發(fā)動(dòng)機(jī)各主要附件系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(編輯修改稿)
2025-05-04 20:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為了能保證發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的正常工作。 為了減小油路中阻力，油箱安裝應(yīng)盡量離發(fā)動(dòng)機(jī)近一些，最好使油箱出油口至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口的距離控制在3米以內(nèi)。 燃油的清潔度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要，油箱在運(yùn)輸、保存及使用時(shí)必須按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為了保證油箱在使用過(guò)程中清潔度，加油口和吸油管口都應(yīng)加裝不大于80μ的過(guò)濾網(wǎng)。 油箱中進(jìn)、回油管口都應(yīng)低于最低油面，并保證進(jìn)油管口離油箱最低面位置為3~5cm。 油箱必須安裝放油螺孔，以保證對(duì)油箱的清潔需要。 燃油箱的防腐性能、密封性能、內(nèi)部清潔度等必須滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求： QC/T 644 汽車金屬燃油箱技術(shù)條件 GB 18296 汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法 QC/T 572 汽車清潔度工作導(dǎo)則 測(cè)定方法 QC/T 644 汽車金屬燃油箱技術(shù)條件 Q/FT B039 車輛產(chǎn)品油漆涂層技術(shù)條件 管路： 油管應(yīng)使用內(nèi)表面光滑，阻力小，并能耐油的材料，如使用尼龍類軟管類，為了避免急彎處增加供油阻力，應(yīng)采用成形加工。 油管內(nèi)徑根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)供油量的大小，其內(nèi)徑應(yīng)不小于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口內(nèi)徑，對(duì)于進(jìn)油管長(zhǎng)度超過(guò)4米，還應(yīng)在此基礎(chǔ)上把內(nèi)徑加大2毫米。 對(duì)于使用軟管類油管，在與其它零件相接觸時(shí)應(yīng)加護(hù)套，以避免產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉后會(huì)出現(xiàn)磨擦并漏油。 如果油路中進(jìn)入空氣或其它臟物，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的作用效果，為此應(yīng)確保各接口連接可靠，并保證密封要求。四、冷卻系統(tǒng) 水冷散熱器： 根據(jù)有關(guān)計(jì)算公式及所配發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù)，如功率，油耗等，確定水冷散熱器的總散熱面積（見附件2）。 根據(jù)風(fēng)扇大小及整車空間尺寸確定散熱器迎風(fēng)面積，再根據(jù)散熱器面積計(jì)算公式選取散熱器芯厚尺寸。風(fēng)扇外徑掃過(guò)的環(huán)形面積不得小于散熱器芯子迎風(fēng)面積的55%。 散熱器芯體所用材料，目前在國(guó)際上有銅質(zhì)和鋁質(zhì)兩種，歐洲普遍采用鋁質(zhì)材料，也是將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?？紤]到鋁質(zhì)散熱器重量輕，焊接強(qiáng)度高和散熱效果好，應(yīng)盡量使用鋁質(zhì)散熱器。 為了提高散熱的散熱效果，其進(jìn)、出水管口內(nèi)徑尺寸應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)出、進(jìn)水管口尺寸一致，另外還應(yīng)保證進(jìn)出、水口在上下位置盡量錯(cuò)開，處于對(duì)角線上最好，不要在同一側(cè)。 散熱器安裝時(shí)，必須牢靠，與車架的連接必須采用減振墊，這樣是為了隔離和吸收來(lái)自車架的部分振動(dòng)和沖擊，使散熱器在車輛運(yùn)行中，不致發(fā)生振裂、扭曲等正常損壞。 根據(jù)國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，水冷散熱器芯體與風(fēng)扇前端尺寸應(yīng)控制在風(fēng)扇直徑的20%為宜。 護(hù)風(fēng)罩：護(hù)風(fēng)罩是為了提高風(fēng)扇的冷卻效率，使通過(guò)散熱器芯部的氣流均勻分布，并減少發(fā)
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