公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj034(編輯修改稿)
2025-07-02 21:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 應(yīng)封閉交通。 ，養(yǎng)生期結(jié)束后，宜先讓施工車輛慢速通行7～l0d，磨去表面的二灰薄層，或用帶鋼絲刷的機(jī)械掃刷去表面的二灰薄層。清掃和沖洗干凈后再噴灑透層或粘層瀝青。在噴灑透層或粘層瀝青后，宜撒布5～l0mm的小碎(礫)石，小碎(礫)石均勻撒布約60％～70％的面積①。然后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層的底面層。 在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，防止基層干縮開(kāi)裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞。宜在鋪設(shè)下封層后的10～30d內(nèi)開(kāi)始鋪筑瀝青面層的底面層。如為水泥混凝土面層，也不宜讓基層長(zhǎng)期暴曬，以免開(kāi)裂。 注：①如噴灑的透層瀝青能透人基層，當(dāng)運(yùn)料車輛和面層混合料攤鋪機(jī)在上行駛不會(huì)破壞瀝青膜時(shí)，可以不撒小碎(礫)石。 ，下層碾壓完畢后，可以立即鋪筑上一層，不需專門的養(yǎng)生期。也可以養(yǎng)生7d后再鋪筑另一層。 其 他 如石灰工業(yè)廢渣層上為薄瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層層寬20cm以上。在基層全寬上噴灑透層或粘層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣向外側(cè)做成三角形。 如設(shè)置路緣石，必須注意防止路緣石阻滯路面表面水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。 6 級(jí)配碎石 一般規(guī)定 (～19mm，19～，～)。 ，級(jí)配碎石可用未篩分碎石和石屑組配而成。 ，可以添加細(xì)砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級(jí)配碎礫石。 。 。 ，；當(dāng)級(jí)配碎石用做高速公路和一級(jí)公路的基層以及半剛性路面的中間層時(shí)。 ，應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。 (2)配料必須準(zhǔn)確。 (3)塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。 (4)混合料必須拌和均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 (5)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度： 中間層 100％ 基 層 98％ 底基層 96％ (6)應(yīng)使用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超15~18cm。用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cm。 (7)級(jí)配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開(kāi)放交通，以保護(hù)表層不受破壞。 ，應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。 材 料 (軟質(zhì)巖石除外)、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kg／m3。 ?。ァＫ槭胁粦?yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。 ，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時(shí)的細(xì)篩余料，或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該合適，必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級(jí)配。 。級(jí)配碎石用做高速公路和一級(jí)公路的基層時(shí)。同時(shí)，級(jí)配曲線宜為圓滑曲線。 ，： 編 號(hào) 通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 項(xiàng) 目 注：①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。 ?、趯?duì)于無(wú)塑性的混合料。 (1)在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對(duì)土基沒(méi)有影響時(shí)，乘積不應(yīng)大于120； (2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于100。 。 ，；用做高速公路和一級(jí)公路的底基層時(shí)。 ?。? 基層： 高速公路和一級(jí)公路 不大于26％ 二級(jí)公路 不大于30％ 二級(jí)以下公路 不大于35％ 底基層： 高速公路和一級(jí)公路 不大于30％ 二級(jí)公路 不大于35％ 二級(jí)以下公路 不大于40％ 編 號(hào) 通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 項(xiàng) 目 注：①在潮濕多雨地區(qū)，塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小午9。 路拌法施工 。 1下承層不宜做成槽式斷面。 2準(zhǔn)備下承層。 。 1計(jì)算材料用量 (1)采用未篩分碎石和石屑組成級(jí)配碎石時(shí)，計(jì)算未篩分碎石和石屑的配合比。 (2)采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑組成級(jí)配碎石時(shí)，計(jì)算不同粒級(jí)碎石和石屑的配合比。 (3)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。 2未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1％左右。 3未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量約1％。 1集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 2在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送碎石。 3料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。 4集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。 5應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，～；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，～。 6用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。 7檢查松鋪材料層的厚度，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 8未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下。用平地機(jī)并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上，并攤鋪均勻。 9采用不同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，應(yīng)將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層。灑水使碎石濕潤(rùn)后，再攤鋪石屑。 1對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石。對(duì)于二級(jí)以下的公路，在無(wú)穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下，可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌和。 (1)用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。 (2)用平地機(jī)進(jìn)行拌和，宜翻拌5～6遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機(jī)拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段宜為300～500m。 拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1％左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 (3)用缺口圓盤耙與多鏵犁相配合拌和級(jí)配碎石時(shí)，用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙緊跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，共翻耙4～6遍。應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整翻耙的深度。用多鏵犁翻拌時(shí)，第一遍由路中心開(kāi)始，將混合料向中間翻，同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍從兩邊開(kāi)始，將混合料向外翻。拌和過(guò)程中，應(yīng)保持足夠的水分。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含
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