【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】
C MPS D MRP4統(tǒng)一雜貨租船合同是( )A UGC B BGCP C AWCCP D AGCP4承租人免責(zé)條款主要針對(duì)出租人在( )對(duì)貨物的留置權(quán)A 沿途港口 B 始發(fā)港 C 海關(guān) D 目的港4決定企業(yè)短期財(cái)務(wù)收益的是( )A 潛力客戶 B 一般客戶 C 關(guān)鍵客戶 D 長(zhǎng)期客戶50、鐵路運(yùn)價(jià)的基本形式是( )A 國際運(yùn)價(jià) B 優(yōu)待運(yùn)價(jià) C 普通運(yùn)價(jià) D 地方運(yùn)價(jià)三、 多項(xiàng)選擇題51.物流系統(tǒng)的目標(biāo)是 ( )A 服務(wù)性 B 快捷性 C 有效的利用面積和空間 D 規(guī)模適當(dāng)化 E 庫存控制52.物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容,( )構(gòu)成了企業(yè)物流成本管理最基本的課題。A 降低物流成本 B 追求效益最大化 C 提高物流服務(wù)水平 D 提高企業(yè)知名度 E網(wǎng)絡(luò)化53.現(xiàn)代采購技術(shù)主要有 ( )A 訂貨點(diǎn)采購 B 供應(yīng)鏈采購 C 準(zhǔn)時(shí)化采購 D 電子商務(wù)采購 E MRP采購54.在如下所列出來的物品中,屬于生產(chǎn)性采購的有 ( )A 材料 B 生產(chǎn)設(shè)備 C MRO D 耗材55.倉庫總平面布置的目標(biāo)是 ( )A 單一的物流流向 B 最短的搬運(yùn)距離C 最少的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié) D 最大程度的利用空間 E 最高的周轉(zhuǎn)率56.貨物堆碼的方法主要取決的因素有 ( )A 貨物本身的性質(zhì) B 貨物本身的形狀C 貨物本身的體積 D 貨物本身的包裝 E 倉庫的規(guī)模57.在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)中,主要的搬運(yùn)設(shè)備有 ( )A 載貨汽車 B 叉車 C 托盤搬運(yùn)車D 集裝箱跨運(yùn)車 E 自動(dòng)導(dǎo)引叉車58.1996年,我國頒布國家GB/T2934 1996將聯(lián)運(yùn)平托盤尺寸規(guī)定為 ( )A. 800 X 1200 B 1000 X 1200C 1000X 1000 D 1140 X 1140 E 1219X 101659.倉庫作業(yè)流程中,出庫作業(yè)包括哪些作業(yè)環(huán)節(jié) ( )A 盤點(diǎn) B 核證 C 備貨 D 復(fù)核 E 交貨60.配送中心的作業(yè)流程設(shè)計(jì)應(yīng)有利于 ( )A 降低物流企業(yè)的總成本B 降低物流企業(yè)的配送與運(yùn)輸?shù)某杀? C 縮短補(bǔ)貨期,提供更好的服務(wù)D 減少在制品積壓,實(shí)現(xiàn)零庫存,提高物流效益61.利用揀選方式進(jìn)行分揀作業(yè)的缺點(diǎn)是( )A 作業(yè)重復(fù)太多 B 人力負(fù)荷重C 當(dāng)揀選類型少、數(shù)量大的情況,揀選效率高D 當(dāng)揀選類型不多、數(shù)量大的情況,揀選效率低62.下列哪些是我國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸 ( )A IAA B ICC C 10D D 5D E IA63. 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為 ( )A 一般運(yùn)輸 B 整車運(yùn)輸 C 零擔(dān)運(yùn)輸 D 集裝箱運(yùn)輸 E 托盤運(yùn)輸64. 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)由那幾部分組成 ( )A 管理層 B 執(zhí)行層 C 控制層 D 戰(zhàn)略層 E 決策層65. 企業(yè)進(jìn)行均衡生產(chǎn)的具體要求包括( )A 每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要均衡完成所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)B 不僅載數(shù)量上均衡的生產(chǎn)和產(chǎn)出,而且各階段的物流要保持一定的比例性C 盡可能縮短物料流動(dòng)周期,同時(shí)保持一定的節(jié)奏性D 嚴(yán)格控制生產(chǎn)進(jìn)度,在生產(chǎn)數(shù)量上加以