[調(diào)研報(bào)告]我國(guó)現(xiàn)階段gps運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)面臨的困境與出路(編輯修改稿)
2025-05-11 03:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 軟件及電子地圖上通常的做法是由終端產(chǎn)品供應(yīng)商免費(fèi)提供，運(yùn)營(yíng)商為節(jié)省投入，而不買(mǎi)正版軟件和電子地圖，使用供應(yīng)商提供的盜版軟件和自行拼湊的電子地圖。結(jié)果是系統(tǒng)不能兼容、軟件無(wú)法升級(jí)、地圖過(guò)時(shí)誤導(dǎo)用戶(hù)、系統(tǒng)經(jīng)常癱瘓，有的監(jiān)控中心是多系統(tǒng)并存，維護(hù)復(fù)雜困難，操作使用不靈，影響工作效率，甚至存在隱患風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)隨著中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度的加大，知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛將成為新的困惑。猴子掰玉米入網(wǎng)量與脫網(wǎng)率—等量齊觀由于有以上諸多軟硬件問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)水平和質(zhì)量不高，客戶(hù)滿意率下降，用戶(hù)脫網(wǎng)率高，即使市場(chǎng)拓展能力強(qiáng)，也是入出相當(dāng)，增量緩慢甚至下降，要做規(guī)模幾近空談。想象空間大，彼岸太遙遠(yuǎn)由于九十年代傳呼臺(tái)運(yùn)營(yíng)的成功，中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通通訊運(yùn)營(yíng)的榜樣，美國(guó)onstar汽車(chē)信息服務(wù)的500萬(wàn)用戶(hù)的商業(yè)案例，加上中國(guó)汽車(chē)及運(yùn)輸行業(yè)的3000萬(wàn)終端用戶(hù)的龐大的市場(chǎng)需求及每年30%的增量，讓運(yùn)營(yíng)投資者失去理性，多數(shù)小運(yùn)營(yíng)公司投資30萬(wàn)、50萬(wàn)，請(qǐng)兩個(gè)安裝工，三個(gè)值班員、四個(gè)業(yè)務(wù)員，也有砸入500萬(wàn)巨資的，開(kāi)始了宏偉的計(jì)劃，樹(shù)立了偉大的目標(biāo)，進(jìn)行著GPS銷(xiāo)售、安裝、入網(wǎng)、服務(wù)的萬(wàn)里長(zhǎng)征，由于不了解中國(guó)GPS文化，最后頭破血流，慘淡經(jīng)營(yíng)。行業(yè)管理滯后由于GPS運(yùn)營(yíng)是新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，它受軟件業(yè)、電子地圖行業(yè)、通信行業(yè)、衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展、硬件芯片技術(shù)、汽車(chē)電子關(guān)聯(lián)行業(yè)的制約和影響，政府管理部門(mén)自90年代初至今一直采取觀望的態(tài)度，行業(yè)沒(méi)有建立起國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)準(zhǔn)入沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和門(mén)檻，而市場(chǎng)應(yīng)用如日中天，導(dǎo)致投資商蜂涌而入，研發(fā)生產(chǎn)百團(tuán)大戰(zhàn)，運(yùn)營(yíng)商如雨后春筍，于是，政府信息中心、公安機(jī)關(guān)部門(mén)、交通管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)、4S店、保安服務(wù)公司、電子公司、軟件公司、工程公司、通訊公司、房地產(chǎn)商等有資源、有條件、有理由的來(lái)做運(yùn)營(yíng)，連許多沒(méi)有資源、不具備條件的企業(yè)也來(lái)做運(yùn)營(yíng)，于是出現(xiàn)一個(gè)城市有10家—40家GPS運(yùn)營(yíng)公司的諸侯爭(zhēng)霸的格局。市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)如火如荼價(jià)格戰(zhàn)——高價(jià)格高提成高回扣——低價(jià)格高提成高回扣——零利潤(rùn)負(fù)利潤(rùn)—零價(jià)格送產(chǎn)品明天會(huì)很好，今天會(huì)餓死。多數(shù)運(yùn)營(yíng)商由于實(shí)力小，先天不足，在GPS運(yùn)營(yíng)綜合條件要求十分苛刻的行業(yè)大環(huán)境下，很難僅憑常規(guī)的經(jīng)營(yíng)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足，更遑論發(fā)展，他們便采用一些所謂特殊
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