sdlb50m200t架橋機(jī)安裝40m預(yù)制t梁(編輯修改稿)
2025-05-10 04:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 構(gòu)的矩形箱梁，加大了與梁面的接觸。橫軌通過(guò)導(dǎo)向裝置與臺(tái)車(chē)聯(lián)接，支架縱移時(shí)，攜帶橫軌同步運(yùn)動(dòng)。 后支架后支架金屬支撐采用矩形箱式結(jié)構(gòu)，高度固定，臺(tái)車(chē)運(yùn)行為雙軌方式，自帶兩道箱梁橫軌，增加支架與梁面接觸，提高架橋機(jī)的穩(wěn)定性。 輔助支腿輔助支腿安裝在懸臂梁端頭的橫聯(lián)桁架兩側(cè)，由固定節(jié)和調(diào)整節(jié)組成，為架橋機(jī)過(guò)孔提供臨時(shí)支撐點(diǎn)，架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，可以根據(jù)橋面縱坡的大小，調(diào)整成不同的高度。 運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁臺(tái)車(chē)用于縱向運(yùn)梁，現(xiàn)場(chǎng)共2臺(tái)，T梁一端一臺(tái)，額定載重100t，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)自行，運(yùn)行速度可調(diào)控。每臺(tái)車(chē)總軸數(shù)3道，其中驅(qū)動(dòng)軸2道，每道軸兩側(cè)安裝雙排R21輪胎，設(shè)置行走制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)兩套制動(dòng)系統(tǒng)；分別采用鉗盤(pán)式和鼓式制動(dòng)器。架橋機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車(chē)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)SDLB50/200型架橋機(jī)TLY100型運(yùn)梁臺(tái)車(chē)項(xiàng)目名稱(chēng)參 數(shù)項(xiàng)目名稱(chēng)參 數(shù)1額定起重能力200t運(yùn)載能力100t2架設(shè)橋跨≤50m 重載車(chē)速0~6km/h3梁體起落速度空載車(chē)速0~12km/h4梁體橫移速度：177。20cm適宜車(chē)速0~5吊梁縱移速度重載：5m/min、空載:10m/min單車(chē)功率驅(qū)動(dòng)：90kw、導(dǎo)向：20kw6外形尺寸90m14m7m外形尺寸7整機(jī)功率55kw8整機(jī)重量160t3 架梁作業(yè)流程 準(zhǔn)備工作架橋機(jī)在橋臺(tái)后面的路基上拼裝，拼好后對(duì)行走系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、各種液壓系統(tǒng)要進(jìn)行試運(yùn)行，一切正常后采用過(guò)孔的方式移位到第一孔上。在蓋梁頂測(cè)量放出梁端線、邊線、支座位置，用墨線彈出，標(biāo)示明確，支座按設(shè)計(jì)位置安放平穩(wěn)。將T梁體放在運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上，兩邊用鋼斜撐撐牢。在重載下采用低速檔，緩慢的移動(dòng)至架橋機(jī)尾部（后支架附近），運(yùn)送過(guò)程中在前后臺(tái)車(chē)邊要有人監(jiān)護(hù)。工況圖如下 吊梁前行1＃運(yùn)梁行車(chē)垂直起吊梁體，使梁體脫離運(yùn)梁臺(tái)車(chē)，檢查架橋機(jī)臨時(shí)支撐和卷筒的排繩及制動(dòng)。啟動(dòng)1＃行車(chē)和后運(yùn)梁臺(tái)車(chē)配合前移40m預(yù)制T梁，當(dāng)行車(chē)前移至前、后支架1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形，定期測(cè)量該處下?lián)现岛退絺?cè)彎值。工況圖如下： 落梁就位當(dāng)2行車(chē)夠到T梁吊點(diǎn)時(shí)，停車(chē)制動(dòng)，用2＃行車(chē)起吊梁體。兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)載梁前移至
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