【正文】 (m3) 土中 混凝 土中 Am 埋入式 200179。 中央分隔帶纜索護欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸 表 防撞 等級 端部立柱埋置方式 中間立柱 最大 立柱 間距 (cm) 埋置方式 埋入深度(cm) 地面以上(cm) 外徑 (mm) 壁厚 (mm) Am 埋入式 土中 150 100 ? 114 600 混凝土中 40 100 ? 114 400 中央分隔帶纜索護欄的中間立柱，在通過小橋、涵洞、通道等無法打入的地點、下面有地下管線的地點或不能保證立柱埋入深度的地點，可以把中間立柱置于混凝土基礎(chǔ)中。 中央分隔帶纜索護欄托架代號尺寸 表 類型 代號名稱 A 級 Im 型 IIm 型 a(mm) b(mm) h(mm) e(mm) f 螺栓孔間隔 (mm) t 板厚 (mm) r1(mm) r2(mm) B(mm) 170 129 250 40 130 55 80 340 170 129 420 50 200 55 80 500 第 條 中央分隔帶纜索護欄的纜索和索端接頭應(yīng)符合表 的規(guī)定。拉桿螺栓和錨具應(yīng)采用45 號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，其機械性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（ GB699— 88）的規(guī)定。 四、索端錨具和螺栓、螺母、墊圈 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 采用同上有關(guān)熱浸鍍鋅處理的規(guī)定，其鋅層重量應(yīng)不低 350g/m2。 二、端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的位置根據(jù)實測距離及控制點分布情況進行最后調(diào)整、定位。達規(guī)定深度后，放入中間立柱。 二、中間立柱埋設(shè)于混凝土中時，可根據(jù)底座條件及護欄類型進行埋入部的設(shè)計。 四、裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規(guī)定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。 七、索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。 第 條 中央分隔帶內(nèi) 布設(shè)通信、供電管線時，可考慮采用圖 所示的分離式混凝土護欄。 路側(cè)混凝土護欄適合于路側(cè)十分危險必須防止車輛越出的路段使用。 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 第 條 每節(jié)混凝土護欄的縱向長度，在澆注、吊裝條件允許的情況下，應(yīng)盡可能采用較長的尺寸?；炷炼祟^的構(gòu)造見圖 、圖 。在預(yù)制混凝土護欄的連接端面上預(yù)留不少于兩個孔洞，傳力鋼筋直徑不應(yīng)小于 12mm，長度不應(yīng)小于 20cm。 二、混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接（圖 ）?；炷磷o欄宜采用就地澆注，基底宜加做一層厚度不小于 20cm 的半剛性基層，混凝土護欄拆模后，宜采用石灰穩(wěn)定土回填夯實。 第三節(jié) 預(yù)制混凝土護欄塊施工 第 條 預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實、并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。并根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性要求確定攪拌時間。 二、混凝土塊澆筑完后，在蒸汽養(yǎng)護前應(yīng)先停放 2~6h，停放溫度擬在 10℃ ~20℃為宜。 一、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度情況而定，拆模時混凝土護欄塊強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的 70%。在曲線路段，應(yīng)使護欄布設(shè)圓滑；在豎曲線路段，應(yīng)使護欄與公路形線協(xié)調(diào)。 第 條 混凝土護欄的長度應(yīng)精確測量，定好控制。 第 條 混凝土護 欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進。 六、不得用蒸汽直接噴射混凝土。 第 條 混凝土護欄預(yù)制塊澆筑完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護。攪拌站根據(jù)施工方便設(shè)置，攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)施工方法、工程量和施工進度等配置。 第 條 混凝土護欄用鋼筋不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷，鋼筋需經(jīng)調(diào)直，除銹、去油污。 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 第 條 路側(cè)混凝土 護欄的基礎(chǔ)可采用以下兩種方式。 混凝土護欄的埋置深度一般為 10~20cm。 第 條 預(yù)制混凝土護欄的縱向連接，應(yīng)按以下方法處理： 一、縱向企口連接（見圖 ）。 路側(cè)混凝土護欄應(yīng)根據(jù)護欄不同結(jié)構(gòu)的受力情況，配制一定數(shù)量的縱、橫向鋼筋。 一般可在護欄側(cè)面下緣設(shè)泄水孔。 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 第 條 設(shè)置于路側(cè)，防撞等級 A 的混凝土護欄，其迎車行道一側(cè)的斷面與中央分隔帶改進 型或基本型混凝土護欄斷面相同，外側(cè)為直立斷面。 基本型和改進型混凝土護欄，適合于中央分隔帶較窄的路段，在一般情況下應(yīng)優(yōu)先考慮采用改進型。 纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當(dāng)采用楔子固定時，應(yīng)將纜索按股分開，當(dāng)采用澆鑄合金時，則應(yīng)按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。 三、從一頭的端部立柱開始，先調(diào)節(jié)好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、傾斜或扭曲。 第 條 中間立柱的埋設(shè) 一、中間立柱埋設(shè)于土中時，一般有以下幾種施工方法： （ 1）挖埋法。如：纜索護欄類別的確認；各種材料（鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具）的準備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設(shè)備、錨固工具、打樁機、測量用具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等）的準備。鋅錠應(yīng)不低于《鋅錠》（ GB470— 83）中規(guī)定的 1 號鋅，各種立柱的鋅層重量不低于 600g/m2。 三、托架 各級纜索護欄（ A、 S、 Am 級）用的托架應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板制造，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》（ GB912— 89）和《一般用途普通碳素鋼和普通低合金鋼薄鋼板技術(shù)條件》（ YB537— 65）的規(guī)定。上托架編號 Im，下托架編號 IIm。 第 條 中央分隔帶纜索護欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表 的規(guī)定。 第 條 中央分隔帶纜索護欄的端部支柱由 三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。 S 級中間立柱的結(jié)構(gòu)見圖 。以及圖 至圖 的規(guī)定。路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固。 二、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。 三、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。 護欄構(gòu)件鍍鋅量表 構(gòu)件名稱 鍍鋅量（ g/m2） 波形梁 端頭梁 橫隔梁 立柱 型鋼防阻塊 600 螺栓、螺母、 墊圈、錨固件 350 二、螺栓、螺母 等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。 一、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（ Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（ GB700— 88）的規(guī)定。 表 代號 B m H h1 h2 E r1 r2 r3 α β θ t 尺寸 (mm) 310 96 85 83 39 14 24 24 10 55176。 立柱埋置于混凝土中的深度一般不應(yīng)小于 40cm。 在條件允許時，應(yīng)在危險三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。 第 條 設(shè)置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理。而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時，波形梁護欄面到緣石面的最小 C 值可減小到 25cm（圖 ））。 Sm 級護欄屬加強型，適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，并需要限制護欄橫向位移的路段。路側(cè)波形梁護欄圓頭式端頭結(jié)構(gòu)處理見圖 ～ 圖，地錨式端頭結(jié)構(gòu)見圖 ～ 圖 。 圖 （無防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、圓形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形 立柱） 尺寸單位： cm 圖 （無防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 圖 （有防阻塊、槽形立柱） 尺寸單位： cm 第 條 設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄，按防撞等級可分為 A 級和 S 級。 輪廓標曲線段的設(shè)置間隔 表 曲線半徑（ m） 小于30* 30～89* 90～179* 180～274 275～374 375～999 1000～1990 2020 以上 設(shè)置間隔（ m） 4 8 12 16 20 30 40 50 *一般指互通立交匝道曲線半徑。 第 防眩設(shè)施的設(shè)置應(yīng)注意與公路周圍景觀的協(xié)調(diào)。 第 條 隔離設(shè)施遇橋梁、通道時，應(yīng)朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應(yīng)留有讓人、畜可以鉆入的空隙。 第三節(jié) 橋梁護欄 第 條 高速公路、汽車專用一級公路上的特大橋，大、中橋均應(yīng)設(shè)置橋梁護欄。 第 條 路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為 70m。 七、大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。 四、高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。 一、路邊輪廓標可根據(jù)路側(cè)護欄等設(shè)置情況，選用附著式或立柱式輪廓標。 第 條 立柱埋入混凝土中的波形梁護欄（如小橋、通道護欄，大中橋的中央分隔帶護欄以及互通式立交橋的護欄等），宜采用抽換式護欄立柱，見圖 。因此這種護欄使得乘客的安全感和了望的舒適性較差，并有較強的行駛壓迫感。 第 條 纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。 一、防眩設(shè)施的遮光角按下列公式計算（參見圖 ） 0? ： )(10 Lbtg??? （ ） 圖 遮光角計算圖式 ? ： )c o s(c o s 031 ?? R BR ?? ? () 式中 ： b —— 防眩板的寬度（ m）； L —— 防眩板的縱向間距（ m）； R —— 平曲線半徑（ m）； 3B —— 車輛駕駛員與防眩設(shè)施的橫向距離（ m）。 二、鋼筋混凝土墻式護欄 采用 PL1 防撞等級設(shè)計的鋼筋混凝土墻式護欄，其橫向力可按沿護欄縱向 的范圍均勻分布進行驗算；而采用 PL PL3 防撞等級設(shè)計的鋼筋混凝土墻式護欄，其橫向力可按沿護欄縱向 的范圍均勻分布進行驗算。防撞等級及其相應(yīng)的設(shè)計條件見表。各種代號規(guī)定如下： 一、構(gòu)造形式代號 Bp—— 梁柱式護欄 Rcw—— 鋼筋混凝土墻式護欄 Cm—— 組合式護攔 二、防撞等級代號 PL1—— 一級 PL2—— 二級 PL3—— 三級 三、埋設(shè)條件代號 B—— 埋設(shè)于混凝土中 Fp—— 橋梁護欄通過法蘭盤與橋面板連接 R—— 混凝土橋梁護欄通過傳力鋼筋與橋面板整體連接 四、標注方法 ： A— A— A ： Rcw— PL1— R 埋設(shè)條件代號 防撞等級代號 構(gòu)造形式代號 埋設(shè)于土中 中央分隔帶 A 級 組合型波形梁護欄 埋設(shè)條件代號 防撞等級代號 構(gòu)造形式代號 第 隔離設(shè)施的代號由隔離柵代號、構(gòu)造形式代號、埋設(shè)條件代號三部分組成。 二、入射角是指汽車燈（光源）與反射器法線之間的角度。 第 條 防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對向車輛前照燈眩目的構(gòu)造物。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要 縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定 于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。第一章 總 則 第 條 為了使高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計、施工達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、確保質(zhì)量的目的，特制訂本規(guī)范。 第 條 柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu)。 第 條 路側(cè)護欄是指設(shè)置于公路路肩上的護欄。 縱向有效構(gòu)件 —— 是指橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向構(gòu)件。用于阻止人、畜進入公路或其 它禁入?yún)^(qū)域、防止非法侵占公路用地的設(shè)施。 一、觀察角是指汽車燈（光源）照射到反射器后反射到觀察者眼睛（接受器）所構(gòu)成的角度。各種代號規(guī)定如下： 一、護欄構(gòu)造形式代號 Gr—— 波形梁護欄 Grb—— 有防阻塊的波形梁護欄 Grd—— 組合型波形護欄 Gc—— 纜索護欄 Gw—— 混凝土護欄 Gwb—— 基本型混凝土護欄 Gwm—— 改進型混凝土護欄 二、防撞等級代號 A—— 路側(cè) A 級 S—— 路側(cè) S 級 Am—— 中央分隔帶 A 級 Sm—— 中央分隔帶 S 級 三、埋設(shè)條件代號 E—— 埋設(shè)于土中 Em—— 中央帶混凝土護欄 ，嵌鎖在基層中 E1—— 路側(cè)混凝土護欄，埋置在基層中 E2—— 路側(cè)混凝土護欄，與下部構(gòu)造物連接 B—— 埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中 R—— 混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接 四、標注方法 ： A— A— A ： Grd— Am— E