【文章內(nèi)容簡介】 許 UT 表面氣孔 2 個 /米 目視 .鋼板尺 3） 、表面處理外觀檢測： 項 目 標 準 測量器具 顏 色 色彩一致，無時顯色差 目視 漏 噴 構件無漏噴，特別在邊角 、 焊縫處 目視 起皺 /流掛 鋼構件不得有起皺 、 流掛現(xiàn)象 目視 漆膜厚 90%以上點達標準厚度，未達標準厚度之點的厚度不得小于標準值的 90% 電子膜厚計 五 、 運 輸 總體運輸安排 本工程中主要構件情況如下： 主要構件包括 鋼管 鋼柱 、 箱型梁 、 H型鋼 次梁 、屋面 壓型鋼 板等。構件長度在 10m 之內(nèi) ，采用相應噸位和長度的汽車運輸。 21 運輸準備 （ 1）提前勘察運輸路線，安排好運輸計劃、運輸路線。 （ 2）運輸時每臺汽車安排司機 2 名。加工廠和施工現(xiàn)場裝車和卸車分別由車間人員和現(xiàn)場 施工人員 監(jiān)督 完成。 （ 3）運輸前應清點構件和確定構件裝運的先后順序，包括構件的型號和數(shù)量，安裝運輸時按構件吊裝順序進行核對。 （ 4）運輸時還應準備如下工具和材料：鋼絲繩、倒鏈、卡環(huán)、花藍螺栓、千斤頂、墊木、木板、備用輪胎等。 運輸工藝 （ 1）鋼結構運輸工藝順序為 ：裝車→運輸→卸車→堆放。 （ 2）裝車時采用兩根鋼絲繩對稱吊掛。吊裝時為防止鋼絲繩打滑，應在鋼絲繩與構件的連接處支墊方木，鋼絲繩用卸扣扣死，吊裝時應緩慢起降吊鉤。 （ 3）重量較大的構件均應標明重心位置。 （ 4）構件 在夜間運輸時，車輛四周要安裝黃色信號指示燈，以引起其它車輛的注意，避免發(fā)生意外。 （ 5）卸車吊裝方法與裝車方法一樣，采用兩根鋼絲繩對稱吊掛。 （ 6）構件裝車檢查無誤后應用鋼絲繩、倒鏈固定、封車，鋼構件與鋼絲繩接觸的棱角部位墊以木板條。 裝卸車和構件現(xiàn)場堆放 構件運輸至現(xiàn)場后 直接卸貨到臨近 安 裝位置， 以避免二次倒運。 構件碼放應遵循如下要求： 堆放場地要求。場地要求：地基平整、干凈、牢固、干燥、排水通風良好、無污染。易腐蝕成品堆放在室內(nèi)或大棚內(nèi)場地，所有成品應按方案指定位置進行堆放、方便運輸。 成品堆放控制。分類、分規(guī)格、堆放整齊、平直、下墊方木；疊層堆放，上、下墊木找平位置上下應一致，防止變形損壞；側向堆放除墊木外應加撐腳，防止側覆。成品堆放地應做好防霉、防污染、防銹蝕措施。 運輸過程中的注意事項 （ 1）裝車后車的總高度不得超過 米。 （ 2）構件運輸應配套，應按吊裝順序方式 組織裝運，按平面布置圖卸車就位、堆放，先吊的先運，避免混亂和盡量減少二次倒運。 22 （ 3）構件在裝車時應保持重心平衡，構件的重心必須與車輛的裝載重心重合，固定要牢固。 （ 4）裝卸車起吊構件應輕起輕放，運輸過程中嚴防碰撞和沖擊。運輸時要根據(jù)路面情況掌握構件車輛的行駛速度，行車必須平穩(wěn)。 六 、 鋼結構安裝方案 鋼結構總體安裝順序 根據(jù)現(xiàn)場情況和結構特點， 本工程吊裝分 四個站臺雨棚施工段，分別為 PA、 PB、 PC、PD四個作業(yè)區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)場實際空間情況，先施工 P1→ P49/PD， P1→ P49/PC；根據(jù)基礎施工進展 情況，再施工 P1→ P49/PB， P1→ P49/PA。 吊裝機械 25 噸汽車起重機，主吊臂最長為 ， 主吊臂傾角 80176。 。 在吊裝半徑為 時，吊裝能力為 ， 吊臂長 ， 吊鉤起升高度為 ；在吊裝半徑為 時，吊裝能力為 噸， 吊臂長 ， 吊鉤起升高度為 m； 在吊裝半徑為 時，吊裝能力為 噸， 吊臂長 ， 吊鉤起升高度為 m； 而本工程桁架梁的單件重量最大約為 噸，采用 1 臺吊車吊裝單件桁架梁 滿足結構吊裝要 求。 吊裝鋼結構構件采用專業(yè)吊裝鎖具。 ： 吊車吊裝時，采用 2根 φ 18鋼絲繩 2 點捆綁，單點起吊。 鋼絲繩強度驗算： ① 絲繩按下式計算其所受拉力： T=( G/2 / sinα )/2 式中 T— 鋼絲繩所受拉力（ N）； G— 主桁架重； α — 鋼絲繩與主桁架的夾角；取α =30。拉力最大的情況下， 則： T = ( / 2 / ） /2= kN 鋼絲繩容許拉力計算 吊裝 用鋼絲繩 采用 6 37直徑 ,鋼絲 公稱抗拉 強度 1870MPa,鋼絲破斷拉力總和為 1000 RDKF 20 ??? 39。=2 18 18 1870/1000=432KN 23 式中： 0F – 鋼絲繩最小破斷拉力 ,kN； D – 鋼絲繩的公稱直徑 ,mm； R – 鋼絲繩公稱抗拉強度 ,Mpa； 39。K – 某一指定結構鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù)，取值 取不均衡系數(shù)α =,安全系數(shù) 8， 鋼絲繩容許 拉力： [Fg]= α F0/K= 432/8= kN 鋼絲繩強度滿足吊裝要求 鋼結構安裝 施工流程 屋面壓型鋼板安裝 施工方法 基礎驗收 放安裝基礎線 柱中心線檢測 鋼柱 汽車吊 安裝 箱型主梁安裝 精 度 調(diào) 整 垂直度、標高校正 次梁安裝 澆筑鋼管柱包裹砼 及柱內(nèi)砼 24 （ 1）、 地腳螺栓定位 1）、 對 建筑物的 基礎 軸線和標高的準確度 進行復測。 2）、 按施工圖紙 的要求， 用水準儀測量每根螺栓的標高，用經(jīng)緯儀復測縱、橫軸線符合設計要求，無誤后即可予以固定，則定位完畢。 3）、 支承面及預埋錨栓尺寸的允許誤差（ mm）應符合下表規(guī)定（ GB502052020） 支承面標高 177。 支承面水平度 L/1000 地腳螺栓中心偏移 5mm 螺栓露出長度 +30 0 螺紋長度 +30 0 （ 2）、 立柱吊裝 1）、 鋼構件就近放置到位，用木方墊起。用水準儀找平地腳調(diào)節(jié)螺母。準備好柱腳蓋板和螺母。 用木工墨斗放好基礎平面的縱橫向基準線作為柱底板安裝定位線。 2）、 根據(jù)現(xiàn)場實際， 立柱吊裝時應采用汽車吊吊裝， 用 2 臺 25 噸汽車吊分別在 PC軸、 PD 軸位置吊裝鋼柱， 柱子安裝屬于豎向垂直吊裝，為了使吊起的柱子保持下垂，便于就位，綁扎點設在柱子頂部兩側連接板位置處。為避免吊起的柱子自由擺動，在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。吊裝前的準備工作就緒后，首先緩慢起吊， 起至距地面 1 米處位置，停止起吊，清理鋼柱柱腳、檢查 索具牢固和吊車的穩(wěn)定性，確定安全后將 鋼柱緩慢平移至對應的基礎， 當?shù)踯嚪€(wěn)定于安裝基礎上方時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置 40— 100mm 時，調(diào)整柱底與基礎兩基準線達到 準確位置，指揮吊車下降就位， 鋼柱稍微坐實后，用撬棍 微 調(diào)整鋼柱至軸線。符合設計要求，迅速安裝柱腳蓋板，并擰緊全部地腳螺栓螺母加固。 再 指揮吊車 完全松鉤 ， 吊裝下一根鋼柱。 就位 后 采用經(jīng)緯儀看正，立柱垂直度、允許偏差 見下表（ GB502052020） ； 項目 允許偏差 檢驗方法 柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 用吊線和鋼尺檢查 柱基準點標高 + 用水準儀檢查 25 鋼柱軸線垂直度（ H≤ 10m） H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺檢查 3）、 柱子的校正：主要校正鋼柱的垂直度與標高。測量采用兩部 經(jīng)緯儀。首先將經(jīng)緯儀放的柱子一側，使中絲對準柱子座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。測柱子的中心線，由上而觀測，若縱中心線對準，則柱子垂直，不對準則需調(diào)整柱子，直至對準經(jīng)緯儀中絲為止。以同樣的方法測橫線，使柱子另一面中心線垂直于基線橫軸。柱子準確定位后，即可對柱 腳 進行固定工作。 （ 3）澆筑鋼管柱包裹 混凝土 及管內(nèi) 混凝土 鋼管柱安裝校正完畢后，工人綁扎 基礎 剩余 鋼筋 ， 安裝并加固模板（具體要求見 下 表和表） ,自檢合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理驗收， 達到要求后 澆筑 C30 鋼管柱包裹 混凝土 。 基礎混凝土強度達到 100％ 后澆筑 柱內(nèi) C40 無 收縮 混凝土。 混凝土 強度達到 30％后吊裝 鋼架箱型梁。 鋼筋安裝位置允許偏差和檢驗方法 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法 綁扎鋼筋網(wǎng) 長、寬 177。 10 鋼尺檢查 網(wǎng)眼尺寸 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值 綁扎鋼筋骨架 長 177。 10 鋼尺檢查 寬、高 177。 5 鋼尺檢查 受力鋼筋 間距 177。 10 鋼尺量兩端中間，各一點取最大值 排距 177。 5 保護層厚度 基礎 177。 10 鋼尺檢查 綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值 鋼筋彎起點位置 20 鋼尺檢查 預埋件中心線位置 5 鋼尺 檢查 水平高差 +3， 0 鋼尺和塞尺檢查 模板安裝允許偏差及檢驗方法 26 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 軸線位置 5 鋼尺檢查 底模上表面標高 177。 5 水準儀或拉線、鋼尺檢查 截面內(nèi)部尺寸 基礎 177。 10 鋼尺檢查 層高垂直度 不大于 5m 6 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 相鄰兩板表面高低差 2 鋼尺檢查 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺檢查 （ 4）、 箱型梁 安裝 1）、 箱型梁 水平運輸?shù)降跹b位置附近。 箱型梁 在吊裝前，應檢查其彎曲度，幾何尺寸的偏差是否符合施工圖紙的尺寸，誤差是否在規(guī)范范圍內(nèi)。當尺寸 在規(guī)范的構件外形尺寸的允許偏差范圍內(nèi)核對合格后，可以進行 箱型梁 吊裝。 2）、 箱型梁 吊裝前的各項準備工作應事先做好，立柱上安排操作人員， 操作平臺采用 快拆 架搭設， 快拆架每節(jié)高 ，底部 鋪設 鋼板踏板 ，搭設高度 ， 每節(jié)快拆架 四周 用剪刀撐 做 圍欄防護 ， 作業(yè)人員站立在第三節(jié)快拆架位置， 作業(yè) 人 員 將安全帶掛設在 快拆架 鋼管上 。 3）、 箱型梁 采用汽車吊吊裝。 箱型梁 吊裝，其吊點應采取措施保護，如用 橡膠帶 包好吊點位置以保護油漆不 被 破壞，避免以后高空補刷油漆。 吊車在戰(zhàn)臺墻外兩側戰(zhàn)場位置，距離吊點實際最遠水平距離 8m， 采用 兩 臺吊車同時在鋼柱兩側進行鋼梁吊裝， 防止鋼柱單向失穩(wěn)。 吊點采用 單車二 點綁扎，綁扎點，用軟材料墊至 鋼梁與鋼絲繩摩擦處， 以防鋼構件 和鋼絲繩 受損。起吊時先將鋼梁吊離地面 米 左右， 用纜風繩配合吊車吊裝，并檢查安全狀況。 然后徐徐升鉤， 要使 鋼梁中心對準安裝位置中心，將鋼梁吊至柱 頭位置 ， 將鋼梁對準柱頂 連接板 處，鋼梁 摩擦面 接觸柱 頭摩擦連接板 時 ，且 對準預留螺栓孔即 讓吊車停住， 并 用 M20 高強 螺栓穿入孔內(nèi)， 高強度螺栓用扭矩扳手從中央向外擰緊，注意螺栓穿入方向要一致。 鋼梁連接 后 用 二 根溜繩從兩邊把鋼梁拉牢，以后 每吊一 榀鋼梁 即用次梁 作連接 固定 。 4）、 箱型梁 吊裝過程中，為了避免左右晃動過大，應在構件端拉上麻繩，通過地面操作，使 箱型梁 吊裝時更加平穩(wěn)。 鋼梁安裝完畢后，將梁頂?shù)暮笊w板按照設計要求進行焊接，用引弧板托住翼緣底部，以保證焊縫焊接要求 。 （ 5） 高強度螺栓的安裝 1）、 安裝高強度螺栓時，構件的磨擦面應保持干燥，不得雨中作業(yè)。 27 2）、 高強度螺栓的規(guī)格、螺栓號應與圖紙要求相符。 3）、 高強度螺栓應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打、氣割擴孔。穿入方向應符合圖紙要求且高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓用。 4）、 高強度螺栓的安裝應按一定順序 施擰，宜由螺栓群的中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。 5）、 高強度螺栓 M20 采用扭剪型， 終擰用 專用 電動扭斷器，高強度螺栓尾部扭斷后為施擰合格。 （ 6） 次梁 安裝 屋面次梁安裝，從最先安裝的一榀主鋼梁起開始安裝， 安裝時 利 用 吊車在站臺墻外 對稱安裝， 次梁與主梁連接為螺栓連接， 將次梁 對準 箱形梁連接板 處 ， 對準預留螺栓孔即 讓吊車停住， 并 用 M20 高強 螺栓穿入孔內(nèi) ，高強度螺栓用扭矩扳手從中央向外擰緊，注意螺栓穿入方向要一致。 安裝完畢待形成穩(wěn)定框架后繼續(xù)安裝其他次梁，依次進行到全部框架安裝完成。最后進行屋面壓型鋼板安裝。 施工測量控制方案 鋼結構安裝測量準備 （ 1） 、 熟悉測量資料：測量人員和設備進場后，在工程技術負責人的領導下，根據(jù)施工組織設計，測量工程師首先組織測量人員詳細熟讀施工圖紙，詳細了解工程各部位的結構分布情況，準備測量放樣數(shù)據(jù)，以采取相應的測量控制手段和方法。 （ 2） 、 測量器具的檢驗：測量儀器、工具必須準備齊全。其中經(jīng)緯儀、水準儀及鋼卷尺等儀器、工具必須送專業(yè)檢測單位檢測，檢測過的儀器、工具必須保證在符合使用的有效期內(nèi)，測量儀器的精度必須符合精度要求，并保留相應的檢驗合格證備查。 （ 3）、 主要測量儀器的選 用 序號 儀器名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 主要用途 1 經(jīng)緯儀 J2JDE 2 臺 放線、測控 2