【正文】 確保鋼結構安裝的進度和質量要求，我們將對本工程選派如下專業(yè)的測量人員。 （ 6） 次梁 安裝 屋面次梁安裝，從最先安裝的一榀主鋼梁起開始安裝， 安裝時 利 用 吊車在站臺墻外 對稱安裝， 次梁與主梁連接為螺栓連接， 將次梁 對準 箱形梁連接板 處 ， 對準預留螺栓孔即 讓吊車停住， 并 用 M20 高強 螺栓穿入孔內 ，高強度螺栓用扭矩扳手從中央向外擰緊，注意螺栓穿入方向要一致。 4）、 箱型梁 吊裝過程中，為了避免左右晃動過大，應在構件端拉上麻繩，通過地面操作，使 箱型梁 吊裝時更加平穩(wěn)。 2）、 箱型梁 吊裝前的各項準備工作應事先做好，立柱上安排操作人員， 操作平臺采用 快拆 架搭設， 快拆架每節(jié)高 ，底部 鋪設 鋼板踏板 ，搭設高度 ， 每節(jié)快拆架 四周 用剪刀撐 做 圍欄防護 ， 作業(yè)人員站立在第三節(jié)快拆架位置， 作業(yè) 人 員 將安全帶掛設在 快拆架 鋼管上 。 10 鋼尺量兩端中間，各一點取最大值 排距 177。 （ 3）澆筑鋼管柱包裹 混凝土 及管內 混凝土 鋼管柱安裝校正完畢后，工人綁扎 基礎 剩余 鋼筋 ， 安裝并加固模板（具體要求見 下 表和表） ,自檢合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理驗收， 達到要求后 澆筑 C30 鋼管柱包裹 混凝土 。符合設計要求，迅速安裝柱腳蓋板，并擰緊全部地腳螺栓螺母加固。 3）、 支承面及預埋錨栓尺寸的允許誤差（ mm）應符合下表規(guī)定（ GB502052020） 支承面標高 177。 在吊裝半徑為 時，吊裝能力為 ， 吊臂長 ， 吊鉤起升高度為 ；在吊裝半徑為 時，吊裝能力為 噸， 吊臂長 ， 吊鉤起升高度為 m； 在吊裝半徑為 時，吊裝能力為 噸， 吊臂長 ， 吊鉤起升高度為 m； 而本工程桁架梁的單件重量最大約為 噸，采用 1 臺吊車吊裝單件桁架梁 滿足結構吊裝要 求。 運輸過程中的注意事項 （ 1）裝車后車的總高度不得超過 米。 （ 6）構件裝車檢查無誤后應用鋼絲繩、倒鏈固定、封車，鋼構件與鋼絲繩接觸的棱角部位墊以木板條。 （ 3）運輸前應清點構件和確定構件裝運的先后順序，包括構件的型號和數(shù)量，安裝運輸時按構件吊裝順序進行核對。 2） 、涂裝施工后，油漆實干后進行膜厚檢測，膜厚標準為 90%以上的點需達設計膜厚，且未達到標準之點的膜厚最低值不低于 設計膜厚的 90%。 5） 、焊接部位的檢查： ① 、 焊前檢查：表面清潔，必要時母材的預熱，焊條干燥。 4)、 焊接次序： 板厚（ mm） 說 明 圖 示 6— 12 1． 焊接次序為 1→ 2 2． 第 1道使用埋弧焊或 CO2 焊 3． 第 2道使用埋弧焊 14— 22 1． 焊接次序為 1→ 2→ 3→ 4 2． 第 1道使用手工焊或 CO2 焊打底 3． 第 2— 4道使用埋弧焊 4． 注意層間清理 24— 50 1． 焊接次序為 1→ 2→ 3→ 4 2． 第 1道使用手工焊或 CO2 焊打底 3． 第 2— 4道使用埋弧焊 4． 注意層間清理 （ 2）、 H型鋼焊接 1）、 組立：在組立機上點焊組立，保證翼板與腹板組立間隙小于 1mm，以防止埋弧焊時焊穿。 （ 2）、 焊接預熱 1）、 在低溫或母材為厚板時可進行焊 接前加熱，從而避免焊接部位因急冷而發(fā)生裂紋。 3） 、油漆涂裝后，如有發(fā)現(xiàn)起泡 、 裂陷洞孔 、 剝離生銹或針孔等現(xiàn)象時，應將漆膜刮除并經(jīng)表面處理后，再按規(guī)定涂裝間隙層次予以補漆。 ③ 、 長跨度的梁或其它構件必須按施工圖所示要求進行預拱。 制孔 （ 1） 、制孔主要設備：懸臂鉆床 、 沖孔機 、 臺式鉆床 （ 2） 、制孔注意事項： 1）、 孔徑 、 孔位 、 孔間距須符合圖紙規(guī)定并達到質量要求。 3)、 切斷面?zhèn)刍蜻^于粗糙必須用砂輪機研磨。 b、 每一單片材作適當取材安排，使鋼板余料減少至最低程度。 5） 、 施工規(guī)范規(guī)定不作涂裝的部 分應徹底執(zhí)行，不得油漆。 5） 、 搬運時應使用適當?shù)牡鯅A具，避免鋼材受損。 、 鋼構 件 制作及檢驗流程 4 鋼 梁 制作 連接板加工 、 材料 鋼材 （ 1）、所使用鋼材必須符合我國國家標準的標準，其化學成份及力學性能必須符合設計要求。 組合樓板在鋼梁上的支承長度不應小于 75mm，壓型鋼板在鋼梁上的支承長度不應小于 50mm。 雨棚鋼結構 工程概況 本工程位于吉林省敦化市，雨棚鋼結構建筑面積 20925 ㎡， 建筑結構安全等級 1級，建筑抗震設防分類為丙類，本地區(qū)抗震設防烈度為 6度（ ），建筑構件防腐要求在正常使用情況下，一次防腐涂裝的最低防護年限不得低于 25 年，結構設計使用年限 50年。1 目 錄 2 1 一 、 編制依據(jù) 施工圖紙 名 稱 編 號 新建吉林至琿春鐵路客運專線敦化站 雨棚 鋼結構 主要施工規(guī)程、規(guī)范 類別 名 稱 編號 設計 規(guī)范 《建筑結構荷載規(guī)范》 GB500092020 《鋼結構設計規(guī)范》 GB500172020 《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》 GB500182020 驗收 規(guī)范 《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502052020 《建筑鋼結構焊接 規(guī)程》 JGJ812020 材料 規(guī)范 《碳素結構鋼》 GB/T7092020 《低合金高強 結構鋼》 GB/T 15912020 《結構用無縫鋼管》 GB/T 81621999 《碳鋼焊條》 GB511795 《建筑結構用鋼板》 GB/T 198792020 安全 規(guī)范 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 GJG8091 《建筑施工門式腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ1282020 J432020 主要標準 類別 名 稱 編 號 超聲波探傷 標 準 《鋼焊縫手工超聲波探傷方法 和探傷 結果分 級 》 GB1134591 防腐 工程 《建筑防腐工程 施工驗收規(guī)范 》 GB502122020 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 GB892388 測量 標準 《工程測量規(guī)范》 GB500262020 《工程測量基本術語及標準》 GB5022896 2 二 、 工程概況與重點難點分析 工程簡介 工程名稱 新建吉林至琿春鐵路客運專線敦化站雨篷 鋼結構工程 工程地址 吉林省 敦化市 建設單位 長吉 鐵路有限 責任 公司 設計單位 中建 （北京）國際 設計 顧問有限公司 結構 類 型 鋼結構 主要工程重點及難點 重 點 工廠加工部分： 鋼管 柱 加工。 難點 鋼梁 的 吊裝及 精度控制 。 壓型鋼板 采用熱鍍鋅鋼板，雙面鍍鋅層 ， 板型為 YXB51226678，材質 Q345B， 基板 厚度 。 鋼構件的生產(chǎn)加工 、校正、除銹及 防腐 涂料 的噴涂 在鋼結構廠內進行 。 4） 、 鋼材底部須加墊材，不得直接放在地上以免受潮或受污。 4） 、 涂料入庫應作適當?shù)谋４妫⒁夥阑?、 防爆。 7 ⑧ 、落樣注意事項： a、 落樣時依全尺寸放樣的樣板（考慮切割余量及焊接收縮量）。 裁切 （ 1）、 構件裁切方式分類： 裁切方法 裁切工具 構件類型 機械切斷法 剪床 、 鋸床 、 砂輪機 、 角鐵切斷機 薄鋼板（厚度不得超過 12mm） 火焰切割法 多火嘴門式切割機 半自動切割機 手工切割機 中厚鋼板 多火 嘴門型切割機示意圖 （ 2） 、火焰切割注意事項： 8 1） 、 切割速度應適當，正確的切割斷面如下圖所示： 2） 、 切割后允許有粗狀熔渣成點狀附著，但容易剝離且不留痕跡。 （ 4）、 剪切完成的板料 、 型鋼須分類堆放整齊并按規(guī)定標識。 ② 、 采用加熱加壓法時， 250~3500C 時不可錘打，避免發(fā)生脆斷。 2） 、油漆涂裝后，漆膜如發(fā)現(xiàn)有龜裂 、 起皺 、 刷紋 、 垂流 、 粉化 、 失光等現(xiàn)象時，應將漆膜刮除以砂紙研磨后重新補漆。 6）、 工作結束，剩余焊條必須收回置于干燥箱內，次日再取用。 15 3）、 清理焊接區(qū)：在焊接區(qū)域，坡口焊縫邊緣需除銹 、 割渣 、 油污，防止焊接缺陷產(chǎn)生；雙面焊接時必須進行反面清根，采用碳弧氣刨 。 4） 、焊接面檢查：根據(jù)不同的板厚，檢查焊接面形狀 、 尺寸 、 角度是否符合規(guī)范。 （ 3）、 涂裝檢測 1） 、涂裝前對構件進行除銹。加工廠和施工現(xiàn)場裝車和卸車分別由車間人員和現(xiàn)場 施工人員 監(jiān)督 完成。 （ 5）卸車吊裝方法與裝車方法一樣，采用兩根鋼絲繩對稱吊掛。成品堆放地應做好防霉、防污染、防銹蝕措施。 。 2）、 按施工圖紙 的要求， 用水準儀測量每根螺栓的標高，用經(jīng)緯儀復測縱、橫軸線符合設計要求，無誤后即可予以固定，則定位完畢。吊裝前的準備工作就緒后，首先緩慢起吊， 起至距地面 1 米處位置，停止起吊，清理鋼柱柱腳、檢查 索具牢固和吊車的穩(wěn)定性，確定安全后將 鋼柱緩慢平移至對應的基礎， 當?shù)踯嚪€(wěn)定于安裝基礎上方時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置 40— 100mm 時，調整柱底與基礎兩基準線達到 準確位置，指揮吊車下降就位， 鋼柱稍微坐實后，用撬棍 微 調整鋼柱至軸線。柱子準確定位后，即可對柱 腳 進行固定工作。 5 鋼尺檢查 受力鋼筋 間距 177。當尺寸 在規(guī)范的構件外形尺寸的允許偏差范圍內核對合格后，可以進行 箱型梁 吊裝。 鋼梁連接 后 用 二 根溜繩從兩邊把鋼梁拉牢，以后 每吊一 榀鋼梁 即用次梁 作連接 固定 。 5）、 高強度螺栓 M20 采用扭剪型， 終擰用 專用 電動扭斷器，高強度螺栓尾部扭斷后為施擰合格。 2″ 177。 工程定位放線方法： （ 1）、 基準點交接與測放 1）、 交接軸線控制點和標高基準點。 2）、 角度的測量定位； 主軸線的定位點確定以后利用經(jīng)緯儀采用方向觀測法，其角度觀測的測回數(shù)不少于 4次，測角的誤差控制在 ″以內。 10 177?？刂泣c選在安全、易保護的位置，同時條件良好，分布均勻。 （ 3）、 施工過程中起重拔桿的 垂直度、沉降的測量觀測； 31 1）、 垂直度的觀測；使用經(jīng)緯儀觀測。 （ 2） 、 焊接材料 本工程焊材作為重點質控項目，由庫房專門儲存、發(fā)放，定時派員檢查，按規(guī)章制度執(zhí)行。 焊接作業(yè)區(qū)域設置防雨、防風措施，采用手工電弧焊作業(yè)時風力不大于 5m/s。 ② 、盡可能杜絕氣體瓶出吊籃獨立使用。 3） 、焊工操作平臺搭設牢固，并做好防護。 （ 2） 、 焊接工藝 焊接前，必須認真作好焊道清理工作，徹底清除油污、水分、鐵銹、氧化皮等。 焊條焊前應烘干，烘干制度為 350℃ 1 小時。 （ 5） 、 探傷人員必須具有二級探傷資格證，出具報告者必須是三級探傷資質人員。 防腐涂裝包括工廠涂裝和現(xiàn)場涂裝，大部分構件的油漆在工廠內噴砂除銹完畢后及完成涂裝，焊口 和高強度螺栓附近 不涂裝，現(xiàn)場組拼焊接完畢后進行補涂。 （ 7） 、 除銹施工時，應做好溫度、濕度測量記錄工作，施工環(huán)境相對濕度應不大于85%，金屬表面溫度應不低于露點以上 3℃。 （ 4） 、 高壓無氣噴涂：高壓無氣噴涂是領先涂料自身液壓瞬間噴射形成椎細的扇形霧狀，霧狀狀態(tài)的涂料不含有壓縮空氣。 b、在施工中設備必須接地，防止由于靜電作用發(fā)生安全事故。 （ 7）不同類型的涂料其涂裝間隔時間各有不同，在施工時應按每種涂料的要求進行。用焊接栓釘將壓型鋼板焊牢 在鋼梁上，每個波谷與鋼梁均焊 2顆栓釘。產(chǎn)成品出廠時必須開具成品合格證。材料控制是工程質量控制的首要環(huán)節(jié)。 材料出入庫控制：材料經(jīng)驗收確認后，由保管員作好驗收標記并 按規(guī)定進行材料保管和發(fā)放，指定專門的區(qū)域堆放該工程的材料，各種材料做好標識，并分類堆放，做好防腐、防潮、防損壞、防混淆工作，特別是對焊條、焊絲做好防潮和烘干工作，嚴格按規(guī)定進行材料保管和發(fā)放。 焊接控制體系 （ 1）焊工選擇：現(xiàn)場焊接人員必須具備全位置焊能力，且半年內施焊過類似結構，所有焊工必須經(jīng)過實操考核，合格后方可進行焊接。 下部承載力足夠 4 個以上作業(yè)人員同時進行相關