【文章內容簡介】 軟件，對整個工程的施工進行項目分解，將每一個階段目標分解，責任落實到個人，排出工程施工日計劃，將工程施工日計劃、周計劃下發(fā)到所有施工班組，加強工程計劃和成本管理。 ，共同完成任務。當工程進度受到客觀因素影響時，應加計劃的跟蹤修訂工作，隨著計劃的修訂，保證資源的供應，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 ，相應的管理部門應做好 資源檢驗和過程檢驗及不合格產品控制等項工作，以防止造成因返工而影響進度，并應采取預防措施，以保證工程順利進行。 （ 3）施工進度計劃安排（附橫道圖） （ 1）勞動力配備（附勞動力計劃表 ) （ 2）機械設備配備（附主要機械計劃表） （ 3）主要材料供應計劃（附主要材料計劃表） （ 4）資金使用計劃 （五）施工準備 一 現(xiàn)場生產準備 1. 現(xiàn)場調查踏勘和環(huán)境調 查：從工程投標階段開始，即著手進行現(xiàn)場調查，熟悉了解現(xiàn)場情況及周圍環(huán)境情況。了解并落實現(xiàn)場臨時占地，提出臨時用地申請并聯(lián)系辦理有關事宜；了解現(xiàn)場交通狀況，向業(yè)主、監(jiān)理提交現(xiàn)場交通導流組織方案及臨時施工道路設置方案；了解現(xiàn)場地上地下障礙物情況，向業(yè)主、監(jiān)理提交拆遷報告及地下障礙物的改移保護方案；調查聯(lián)系渣土消納場地及現(xiàn)場余土的外運消納場地；與地方交通等部 門取得聯(lián)系，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。上述工作在工程正式開工前陸續(xù)完成。 2. 現(xiàn)場三通一平：工程開工前，向業(yè)主及地方水電管理部門提交水電供應申請、辦理變 壓器報裝及水源引接手續(xù)。爭取在開工后五日內完成水電臨時線路的鋪設工作；社會交通道路的改移、臨時施工的道路交通網絡，在開工十日內全部完成。 3. 臨時設施搭建：工程開工前完成現(xiàn)場臨時占地的征地手續(xù)，現(xiàn)場圍擋在開工前完成，施工隊伍、辦公生活區(qū)及鋼木加工區(qū)，材料庫及材料存放場等臨時設施在開工前陸續(xù)建造，至開工后五日內全部完成。 4. 施工隊伍進場組織：項目經理部在任務落實后三日內組建完畢并進場開展工作；施工隊伍于開工前五日組織進場，同時進行進場教育及技術培訓。 5. 機械設備進場組織：前期施工的部 分機械設備于開工前五日組織進場，同時進行維修、保養(yǎng)及調試等工作。后續(xù)施工機械隨施工進度需陸續(xù)組織進場。新購設備事先走訪廠家，落實貨源并進行訂貨。 二 技術準備 1. 工程開工前，組織技術人員及現(xiàn)場管理人員學習施工規(guī)范、工藝標準、招標文件以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關文件，熟悉、了解本工程的施工特點，掌握各項目 的施工工藝和技術標準，同時組織專業(yè)技術工種進行培訓教育，為工程施工順利進行創(chuàng)造條件。接到施工圖紙后，即組織技術人員進行看圖、審圖，五日內完成審圖，工程量計算，材料計劃等工作。申請業(yè)主、監(jiān)理等部門進行圖紙會審和 設計交底工作。 2. 接到施工圖紙后，結合現(xiàn)場實際情況，十日內完成實際性施工方案和施工組織設計設計的編制工作并報監(jiān)理審批，開工前完成前期施工各項目的現(xiàn)場施工技術交底，提出各種預制構件的加工計劃。 3. 開工前完成測量交接樁及其復核工作，完成施工測量方案的編制和控制網點測設成果報監(jiān)理審批。現(xiàn)場道路中線、用地紅線及現(xiàn)狀測量也在開工前完成，為工程開工創(chuàng)造條件。先期施工的工程定位放線要于施工前完成并請業(yè)主、監(jiān)理及設計勘測部門進行驗線。 設備及物資準備 1. 工程開工前，完成各項施工用料的調查落實，經取試驗合格后簽訂供貨協(xié)議，并分期分批組織進場。 ，提前與構件廠簽定供貨協(xié)議，并提交構件加工計劃。 3. 商品砼、瀝青砼、廠拌石灰、粉煤灰、砂礫混合料的供應要事先與攪拌站取得 聯(lián)系并提交供應計劃。 4. 材料進場要做好存放、保管工作，并認真進行標識。 （六 )施工總平面布置 （附施工總平面布置圖） 、用電情況 （ 1） 布置 臨時用電 .用水情況 一 臨時供水 本工程中閉水試驗及管道工程施工等用水量均較大。為保證施工用水，沿線擬鋪設一條 DN100 鋼管， 100m 設一截門 ,在給排水管道流水段施工分界處要安裝 DN75 閘門，作為閉水試驗用水源 。 施工現(xiàn)場用水使用橡膠管引流。 施工用水源要同供水部門協(xié)商后就近接入，必要時經過報批 ,準備水車拉水 , 保證施工用水的需要。 二 臨時供電 本工程臨時用電主要包括生活用電、照明用電和施工用電。根據(jù)用電量統(tǒng)計 ,本標段主要是燃氣鋼管焊接用電量達 ,擬在道路樁號某處安裝一臺 250KVA的變壓器 .保證滿足燃氣焊接要求。電源采用三相五線制 , 供電采用樹干式引導供電，每隔 100m 設閘箱。配電要有二級以上 保護 , 做到一機一閘 , 并就近設開關箱。電纜采用 350+2 16 ㎜ ２的橡膠電纜。配電箱體全部采用玻璃鋼體 , 酚 醛布夾層絕緣板 , 單面配線。電線過馬路時做穿管絕緣或護套。為防備停電或臨時小容量用電，同時準備250KVA 柴油發(fā)電機一臺 , 滿足工程臨時用電需要。 三 臨時設施布置 在施工圍擋內，根據(jù)現(xiàn)場需要搭設 700m2 的辦公用房和生活用房。辦公用房和生活用房要在進場后一周內搭建，生產用房隨工程進展逐步搭設、逐步拆除。另外要根據(jù)現(xiàn)場情況設置存料場地和加工場地。 （ 2）用量計劃（附用量計劃表） 二、施工方法及技術措施版 （一）施工測量 （ 1） 控制測量 本工程采用導線控制網對全線進行平面控制，保證橋梁與路面，路面與路面之間良好貫通。 開工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核，確認資料和樁點無誤后，利用此點進行施工控制網的布設。 布設施工控制網遵照下列原則 : 1．導線盡量布設成直伸形。 2．相鄰兩點間必須通視。 3．將控制點選在地質條件好 (不受沉降影響，保證精度 )，不容易受到破壞的地方。 如果施工現(xiàn)場周圍有永久性建筑，可在其頂部布設幾個導線點，它具有通視條件良好，不易破壞的特點，如果施工過程中一旦把地面導線點破壞時或因地面沉降影響了導線點的精度，就可以利用高控點，用極座標法或前方交會法直接把地面導線點恢復出來。這樣就大大提高了施工速度和精度。這就是測量的“先整體后局部，先控制后碎步”的外業(yè)原則。 高程控制網，根據(jù)原始水準點高程，布設一條或幾條附合水準路線，使其基本概括整個工程范圍，滿足現(xiàn)場施工需要。有了準確的水準點高程，對于整個工程范圍的施工測量就有可靠的把握 測定每個結構物及路基、路面的高程，大大方便了施工測量。 當導線控制網和高程控制網布完之后，進行內業(yè)平差計算，精度附合下表要求后，報監(jiān)理審批。 導線測量的主要技術指標 等級 導線長度（ km） 平均邊長（ km） 測 角 中誤測距中 誤差測回數(shù) 方位角閉合差（″） 相 對 閉合差 Dj2 Dj6 差（″） （ mm） 二級 8 15 1 3 16 1/10000 三級 12 15 24 ≤1/5000 注：表中 n為測站數(shù) 水準測量的主要技術指標 等級 每千米高差全中誤差（ mm） 路線長度（ km） 水準儀的型號 水準尺 附合路經觀測次數(shù) 附合閉合差 平地（ mm） 山地（ mm） 四等 10 ≦ 16 Ds3 雙面 往一次 20 6 注：表中 L為附合路線長度， n為測站數(shù) （ 2） 道路測量 先算出永中的整樁號每百米或五十米一個坐標點， 用極坐標方法精確放出來，然后將儀器架在這些點上，后視切線方向，根據(jù)路寬放出邊樁，再用鋼尺每十米加密高程樁和中心樁。注意，釘邊樁時一定要考慮道路的結構尺寸，盡量釘 在施工用起來方便，又不影響施工的地方。 每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進行復測。這樣大大減少了錯誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。 ⑴導線測量 中線主要控制樁由導線控制，必須根據(jù)設計資料認真做好導線復測工作。導線復測采用紅外線測距儀和全站儀，儀器使用前應進行檢驗、校正。 當原導線點不能滿足施工要求時，進行加密，保證在施工的全過程中相鄰導線點間能互相通視。導線起迄點與設計單位測定結果比較，測量精度滿足設計要求。復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。 對有障礙施工的導線點，施工前加以固 定，固定方法采用交點法或其它固定方法。所設護樁牢固可靠，樁位便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。 ⑵中線復測 開工前全面恢復中線并固定路線主要控制樁，恢復中線時注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。 ⑶校對及增設水準基點 使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關部門。 如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。 增設的水準點應設在便于觀測的永久性建筑 物的牢固處，也可設在埋入至少 1m深土中的混凝土樁上。 ⑷根據(jù)永久樁點，在施工范圍內以導線的形式加密控制點，導線精度不低于 1/5000,水準線路閉合差不低于 毫米（ n為測站數(shù)），并報監(jiān)理工程師認定。 ⑸ 依據(jù)監(jiān)理認定的加密控制點，進行施工測量放線，放線的內業(yè)和外業(yè)要經專人復測無誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。 ⑹ 路基縱橫 斷面核對 路基施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。 ⑺ 路基放樣 路基施工前，根據(jù)恢復的路線樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基施工樁。施工過程中，要注意保護所有標志，特別是原始控制點。 a. 路基工程測量 、邊線并進行高程測設。在據(jù)路床頂 內，按設計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設計高程后準確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂 設計高程準確測設至中心及兩樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。 II．直線段中線樁測 設間距不大于 50m，平曲線上為20m；當?shù)貏萜教骨仪€半徑大于 800m 時，其中樁間距為 40m。 III．在橋臺兩側臺背回填范圍內，在臺背上標出分層，填筑標高線 b．路面基層施工測量 I. 路面基層施工前，實測標段內橋面鋪裝層高程，并與設計高程對比。若高差較大，向有關單位提出，已確定高程的調整量。 II. 路面基層施工測量重點在控制各層厚度和寬度。平面測設時，定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時比該層設計寬度大 100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。 III. 高程測設時，將設計高程按一定下反數(shù)測 設到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制采用可調式托盤；且樁位間距不大于 10m，在匝道處可加密至 5m。 IV. 當分段施工時，平面及高程放樣須進入相鄰施工段 50100mm，以保證分段銜接處線性的平順美觀。 c. 路面面層施工測量 I. 在進行路面下面層施工測量時，在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。 II. 路面中、上面采用浮動基準梁作業(yè)，在攤鋪機起步階段測量燙平板的平整度及高度，進入正常攤鋪后，在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。 d. 路緣石施工測量 路緣石放樣 時，直線上裝位測設不大于 10m，平曲線上為 5m；道路曲線半徑和緩和曲線長度小于 30m 時，樁位間距不大于 3m。 （ 3） 管線施工測量 1. 平面控制 a． 認真學習圖紙，依據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑亩ň€條件，結合工程施工的需要做到測量所需各項數(shù)據(jù)的業(yè)內搜集、計算、復核工作。 b． 根據(jù)業(yè)內計算數(shù)據(jù)，用平面控制點，測量管道中線的起點、終點、平面折點及直線段控制點，釘中心樁，樁頂釘中心釘。并在溝槽適當位置設置栓樁。 c． 測定中心樁樁號時，用測距儀或鋼尺測量中心釘?shù)乃轿恢?，用鋼尺丈量時要拉緊伸平。 d． 溝槽形成后，用經緯儀把中線及時投測到槽下，釘上中心樁。 2 管道高程的控制 a．用兩個高程控制點為一環(huán)進行臨時水準點測設及校測，其閉合差不大于 12L1/2mm（ L 為兩點間水平距離以千米計）。臨時水準點放在穩(wěn)固的不易被碰到的地方，其間不大于 100m，應經常 復測。 b．以兩個臨時水準點為一環(huán)進行施工高程點測設，施工高程點每次使用前應進行復測。 c．控制槽底及管道鋪設時，溝槽兩幫每隔 10m 用施工高程 點測設一對高程控制樁，標明樁號，釘高程釘畫上紅油漆標志作為控制輔管高程 d．井室處設一對高程樁，并標明井室號，其高程下返數(shù)標明寫清。 3 溝槽開挖測量 a. 溝槽開挖前根據(jù)設計及施工方案進行中線定位，采用極坐標法測放管線中線時，在起點、終點、平面折點、豎向折點及直線段的控制點等位置測設