【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 備注 1 司機(jī) 安裝挖掘機(jī)、開(kāi)挖槽段、起重司機(jī) 12 清理現(xiàn)場(chǎng) 2 起重工 起重吊放作業(yè)、配合成槽與定位 4 3 泥漿工 泥漿系統(tǒng)安裝、泥漿生產(chǎn)循環(huán)全部?jī)?nèi)容 10 機(jī)電安裝除外 4 混凝土工 接拆混凝土導(dǎo)管、澆筑混凝土的全部工作、清理現(xiàn)場(chǎng)、頂拔鎖口管 8 5 鋼筋工 制作導(dǎo)墻鋼筋與地下墻鋼筋籠的全部工作 24 一半兼電焊工 6 電焊工 配合制作鋼筋籠承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)所有電焊工作 16 7 機(jī)電工 現(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備安裝、維修、吊卸鎖口管等 8 8 測(cè)量檢驗(yàn)工 放樣與施工監(jiān)測(cè)、超聲波測(cè)壁等 4 專職 9 管理人員 現(xiàn)場(chǎng)、指揮、技術(shù)、質(zhì)量、材料、生活管理 36 深圳地鐵 5號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 17 主要材料計(jì)劃 由于槽 段 施工 工期 緊張，必須預(yù)先計(jì)算好材料的用料計(jì)劃，合理及時(shí)的申報(bào)，避免供應(yīng)不及時(shí)影響施工，但也要 防止多報(bào)計(jì)劃造成浪費(fèi)。 地下墻施工主要材料需求為鋼筋和砼以及拌制槽 段 泥漿所需的陶土粉、聚合物等，另外還有鋼筋接駁器、鋼板、木材等。材料需求計(jì)劃見(jiàn)下表： 本工程主要工程材料需求量 表 表 7 序號(hào) 材料名稱與規(guī)格 單位 數(shù)量 用 途 1 鋼筋 噸 4295 地下連續(xù)墻 2 地下連續(xù)墻商品混凝土 m3 23754 地下連續(xù)墻 3 新硬化 鋼筋混凝土路面 m3 8000 4 鋼筋混凝土導(dǎo)墻 m3 地下連續(xù)墻 本工程主要施工材料需求量 表 8 1 膨潤(rùn)土 噸 1500 地下墻施工 2 CMC 噸 15 3 純堿 噸 40 6. 地下連續(xù)墻施工方案 大學(xué)城 站地下連續(xù)墻厚 800mm，深 ，采用水下 C30 混凝土灌注， 地下連續(xù)墻間接頭采用接頭管形式。車站地下連續(xù)墻槽段總數(shù) 171幅，其中標(biāo)準(zhǔn)墻 53幅，幅長(zhǎng)為 ～6m，“ Z”型 10 幅，“ L”型 12 幅。具體情況見(jiàn)圖 9所示。 總體施工方案 本工程地下連續(xù)墻施工分三期進(jìn)行， 為保證麗山路的人行通行，在麗山路路口人行道對(duì)應(yīng)位置保留 6 米的人 行通道，過(guò)基坑地段采用鋼便橋過(guò)渡，因此該段采用倒邊施工，整個(gè)場(chǎng)地以麗山路為界分東西兩個(gè)獨(dú)立的施工場(chǎng)地，每個(gè)施工場(chǎng)地各安排一臺(tái)成槽機(jī)。每個(gè)場(chǎng)地成槽施工時(shí) 跳槽間隔兩幅逐幅施工（保證兩臺(tái)沖孔機(jī)同時(shí)沖孔的鉆機(jī)擺放位置），土層采用液壓抓斗槽壁機(jī)成槽 ,不良地質(zhì)及巖層采用沖孔鉆機(jī)沖擊成槽，槽段開(kāi)挖時(shí)制備優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土制作泥漿護(hù)壁，清槽后在槽內(nèi)吊入鋼筋籠，鋼筋籠吊裝采用履帶式起重機(jī)，雙導(dǎo)管水下灌注混凝土?？紤]基坑開(kāi)挖時(shí)地下連續(xù)墻在外側(cè)土壓力作用下會(huì)向內(nèi)位移和變形，為確保后期基坑結(jié)構(gòu)的凈空符合要求，地下連續(xù)墻施工時(shí)中心軸線外放深圳地鐵 5 號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 18 80mm。 ?導(dǎo)墻 導(dǎo)墻采用 20cm 厚 “ ┐┌ ”型 C20 現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)筑物，上面板寬 ，下緣板深 ，導(dǎo)墻凈寬 840mm。 ?連續(xù)墻成槽 連續(xù)墻施工采用液壓抓斗槽壁機(jī)成槽：土層段采用抓斗取土，不良地質(zhì)及巖層段采用沖孔鉆機(jī)沖擊成槽、反循環(huán)排碴成槽。 ?護(hù)壁泥漿及其配套設(shè)施 護(hù)壁泥漿現(xiàn)場(chǎng)配置，并進(jìn)行循環(huán)凈化后再使用。 ?鋼筋籠安設(shè) 每個(gè)場(chǎng)地 換漿、清槽、刷壁后 采用 一臺(tái) 100T 履帶吊 (主吊 )和 1 臺(tái) 50T 履帶吊 (副吊 )起吊鋼筋籠入槽，鋼筋籠制作好以后，根據(jù)檢測(cè)需要安裝質(zhì)量檢測(cè)φ 50 鍍鋅鋼管和測(cè)斜管，注意兩端 封閉，防止堵塞。 ?水下混凝土澆筑 鋼筋籠安放好后，及時(shí)安設(shè)兩根澆筑混凝土導(dǎo)管，澆灌 C30 水下混凝土成墻。 地下連續(xù)墻施工采用的 方 法 本工程地下連續(xù)墻施工 地下連續(xù)墻液壓抓斗法 。主要工序見(jiàn)下圖 10。 圖 10 液壓抓斗工法流程圖 深圳地鐵 5號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 19 地下連續(xù)墻施工流程 地下連續(xù)墻施工流程見(jiàn)圖 11。 圖 11 地下墻施工流程圖 主要施工工藝 導(dǎo)墻施工 (1)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式 本車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800mm 地下連續(xù)墻，導(dǎo)墻凈寬 840mm（包括外放 40mm），深度為導(dǎo)墻面以下 ，且以至少插入原狀土 30cm 為標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)墻兩側(cè)翻邊寬 ,導(dǎo)墻厚20cm；鋼筋網(wǎng)橫向?yàn)棣?8@200，豎向?yàn)棣?12@200，導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用 C20，其斷面尺寸及配筋見(jiàn)圖 12。 圖 12 導(dǎo)墻橫斷面 尺寸 圖 深圳地鐵 5 號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 20 (2)導(dǎo)墻施工放樣 導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻在地表面的基準(zhǔn)物，導(dǎo)墻的平面位置決定了地下連續(xù)墻的平面位置，因而，導(dǎo)墻施工放樣必需正確無(wú)誤。 ①施工測(cè)量坐標(biāo) 應(yīng)采用業(yè)主或設(shè)計(jì)指定的城市坐標(biāo)系統(tǒng)或?qū)Ｓ米鴺?biāo)系統(tǒng)。 ②導(dǎo)墻施工測(cè)量通常采用導(dǎo)線測(cè)量法，各級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 ③為了保證水準(zhǔn)網(wǎng)能得到可靠的起算依據(jù)，并能檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置三個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，點(diǎn)間距離以 50～ 100m 為宜。 ④施工測(cè)量的最終成果，必須用在地面上埋設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁的方法固定下來(lái)。 ⑤導(dǎo)墻施工放樣必需以工程設(shè)計(jì)圖中地下連續(xù)墻的理論中心線加上外放尺寸作為導(dǎo)墻的中心線。 ⑥應(yīng)在導(dǎo)墻溝的兩側(cè)設(shè)置可以復(fù)原導(dǎo)墻中心線的標(biāo)樁，以便在已經(jīng)開(kāi)挖好 導(dǎo)墻溝的情況下，也能隨時(shí)檢查導(dǎo)墻的走向中心線。 ⑦放樣過(guò)程中，如與地面建筑或地下管線有矛盾時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)規(guī)劃部門聯(lián)系，施工單位不能擅自改線。 ⑧施工測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算成果應(yīng)詳加核對(duì)，由測(cè)量計(jì)算者和復(fù)核校對(duì)者二人共同簽名，以免計(jì)算出錯(cuò)，導(dǎo)致放樣錯(cuò)誤。 ⑨導(dǎo)墻施工放樣的最終成果應(yīng)請(qǐng)施工監(jiān)理單位驗(yàn)收簽證，否則不準(zhǔn)澆筑導(dǎo)墻混凝土。 (3)導(dǎo)墻施工注意要點(diǎn)： ①在導(dǎo)墻施工全過(guò)程中，都要保持導(dǎo)墻溝內(nèi)不積水。 ②橫貫或靠近導(dǎo)墻溝的廢棄管道必須封堵密實(shí)，以免成為漏漿通道。 ③導(dǎo)墻溝 側(cè)壁土體是導(dǎo)墻澆搗混凝土?xí)r的外側(cè)土模，應(yīng)防止導(dǎo)墻溝寬度超挖或土壁坍塌。 ④導(dǎo)墻的墻趾應(yīng)插入未經(jīng)擾動(dòng)的原狀土層中 30cm。 ⑤現(xiàn)澆導(dǎo)墻分段施工時(shí)，水平鋼筋應(yīng)預(yù)留連接鋼筋與鄰接段導(dǎo)墻的水平鋼筋相連接，同時(shí)應(yīng)該避免接縫與槽段的分幅太近。 ⑥導(dǎo)墻是液壓抓斗成槽作業(yè)的起始階段導(dǎo)向物，必須保證導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度尺寸與內(nèi)壁面的垂直精度達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求。 內(nèi)外導(dǎo)墻凈距允許偏差為177。 5mm，側(cè)面垂直度允許偏差為 1/500，同時(shí)保證內(nèi)外導(dǎo)墻頂面高程基本相等，導(dǎo)墻縱向直線性良好，無(wú)扭曲變形。 ⑦導(dǎo)墻立模結(jié)束之后 ，澆筑混凝土之前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)墻放樣成果進(jìn)行最終復(fù)核，并請(qǐng)監(jiān)深圳地鐵 5號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 21 理單位驗(yàn)收簽證。 ⑧墻為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土標(biāo)號(hào)為 C20，鋼筋保護(hù)層為 35mm，鋼筋網(wǎng)片下應(yīng)設(shè)置相應(yīng)厚度的保護(hù)層墊塊；澆筑時(shí)保證砼施工質(zhì)量，無(wú)蜂窩麻面、空洞，并保證導(dǎo)墻內(nèi)壁的平整度。 ⑨導(dǎo)墻混凝土澆筑完畢，拆除內(nèi)模板之后，應(yīng)在導(dǎo)墻溝內(nèi)設(shè)置上下兩檔、水平間距2m 的 100 100mm 木撐，并向?qū)蟽?nèi)回填土方，以免導(dǎo)墻產(chǎn)生位移。 ⑩導(dǎo)墻混凝土自然養(yǎng)護(hù)到 70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)，方可進(jìn)行成槽作業(yè)，在此之前禁止車輛和起重機(jī)等重型機(jī)械靠近導(dǎo)墻。 ○11在導(dǎo)墻施工前，應(yīng)根據(jù)管線交底內(nèi)容盡量多挖樣洞，尤其是埋深較深的雨污水管，在導(dǎo)墻的施工階段就力爭(zhēng)處理掉。 泥漿系統(tǒng) (1)泥漿系統(tǒng)工藝流程 見(jiàn)下圖 13。 圖 13 泥漿分離處理系統(tǒng)圖 (2)泥漿配制 ①泥漿材料 本地下連續(xù)墻工程采用下列材料配制護(hù)壁泥漿： a) 膨潤(rùn)土： 廣東省 出產(chǎn)的 200 目商品膨潤(rùn)土。 b) 水：自來(lái)水。 c) 分散劑：純堿（ Na2CO3）。 d) 增粘劑： CMC（高粘度，粉末狀）。 凈化泥漿 劣化泥漿 新鮮泥漿配制 新鮮泥漿貯存 再生泥漿貯存 離心機(jī)分離泥漿 施 工 槽 段 沉淀池分離泥漿 旋流器振動(dòng)篩分離 粗篩分離泥漿 劣化泥漿廢棄處理 加料拌制再生泥漿 凈化泥漿性能測(cè)試 回收槽內(nèi)泥漿 深圳地鐵 5 號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 22 e) 加重劑： 200 目 重晶石粉。 f) 防漏劑：紙漿纖維。 ②泥漿性能指標(biāo)及配合比設(shè)計(jì) a) 新鮮泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)見(jiàn)表 9： 新鮮泥漿性能指標(biāo)表 表 9 項(xiàng)目 粘度（秒） 比重 PH 值 指標(biāo) 22～ 26 8～ 9 b) 新鮮泥漿的基本配合比見(jiàn)表 10： 新鮮泥漿配合比表 表 10 泥漿材料 膨潤(rùn)土 純堿 CMC 自來(lái)水 1m3投料量（㎏） 116 950 ③泥漿配制 見(jiàn)圖 14。 圖 14 泥漿配制方法圖 ④泥漿儲(chǔ)存 泥漿儲(chǔ)存采用集裝式泥漿箱。 ⑤泥漿循環(huán) 泥漿循環(huán)采用 3LM 型泥漿泵輸送， 4PL 型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。 ⑥泥漿的再生處理 循環(huán)泥漿經(jīng)過(guò)分離凈化之后，雖然清除了許多混入其間的土渣，但并未恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，因?yàn)槟酀{在使用過(guò)程中，要與地基土、地下水接觸，并在槽壁表面形成泥原 料 試 驗(yàn) 稱 量 投 料 膨潤(rùn)土加水沖拌 5 分鐘 CMC和純堿加水?dāng)嚢?5 分鐘 溶脹 24 小時(shí)后備用 泥漿性能指標(biāo)測(cè)定 混合攪拌 3 分鐘 深圳地鐵 5號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 23 皮，這就會(huì)消耗泥漿中的膨潤(rùn)土、純堿和 CMC 等成分 ,并受混凝土中水泥成分與有害離子的污染而削弱了的護(hù)壁性能，因此，循環(huán)泥漿經(jīng)過(guò)分離凈化之 后，還需調(diào)整其性能指標(biāo)，恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，這就是泥漿的再生處理。 (a)凈化泥漿性能指標(biāo)測(cè)試 通過(guò)對(duì)凈化泥漿的比重、 PH 值和粘度等性能指標(biāo)的測(cè)試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤(rùn)土、純堿與 CMC 等消耗的程度。 (b)補(bǔ)充泥漿成分 補(bǔ)充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤(rùn)土、純堿和 CMC 等成分，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。 向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤(rùn)土、純堿和 CMC 等成分，可以采用重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進(jìn)度 ,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來(lái)調(diào)整凈化泥漿的性能指標(biāo)，使其基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。 (c)再生泥漿使用 盡管再生泥漿基本上恢復(fù)了原有的護(hù)壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優(yōu)越，因此，再生泥漿不宜單獨(dú)使用，應(yīng)同新鮮泥漿摻合在一起使用。 ⑦劣化泥漿處理 劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土?xí)r同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過(guò)多次重復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿。 在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時(shí)收存，再用罐車裝運(yùn)外棄 。在不能用罐車裝運(yùn)外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥漿。 ⑧泥漿質(zhì)量控制 規(guī)定泥漿質(zhì)量控制指標(biāo)，為的是使泥漿具有必要的性能。下圖是適用于本工程的泥漿質(zhì)量控制指標(biāo) ⑨泥漿施工管理 (a)各類泥漿性能指標(biāo)均應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范、地方規(guī)范和“施組”的規(guī)定，并需經(jīng)采樣試驗(yàn)，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的方可投入使用。 (b)成槽作業(yè)過(guò)程中，槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持在不致外溢的最高液位，暫停施工時(shí)，漿面不應(yīng)低于導(dǎo)墻頂面 30 厘米。 深圳地鐵 5 號(hào)線 5303A 標(biāo)段 大學(xué)城 站～ DK14+500 區(qū)段 土建工程 大學(xué)城 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 24 圖 15 泥漿質(zhì)量管理圖 (1)挖槽設(shè)備 挖槽段 采用真砂槽壁挖掘機(jī) ， 見(jiàn)圖 16。