東風(fēng)柳州汽車有限公司質(zhì)量kpi管理基準(zhǔn)書(編輯修改稿)
2025-05-09 00:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 8處理方式調(diào)整/換件9交付日期19車型系列按商、乘劃分系列10模式按QC/T900基礎(chǔ)數(shù)據(jù)報(bào)表NO車型系列具體車型交付數(shù)量1商用車系列LZ3092G1LZ4150M……2乘用車系列LZ6460Q8GSLZ6500BQ7GLE……五、報(bào)表格式表一：2006年月PDI換件發(fā)生實(shí)績(jī)一覽表（附帶KPI變化的說明）表二 ：2006年－－月份－－車型系列PDI換件最差前10位報(bào)表表三：2006年月份 車型系列累計(jì)PDI換件最差前10位報(bào)表表四： 2006月份車型系列PDI換件最差項(xiàng)原因、對(duì)策匯總報(bào)表表五：2006年－－月份－－車型系列PDI返工最差前10位報(bào)表NO零部件名稱零部件號(hào)件數(shù)主要不良情況一般原因調(diào)查說明責(zé)任單位生產(chǎn)廠家1 2 ……表六：2006年－－月份－－車型系列累計(jì)PDI返工最差前10位報(bào)表NO零部件名稱零部件號(hào)件數(shù)主要不良情況一般原因調(diào)查說明責(zé)任單位生產(chǎn)廠家1 2 ……第四部分 部品品質(zhì)指標(biāo)：納入不良品率（PPM）一、 術(shù)語(yǔ)的定義納入不良品：指從產(chǎn)品交付到主機(jī)廠開始，到整車入銷售庫(kù)之前，在主機(jī)廠各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并退回的（含成批）的不良品。包含進(jìn)貨檢驗(yàn)、制造過程。交貨數(shù)量：供應(yīng)商發(fā)交到主機(jī)廠的產(chǎn)品數(shù)量。收貨數(shù)量：供應(yīng)商產(chǎn)品驗(yàn)收后進(jìn)入主機(jī)廠倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量。PPM：英文Parts Per Million的縮寫，即百萬(wàn)分之幾（不良）。納入不良品率PPM：供應(yīng)商的納入不良品件數(shù)與交貨數(shù)量的比率。二、 適用范圍包含進(jìn)貨檢驗(yàn)、制造過程。適用于東風(fēng)柳州汽車有限公司從供應(yīng)商（內(nèi)/外）采購(gòu)的部品。三、 納入不良統(tǒng)計(jì)方法基準(zhǔn)部品在進(jìn)貨檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的不良。部品在主機(jī)廠收貨后，在制造過程中發(fā)現(xiàn)的不良。PDI售前檢查批量換件。注1：總成不良的統(tǒng)計(jì)方法：總成上的任何零件的不良都作為總成的不良進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。如：發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)交到總裝配廠后，因油堵處漏油而更換油堵1個(gè)，則發(fā)動(dòng)機(jī)總成統(tǒng)計(jì)不良1件。若對(duì)某一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)問題，而只進(jìn)行1次退修，則只統(tǒng)計(jì)1件不良；若該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過退修，再次交付，又發(fā)現(xiàn)問題做退修處理，則再統(tǒng)計(jì)1件不良。注2：存在批退貨，退回的一批全部納入不良品統(tǒng)計(jì)范圍。四、 計(jì)算方法1. 計(jì)算某供應(yīng)商某月的PPM值公式： 該月不良數(shù)量 該月交貨數(shù)量2. 計(jì)算某供應(yīng)商某年i月―某年j月的PPM值公式： 總不良數(shù)量(某年j月―某年i月) 總交貨數(shù)量(某年j月―某年i月)3. 計(jì)算某年i月―某年j月累積PPM值公式： 所有不良品數(shù)量（某年i月―某年j月） 所有交貨數(shù)量（某年i月―某年j月）五、 報(bào)表格式處理年度：1月至12月。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)月累積值（1月12月）不良原因有7種，如附錄1所示，計(jì)算供應(yīng)商的納入不良品率時(shí)，分子不包含原因B(設(shè)計(jì)工藝性差)和F(主機(jī)廠裝配損壞) 的退貨數(shù)量。ppm計(jì)算和目標(biāo)驗(yàn)證采取累積方式，即從處理年度的第一個(gè)月累積到當(dāng)月。附錄1第五部分 市場(chǎng)賠償指標(biāo)：整車資金賠償率（％）一、市場(chǎng)賠償評(píng)價(jià)指標(biāo)定義故障發(fā)生率：指在保證期內(nèi)處理年度整車售后發(fā)生故障發(fā)生件數(shù)在整車銷售量中所占比率。（1個(gè)故障編碼算1件）整車資金賠償率：指在保證期內(nèi)處理年度整車售后的賠償費(fèi)用（追償之前）在整車銷售額中所占的比率。故障發(fā)生件數(shù)最差項(xiàng) ：指故障發(fā)生件數(shù)最大的前20項(xiàng)。整車資金賠償最差項(xiàng) ：指賠償金額最高的前20項(xiàng)。初期3/12 (按車型和月)：指汽車銷售使用3（12）個(gè)月內(nèi)的故障發(fā)生率 二、計(jì)算方法整車資金賠償率計(jì)算方法：CV:當(dāng)月資金賠償率PV:當(dāng)月資金賠償率：CV:累計(jì)資金賠償率PV:累計(jì)資金賠償率注：i為賠償結(jié)算月份，統(tǒng)計(jì)周期為112月.新車型實(shí)際生產(chǎn)不足1年,按實(shí)際月份算.銷售收入為含稅。當(dāng)月(累計(jì))故障發(fā)生率計(jì)算方法：當(dāng)月故障發(fā)生率=累計(jì)故障發(fā)生率=。 初期初期12計(jì)算方法：i月初期3故障發(fā)生率。i月初期12故障發(fā)生率=注：1） i為銷售月份，,i為12進(jìn)制。2） i月銷售量=i、ii2月生產(chǎn)在i月銷售輛份。三、報(bào)表格式報(bào)表格式：第六部分 車輛停駛時(shí)間指標(biāo)：平均單臺(tái)車輛停駛時(shí)間（h/臺(tái)）一、 術(shù)語(yǔ)和定義車輛停駛時(shí)間：客戶車輛在規(guī)定的質(zhì)量保修期內(nèi)，車輛發(fā)生故障后，自車輛進(jìn)入東風(fēng)柳汽特約服務(wù)站起，至故障排除、駛離服務(wù)站，由于車輛維修所發(fā)生的維修時(shí)間，稱為車輛停駛時(shí)間。維修準(zhǔn)時(shí)率：在規(guī)定的質(zhì)量保修期內(nèi)，故障車輛實(shí)際故障所需的標(biāo)準(zhǔn)維修工時(shí)與停駛時(shí)間的比率。二、 涉及范
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