【正文】 　　、三輪壓路機進行碾壓。 　　1根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積。 　　3用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。 　?。?　　1用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。 　　2用平地機攤鋪混合料時。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料。 　　，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理： 　　(1)在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同； 　　(2)在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去； 　　(3)如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。 　　，可加少量石灰降低其塑性指數(shù)，也可以用無塑性的砂或石屑進行摻配，使其塑性指數(shù)降低到符合要求，或塑性指數(shù)與細土()含量的乘積符合要求。天然砂礫摻加部分未篩分碎石組成的混合料的強度和穩(wěn)定性介于級配碎石和級配礫石之間。 　　，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 　　(1)顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定。 　　(3)塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。 　　(5)在最佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度： 　　基層 98％ 　　底基層 96％ 　　(6)級配礫石應(yīng)用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15～18cm。 　　(7)級配礫石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。 　?。?。 　　 　　編 號 　　通過質(zhì)量百分率（%） 　　項 目 　　注：①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。 　　在塑性指數(shù)偏大的情況下，： 　　(1)在年降雨量小于600mm的中干和干旱地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不應(yīng)大于120； 　　(2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于100。下制備的級配礫石試件的干密度與工地規(guī)定達到的壓實干密度相同時，浸水4d的承載比值應(yīng)不小于160％。液限應(yīng)小于28％，塑性指數(shù)應(yīng)小于9。 　　，石料的集料壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定： 　　基層： 　　二級公路 不大于30％ 　　三級和四級公路 不大于35％ 　　底基層： 　　高速公路和一級公路 不大于30％ 　　二級公路 不大于35％ 　　二級以下公路 不大于40％ 　　 施 工 　　。 　　。如級配礫石系用兩種集料合成時，分別計算兩種集料的數(shù)量；根據(jù)料場集料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。 　　2同一料場供料的路段內(nèi)。采用兩種集料時，應(yīng)先將主要集料運到路上，待主要集料攤鋪后，再運另一種集料并攤鋪。 　　3料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。人工攤鋪混合料時，～；平地機攤鋪混合料時，～。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。 　　 　　1用平地機拌和時，每一作業(yè)段的長度宜為300～500m。 　　一般需拌和5～6遍。. 　　拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1％左右。 　　(2)使用符合級配要求的天然砂礫時，如攤鋪后混合料有粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地機進行補充拌和。 　　(4)用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 　　2用拖拉機牽引四鏵犁或五鏵犁進行拌和時，每一作業(yè)段的長度宜為100～150m。第二遍則應(yīng)從兩邊開始，將混合料向外翻。拌和遍數(shù)以雙數(shù)為宜，一般需拌6遍。 　　用平地機或用其他機具按規(guī)定的路拱進行整平和整形。 　　， 　　， 　　， 　　8 填隙碎石 　　 一般規(guī)定 　　，也可用濕法施工。 　　，～。 　　。 　　(2)。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應(yīng)填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應(yīng)看得見粗碎石。 　　(3)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通。 　?、?，但漂石的粒徑應(yīng)為粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制，礦渣的干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，且其干密度不小于960kg／m3。 　　注：①宜用石灰?guī)r軋制。 　　、粗碎石的顆粒組成 　　通過質(zhì)量百分率(％) 　　標稱尺寸(mm) 　　，①。 　　。 　　。 　　 　　根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。 　　 　　1碎石裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。 　　4用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 　　5檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。 　　(2)撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，～。 　　(3)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。碾壓方法同本款(1)項，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。用人工或機械掃勻。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。 　　(6)再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應(yīng)補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。填隙料不應(yīng)在粗碎石表面自成一層。 　　如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應(yīng)使粗碎石的棱角外露3～5mm。 　　(8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12～15t三輪壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2以上。 　　(2)粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應(yīng)注意避免多余水浸泡下承層。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃人所出現(xiàn)的孔隙中。灑水和碾壓應(yīng)一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。 　　(4)干燥：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間。 　　(5)當需分層鋪筑時，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按本款(1)項到(4)項要求施工。