(duì)于零售來(lái)說(shuō)，集中配送是最優(yōu)選擇，在這種模式下，商品都是放在配送中心的，品種類型繁多，需要適當(dāng)保存，所以存放在統(tǒng)一的配送中心，有利于減少損耗，降低產(chǎn)品殘次率，而且節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本。接到一定量的訂單后，配送中心可以統(tǒng)一規(guī)劃配送路線，集約化配送，既能最大程度利用運(yùn)輸設(shè)備又能提高配送效率降低運(yùn)輸成本，為客戶使用提供指導(dǎo)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，使企業(yè)資源得到最充分的使用。第四，京東借助強(qiáng)大的物流，為越來(lái)越多的第三方產(chǎn)品提供服務(wù)、收取傭金。也是收回自建物流投資成本，降低物流平均成本的辦法。 另外，京東也十分重視技術(shù)的創(chuàng)新與投入，據(jù)悉，京東曾在一個(gè)小小的氣泡塑料袋上花費(fèi)了一年多的時(shí)間，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)，最后成功研制出最經(jīng)濟(jì)劃算的包裝填充物，據(jù)統(tǒng)計(jì)，單單這一項(xiàng)小發(fā)明就能每年為京東節(jié)省近300多萬(wàn)的開(kāi)支。 京東在物流成本控制上存在哪些問(wèn)題？答：第一，京東選擇的是自建物流系統(tǒng)，而從物流投資表中可以看出，自從2009年以來(lái)，自建物流所需的資金量巨大，因此京東要靠融資來(lái)建設(shè)物流體系。但這些巨額融資就使得京東的資金周轉(zhuǎn)困難，資金緊張，一旦出現(xiàn)資金供應(yīng)不足，很有可能導(dǎo)致企業(yè)崩盤，對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力也相對(duì)較弱，潛在危機(jī)也無(wú)時(shí)不籠罩著京東。第二，從表2的物流系統(tǒng)人員構(gòu)成（保管員、投遞員、）情況來(lái)看，京東屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)。但是由于新員工的快速擴(kuò)張，企業(yè)也難以對(duì)所有員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。員工在對(duì)自己的工作性質(zhì)、工作流程、責(zé)任分工等缺乏了解的情況下上崗，勢(shì)必會(huì)造成效率低下，服務(wù)質(zhì)量也大大受損。由此引發(fā)的投訴，退換貨，錯(cuò)發(fā)貨等等情況不光影響消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任程度，更加增加了物流的負(fù)擔(dān)。重復(fù)走物流環(huán)節(jié)也必將造成物流成本的增加。第三，對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、配送費(fèi)用等顯而易見(jiàn)的成本，企業(yè)都十分重視，也積極采取有效措施降低成本，但是對(duì)于藏在冰山下面的隱性成本，諸如設(shè)備折舊費(fèi)用、資金占用費(fèi)、存貨跌價(jià)損失、人員培訓(xùn)教育費(fèi)用等，特別是物流行為不當(dāng)所致風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)往往不夠重視。根據(jù)招股文件披露的規(guī)劃，京東固定資產(chǎn)總值將在三年內(nèi)突破100億，但其折舊攤銷負(fù)擔(dān)著實(shí)不輕，每年折舊、攤銷超過(guò)10億。對(duì)于連年虧損的京東，它們會(huì)使盈利看起來(lái)更加遙遠(yuǎn)。另外，京東150萬(wàn)平米與物流相關(guān)的建筑大部分是租賃的，這讓物流體系的價(jià)值打了個(gè)大折扣。從存貨情況也可以看出，京東的庫(kù)存量巨大，我們知道庫(kù)存過(guò)多不光占用了企業(yè)的流動(dòng)資金，而且存貨的保管，存貨的跌價(jià)損失等等都會(huì)造成成本的增加。試分析如何進(jìn)一步降低京東的物流成本。（1）放棄過(guò)度單一的物流模式。京東自營(yíng)物流目前只為京東商城提供服務(wù)，是一種單一的配送模式，造成了資源的大量浪費(fèi)，并且物流效率很低下。與普通的快遞公司的雙向物流服務(wù)相比較，京東自營(yíng)物流成本太高，拉低了企業(yè)利潤(rùn)。其物流成本急劇上升的根本原因是其非專業(yè)化的服務(wù)體系和單線物流模式造成的物流低效率，相比專業(yè)的物流公司形成了大量的跑空行為。所有，為了資源的合理利用，京東物流可以逐漸向第三方物流轉(zhuǎn)變，把京東物流獨(dú)立出來(lái)，使其在為京東配送的同時(shí)，也承接一些客戶的快遞服務(wù)。（2）加強(qiáng)上下游管理，提高配送人員素質(zhì)。由于京東自賣自送的銷售模式，缺少第三方的監(jiān)管，使得侵犯消費(fèi)者利益的行為經(jīng)常發(fā)生。此時(shí)，京東就必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求員工按照公司制度為客服提供優(yōu)秀的服務(wù)，不偷工減料。要到達(dá)這個(gè)目標(biāo)，需要公司鑒定信心的同時(shí)