鄭州大學(xué)橋梁工程課程設(shè)計(編輯修改稿)
2024-11-28 11:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 表 10梁 號內(nèi) 力m（1）Pk(3)qk(4)縱標(biāo)η(5)ω0(6)1+181。 （7）內(nèi) 力 值：（1）（7）[（3）（5）+（4）（6）] 123Q1/2Q1/2Q1/21/21/21/220438 人群荷載產(chǎn)生的跨中剪力（單位：kN） 表 11梁 號內(nèi) 力m（1）P(2)ω0(3)內(nèi) 力 值（1）（2）（3）1Q1/22Q1/23Q1/2① 支點(diǎn)處按杠桿法計算的η180。；② /4～3/4③ 支點(diǎn)～/4在η和η180。間的直線變化。支點(diǎn)剪力計算式為： 式中： —相應(yīng)于某集中活載作用處的橫向分布圖縱座標(biāo)； —相應(yīng)于某集中活載作用處的剪力影響線圖坐標(biāo)；—相應(yīng)于某集中活載的數(shù)值；人群均布荷載產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力計算式為：式中： — 跨中橫向分布系數(shù)； — 支點(diǎn)處橫向分布系數(shù)； 梁端剪力 計算圖式及剪力計算：公路Ⅱ級作用下如圖238kN q=公路Ⅱ級產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力計算表（單位：kN） 表 12梁 號1+181。（１）內(nèi)力值（1+181。）11+2381+()21+2381+()31+2381+()人群荷載作用下如圖1號梁2號梁3號梁人群荷載產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力計算表（單位：kN） 表 13梁號123公式 計算值+（）＝+（）＝+（）＝ 按“橋規(guī)”規(guī)定，荷載組合及安全系數(shù)采用：++ 表15剪力效應(yīng)組合表（單位kN） 表 14梁號剪力效應(yīng)永久作用人群汽車102030彎矩組合表（單位：kN?m） 表 15梁號內(nèi)力恒載人群汽車承載能力極限狀態(tài)基本組合12341M1/2M1/4 2M1/2M1/43M1/2M1/4（三）主梁截面設(shè)計、配筋及驗(yàn)算由彎矩組合表可知，1號梁M值最大，考慮到施工方便，偏安全地一律按1號梁計算彎矩進(jìn)行配筋。主梁截面尺寸如圖：由附表查得167。b=，r0=，彎矩設(shè)計值Md= kN?m，彎矩計算值M= r0Md== kN?m，翼緣板的平均板厚為：=（140+80）／2=110mm1. 截面設(shè)計 （1） 采用焊接鋼筋骨架，故設(shè)as=30mm+=30+1300=121mm，則截面有效高度h0=1300121=
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