【文章內(nèi)容簡介】 成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調(diào)價損失等。3．倉儲成本大多數(shù)倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少和規(guī)模的大小而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。4．批量成本批量成本包括生產(chǎn)準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業(yè)成本以及因轉產(chǎn)導致生產(chǎn)能力喪失等。5．缺貨損失缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。6．訂單處理及信息成本訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據(jù)處理活動，以及與訂單處理相關活動的費用屬于訂單處理費用。7．IT成本IT成本是指與物流管理運作有關的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統(tǒng)維護及管理費用等。8．采購成本采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。9．其他管理費用其他管理費用包括與物流管理及運作相關人員的管理費用。單項物流活動成本降低必將導致其他部分成本增加，處理不當，甚至有可能導致總成本的上升。物流成本劃分是進行一體化物流管理的關鍵，運用成本劃分分析法可以有效管理和實現(xiàn)真正意義上的降低成本。l 物流成本核算的方式物流管理基礎與前沿——物流成本管理——物流成本核算的方式按支付形態(tài)計算物流成本把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業(yè)內(nèi)部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多。這對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理上應以什么為重點，十分有效。按功能計算物流成本分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態(tài)計算成本的方法能更進一步找出實現(xiàn)物流合理化的癥結。而且可以計算出標準物流成本（單位個數(shù)、重量、容器的成本），以及進行作業(yè)管理，設定合理化目標。 按功能計算物流成本,可以從功能的角度掌握分配基準。按形態(tài)計算出來的物流成本,在將物流部門費用按不同的功能詳細劃分的時候,其分配基準比例由于行業(yè)和企業(yè)情況的不同而不同。因此根據(jù)本企業(yè)的實際情況找出分配基準是很重要的。還可以按單位（配送一件或揀選一個）計算功能物流成本。再就各個功能物流成本的構成比例或金額與上一年度進行比較，弄清增減原因，研究制訂整改方案。按適用對象計算物流成本按適用對象計算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營業(yè)單位作為適用對象來進行計算。 按支店或營業(yè)所計算物流成本，就是要算出各營業(yè)單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業(yè)單位物流成本中存在的問題，以加強管理。 按顧客計算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。按商品計算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配給類商品的辦法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。l 降低物流成本的基本途徑物流管理基礎與前沿——物流成本管理——降低物流成本的基本途徑降低物流成本的基本途徑通過對企業(yè)物流成本的分析，可以認為降低物流成本的基本途徑有以下幾種：1．通過效率化的配送來降低物流成本企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。2．利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實現(xiàn)零庫存，降低成本。3．借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確，進行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。4．加強企業(yè)職工的成本管理意識把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。5．對商品流通的全過程實現(xiàn)供應鏈管理由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。供應鏈管理是用系統(tǒng)的觀點通過對供應鏈中的物流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，即行使通常管理的職能，進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以尋求建立企業(yè)供、產(chǎn)、銷以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費，實現(xiàn)供應鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應鏈中的成員取得相應的績效和利益，來滿足顧客需求的整個管理過程。它征蓋了從供應商到客戶的全部過程，其主要內(nèi)容包括外購、制造、分銷、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務等。供應鏈管理又是一種集成的管理思想和方法，它貫穿于供應鏈中從供應商到最終用戶的物流、信息流、資金流的計劃和控制等管理職能。最好的供應鏈管理不是將財務指標作為最重要的考核標準，而是密切注視產(chǎn)品進人市場的時間、庫存水平和市場份額這一類情況。供應鏈管理的作用就是在提高顧客滿意度的同時實現(xiàn)銷售的增長(市場份額的增加)、成本的降低以及固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)的更加有效的運用，從而全面提高企業(yè)的實力。 l 國際貨物運輸成本降低的措施物流管理基礎與前沿——物流成本管理——國際貨物運輸成本降低的措施國際貨物運輸成本降低的措施國際貨物的各主要運輸方式中所產(chǎn)生的費用包括運輸部門運費及在機場、港口碼頭、車站、倉庫的裝卸費用。這些都應該屬于運輸成本。面對世界性通貨膨脹的壓力，如何降低運輸成本成為國際物流企業(yè)競爭力大小的重要標準。從進出口收發(fā)貨人的角度看，降低國際貨物運輸成本的措施主要包括但不僅限于如下內(nèi)容：1．選擇合適的貿(mào)易術語國際貿(mào)易活動中常見的貿(mào)易術語總共有十三種，而最常見的是FOB、CFR、CIF這三種貿(mào)易術語。在國際航運成本不斷提高的背景下，作為出口商應盡量選擇FOB價格條款、作為進口商應力求選擇CFR或CIF價格條款，將運輸成本轉嫁給貿(mào)易對手。2．選擇合適的運輸方式在與外商簽訂貿(mào)易合同時，應全面考慮采用何種運輸方式。各種運輸方式各有特點，各有優(yōu)劣勢，例如：水路運輸?shù)奶攸c是運費低廉、運量大，但速度慢，適宜運用質量和體積較大、價值較小的商品；空運運輸?shù)奶攸c是運費昂貴、運量小，但速度快，適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。因此這就需要結合貨物本身的情況和客戶對時間的要求來考慮選用何種運輸方式。在客戶對合同項下的商品不急需的情況下，盡量使用運費低廉的運輸方式。但同時也要注意，即使在空運運輸也分為班機、包機、集中托運、航空快遞等方式。原則上集中托運比航空快遞運費便宜，但有的時候需要對運費加以分析計算。因為集中托運有一個最小收費，還需要經(jīng)過報關手續(xù)。而航空快遞手續(xù)簡便、貨值在一定金額下還可以免辦報關手續(xù)。通過分析計算，在某些情況下，快遞費用是低于集中托運的費用。鐵路運輸具有成本低，對貨物包裝要求低，可晝夜不間斷、全天候作業(yè)的特點，且安全可靠，風險遠比其他運輸方式小。但有運輸范圍受鐵路網(wǎng)絡限制，發(fā)車頻率低，運輸速度慢、周期長的缺陷。在與中亞、歐洲國家的國際貨物聯(lián)運中，如果采用專列運輸（約30個車皮即可申請專列運輸），就可以大大減少沿途多個車站編組的過程，提高運輸?shù)乃俣?，相對降低運輸成本。3．選擇合適的貨運代理合作伙伴對于一個進出口收發(fā)貨人來說，要想使自己的貨物運輸安全并且成本最小化，那就必須要有個精誠合作的貨運代理伙伴。目前在市場從事貨運代理業(yè)務的公司，大大小小也不計其數(shù)，如何才能選擇一個實力強、服務好的“貨代”，這是貨主在國際貿(mào)易活動中需要考慮的內(nèi)容。因為國際貿(mào)易活動是一個多環(huán)節(jié)復雜的經(jīng)濟活動，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都可能導致?lián)p害賠償甚至國際貿(mào)易合同的解除。有實力的“貨代”通常和船公司、航空公司建立很好合作關系，因此能夠讓貨主享有優(yōu)惠的運費價格。同時專業(yè)貨運代理公司能夠減輕進出口收發(fā)貨人的訂艙、送貨、報關、商檢、倉儲、包裝等繁瑣的工作，甚至現(xiàn)在有些外資企業(yè)已經(jīng)要求自己的“貨代”派員駐廠協(xié)助，更進一步把這些工作全部外包給其“貨代”。貨主選擇貨代時首要看信譽、二要看實力、三要看服務、最后看價格。4．設計最佳的裝箱方案在海洋運輸中，按照貨物裝載量，把貨物可分為整箱貨、拼箱貨。整箱貨由貨方在工廠或倉庫進行裝箱。貨物裝箱后直接運交集裝箱堆場等待裝運。拼箱貨是指貨量不足一整箱，需由承運人在集裝箱貨運站負責將不同發(fā)貨人的少量貨物拼在一個集裝箱內(nèi)。因此在設計裝箱方案時必須考慮出貨數(shù)量。如果貨物需要一個整箱時，應該根據(jù)貨物的包裝尺寸，將集裝箱空間有效利用，這就需要發(fā)貨人有較強的“排柜”能力。如果不足一個整箱貨，也應該根據(jù)“貨代”運費的報價，通過計算比較拼箱和整箱所需費用。當拼箱貨的貨量達到整箱貨的某個界點時，其費用是高于整箱的費用。5．選擇合適的包裝要在保證包裝牢固的前提下設計合理的包裝方式，這樣可以節(jié)省運輸費用。海運貨物通常采用根據(jù)重量法、體積法、選擇法（按毛重或體積計收，郵船公司選擇其中收費較高的作為計費噸）計算運費；空運貨物采取選擇法計算運費。因此在對產(chǎn)品包裝時，應結合運輸方式、商品特性選擇合適的包裝材料。例如輕泡貨物是按體積收取運費，包裝可做到緊密，體積小。重貨是按照重量收取運費，因此重貨可不宜采用自重大的包裝。6．有效利用國內(nèi)外政策我國把物流稱為21世紀中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。因此為了促進國際貿(mào)易的發(fā)展、促進物流的發(fā)展，國家出臺了各種鼓勵措施。例如對于出口加工型企業(yè)，他們之間如果進行直接貿(mào)易，必須遵從一種被稱作“深加工結轉”（適用于兩家出口加工企業(yè)之間的貿(mào)易，上游賣家的成品，是下游買家的物料）的海關規(guī)則。在上下游進行“深加工結轉”時，如選擇最便捷的貨物直送，兩家的交易會被認定是內(nèi)貿(mào)交易，因此，此種產(chǎn)品的料件會被要求一一補稅。因此不少類似的企業(yè)為了避稅或者為了出口退稅，往往把產(chǎn)品運往國外，再有買方進口到國內(nèi)。這就是“香港一日游”盛行的原因。而目前保稅物流中心、區(qū)港聯(lián)動政策就滿足上述企業(yè)的需求，企業(yè)再也不需把貨物運到境外“旅游”一圈，而是在家門口就完成了交易，同時也實現(xiàn)了避稅或出口退稅的目的。在同美國進行貿(mào)易時，為了取得運費上的優(yōu)待，可以采用OCP條款。在CIF或CFR條件下，如果出口商按OCP運輸條款達成交易，不僅可享受美國或加拿大內(nèi)陸運輸?shù)膬?yōu)惠費率，而且可享受OCP海運的優(yōu)惠費率。7．加快國際貨運代理人才的引進和培養(yǎng)勞動者是生產(chǎn)力三要素中最活躍的要素。企業(yè)要想實現(xiàn)降低國際貨物運輸成本的目的，就必須加快國際貨運代理人才的引進和培養(yǎng)。只有擁有一批精通國際物流、貨運代理的人才，通過專業(yè)人才的努力，企業(yè)才能夠“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。216。 冷鏈物流管理l 冷鏈物流的適用范圍物流管理基礎與前沿——冷鏈物流管理——冷鏈物流的適用范圍冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的適用范圍：216。 初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。216。 加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。216。 特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。l 冷鏈物流解決方案應具備的功能物流管理基礎與前沿——冷鏈物流管理——冷鏈物流解決方案應具備的功能冷鏈物流解決方案應具備的功能現(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時化、配送流程優(yōu)化、存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流需要信息化技術作為輔助手段。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產(chǎn)品最終質量取決于在冷鏈中貯藏和流通時間(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)。冷鏈物流解決方案應當以3T原則為出發(fā)點，提供包含低溫設備管理、溫度濕度監(jiān)控等冷鏈物流特殊功能在內(nèi)的全套物流服務，支持RFID、GPS、GPRS和GIS的集成應用，為企業(yè)提供量身定制的冷鏈物流信息化服務。冷鏈物流解決方案應具備的功能包括：1．訂單協(xié)同功能一體化處理客戶的物流訂單，進行任務的分解和分配。 2．精細化倉儲管理功能通過設置相應的倉儲策略，實現(xiàn)倉儲管理的科學化、精細化。 3．RFID功能支持RFID設備在物流過程中的應用，包括車門開閉報警、車內(nèi)溫度監(jiān)控等。 4．GPS/GIS監(jiān)控通過GPS、GPRS和GIS的集成，對運輸車輛進行實時監(jiān)控。 5．業(yè)務流程同步應用工作流管理理念，實現(xiàn)內(nèi)部業(yè)務流程的高度協(xié)同。 6．低溫設備管理支持對低溫設備的日常管理和維護。 7．溫度濕度監(jiān)控實時監(jiān)控物流過程中影響貨物品質的濕度和溫度，并設置預警機制。 8．快速入庫功能為特殊貨物提供快速入庫功能。 9．提示及事件管理好的解決方案應能作出及時的提示，并能進行事件管理。10．車隊優(yōu)化提升對運輸車隊的管理和控制。 11．運輸計劃執(zhí)行管理全過程的管理運輸計劃的執(zhí)行情況。 12．績效管理通過采集各關鍵業(yè)務節(jié)點的信息，實現(xiàn)全員KPI管理。 13．決策支持應用統(tǒng)計分析方法，實現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)營決策的支持。216。 物流業(yè)務外包l 物流業(yè)務外包的優(yōu)劣勢及應注意的問題物流管理基礎與前沿——物流業(yè)務