路基土石混填試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2024-10-26 16:55本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】路基土石混填試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告
【正文】 +200左 18米 46 53 59 64 65 66 67 69 69 69K61+200右 3米 47 56 63 69 73 75 78 80 81 81K61+200右 15米 53 59 65 68 71 74 75 76 77 78K61+220左 6米 38 49 54 58 60 62 65 67 67 67K61+220左 18米 37 46 52 55 58 61 63 63 64 64K61+220右 3米 35 45 53 58 61 62 63 64 65 65K61+220右 15米 52 57 64 70 76 78 80 80 80 81平均值 碾壓12遍樁號(hào)土石混填試驗(yàn)段沉降差檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表碾壓3遍 碾壓4遍 碾壓5遍 碾壓6遍 碾壓7遍 碾壓8遍 碾壓9遍 碾壓10遍 碾壓11遍 3 壓實(shí)度檢測(cè)碾壓3遍 碾壓4遍 碾壓5遍 碾壓6遍 碾壓7遍 碾壓8遍 碾壓9遍 碾壓10遍 碾壓11遍 碾壓12遍1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 土石混填試驗(yàn)段壓實(shí)度檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表檢測(cè)點(diǎn)數(shù)壓實(shí)度檢測(cè)值100% 1 十、試驗(yàn) 總結(jié) 根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)施工 情況 及 檢測(cè)數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，得出試驗(yàn)結(jié)論如下： （ 1）、 本次土石混填松鋪層厚控制在 40177。 3cm 內(nèi) ，含水量在最佳涵水量的 2%內(nèi) ，采用柳州工程機(jī)械廠生產(chǎn)的 620A 型 20t 壓路機(jī)進(jìn)行路基碾壓施工 ， 碾壓時(shí)，順路基縱向方向碾壓，先靜壓 2 遍， 碾壓速度 控制在 ~， 中間碾壓次數(shù)由弱振到強(qiáng)振， 碾壓速度 控制在 ~。 前后兩次碾壓輪跡重疊三分之一以上。 （ 2）、 路基碾壓 3 遍至碾壓 12 遍每遍壓實(shí)度檢測(cè) 10 點(diǎn)， 高程 檢測(cè) 24 點(diǎn) 。 路基碾壓 3遍后 ，檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示；路基 沉降 最小值 31mm,最大沉降值 53mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 碾壓 4 遍后，路基 沉降 最小值 41mm,最大沉降值 59mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 3 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 5 遍后，路基 沉降 最小值 46mm,最大沉降值 65mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 4 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 6 遍后，路基 沉降 最小值 52mm,最大沉降值 71mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 5 遍相比，路基整體沉降 5mm，壓 實(shí)度提高 %。 碾壓 7 遍后，路基 沉降 最小值 56mm,最大沉降值 76mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 6 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 8 遍后，路基 沉降 最小值 58mm,最大沉降值 78mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 7 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 9 遍后，路基 沉降 最小值 58mm,最大沉降值 83mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 8 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 10 遍后，路基 沉降 最小值 61mm,最大沉降值 83mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 9 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 11 遍后，路基 沉降 最小值 61mm,最大沉降值 83mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 10 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 12 遍后，路基 沉降 最小值 62mm,最大沉降值 83mm,平均沉降 。壓實(shí)度平均值為 %。 與碾壓 11 遍相比，路基整體沉降 ，壓實(shí)度提高 %。 碾壓 6 遍后，路基 相鄰兩次 碾壓 的壓沉值 均在 5mm 以內(nèi) ，碾壓 9 遍后，路基沉降值小于 1mm，幾乎不再下沉 。 2 通過對(duì) K61+115～ K61+225 土石混填試驗(yàn)段的成功填筑，表明土石混填這種路堤填筑方式能夠滿足 我部路基填筑施工要求，符合施工 規(guī)范及內(nèi)遂高速公路的設(shè)計(jì)要求，同時(shí)相對(duì)常規(guī)路基填筑更具有施工進(jìn)度快、檢測(cè)直觀、穩(wěn)定性好、質(zhì)量易控制的特點(diǎn) 。 通過試驗(yàn)確定了對(duì)于 93 區(qū)土石混填松鋪厚 度 40cm 時(shí) ,使用 20t 壓路機(jī)碾壓， 必須 靜壓 2 遍， 振壓 6 遍 ，路基壓實(shí)度和沉降差才能滿足規(guī)范要求 ； 對(duì)于 94 區(qū)土石混填松鋪厚 度 40cm 時(shí) , 使用 20t 壓路機(jī)碾壓， 必須 靜壓 2 遍， 振壓 8遍， 路基壓實(shí)度、 沉降差才能滿足規(guī)范要求； 對(duì)于 96 區(qū)土石混填松鋪厚 度 40cm 時(shí) , 使用 20t 壓路機(jī)碾壓， 必須 靜壓 2 遍， 振壓 10遍， 路基壓實(shí)度、 沉降差才能滿足規(guī)范要求； 通過本次土石混填現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)，推薦土石混填施工工藝、施工參數(shù)如下： （ 1）填料開挖及攤鋪：料場(chǎng)開采過程中盡量保證土石混合料的均勻性， 最大粒徑不超過層厚的 2/3， 采用自 卸車運(yùn)輸，后退法卸料（畫方格線，卸料點(diǎn)均勻分布），推土機(jī)初平，人工配合精平。 （ 2）控制填料松鋪厚度在 40177。 3cm。 （ 3）檢測(cè)填 料含水率，確認(rèn)填料含水率是否在177。 2%范圍之內(nèi)，填料含水率不在此范圍時(shí)，需要調(diào)整填料含水率。若填料含水率偏高，則采用翻曬法降低填料含水率；若填料含水率偏低，則 采用 灑水車灑水，提高填料含水率。 （ 4）碾壓： 采用進(jìn)退錯(cuò)距法， 使用自重 20t 以上的振動(dòng) 壓路機(jī) 。先靜壓 2 遍， 碾壓速度控制在 ~，中間碾壓次數(shù)由弱振到強(qiáng)振， 碾壓速度 控制在 ~。 93區(qū)振動(dòng)碾壓 6 遍， 94 區(qū)振動(dòng)碾壓 8 遍， 96區(qū)振動(dòng)碾壓 10 遍， 前后兩次碾壓輪跡重疊 1/3以上 ； 碾壓完后路基壓實(shí)度、沉降差均能滿足設(shè)計(jì)要求 。 十一、 附件 土壤試驗(yàn)分析報(bào)告 ； 壓實(shí)度檢測(cè)資料（壓實(shí)度檢測(cè)記錄表、壓實(shí)度檢測(cè)報(bào)告） ； 水準(zhǔn)測(cè)量記錄表。
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