填石路堤試驗段總結(jié)報告-資料下載頁
2024-10-27 10:28本頁面
【導讀】湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段填石路基試驗段總結(jié)報告。中國中鐵二局股份有限公司1. 湖北恩來高速公路第四合同段起點樁號為K68+700，終點樁號為。老院子，跨黑龍河、李家河后設李家河服務區(qū)，路線于巖巷子設分離，跨G209. 國道后線路向南進入來鳳縣境內(nèi)，設來鳳互通及主線收費站后，設來鳳大橋至本。全線主要以路基為主，長約，占全線長度的%。方455萬m3，填方327萬m3，漿砌圬工m3。本次路基石方填筑試驗項目為生產(chǎn)性試驗，其試驗路段選擇在主線路基K75+300～K75+450之間進行，共150m長。⑴、已批復的《K75+300～K75+450段石方路基試驗段開工報告》。⑵、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。⑺、《湖北高路鄂西高速公路標準化建設實施細則》。施工現(xiàn)場人員配置表。序號職務職責姓名備注。8安全部長負責安全及環(huán)保工作左都強組員。12作業(yè)隊隊長負責協(xié)調(diào)機械、人員配置林建組員。序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設備狀況。2壓路機LSS2102型20噸臺2完好。5自卸汽車沃爾沃FM12輛2完好。7灑水車8m3輛1完好
【正文】 差平均值小于 5mm、標準差小于 3mm 即為合格，本次試驗的沉降差與標準差均滿足要求。（數(shù)據(jù)分析見附表 1：填石路基測量記錄表） 碾壓參數(shù) 本試驗段采用 LSS2102 型 20 噸 振動壓路機進行壓實 。 第 2 遍 均 采用慢速靜壓，行走速度為 ； 第 3 遍慢速弱振碾壓，激振力為 190KN，振動頻率為 28HZ，行走速度為 ； 第 4 遍慢速強振碾壓，激振力為 330KN，振動頻率為 28HZ，行走速度為 Km/h；第 5 遍 、第 6 遍 強振碾壓，激振力為 330KN，振動頻率為 28HZ，行走速度 為 ； 第 5 遍碾壓后測得 路基沉降量已變化緩慢； 第 6 遍 繼續(xù) 采用強振碾壓 （與第 5 遍參數(shù)相同） ，碾壓后測得 路基沉降已湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段 填石路基試驗段總結(jié)報告 中國中鐵二局股份有限公司 8 無明顯變化。經(jīng)檢查，路基表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動 。 本次路基填石試驗路段的施工，填料粒徑按要求不超過壓實層厚的 2/3，壓路機自重 20 噸，攤鋪機械和整平分別采用 TY220 型推土機和 PY190 型平地機。在今后填石路基的施工過程中，對路基填石各層的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工機械的配置將嚴格按照本次試驗路段所提供的數(shù)據(jù)施工，并按計劃保質(zhì)保量完成本合同段一工區(qū)的石方路基填筑 的所有施工。 6 試驗結(jié)論及參數(shù)的選定 根據(jù)試驗段的試驗結(jié)果，結(jié)合設計文件、有關規(guī)范標準及業(yè)主的相關要求，LSS2102（ 20 噸）壓路機碾壓 6 遍時為最佳碾壓遍數(shù)，此時平均沉降差為 （按實際測量碾壓遍數(shù)從第 4 遍開始），均方差為 ，滿足規(guī)范及設計要求。因此，我工區(qū)計劃采用的機械配置為：松鋪厚度 50cm， 20t 振動壓路機靜壓 2遍、弱振 1 遍、強振 3 遍，外觀無明顯輪痕，沉降量及方差均滿足設計要求，可以作為今后石方路基填筑大面積施工的指導參數(shù)。 具體選定的人員與機械等配置見下表： 壓實沉降差（ mm） 孔隙率（％） 最大粒徑 松鋪厚度 （ cm） 機械配置 人員配置 碾壓遍數(shù) 備注 平均值小于 5,標準差小于 3 不超過層 厚 2／ 3 ≤ 50 挖掘機和灑水車各2 臺，推土機、平地機各 1 臺， 21 噸壓路機 2 臺，自卸汽車 5 輛 管理人員 10 人、司機 12 人和普工 8 人 6 遍 碾壓時，靜壓 2 遍、弱振 1 遍、強振 3 遍 7 質(zhì)量保證措施 ⑴ 、 施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。 ⑵ 、 石方試驗段 填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及 粒徑 ，并選擇合適的壓實時間。 ⑶ 、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果 的真實、可靠性。 ⑷ 、嚴格報檢制度，及時報 請 監(jiān)理工程師 驗收 。 湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段 填石路基試驗段總結(jié)報告 中國中鐵二局股份有限公司 9 ⑸ 、虛心接受監(jiān)理及業(yè)主提出的指導 性 意見，積極請教，完善質(zhì)保措施。 ⑹ 、碾壓密實是關鍵。壓路機先靜壓 2 遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強，先慢后快， 來回往返碾壓密實，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓 時 橫向接頭重疊 ～ ，做到碾壓均勻， 無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式 、方法， 振動頻率和 碾壓行駛速度。 ⑺ 、加強 沉降觀測 ：由 測量隊 派駐現(xiàn)場專職 測量員 跟蹤 測量， 每項 測量 結(jié)果都必須經(jīng) 測量監(jiān)理 工程師 確 認。 測量 用 的 各 項 儀器的精度、靈敏度 必須 滿足要求，并定期進行 校檢 。 ⑻ 、基底清表后碾壓密實，經(jīng)監(jiān)理工程師 驗收 合格后，再進行 填筑 。 ⑼ 、填石路堤使用各種壓實機具時的注意事項與壓實填土路基相同，而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)嚴格經(jīng)過試驗確定。
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