填石路堤試驗段總結報告(編輯修改稿)
2024-12-02 10:28 本頁面
【文章內容簡介】 臺 1 完好 3 塔尺 5 米 把 2 完好 4 花桿 3 米 套 2 完好 4 施工方法 路基試驗路段路基填筑嚴格按“三桿、三線、四區(qū)段、八流程”施工。三桿為路基填筑工作面的兩側及中間填土厚度控制桿； 三線為在驗收的每層路基工作面的兩邊線 及中線； 四區(qū)段、八流程為“填筑區(qū)、翻曬區(qū)、碾壓區(qū)、驗收區(qū)”和“施工準備、基底處理、分層填筑、推平整理、灑水或翻曬、機械碾壓、表面修整、自檢”八流程。 ⑴ 、填筑區(qū) 填筑前，為控制填石厚度和寬度，在原地面壓實層上每 20 米距離設置填石厚度控制桿，位置設在路基兩側及中間，控制桿上用反光膠帶標示出該層松鋪厚度，用作控制松鋪厚度。 填筑前，根據(jù)已確定的松鋪厚度、自卸汽車載重噸位，計算出一車土方的堆積距離，并用石灰線劃出方格網(wǎng)線，嚴格控制填石厚度。當工作面浮土較多時，為使土層更好結合，將浮土清掃或適量灑水濕潤。 汽車運 料到現(xiàn)場后，由專人指揮卸土。同時注意自卸汽車卸土時，合理安排汽車行車路線，盡量讓汽車在路基全幅內分開行駛，充分利用大型車輛對路基的壓實作用；以防載重汽車長時間在同一路線上行駛，會導致對土的過度碾壓，形成車轍，對路基填筑不利。 填筑時，按照先填兩邊后填中心的順序進行。填筑采取縱向水平分層法填筑，路堤填筑寬度每側加寬 30 ㎝，以保證修整邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度。 湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段 填石路基試驗段總結報告 中國中鐵二局股份有限公司 4 ⑵ 、翻曬區(qū) 用推土機和平地機將土攤鋪平整，配備 5 人用于配合推土機攤平土堆、平地機平整路基及撿出超粒徑和不合格的填筑物。 ⑶ 、碾壓區(qū) 路基石方碾壓前， 先用平地機進行整平，同時，為利于排水，路拱做成 2%～4%的橫坡。 碾壓從路基邊線開始，沿線路縱向行車碾壓，行車速度宜先慢后快，最大速度不宜超過 4km/小時，振動壓路機碾壓時第一遍采用不振動靜壓，再弱振兩遍，振動頻率由弱到強。 碾壓在直線段時，由路基兩邊緣向中間碾壓；小半徑曲線段時，由曲線內側向外側碾壓，縱向進退式進行，前后兩輪跡須重疊 20～ 30 ㎝。 壓路機碾壓時，橫向接頭應重疊 ～ ；每層前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊 ～ m。 ⑷ 、驗收區(qū) 試驗人 員分別對不同的碾壓遍數(shù)進行壓實度的檢測，并作好記錄，繪制出在松鋪厚度一定情況下壓實度與碾壓遍數(shù)的關系曲線。 測量人員測出土方壓實后的壓實厚度，并依據(jù)碾壓前土方松鋪厚度和土方壓實厚度計算出土方松鋪系數(shù)。 質檢人員對該段進行自檢，要求路基表面應平整密實，無坑槽、無翻漿、無彈軟、無明顯輪跡。 施工工藝流程 ⑴、 對原地面應進行表面清理。 ⑵、 壓實填筑區(qū)的原地面。 ⑶、 檢測原地面壓實度，原地面壓實度須達到 90％。 ⑷、 原地面壓實度須達到 90％后，測量原地面標高。 ⑸、 按規(guī)定厚度及寬度鋪松土。 湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段 填石路基試驗段總結報告 中國中鐵二局股份有限公司 5 ⑹、 用推土機推平、平地機刮平土，刮平后測量組測量松鋪標高。 ⑺、 壓路機粗壓一遍； ⑻、 用平地機精確刮平，刮平后測量組測量粗標高； ⑼、 先弱振碾壓二遍，過后開始強振碾壓直至達到規(guī)定的壓實度；碾壓過程中每碾壓一遍測量組測量一次標高，強振二遍以后每碾壓一遍試驗人員檢測一次壓實度。 ⑽、 達到壓實度要求后，用測量組測得的每次碾壓壓縮量可得出碾壓遍數(shù)與土體壓縮變形量的關系曲線；用原地面標高、松鋪標高及壓實后的標高可得出土體松鋪系數(shù)。 ⑾、 機電工程師負責記錄壓實設備的類型和施工工序及壓實遍數(shù)。通過試驗來確定不同的機械組合壓實 相同的填料（適宜的含水量），在適宜的松鋪厚度條件下，碾壓遍數(shù)與壓實度的關系，以求得最佳的機械配套方案。 填料前準備 ⑴ 、對開挖
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