【文章內(nèi)容簡介】 稱粒徑 177。2%，最大粒徑誤差為零；普通瀝青混凝土油石比的誤差應(yīng)為 177。%。前臺應(yīng) 進行逐盤在線監(jiān)測和總量檢驗，計算機采集、計算的數(shù)據(jù)圖表必須隨工程檔案存檔。 擁包 在混合料配合比設(shè)計時，要控制細集料的用量，細集料不可偏多，并嚴格控制瀝青的用量。 ，透層、下封層完成后應(yīng)盡快進行瀝青面層的攤鋪，瀝青面層間應(yīng)均勻灑布粘層瀝青，確保上下層粘結(jié)。 其余同 。 施工接縫明顯 在同一個路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級配，混合料配合比應(yīng)一致。 ，上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm（熱接縫）或 30～ 40cm（冷接縫）以上。橫向接縫上下層應(yīng)錯開 1m以上?？燔嚨?、主干道應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，每臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜大于 6m,上面層應(yīng)采用多機全幅攤鋪，減少縱向接縫。 不足部分。當用切割機切除時，宜在當天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。切割應(yīng)切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷 0． 3～ 0． 6kg／ m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。施工中及時用三米直尺檢查接縫處平 整度，如不符合要求，應(yīng)在混合料未冷卻時進行處理。 縱橫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的 ～ ，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 ～ 。接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順要求。 ，路面結(jié)構(gòu)各層次接縫應(yīng)錯開、垂直。 、通道等構(gòu)造物接頭以及檢查井、超寬部位的壓實，應(yīng)特別注意接縫平整度的控制，避免造成跳車。 監(jiān)理 監(jiān)理人員應(yīng)對瀝青混 凝土原材料及混合料相關(guān)試驗加強見證檢測，對配合比設(shè)計進行嚴格的審查，對生產(chǎn)配合比驗證應(yīng)全過程旁站。 ，對配合比、溫度、厚度、攤鋪、壓實及外觀質(zhì)量進行檢查和平行檢測，對相關(guān)試驗進行見證。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常及時要求整改，并跟蹤檢查。 7 檢查井蓋框破損、井周路面損壞或沉陷防治的技術(shù)措施 雨、污水及其它各類專業(yè)管線檢查井位置的設(shè)置宜按人行道、慢車道、快車道的次序設(shè)計擺放，應(yīng)避開公交港灣和交叉口，盡量避開快車道；雨、污水管同槽設(shè)計時，檢查井設(shè)置 應(yīng)充分考慮卸荷板間隔凈距大于 10m，確保路面基層的整體性。 井室基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報告情況設(shè)計，勘察、設(shè)計單位應(yīng)參加地基驗槽，當現(xiàn)場地質(zhì)情況與原設(shè)計不符時，設(shè)計單位應(yīng)及時變更設(shè)計。 檢查井宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土檢查井或其它整體性好、強度高、閉水理想、工藝先進的檢查井。 、砂石，寬度應(yīng)不小于 。 施工圖設(shè)計應(yīng)明確不同位置井蓋框的等級，繪制檢查井蓋框安裝大樣圖。 宜在路面基層位置設(shè)置與基層等厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土卸荷板，分散應(yīng) 力，減小井周沉降和井周路面的損壞。卸荷板設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)及角隅鋼筋，井蓋框選用的型號、材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，行業(yè)標記明顯，道路上的井室必須使用重型井蓋，安裝采用膨脹螺栓與卸荷板固定，對卸荷板與基層之間的接縫應(yīng)進行應(yīng)力吸收、隔離等形式的防反射裂縫設(shè)計。 施工單位應(yīng)嚴格按圖施工，變更均應(yīng)經(jīng)原設(shè)計單位確認。 施工前應(yīng)對井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料進行進場報驗并復(fù)試。 檢查井基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)應(yīng)同時澆筑，混凝土基礎(chǔ)施工縫應(yīng)設(shè)置在平基位置，必要時在接縫處設(shè)置補強鋼筋。 管道穿過井壁的施工應(yīng)符合以下要求：化學(xué)建材管道宜采用中介法與井壁洞圈連接；金屬類壓力管道，井壁洞圈應(yīng)設(shè)套管，管道外壁與套管的間隙應(yīng)四周均勻一致，其間隙宜采用柔性或半柔性材料嵌密實；接入管道管徑大于 300mm時，對于砌筑結(jié)構(gòu)井室應(yīng)砌磚圈加固。 檢查井周圍路基回填應(yīng)與溝槽回填同時進行，宜先從井周開始向溝槽方向回填。井周回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進行，回填土粒徑不大于 2cm，分層壓實 厚度不大于 15cm。 未設(shè)置鋼筋混凝土卸荷板的檢查井周圍路面基層施工宜采用反挖法施工，反挖法施工應(yīng)在同標高基層壓實結(jié)束后立即進行。 現(xiàn)澆鋼筋混凝土卸荷板施工應(yīng)采用反挖法施工，反挖法施工應(yīng)在同標高基層基本成型后才能進行，卸荷板鋼筋尺寸應(yīng)與反挖槽匹配，卸荷板標高、橫坡應(yīng)與基層一致，接茬密實、平順，卸荷板未達到設(shè)計強度不得開放交通。 瀝青混合料下面層施工時，井口以同口徑鋼板覆蓋，攤鋪完后移除鋼板，井口修邊后安裝井蓋框，井蓋框應(yīng)逐只精確調(diào)整標高、橫坡，使之與設(shè)計相符，蓋框標高調(diào)整 應(yīng)使用金屬墊片固定。固定井蓋框的混凝土宜采用早強混凝土，當采用普通混凝土?xí)r，瀝青混合料上下面層施工應(yīng)間隔一定時間（ 1天以上），以確保固定井蓋框的混凝土達到足夠強度。 監(jiān)理應(yīng)加強對檢查井通病防治方案的審查和原材料、成品、半成品質(zhì)量的見證檢測。 施工中應(yīng)加強卸荷板、檢查井基礎(chǔ)、井身、井周回填、管道與井身連接、卸荷板與基層連接、檢查井蓋框與井身連接等過程施工質(zhì)量的現(xiàn)場旁站監(jiān)理。 瀝青混凝土上面層施工時，應(yīng)嚴格檢查井周瀝青混凝土壓實度、井蓋框固定是否穩(wěn)定、井框與路面接 茬是否平順。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)隨即責(zé)令施工單位整改。 8 橋頭跳車防治的技術(shù)措施 、透水性好的填料，或采用強度較高的工業(yè)廢渣，優(yōu)先選擇輕質(zhì)填筑材料（如粉煤灰等）。 。搭板與瀝青混凝土路面連接處應(yīng)增設(shè)變厚式水泥混凝土埋板。搭板與水泥混凝土路面連接，應(yīng)將連接處混凝土路面板改為變厚式。 合理確定回填范圍。臺背填土順路線方向長度 ,應(yīng)自臺身起 ,頂面不小于橋臺高度 加 2m,底面不小于 2m,拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的 3～ 4倍 ,錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進行。臺背回填土壓實度按以下標準執(zhí)行：快速路、主干道應(yīng)不小于 96%，次干路、支路應(yīng)不小于 95%。 、新技術(shù)，可采用加筋粉煤灰填筑、柔性橋臺、路橋一體化設(shè)計等；對于軟基處理，可采用換砂法、超載預(yù)壓、真空預(yù)壓、塑料排水板、粉噴樁復(fù)合地基等。 、軟土地基處理的設(shè)計應(yīng)予加強。設(shè)計應(yīng)提供路基沉降穩(wěn)定的指標。高填方路基除應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)填料外，宜設(shè)置土工加筋材料，對填料宜摻低劑量 的石灰、水泥、土壤離子穩(wěn)定劑等進行穩(wěn)定。 ，臺背填土宜與路基填筑同步進行。臺背回填應(yīng)分層壓實，一般每層虛鋪厚度不大于 20cm，應(yīng)在橋臺背墻或明顯處標明高度逐層填筑，逐層碾壓、逐層檢測。 ，檢查頻率為每 50m2檢測 1點，不足 50 m2時至少檢驗 1點，每點都應(yīng)合格。 臺背回填路基應(yīng)挖成臺階，一般情況下，臺階寬度不小于 1m，每級臺階高度不大于 ?；靥钐幦缬行顾谆蚱渌麡?gòu)筑物時，必須設(shè)置碎石等反濾層。 施工所用機具 應(yīng)適應(yīng)回填操作空間，若不適宜采用大型壓路機碾壓時，應(yīng)盡量采用小型手扶振動夯或手扶振動壓路機壓實。 。對高填方、軟基處理應(yīng)進行沉降觀測；施工應(yīng)控制填筑速率，路基沉降穩(wěn)定、符合設(shè)計要求后，才能進行下一分項施工。 監(jiān)理 檢查橋臺回填材料是否達到規(guī)定的質(zhì)量要求。 檢查橋臺回填材料每層虛鋪厚度、壓實遍數(shù)及碾壓步驟是否符合要求。 對臺后回填壓實度、復(fù)合地基承載力檢測及沉降觀測進行見證。 9 溝槽處路面沉陷防治的技術(shù)措施 。對地質(zhì)情況不符合設(shè)計要求的，提出相應(yīng)地基處理措施。 設(shè)計中應(yīng)明確，所有管道必須全數(shù)進行相應(yīng)的功能性試驗（如壓力管道的水壓試驗、無壓管道的閉水或閉氣試驗、化學(xué)建材類管道的變形量檢測等）。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇適宜的溝槽回填材料。 設(shè)計中應(yīng)明確溝槽各回填部位的壓實度要求。 、雙壁波紋管等化學(xué)建材類管道，設(shè)計中應(yīng)明確管材的環(huán)剛度要求，且管頂設(shè)計覆土層厚度不得小于 0.7m（不含道路結(jié)構(gòu)層），當達不到 ，應(yīng)提出相應(yīng)的處理措施。 ，當雨水支管處于道路基層內(nèi)時應(yīng)設(shè)計 360176?；炷涟?；對于寬度小于 50cm、管頂距離路面基層頂面的回填高度小于 30cm的過路溝槽，應(yīng)使用素混凝土或級配砂石回填；對于寬度為 ～ 2m的溝槽回填土應(yīng)摻灰或水泥進行穩(wěn)定。 沉降措施。 ，宜采用 3%～ 5%的低灰劑量進行砂化。 9. 2 施工 閉水試驗前，所有支管均應(yīng)預(yù)留到位，盡量避免出現(xiàn)閉水 試驗后，