杜步1號(hào)橋懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案(編輯修改稿)
2024-11-30 18:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度不超過(guò) 30cm，在振搗上層時(shí)應(yīng)插入下層 ５ cm，每一振搗點(diǎn)要掌握振搗時(shí)間，不 能 少振或過(guò)振，同時(shí)注意點(diǎn)的密度，間距不大于振動(dòng)作用半徑的 倍 。 混凝土振搗時(shí)應(yīng)特別注意振動(dòng)棒不得觸及預(yù)應(yīng)力管道 ，以免造成被振變形而無(wú)法穿束。同時(shí)，特別注意錨具部位混凝土的振搗應(yīng)密實(shí)。 頂板砼澆筑應(yīng)注意橋面的平整度及高程，標(biāo)高為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制，以鋁合金長(zhǎng)尺刮平。 砼澆筑完畢，初期養(yǎng)護(hù)非常重要。在澆筑 1～ 2 小時(shí)后用土工布覆蓋，并須加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期不少于 7 天。 3178。 7 張拉壓漿施工工藝同懸澆段。 4 懸臂段施工 0、 1號(hào)段施工完畢后，從 2 號(hào)段開(kāi)始懸臂段施工。 14 個(gè)獨(dú)立的掛籃在 ７個(gè) T 構(gòu)兩端進(jìn)行對(duì)稱(chēng)懸臂灌注施工。 其 單“ T” 施工工藝流程見(jiàn)圖（ 5）。 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 11 編號(hào) 施工階段說(shuō)明 施工流程示意11 、完成主橋橋墩基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩身的施工；2 、連續(xù)墩（1 、7 號(hào)）臨時(shí)固結(jié)鋼筋預(yù)埋。21 、在1 、7 號(hào)墩頂安裝支座，澆注臨時(shí)支座；2 、各墩托架澆注0 、1 號(hào)塊；3 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。31 、張拉鋼束T 1 、F 1 以及0 、1 號(hào)塊橫、豎向預(yù)應(yīng)力、橫隔板預(yù)應(yīng)力粗鋼筋；2 、拆除托架，拼裝掛藍(lán)。41 、掛藍(lán)上澆注2 、2 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 2 、F 2 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。1 、掛藍(lán)上澆注3 、3 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 3 、F 3 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。51 、掛藍(lán)上澆注4 、4 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 4 、F 4 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。61 、掛藍(lán)上澆注5 、5 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 5 、F 5 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。781 、掛藍(lán)上澆注6 、6 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 6 、F 6 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。91 、掛藍(lán)上澆注7 、7 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 7 、F 7 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。施工工藝流程圖（ 5） 1 編號(hào) 施工階段說(shuō)明 施工流程示意101 、掛藍(lán)上澆注8 、8 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 8 、F 8 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。1 、掛藍(lán)上澆注9 、9 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 9 、T 9 39。 、F 9 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。111 、掛藍(lán)上澆注1 0 、1 0 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 1 0 、T 1 0 39。 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。121 、掛藍(lán)上澆注1 1 、1 1 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 1 1 、T 1 1 39。 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。13141 、掛藍(lán)上澆注1 2 、1 2 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 1 2 、T 1 2 39。 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。151 、掛藍(lán)上澆注1 3 、1 3 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 1 3 、T 1 3 39。 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。1 、掛藍(lán)上澆注1 4 、1 4 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 1 4 、T 1 4 39。 ；3 、壓漿后掛藍(lán)前移。1 、掛藍(lán)上澆注1 5 、1 5 39。 號(hào)梁段；2 、待強(qiáng)度至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9 0 % 后，張拉鋼束T 1 5 、T 1 5 39。 ；3 、壓漿后拆除掛藍(lán)，安裝吊架，準(zhǔn)備邊跨合攏。1617 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 12 施工工藝流程圖（ 5） 2 4178。 1 菱形 掛籃施工 4178。 1178。 1 掛籃施工 總體 計(jì)劃按排 詳見(jiàn) 下頁(yè) 掛籃施工 總體計(jì)劃按排 表 。 4178。 1178。 2 掛籃的安裝 在 各墩頂 0、 1段施工完畢 后 進(jìn)行掛籃的安裝施工，施工程序如下： 1） 安裝墊枕和軌道； 2） 拼裝掛籃主構(gòu)架； 3） 安裝前橫梁和前吊帶； 4） 用塔吊將橋下拼好的底模平臺(tái)吊裝就位，并與前吊帶聯(lián)結(jié)，然后安裝后吊帶； 5） 安裝后橫梁和后外吊帶； 6） 安裝內(nèi)、外模走 行 梁并至 1段就位； 7） 調(diào)整底模標(biāo)高，設(shè)置預(yù)拱度； 8） 綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，安裝底板和腹板縱向 、豎向 預(yù)應(yīng)力管道； 9） 安裝內(nèi)模； 10） 綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱向 、豎向 、橫向 預(yù)應(yīng)力管道； 11） 灌注混凝土； 12） 養(yǎng)生、張拉、壓漿、封錨。 4178。 1178。 3 掛籃的組成及設(shè)計(jì)檢算 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 13 1） 掛籃組成 采用 菱形 桁架式掛籃，由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成，具體詳見(jiàn)圖（ 6）。 圖（ 6） 采用自錨式 菱形 桁架掛籃進(jìn)行懸灌施工，內(nèi)、外模板和主構(gòu)架均可以一次走行到位，施工中主構(gòu)架和外模板一起走行到位，調(diào)整定位，綁扎底板和腹板鋼筋后，內(nèi)模板、內(nèi)模架再走行到位。 主要技術(shù)指標(biāo)：掛籃由兩片 菱形 主桁組成，自重 ，滿(mǎn)足最大梁重 、最大梁段長(zhǎng)度 ，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)鏈牽引走行。前支座安放聚四氟乙烯滑板，后支座設(shè)滾輪，減小滑行阻力。 2） 掛籃檢算 ① 荷載 包括掛籃自重、最大節(jié)段砼重量、施工機(jī)具等施工荷載、施工人 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 14 群荷載、振動(dòng)器自重及振動(dòng)力等 5項(xiàng)。 ② 工況分析 計(jì)算時(shí)主要考慮以下兩種受力狀態(tài)：砼澆注狀態(tài)：即節(jié)段砼剛澆注完畢，還不能考慮砼初凝對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，相當(dāng)于該節(jié)段砼重量全部作用于掛籃上，并且還有砼澆注、振動(dòng)的輕微沖擊的影響以及掛籃自重與施工荷載等。在此荷載組合下分別計(jì)算底籃、吊桿、主桁、后錨等結(jié) 構(gòu)的強(qiáng)度及剛度，驗(yàn)算掛籃整體的抗傾覆穩(wěn)定性。 行走狀態(tài)：主要驗(yàn)算掛籃自重、施工荷載
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