填石路堤試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告-資料下載頁
【導(dǎo)讀】湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段填石路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告。中國中鐵二局股份有限公司1. 湖北恩來高速公路第四合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K68+700，終點(diǎn)樁號(hào)為。老院子，跨黑龍河、李家河后設(shè)李家河服務(wù)區(qū)，路線于巖巷子設(shè)分離，跨G209. 國道后線路向南進(jìn)入來鳳縣境內(nèi)，設(shè)來鳳互通及主線收費(fèi)站后，設(shè)來鳳大橋至本。全線主要以路基為主，長約，占全線長度的%。方455萬m3，填方327萬m3，漿砌圬工m3。本次路基石方填筑試驗(yàn)項(xiàng)目為生產(chǎn)性試驗(yàn)，其試驗(yàn)路段選擇在主線路基K75+300～K75+450之間進(jìn)行，共150m長。⑴、已批復(fù)的《K75+300～K75+450段石方路基試驗(yàn)段開工報(bào)告》。⑵、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》。⑺、《湖北高路鄂西高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施細(xì)則》。施工現(xiàn)場人員配置表。序號(hào)職務(wù)職責(zé)姓名備注。8安全部長負(fù)責(zé)安全及環(huán)保工作左都強(qiáng)組員。12作業(yè)隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)機(jī)械、人員配置林建組員。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量設(shè)備狀況。2壓路機(jī)LSS2102型20噸臺(tái)2完好。5自卸汽車沃爾沃FM12輛2完好。7灑水車8m3輛1完好
【正文】 差平均值小于 5mm、標(biāo)準(zhǔn)差小于 3mm 即為合格，本次試驗(yàn)的沉降差與標(biāo)準(zhǔn)差均滿足要求。（數(shù)據(jù)分析見附表 1：填石路基測量記錄表） 碾壓參數(shù) 本試驗(yàn)段采用 LSS2102 型 20 噸 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí) 。 第 2 遍 均 采用慢速靜壓，行走速度為 ； 第 3 遍慢速弱振碾壓，激振力為 190KN，振動(dòng)頻率為 28HZ，行走速度為 ； 第 4 遍慢速強(qiáng)振碾壓，激振力為 330KN，振動(dòng)頻率為 28HZ，行走速度為 Km/h；第 5 遍 、第 6 遍 強(qiáng)振碾壓，激振力為 330KN，振動(dòng)頻率為 28HZ，行走速度 為 ； 第 5 遍碾壓后測得 路基沉降量已變化緩慢； 第 6 遍 繼續(xù) 采用強(qiáng)振碾壓 （與第 5 遍參數(shù)相同） ，碾壓后測得 路基沉降已湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段 填石路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 中國中鐵二局股份有限公司 8 無明顯變化。經(jīng)檢查，路基表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動(dòng) 。 本次路基填石試驗(yàn)路段的施工，填料粒徑按要求不超過壓實(shí)層厚的 2/3，壓路機(jī)自重 20 噸，攤鋪機(jī)械和整平分別采用 TY220 型推土機(jī)和 PY190 型平地機(jī)。在今后填石路基的施工過程中，對路基填石各層的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工機(jī)械的配置將嚴(yán)格按照本次試驗(yàn)路段所提供的數(shù)據(jù)施工，并按計(jì)劃保質(zhì)保量完成本合同段一工區(qū)的石方路基填筑 的所有施工。 6 試驗(yàn)結(jié)論及參數(shù)的選定 根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)文件、有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的相關(guān)要求，LSS2102（ 20 噸）壓路機(jī)碾壓 6 遍時(shí)為最佳碾壓遍數(shù)，此時(shí)平均沉降差為 （按實(shí)際測量碾壓遍數(shù)從第 4 遍開始），均方差為 ，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。因此，我工區(qū)計(jì)劃采用的機(jī)械配置為：松鋪厚度 50cm， 20t 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 2遍、弱振 1 遍、強(qiáng)振 3 遍，外觀無明顯輪痕，沉降量及方差均滿足設(shè)計(jì)要求，可以作為今后石方路基填筑大面積施工的指導(dǎo)參數(shù)。 具體選定的人員與機(jī)械等配置見下表： 壓實(shí)沉降差（ mm） 孔隙率（％） 最大粒徑 松鋪厚度 （ cm） 機(jī)械配置 人員配置 碾壓遍數(shù) 備注 平均值小于 5,標(biāo)準(zhǔn)差小于 3 不超過層 厚 2／ 3 ≤ 50 挖掘機(jī)和灑水車各2 臺(tái)，推土機(jī)、平地機(jī)各 1 臺(tái)， 21 噸壓路機(jī) 2 臺(tái)，自卸汽車 5 輛 管理人員 10 人、司機(jī) 12 人和普工 8 人 6 遍 碾壓時(shí)，靜壓 2 遍、弱振 1 遍、強(qiáng)振 3 遍 7 質(zhì)量保證措施 ⑴ 、 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。 ⑵ 、 石方試驗(yàn)段 填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及 粒徑 ，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。 ⑶ 、現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果 的真實(shí)、可靠性。 ⑷ 、嚴(yán)格報(bào)檢制度，及時(shí)報(bào) 請 監(jiān)理工程師 驗(yàn)收 。 湖北省恩來恩黔高速公路第四合同段 填石路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 中國中鐵二局股份有限公司 9 ⑸ 、虛心接受監(jiān)理及業(yè)主提出的指導(dǎo) 性 意見，積極請教，完善質(zhì)保措施。 ⑹ 、碾壓密實(shí)是關(guān)鍵。壓路機(jī)先靜壓 2 遍，再開始振動(dòng)碾壓，振動(dòng)時(shí)，先弱后強(qiáng)，先慢后快， 來回往返碾壓密實(shí)，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓 時(shí) 橫向接頭重疊 ～ ，做到碾壓均勻， 無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式 、方法， 振動(dòng)頻率和 碾壓行駛速度。 ⑺ 、加強(qiáng) 沉降觀測 ：由 測量隊(duì) 派駐現(xiàn)場專職 測量員 跟蹤 測量， 每項(xiàng) 測量 結(jié)果都必須經(jīng) 測量監(jiān)理 工程師 確 認(rèn)。 測量 用 的 各 項(xiàng) 儀器的精度、靈敏度 必須 滿足要求，并定期進(jìn)行 校檢 。 ⑻ 、基底清表后碾壓密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收 合格后，再進(jìn)行 填筑 。 ⑼ 、填石路堤使用各種壓實(shí)機(jī)具時(shí)的注意事項(xiàng)與壓實(shí)填土路基相同，而填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)嚴(yán)格經(jīng)過試驗(yàn)確定。
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