【文章內(nèi)容簡介】 線網(wǎng)關(guān)架在倉庫或現(xiàn)場高處，與服務(wù)器通過RJ45與局域網(wǎng)線聯(lián)接。網(wǎng)關(guān)與終端之間的有效通訊半徑為150米。如果半徑大于150米，可多架網(wǎng)關(guān)使終端在其間漫游，就象移動電話網(wǎng)一樣。終端與服務(wù)器之間通過網(wǎng)關(guān)交換信號。由于條碼目前依然是最有效與成本低廉的識別手段，大部分物流系統(tǒng)是基于條碼技術(shù)上的。硬件設(shè)備包含條碼打印機(jī)與相關(guān)耗材。RF實時軟件系統(tǒng)是指裝在終端與服務(wù)器上的程序。系統(tǒng)就象無所不知的“上帝”，而RF技術(shù)保證“上帝”無處不在。系統(tǒng)知道所有的規(guī)則和所有正確的操作，并且時刻指導(dǎo)著系統(tǒng)內(nèi)的每一個操作和報告出準(zhǔn)確的結(jié)果。形形色色的載貨汽車：載貨汽車也叫載重汽車。從車頭型式來看，平頭式和長頭式兩種；就車廂結(jié)構(gòu)而言，有廂式、平板式和箱型；就整體結(jié)構(gòu)而言，有單車（整體式）、拖掛車和汽車列車（鉸接式）之分?！　⌒⌒蛶捷d貨汽車一般用于運(yùn)距較短、貨物批量小、對運(yùn)達(dá)時間要求較高的貨物運(yùn)輸。封閉式的車廂可使貨物免受風(fēng)吹、日曬、雨淋，而且小型廂式載貨汽車一般兼有滑動式側(cè)門和后開車門，因此貨物裝卸作業(yè)非常方便。由于其小巧靈便，因此無論大街小巷均可長驅(qū)直入，真正實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸（指從發(fā)貨人直接運(yùn)達(dá)收貨人）。因此，這種載貨汽車相當(dāng)廣泛地應(yīng)用于商業(yè)和郵件運(yùn)輸?shù)雀鞣N服務(wù)行業(yè)。小型廂式貨車的車廂內(nèi)有些還設(shè)有幾個可翻轉(zhuǎn)折疊的活動座席，平時可以載人，必要時可折疊收起以便騰出更大的載貨空間?！　∑桨迨捷d貨汽車由小型／輕型送貨車和大中型平板式貨車組成?！　≥p型送貨車又稱“皮卡”（是英文ＰickUp的音譯），主要用于運(yùn)送小批量的貨物?！埃衖ckUp”本身的含義是“集收”，而實際上，不足整車的小批量零擔(dān)貨物的分類和集收是同時進(jìn)行　的。輕型數(shù)貨車一般有單廂（駕駛室只有一排座位）和雙廂（駕駛室有兩排座位）輕型送貨車兩種。輕型送貨車主被廣泛應(yīng)用于各種野外作用?！　∠涫捷d貨汽車是近年來國際貨車市場上的一支主力軍。其特點是載貨容積大，貨廂密封性能好，尤其是近年來輕質(zhì)合金及增強(qiáng)合成材料的使用，為減輕車廂自量、提高有效載重量創(chuàng)造了良好的條件?！　⊥蠏燔噷嶋H上由拖車（又稱“牽引車”）和掛車兩部分組成，通過一連接機(jī)構(gòu)把二者相連。拖掛運(yùn)輸是提高運(yùn)輸生產(chǎn)率的有效手段。　　掛車有全掛車和半掛車之分。全掛車相當(dāng)于一個完全獨(dú)立的車廂，所負(fù)荷載全部作用于掛車本身的輪軸，只不過是由牽引車拖著行駛而已。而半掛車所負(fù)荷載只有一部分作用于掛車的輪軸，其余則是通過聯(lián)接裝置作用于牽引車的輪軸上。　集裝箱碼頭各類貨物的裝箱操作（一）：一、紙箱貨的裝箱操作　　1．紙箱裝箱操作的注意事項紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。　?。?）如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進(jìn)行固定，但當(dāng)空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定；　?。?）如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；　?。?）拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票。隔票時可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號；　?。?）紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。　　2．紙箱的裝載和固定操作　?。?）裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝；　?。?）在橫向產(chǎn)生250－300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定；　?。?）如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊；　?。?）箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物；　?。?）裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法?！　《?、木箱貨的裝箱操作　　木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：　?。?）裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊；　　（2）裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊；　　（3）重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定；　　（4）對于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊；　?。?）裝載特別重的大型木箱時，經(jīng)常會形成集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷，故必須有專用的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸；　?。?）裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶?！　∪⒇洶遑浀难b箱操作　　貨板上通常裝載紙箱貨和袋裝貨。紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。袋裝貨裝板后要求袋子的尺寸與貨板的尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。貨板在裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：　　（1）貨板的尺寸如在集裝箱內(nèi)橫向只能裝一塊時，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定；　　（2）裝載兩層以上的貨物時，無論空隙在橫向或縱向時，底部都應(yīng)用檔木固定，而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊；　?。?）如貨板數(shù)為奇數(shù)時，則應(yīng)把最后一塊貨板放在中央，并用繩索通過系環(huán)拉緊；　　（4）貨板貨裝載框架集裝箱時，必須使集裝箱前后、左右的重量平衡。裝貨后應(yīng)用帶子把貨物拉緊，貨物或裝完后集裝箱上應(yīng)加罩帆布或塑料薄膜；　?。?）袋裝的貨板貨應(yīng)根據(jù)袋包的尺寸，將不同尺寸的貨板搭配起來，以充分利用集裝箱的容積?！　∷摹⒗Π浀难b箱操作　　捆包貨包括紙漿、板紙、羊毛、棉花、面布、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等。其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。一般捆包貨都用雜貨集裝箱裝載。捆包在裝載和固定時應(yīng)注意的問題：　　（1）捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，此時可充分利用集裝箱箱容；　　（2）捆包或裝載時一般都要用厚木板等進(jìn)行襯墊；　　（3）用粗布包裝的捆包貨，一般比較穩(wěn)定而不需要加以固定。五、袋裝貨的裝箱操作袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等，主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學(xué)藥品等。通常袋包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱，故裝箱完畢后，最好在貨頂部鋪設(shè)塑料等防水遮蓋物。　　袋裝貨在裝載和固定時應(yīng)注意的問題是：　?。?）袋裝貨一般容易倒塌和滑動，可用粘貼劑粘固，或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙；　?。?）袋包一般在中間呈鼓凸形，常用堆裝方法有砌墻法和交叉法；　?。?）為防止袋裝貨堆裝過高而有塌貨的危險，所以需要用系綁用具加以固定。集裝箱場站各類貨物的裝箱操作（二）：一、滾筒貨的裝箱操作　　卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等卷盤貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動類貨物。滾動貨裝箱時一定要注意消除其滾動的特性，做到有效、合理地裝載?！　?．卷紙類貨物的裝載和固定操作。卷紙類貨物原則上應(yīng)豎裝，并應(yīng)保證卷紙兩端的截面不受污損。只要把靠近箱門口的幾個卷紙與內(nèi)側(cè)的幾個卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門口處的空隙填滿，即可將貨物固定。　　2．盤元的裝載和固定操作。盤元是一種只能用機(jī)械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層。最好使用井字形的盤元架。大型盤元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進(jìn)行固定。　　3．電纜的裝載和固定操作。電纜是繞在電纜盤上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，裝載電纜盤時也應(yīng)注意箱底的局部強(qiáng)度問題。大型電纜盤在集裝箱內(nèi)只能裝一層，一般使用支架以防止?jié)L動?！　?．卷鋼的裝載和固定操作。卷鋼雖然也屬于集中負(fù)荷的貨物，但是熱軋卷鋼一般比電纜輕。裝載卷鋼時，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的中央。對于重3噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過箱內(nèi)系環(huán)將卷鋼系緊外，還應(yīng)在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來；對于重5噸左右的卷鋼，還應(yīng)再用方形木條加以固定。固定時通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂。　　5．鋼瓶的裝載和固定操作。普通卡車用的小型輪胎豎裝橫裝都可以。橫裝時比較穩(wěn)定，不需要特別加以固定。大型輪胎一般以豎裝為多，應(yīng)根據(jù)輪胎的直徑、厚度來研究其裝載方法，并加以固定?！　《?、桶裝貨的裝箱操作　　桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學(xué)制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種。除桶口在腰部的傳統(tǒng)鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內(nèi)均以桶口向上的豎立方式堆裝。由于桶體呈圓柱形，故在箱內(nèi)堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協(xié)調(diào)?！　?．鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作。（55加侖）的鐵桶最為常見。這種鐵桶在集裝箱內(nèi)可堆裝兩層，每一個20英尺型集裝箱內(nèi)一般可裝80桶。裝載時要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩(wěn)定?！　?．木質(zhì)桶的裝載和固定操作。木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載。橫裝時在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶中央能離開箱底，不讓桶的腰部受力。　　3．紙板桶的裝載和固定操作。紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強(qiáng)度較弱，故在裝箱時應(yīng)注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損。裝載時必須豎裝，裝載層數(shù)要根據(jù)桶的強(qiáng)度而定，有時要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負(fù)荷分散。　　三、各種車輛的裝箱操作160