預制箱梁體系轉(zhuǎn)換施工方案(編輯修改稿)
2024-11-28 14:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。濕接縫處 砼澆筑與濕接縫平 齊即箱梁翼緣板底平，嚴禁澆注過高或過低，影響后續(xù)濕接縫施工鋼筋 綁扎和 砼 澆注，其余部分澆筑與梁頂面平齊，人工收面并橫橋向拉毛。 現(xiàn)澆濕接縫 首先把 預制梁翼緣板處 新舊砼接觸面鑿毛不符合要求處鑿毛，露出新鮮砼和骨料。 設計要求環(huán)筋與預制梁頂板伸出鋼筋每 2根綁扎 1根焊接 1根，焊接采用 單面焊接，焊接長度不小于 10d，環(huán)形筋搭接面朝上。中橫梁處縱向φ 25 受力鋼筋長度與設計值一致，跨徑 中心線兩側(cè)等長，與縱向φ 10 鋼筋搭接長度 1m?？v向鋼筋根據(jù)圖紙間距與環(huán)形筋綁扎，保證鋼筋間有足夠的間距，縱向平順。 濕接縫模板采用寬度 100cm 竹膠板 (濕接縫寬度 80cm,兩邊各搭榆林至佳縣高速公路建設項目 首件裝配式預應力砼箱梁體系轉(zhuǎn)換施工方案 第 8頁，共 20 頁 中交榆佳高速公路總承包項目經(jīng)理部第一分部 接 10cm)，縱向 用 5*5cm 方木設 3道 背楞，間距 30cm，橫向用 長 100cm的 5*5cm方木間距 50cm 設橫向背楞 ，頂板上用兩排 φ 10 螺桿兜底吊住 橫向背楞 ，橫擔方木為 8*8 方木，單根長 120cm，間距為 50cm，擰緊螺桿保持模板與預制梁翼緣密貼不漏漿。 濕接縫砼澆筑前用清水潤濕新舊砼接觸面；砼澆筑與頂板同高，翼緣板側(cè)新舊砼接觸面充分 振搗，保證砼密實；砼澆筑完成后人工收面，濕接縫與翼緣板接縫處不允許出現(xiàn)明顯縫隙；砼初凝前橫橋向拉毛。 濕接縫模板示意圖 砼澆筑、 拆模及養(yǎng)護 現(xiàn)澆端橫梁、中橫梁及濕接縫為 C50 砼 ，采用拌和站集中拌和，砼 罐車運輸，砼運送至橋面后配合使用溜槽及小推車，然后將砼水平運輸至待澆筑砼部位。 砼澆筑宜在一天氣溫最低時施工，各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應基本相同，溫差控制在 5℃之內(nèi)。 橋面系砼澆筑速度較慢，砼罐車運輸砼量應與澆筑速度一致，采取多次少量的原則。澆筑 砼 時，振動棒振搗要均勻，防止漏振、過振，要保證層與層之間的聯(lián)結(jié)。 非承重側(cè)模板在砼強度達到 后可以拆觸摸板，承重底模 榆林至佳縣高速公路建設項目 首件裝配式預應力砼箱梁體系轉(zhuǎn)換施工方案 第 9頁，共 20 頁 中交榆佳高速公路總承包項目經(jīng)理部第一分部 必須在砼強度達到設計值的 75%后才可以拆觸摸板。 砼 在拆模時應注意 模板碰撞 砼 表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或擦傷 砼 表面現(xiàn)象。拆模時橋下應設專人，防止模板墜落造成人員傷害。 砼 在澆筑完畢后，應灑水養(yǎng)生，保持 砼 表面始終處于潮濕狀態(tài)。在夏季氣溫較高時， 砼用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護，土工布難以覆蓋的部位，可貼塑料薄膜保水，養(yǎng)護天數(shù)不得少于 7d。 負彎矩鋼束張拉及孔道 壓漿 （ 1）、張拉 現(xiàn)澆中橫梁及負彎矩區(qū)濕接縫砼強度達到設計的 90%后且齡期不小于 7天后方可張拉負彎矩束。 左幅 采用兩 個 30t 千斤頂單根雙端同時張拉， 每跨 張拉 順序為對稱由邊梁到中梁，同一片箱梁張拉順序為T T T1（先長束，后短束） ，同一孔道鋼束張拉順序為由兩邊向中間，單根張拉力 F=1860Mpa**139mm178。 =。右幅采用 150t千斤頂整束雙端同時 張拉，每跨張拉順序為對稱由邊梁到中梁，同一片箱梁張拉順序為 T T1（先長束，后短束），左右對稱 同時 進行，整束張拉力 F=1860Mpa**139 mm178。 *N=（ N 為每束 中 鋼絞線 的 根數(shù)） ，青云主線 3 號橋右幅張拉力為 。為方便張拉，可將頂板上下層鋼筋割斷，但應將接頭錯開。 ① 、設備要求 預應力張拉采用的千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的 倍，且不得小于 倍，與千斤頂配套使用的壓力表應選用防振產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應為張拉力 倍，標度精度不小于 級。張拉設榆林至佳縣高速公路建設項目 首件裝配式預應力砼箱梁體系轉(zhuǎn)換施工方案 第 10 頁，共 20 頁 中交榆佳高速公路總承包項目經(jīng)理部第一分部 備應與錨具產(chǎn)品配套使用，張拉千斤頂與壓力表必須在經(jīng)國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)標定，每個千斤頂至少標定 2塊壓力表。當處于下列情況時，必須重新進行標定： 使用時間超過 6個月、張拉次數(shù)超過 300 次、使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況、千斤頂維修或更換配件后。 ② 、設備安裝 安裝錨 具前先檢查錨墊板砼是否 密實、是否存在空洞，否則必須用 環(huán)氧樹脂砂漿彌補， 錨墊板口內(nèi)及 限位槽內(nèi) 砼 、水泥漿必須清除干凈 ，然后將錨具安裝在限位槽內(nèi)，安裝夾片，打緊器打緊。左幅 安裝千斤頂 后即可張拉 ； 右幅 需安裝限位板、千斤頂、工具錨和工具夾片。右幅安裝工作錨和工具錨時，相同編號的鋼絞線穿入同 一 錨板孔內(nèi)，防止管道內(nèi)鋼絞線錯位交叉， 工具 夾 片 錐 面涂退 錨 油（ 50%石蠟 +50%機油制成） 便于退頂松錨。 ③ 、預應力張拉 張拉以控制應力為主，伸長量校核。 根據(jù) 千斤頂和 配套 油表 的力壓強方程式確定張拉力和壓力表的對應關(guān)系，以此控制張拉 力，分級張拉量取伸長值，控制如下： 0→ k(初應力，量伸長值 λ ) → k（量伸長值 λ σ ）→σ k（ 持荷 5min） → 補足 張拉力至σ k（量先錨固 端 伸長量 λ σ ）→ 先錨固端錨固→ 后錨固端補足 張拉力至σ k（量取伸長值 λ σ ） 計算伸長值時 0→ k的初應力伸長值以 k→ k的伸長值計入，再加上 k→ k的伸長值作為最終伸長值， 即榆林至佳縣高速公路建設項目 首件裝配式預應力砼箱梁體系轉(zhuǎn)換施工方案 第 11 頁，共 20 頁 中交榆佳高速公路總承包項目經(jīng)理部第一分部 實際伸長值 λ =λ σ ＋λ － 2λ ， 實際伸長值與 理論伸長值比較二者差值不得超過理論值的177。 6%，否則停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。負彎矩區(qū)鋼束較短，伸長量較小，張拉過程中調(diào)節(jié)好進出油閥門，使千斤頂伸長不超過 15mm/min，防止千斤頂伸長過快，造成超張拉。 ④ 、 斷絲、滑絲、脫束及錨下砼崩裂的處理 預應力張拉過程中出現(xiàn)斷絲、滑絲、脫束及錨下砼崩裂時，應按如下方法處理： 斷絲：斷絲出現(xiàn)在工作夾片和工具夾 片之間（鋼絞線工作長度之內(nèi)） 時，用退錨器退掉夾片，使用 30t 千斤頂單根雙端補足張拉力；當斷絲不在鋼絞線工作長度之內(nèi)時，用退錨器退掉全部 夾 片，更換鋼絞線 和工作夾片 重新張拉。 滑絲：滑絲后，使用退錨器退掉夾 片， 更換工作夾片， 使用 30t千斤頂單根雙端補足張拉力； 脫束：脫束后，使用退錨器退掉夾 片，更
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