【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 B 中 央 分 隔 帶 分設(shè)型 Sm 無(wú)防阻塊 土中 GrSmE 有防阻塊 GrbSmE 無(wú)防阻塊 混凝土中 GrSmB 有防阻塊 GrbSmB 組合型 Am 橫隔梁 土中 GrdAmE 橫隔梁 混凝土中 GrdAmB Sm 橫隔梁 土中 GrdSmE 橫隔梁 混凝土中 GrdSmB 注： Am 級(jí)的橫隔梁間距為 2m； Sm 級(jí)的橫隔梁間距為 1m。 圖 （無(wú)防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無(wú)防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無(wú)防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形 立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無(wú)防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 第 條 設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為 A 級(jí)和 S 級(jí)。 S 級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用。 S 級(jí)護(hù)欄的立柱中心間距為 2m。 第 條 路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為：當(dāng)土路肩寬度為 75cm 時(shí)，不應(yīng)小于 25cm；當(dāng)土路肩寬度為 50cm 時(shí)，不應(yīng)小于 14cm，見(jiàn)圖 ～圖 。 第 條 路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。路側(cè)波形梁護(hù)欄圓頭式端頭結(jié)構(gòu)處理見(jiàn)圖 ～ 圖，地錨式端頭結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 ～ 圖 。 第 條 路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心 碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段；或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。 護(hù)欄防阻塊分為 A 型、 B 型兩種。 A 型適用于圓形立柱，見(jiàn)圖 ； B 型適用于槽形立柱，見(jiàn)圖 。 第 條 路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅(jiān)實(shí)的土路肩中，設(shè)置于土中的路側(cè)波形梁護(hù)欄的典型構(gòu)造見(jiàn)圖 、圖 。 當(dāng)護(hù)欄立柱遇到第 條（二）情況時(shí)，應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中，其構(gòu)造見(jiàn)圖 、圖 。有條件時(shí)，宜采用抽換式護(hù)欄立柱。 第 條 設(shè)置于中央分隔帶的 波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為 Am 級(jí)和 Sm 級(jí)。 Sm 級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段。構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬，中央帶內(nèi)的物較多，并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段。組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。 圖 型防阻塊構(gòu)造圖 尺寸單位： mm 圖 （無(wú)防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 第 條 中央分隔 帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定。按分設(shè)型布設(shè)時(shí)，不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi)。分設(shè)型護(hù)欄的橫斷布設(shè)見(jiàn)圖。 當(dāng)分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi)，波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊。而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時(shí)，波形梁護(hù)欄面到緣石面的最小 C 值可減小到 25cm（圖 ））。 中央分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合。當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物、地下管線時(shí)，護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移，或把組合型改變成為分設(shè)型，以便繞過(guò)中心線位置的構(gòu)造 物。 組合型波形梁護(hù)欄由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，其構(gòu)造見(jiàn)圖 。立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的最大組合寬度為 100cm，亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整。 第 條 設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。 分設(shè)型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致。在一定長(zhǎng)度（例如 16m）范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為 2m，圓端頭的 半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為 25cm。分設(shè)型波形梁護(hù)欄的端頭布設(shè)見(jiàn)圖 ～圖 。組合型波形梁護(hù)欄的端頭布設(shè)見(jiàn)圖 ～圖 。 第 條 交通分流處三角地帶的護(hù)欄，其構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致，并應(yīng)根據(jù)三角地帶的線形和地形進(jìn)行布設(shè)。其設(shè)置的最短長(zhǎng)度為：靠高速公路主線一側(cè)的兩端 8m 范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端 8m 范圍內(nèi)應(yīng)采用加強(qiáng)型（ S 級(jí)），在加強(qiáng)型護(hù)欄的中間接 6 跨 A 級(jí)護(hù)欄，并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護(hù)欄連接起來(lái)。其布設(shè)見(jiàn)圖 ～圖 。 在條件允許時(shí)，應(yīng)在危險(xiǎn)三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。 圖 （有防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無(wú)防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無(wú)防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無(wú)防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 第 條 波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為 60cm。 當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí)，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為 60cm。當(dāng)波形梁護(hù)欄有防阻塊時(shí)，其中心高度不變。 第 條 波形梁護(hù)欄的立柱一般埋入土基，其埋深規(guī)定如下： 一、當(dāng)護(hù)欄立柱埋置土中且無(wú)路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于 110cm（見(jiàn)圖 、 2 和圖 、 2）。 當(dāng)護(hù)欄立柱埋置土中且有路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于 125cm（見(jiàn)圖 、 2 和圖、 2）。 當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁護(hù)欄，立柱埋置于土中時(shí)，其埋置深度不應(yīng)小于 110cm（見(jiàn)圖 ）。 二、當(dāng)護(hù)欄立柱在遇到下列情況時(shí)，可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法： 、通道、涵洞等無(wú)法打入的地方； 、石方路段； 。 立柱埋置于混凝土中的深度一般不應(yīng)小于 40cm。為維修養(yǎng)護(hù)的方便，可采用法蘭盤裝配式的連接方式?；?凝土基礎(chǔ)的尺寸、法蘭盤的連接強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。有條件時(shí)，宜采用抽換式護(hù)欄立柱。 第 條 波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合交通部頒發(fā)的有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 一、波形梁的形式和尺寸應(yīng)符合圖 和表 的規(guī)定。波形梁應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型，一次沖孔完成。在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用變截面。 表 代號(hào) B m H h1 h2 E r1 r2 r3 α β θ t 尺寸 (mm) 310 96 85 83 39 14 24 24 10 55176。 55176。 10176。 3 二、立柱用型鋼制造，其形狀和尺寸應(yīng)符合圖 和表 的規(guī)定。 表 圓形立柱 （ mm） 槽形立柱 （ mm） D t B h B T ф ф 114 125 25 5 18 注： 當(dāng)重型車輛占有率高、失控車輛越出行車道會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險(xiǎn)路段，可采用 φ 140179。 的圓形立柱 第 條 中央分隔帶開口處活動(dòng)護(hù)欄的構(gòu)造見(jiàn)圖 ?；顒?dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶波形梁護(hù)欄的設(shè)置高度保持一 致。 第二節(jié) 材 料 第 條 材料規(guī)格 路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定。 一、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（ Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（ GB700— 88）的規(guī)定。 二、拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料可采用 20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（ GB3632～ 3633— 83）的規(guī)定。 三、防阻塊材料可用型鋼來(lái)制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》（ GB6725— 86）的規(guī)定。高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 四、立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于 15 號(hào)?；炷劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 89）的規(guī)定。 第 條 材料防腐 一、所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅時(shí)應(yīng)符合表 的規(guī)定。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》（ GB470— 83）中所規(guī)定的 0 號(hào)鋅或 1 號(hào)鋅。 護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅量表 構(gòu)件名稱 鍍鋅量（ g/m2） 波形梁 端頭梁 橫隔梁 立柱 型鋼防阻塊 600 螺栓、螺母、 墊圈、錨固件 350 二、螺栓、螺母 等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。 在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。 三、活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時(shí)，鍍鋅量規(guī)定為 600g/m2。 第三節(jié) 施 工 第 條 一般規(guī)定 一、護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。 二、安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。 三、無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。 第 條 立柱 放樣 一、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。 二、立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 三、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。 第 條 立柱安裝 一、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。 二、立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。 三、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)精確定位。當(dāng)打入 過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。 四、無(wú)法采用打入法施工時(shí)，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超出 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。 五、立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)。 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 六、鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下 5cm 采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。 七、立柱安裝就位后，其水平方向和 豎直方向應(yīng)形成平順的線形。 八、護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。 第 條 波形梁安裝 一、波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向見(jiàn)圖 。 二、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 三、波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。 第 條 橫隔梁、防阻塊及端頭安裝 一、設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安 裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可最后擰緊螺栓。 二、防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。 三、中央分隔帶開口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄連接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。 第 條 活動(dòng)護(hù)欄施工 一、活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防雜 物掉入； 二、活動(dòng)護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲； 三、活動(dòng)護(hù)欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入。 第六章 纜索護(hù)欄 第一節(jié) 構(gòu) 造 第 條 纜索護(hù)欄的分類應(yīng)符合表 的規(guī)定。 纜索護(hù)欄的分類 表 設(shè)置位置 防撞等級(jí) 埋置方式 護(hù)欄代號(hào) 路 側(cè) A 土中 GcAE 混凝土中 GcAB S 土中 GcSE 混凝土中 GcSB 中央分隔帶 Am 土中 GcAmE 混凝土中 GcAmB 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 第 條 路側(cè)纜索護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為 A 級(jí)和 S 級(jí)兩類。 S 級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型， 適用于危險(xiǎn)路段。 第 條 路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表 的規(guī)定。以及圖 至圖 的規(guī)定。 第 條 路側(cè)纜索護(hù)欄的中間端部立柱由一對(duì)三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。其各部構(gòu)造和尺寸