1-1-40發(fā)動機(jī)培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-04-28 23:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 l 由轉(zhuǎn)換得到的功： 一個封閉循環(huán)內(nèi)的總能量為：容積其中其中：熱量壓力功 理論上的主要循環(huán)： 火花點(diǎn)火循環(huán) 壓縮點(diǎn)火循環(huán)恒定容積壓縮容積及壓力不變的壓縮恒定壓力壓縮1：絕熱變換 3：等容變換 4：等壓變換 理論上的熱力效率缸徑=A固定容積理論熱力效率ηt 決定于兩個參數(shù)：即l 壓縮比τ， 即其中，V=位移， v=余隙容積l 以及比熱比γηt 表達(dá)式為 功ηt = 釋放的熱 理論熱力效率：則T4和T1為T3和T2的泛凾數(shù)其中，τ=10， γ=,則ηt= 理論熱力效率：推論從理論公式看，提高壓縮比可提高熱力效率。但在火花點(diǎn)火引擎中，壓縮比受爆震限制。此外也可通過提高γ提高熱力效率，這可通過降低燃油空氣當(dāng)量比實(shí)現(xiàn)。燃油空氣當(dāng)量比的影響 比較：理論循環(huán)真實(shí)循環(huán)理論循環(huán)實(shí)際過程并不完全按理論規(guī)律進(jìn)行，因此實(shí)際過程與理論過程是不同的：進(jìn)氣回路和排氣回路間有壓力損失真實(shí)循環(huán)壓縮和膨脹不是完全絕熱的，因?yàn)樗鼈兣c外界有熱交換，燃燒并不是發(fā)生在恒定容積下容積我們可以看到“低壓”環(huán)，即進(jìn)氣和排氣進(jìn)程之間的區(qū)域，以及“高壓”環(huán)，即壓縮、燃燒和膨脹進(jìn)程。 真實(shí)循環(huán)過程：指示功、指示的平均有效壓力、循環(huán)效率指示功?。祝簹鈮鹤饔糜诨钊a(chǎn)生的指示功為：Ｗi＝表面高壓環(huán) 表面抽氣環(huán)指示平均有效壓力（imep）：它是作用于活塞的恒壓值，是指相同指示功值下掃過的位移（引擎時間）：循環(huán)效率或形狀效率ηc它是測得的Imep和用理論循環(huán)計(jì)算出的Imep的比值。它根據(jù)容積效率而變化。 發(fā)動中的能量分配 發(fā)動機(jī)中的能量分配燃燒 imep規(guī)則公式：摩擦排氣時的熱排出熱損失：冷卻Imep=Bmep+FmepBmep：軸上獲得的有效功 – Fmep摩擦中能量損失的等效壓力 能量平衡： 確定法和困難對外交換：？？Imep：測量汽缸內(nèi)的瞬壓和檢查活塞位置Bmep：測量扭矩Bmep=4*Pi*扭矩/位移冷卻：測量通過發(fā)動機(jī)的冷卻液體流量和該過程中的熱量排出物：測量吸入的氣流量，燃燒的燃料量和排氣的溫度Fmep=ImepBmep：假設(shè)通過油排放能量Qb: 測量注入的燃油量：Qb = Qinj*Pci對外交換摩擦造成的能量損失的主要部分是通過油
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