【正文】 ，能降低揀貨操作錯(cuò)誤比率。對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的供應(yīng)來說，是以操作錯(cuò)誤和揀貨錯(cuò)誤為基礎(chǔ)計(jì)算每百萬次操作中，錯(cuò)誤次數(shù)發(fā)生所占的比率，在狹窄的控制室內(nèi)最容易發(fā)生錯(cuò)誤，第二揀貨工作站的空間比堆垛機(jī)的控制室更寬暢，有利于改善揀貨機(jī)動(dòng)性，減輕操作人員疲勞強(qiáng)度，減少揀貨成本的損失。品類管理是以數(shù)據(jù)為決策依據(jù)，不斷滿足消費(fèi)者的過程。隨著零售行業(yè)的發(fā)展，ECR將促使整個(gè)行業(yè)內(nèi)各方面進(jìn)行合作、制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)高效、良性地發(fā)展。ECR是流通供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)以業(yè)務(wù)伙伴方式緊密合作，了解消費(fèi)者需求，建立一個(gè)以消費(fèi)者需求為基礎(chǔ)和具有快速反應(yīng)能力的系統(tǒng)。碼成整托盤后通達(dá)運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)人庫儲(chǔ)存。紙箱隨即人倉(cāng)庫，運(yùn)到自動(dòng)分揀機(jī)?！　≡趪?guó)內(nèi)，條碼在加工制造和倉(cāng)儲(chǔ)送業(yè)中的應(yīng)用也已有了好的開端。當(dāng)揀貨員完成該貨位的揀貨作業(yè)后，按一下完成按鈕，計(jì)算機(jī)就可以更新其數(shù)據(jù)庫?！　≡趻泤^(qū)，計(jì)算機(jī)在夜班打印出隔天需要向零售店發(fā)運(yùn)的紙箱的條碼標(biāo)鑒?！　≡谑肇泤^(qū)一般用叉車卸貨?！　}(cāng)儲(chǔ)配送是產(chǎn)品流通的重要環(huán)節(jié)。為了能接訂單生產(chǎn)，在先進(jìn)的工業(yè)化國(guó)家，不同型號(hào)的汽車是要在同一條生產(chǎn)線上裝配，為了避免差錯(cuò)，在零部件進(jìn)人裝配線前，要用掃描器識(shí)別零部件上的條碼，確認(rèn)它與所要裝配的汽車匹配。這樣形成的貨載叫單元組合貨載又稱集裝貨載。集裝系統(tǒng)能在多方面起作用，因而許多入已將其看成是干線物流發(fā)展方向。集裝系統(tǒng)有時(shí)簡(jiǎn)稱集裝或集裝化，這是許多活動(dòng)綜合的總稱。　　(3)由于集裝整體進(jìn)行運(yùn)輸和保管，大大方便了運(yùn)輸及保管作業(yè)，便于管理，也能有效利用運(yùn)輸工具和保管場(chǎng)地的空間，大大改善環(huán)境?！　〉诙寡b卸作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度降低，過去，中、小件大數(shù)量散雜貨裝卸，工人勞動(dòng)強(qiáng)度極大，且由于強(qiáng)度大，工作時(shí)極易出差錯(cuò)，出貨損。第一，縮短裝卸時(shí)間，這是由于多次裝卸轉(zhuǎn)為集裝一次裝卸而帶來的效果；　　和單個(gè)物品的逐一裝卸處理比較，這一效果主要表現(xiàn)在：　　　　集裝的主要特點(diǎn)是集小為大，而這種集小為大是按標(biāo)準(zhǔn)化、通用化要求而進(jìn)行的，這就使中、小件散雜貨以一定規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)、進(jìn)入流通領(lǐng)域，形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。典型集裝容器是集裝袋，其變形體有集裝網(wǎng)絡(luò)、集裝罐、集裝筒等。最典型的是平托盤，其變形體有柱式托盤；架式托盤(集裝架)、籠式托盤(集裝籠)、箱式托盤、折疊式托盤、輪式托盤(臺(tái)車式托盤)、薄板托盤(滑板)等。從運(yùn)輸角度來看，集裝所組合的組合體往往又正好是一個(gè)裝卸運(yùn)輸單位，非常便利運(yùn)輸和裝卸，因而在這個(gè)領(lǐng)域把集裝主要看成是一個(gè)運(yùn)輸體(貨載)，稱單元組合貨載或稱集裝貨載?！　≡诳茖W(xué)不太發(fā)達(dá)，起重、裝卸機(jī)具沒有普遍采用，裝卸工作全要依靠人力進(jìn)行時(shí)，雜散貨物的組合包裝程度主要受兩個(gè)因素制約，一個(gè)因素是包裝材料的限制，包裝材料強(qiáng)度和材料自重約束了包裝體的大型化；另一個(gè)是人力裝卸能力的限制。集裝從包裝角度來看，是一種按一定單元將雜散物品組合包裝的形態(tài)，是屬于大型包裝的形態(tài)?！　￠g歇裝卸有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式?！　?．按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類。3．按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對(duì)站臺(tái)或車輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸。（3）滾上滾下方式?！∮捎诘跗鸺胺畔聦儆诖怪边\(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸。2．按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類。鐵路裝卸是對(duì)火車車皮的裝進(jìn)及卸出，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出，很少有象倉(cāng)庫裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運(yùn)，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能最后實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的?！　?．按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類。　　以此可分為倉(cāng)庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等?！　∫源丝煞殖杀愕踯嚨摹暗跎系跸隆狈绞?，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等?！。?）叉上叉下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式?！　L上滾下方式需要有專門的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。（5）散裝散卸方式。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式?！　∫源丝煞殖蛇B續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類一連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。集裝系統(tǒng)概述：1．集裝。在多種類型的產(chǎn)品中，小件雜散貨物很難象機(jī)床、構(gòu)件等產(chǎn)品進(jìn)行單件處理，由于其雜、散，且個(gè)體體積重量都不大，所以，總是需要進(jìn)行一定程度的組合，才能有利于銷售，有利于物流，有利于使用。包裝必須限制在人的最大體能范圍之下?！　??！　?2)集裝箱。　　(4)集裝貨捆。集裝的效果實(shí)際上是這種規(guī)模優(yōu)勢(shì)的效果。采用集裝后不但減輕了裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度，而且集裝貨物的保護(hù)作用，可以更有效防止裝卸時(shí)的碰撞損壞及散失丟失。　　(4)集裝的最大效果，還是以其為核心所形成的集裝系統(tǒng)，將原來分立的物流各環(huán)節(jié)可以有效地聯(lián)合為一個(gè)整體，使整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化?！　〖仁且环N包裝形式，又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出包裝的范疇；既是一種運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式，又不完全只起運(yùn)輸或儲(chǔ)存的作用?！　l碼的應(yīng)用：加工制造和倉(cāng)儲(chǔ)配送的范圍很廣。在汽車裝配完畢后還要識(shí)別整車上的條碼。以美國(guó)最大的百貨公司W(wǎng)al先把貨堆放到暫存區(qū)。白天，揀貨員拿著一疊標(biāo)簽打開一只只空箱，在空箱上貼上條碼標(biāo)簽，然后用手持式掃描器識(shí)讀。紅河煙廠就是一例。另一臺(tái)掃描器識(shí)讀紙箱上的條碼。條碼的功能在于極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。ECR以提高消費(fèi)者價(jià)值、提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率、降低整個(gè)系統(tǒng)的成本為目標(biāo)，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。ECR包括零售業(yè)的三個(gè)重要戰(zhàn)略：顧客導(dǎo)向的零售模式（消費(fèi)者價(jià)值模型）、品類管理和供應(yīng)鏈管理。品類管理是零售業(yè)精細(xì)化管理之本。自動(dòng)堆垛機(jī)使用場(chǎng)合分析：在考慮自動(dòng)倉(cāng)庫的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃時(shí)，在高度6米以上貨架上選擇使用自動(dòng)堆垛機(jī)是比較較合理，而高度不超過14米的倉(cāng)庫，選擇自動(dòng)堆垛機(jī)仍是唯一解決方案。支持自動(dòng)存取解決的另一個(gè)方案，可以在低存取量時(shí)，改變采用無人操作，使存取工作重新分配或運(yùn)作重新布署。在分析以上兩種操作模式的效果時(shí)，必須關(guān)注自動(dòng)堆垛機(jī)的成本收益，因?yàn)槭謩?dòng)操作會(huì)使設(shè)備延長(zhǎng)工作時(shí)間并增加人工成本。雖然，在每份訂單的貨棧板上儲(chǔ)存有高達(dá)30種產(chǎn)品，ABC公司還是采用人工監(jiān)控系統(tǒng)揀貨，可以最大限度避免最少的錯(cuò)誤。位于德國(guó)Mosel的Wolfburg子公司Saxony當(dāng)然，是否要重新包裝，還要視客戶生產(chǎn)線的要求和可用空間而定，例如，使用貨箱的大小。在低儲(chǔ)存量的時(shí)候，BMG公司會(huì)重新組合儲(chǔ)位的運(yùn)作，以便改善以后的處理時(shí)間，搬運(yùn)的工作通過夾具自動(dòng)進(jìn)行，夾具會(huì)自動(dòng)調(diào)整到適當(dāng)?shù)呢浵鋵挾?。目前除美?guó)外，還有俄羅斯、歐盟全球定位系統(tǒng)，而我們通常意義上的ＧＰＳ是指美國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)?！　》辣I功能：當(dāng)車主離開車輛，車輛處于安全設(shè)防狀態(tài)時(shí)，如果有人非法開啟車門或發(fā)動(dòng)車輛，車輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警，此時(shí)車主手機(jī)、車輛監(jiān)控中心同時(shí)會(huì)收到報(bào)警電話，不勞車主費(fèi)腦傷神，監(jiān)控中心的值班人員會(huì)立即聯(lián)系１１０報(bào)警；且車輛自動(dòng)啟動(dòng)斷油、斷電程序。如果報(bào)警開關(guān)被悍匪發(fā)現(xiàn)并遭到破壞時(shí)，遭破壞的系統(tǒng)能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心便立即啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)，立刻將車輛的位置信息反饋給１１０，以便對(duì)車主進(jìn)行及時(shí)營(yíng)救?？上У氖沁@項(xiàng)技術(shù)目前在中國(guó)短期內(nèi)還是一種概念。同時(shí)也可以向該中心查詢行走路線。RF物流系統(tǒng)的硬件主要由無線終端、無線網(wǎng)關(guān)與服務(wù)器構(gòu)成。網(wǎng)關(guān)與終端之間的有效通訊半徑為150米。硬件設(shè)備包含條碼打印機(jī)與相關(guān)耗材。形形色色的載貨汽車：載貨汽車也叫載重汽車。小型廂式載貨汽車一般用于運(yùn)距較短、貨物批量小、對(duì)運(yùn)達(dá)時(shí)間要求較高的貨物運(yùn)輸。Up”本身的含義是“集收”，而實(shí)際上，不足整車的小批量零擔(dān)貨物的分類和集收是同時(shí)進(jìn)行　的?！　∠涫捷d貨汽車是近年來國(guó)際貨車市場(chǎng)上的一支主力軍。拖掛運(yùn)輸是提高運(yùn)輸生產(chǎn)率的有效手段。而半掛車所負(fù)荷載只有一部分作用于掛車的輪軸，其余則是通過聯(lián)接裝置作用于牽引車的輪軸上?！　?．　?。?）如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；　　（4）紙箱的裝載和固定操作　?。?）　?。?）　　木箱的種類繁多，尺寸和重量各異?！　。?）　?。?）　?。?）裝載框箱時(shí)，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶?！　∝洶迳贤ǔＱb載紙箱貨和袋裝貨?！　。?）　?。?）裝貨后應(yīng)用帶子把貨物拉緊，貨物或裝完后集裝箱上應(yīng)加罩帆布或塑料薄膜；　　四、其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，此時(shí)可充分利用集裝箱箱容；五、　　袋裝貨在裝載和固定時(shí)應(yīng)注意的問題是：動(dòng)，可用粘貼劑粘固，或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙；　　（3）　　卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等卷盤貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動(dòng)類貨物。卷紙類貨物的裝載和固定操作。盤元是一種只能用機(jī)械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層?！　?．大型電纜盤在集裝箱內(nèi)只能裝一層，一般使用支架以防止?jié)L動(dòng)。噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過箱內(nèi)系環(huán)將卷鋼系緊外，還應(yīng)在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來；對(duì)于重5噸左右的卷鋼，還應(yīng)再用方形木條加以固定。鋼瓶的裝載和固定操作。大型輪胎一般以豎裝為多，應(yīng)根據(jù)輪胎的直徑、厚度來