【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 結(jié)合設(shè)計(jì)圖，根據(jù)對(duì)法律條文的理解，檢查結(jié)論如下：（1），能夠滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》“”的要求，但不滿足蘇交控工[2007]100號(hào)文中：“為了滿足日后養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施要求，”的要求?？鐝讲贾脩?yīng)滿足《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》“跨線橋不得壓縮橋下公路斷面的任何組成部分，以及原有的渠道、電訊管道等設(shè)施，并留有余地”的要求。根據(jù)蘇交控工[2007]100號(hào)文規(guī)定“對(duì)于需要擴(kuò)建的高速公路，則需按照規(guī)劃斷面隔離柵以外進(jìn)行布置”。京福高速未來(lái)擴(kuò)建為6車道，規(guī)劃實(shí)施后113橋墩位置不滿足100號(hào)文要求。（2）對(duì)于公路建筑控制區(qū)，根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》第十一條、《江蘇省高速公路條例》第十九條對(duì)高速公路建筑控制區(qū)的規(guī)定為：從公路邊溝外緣起，沒(méi)有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，不少于30米的區(qū)域?yàn)楣方ㄖ刂茀^(qū)范圍。本項(xiàng)目的11，12，13墩位于京福高速公路的建筑控制區(qū)范圍內(nèi)。（3）《中華人民共和國(guó)公路法》第45條規(guī)定，“影響交通安全的，尚需征得公安部門的同意”，《江蘇省公路條例》第三十七條，以及《公路安全保護(hù)條例》第十一條、第二十七條和第二十八條的規(guī)定，“建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)”，提交設(shè)計(jì)和施工方案、技術(shù)評(píng)估報(bào)告以及施工應(yīng)急方案等材料，征得“有關(guān)交通主管部門同意”。本項(xiàng)目的建設(shè)單位施工前向高速公路主管部門提交申請(qǐng)及《公路法》、《公路條例》規(guī)定的材料。符合相關(guān)法律法規(guī)的要求。（4）根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》第45條規(guī)定，對(duì)公路進(jìn)行損壞的，必須進(jìn)行賠償，本項(xiàng)目實(shí)施時(shí)會(huì)對(duì)中分帶設(shè)施、邊坡防護(hù)、排水溝等造成破壞，因此施工前應(yīng)做好損壞補(bǔ)償統(tǒng)計(jì)，施工完成后必須對(duì)破壞的部分進(jìn)行恢復(fù)。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定：“公路用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣(無(wú)截水溝為坡頂)以外不小于1m范圍內(nèi)的土地為公路用地范圍；在有條件的地段、高速公路、一級(jí)公路不小于3m，二級(jí)公路不小于2m范圍內(nèi)的土地為公路用地范圍?！保骸案咚俟罚ㄕw式）”。《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定：“在平原地區(qū)，當(dāng)兩端道路縱坡很小時(shí)，橋上縱坡：機(jī)動(dòng)車專用道不宜大于4%，%~3%。”：“立體交叉的下穿交叉道路，對(duì)其緊靠的墩、臺(tái)、墻對(duì)其所需要的安全帶寬度及其要求應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)下穿道路緊靠柱式墩或薄壁的墩、臺(tái)、墻時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，保護(hù)柱、墩、臺(tái)、墻。防護(hù)欄應(yīng)獨(dú)立支撐，面向機(jī)動(dòng)車道，距柱、墩、。”《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定：“主要公路（或高速公路）上跨時(shí)設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）跨線橋布孔和跨徑必須滿足被交公路建筑限界、視距和對(duì)前方公路識(shí)別、通視的要求。（2）跨線橋下為雙車道公路時(shí)，不得在對(duì)向行車道間設(shè)置中墩。（3）跨線橋下為多車道公路，在中間帶設(shè)置中墩時(shí)，其中墩兩側(cè)必須設(shè)防撞護(hù)欄，并留有護(hù)欄緩沖變形的余地。（4）主要公路（或高速公路）縱面設(shè)計(jì)根據(jù)路堤平均填土高度，縱坡起伏程度、交叉處被公路排水設(shè)計(jì)等因素綜合分析后確定。（5）跨線橋不得壓縮橋下公路斷面的任何組成部分，以及原有的渠道、電訊管道等設(shè)施，并留有余地。（6）分離式立體立交叉或被交叉公路采用分期修建時(shí)，跨線橋應(yīng)按規(guī)劃規(guī)模一次建成”。《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》的規(guī)定：“應(yīng)根據(jù)橋梁墩臺(tái)與路側(cè)凈空區(qū)的關(guān)系評(píng)價(jià)橋墩的設(shè)置位置對(duì)行車安全性的影響，當(dāng)橋墩位于路側(cè)凈空區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)橋墩防護(hù)措施的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。”《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定 。道路最小凈高 道路種類行駛車輛類型最小凈高（m）機(jī)動(dòng)車道各種機(jī)動(dòng)車小客車非機(jī)動(dòng)車道自行車、三輪車人行道行人 。當(dāng)受地形條件限制時(shí),可采用設(shè)超高推薦半徑值。地形條件特別困難時(shí)，可采用設(shè)超高最小半徑值。 　 　圓曲線半徑 計(jì)算行車速度(km/h)806050403020不設(shè)超高最小半徑(m)100060040030015070設(shè)超高推薦半徑(m)4003002001508540設(shè)超高最小半徑(m)250150100704020，直線與圓曲線可徑相連接。不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑 計(jì)算行車速度(km/h)80605040不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑(m)20001000700500 ?！　? 最大縱坡度 　 計(jì)算行車速度(km/h)806050403020最大縱坡度推薦值(%)45678最大縱坡度限制值(%)6789注：1海拔3000～4000m的高原城市道路的最大縱坡度推薦值按表列數(shù)值減小1%。2積雪寒冷地區(qū)最大縱坡度推薦值不得超過(guò)6%。 各級(jí)道路縱坡變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線采用圓曲線。；特殊困難時(shí)，應(yīng)大于或等于極限最小半徑值。非機(jī)動(dòng)車車行道的豎曲線的最小半徑