【文章內(nèi)容簡介】 03十 0.::i3l112十 0. 2827十 0. 2087) =]90 故取可變作用 (汽車 ) 的積向分布系數(shù)為 , m..=o. tll9o_ 可 變作用 (人群 ) ,.m..0. 4,689 (2) 支點 .截面的荷裁橫向分布系數(shù) m, 如圖 439。S所示 , 接江桿原理法繪制荷裁橫向分布影響線井進行 .行裁 . l號梁可變作用的 橫向分布系數(shù)可計算如下 251l出 35i 39。tl l li1) .3, ,T, li ,號果 Lj 一l =ll l l l ___ l .S 1S00 1 Ml0 者 要 一 、 e o 圖 46 t南、的橫向分 。l1l1系數(shù) m。計算圖式 (.Kt単 位 , mm) 可變作用 (汽車 ): . 6=0. 3。 可變作用 (人群 ): =1, 17。 (3)橫向分布 .系數(shù)匯總 (見表 46) 1 號梁可空作用積向分布系裁 li0l1l l _ 1800 l _L_ _ _ . r 可変作用裝別 公路 n観 l1. ,51o0 0 ? 人辭 ].l7 f ,, 一一0 il一 基, .一 一一一 一二 根據(jù) 171。橋規(guī) 187。4. 3. 1條 ,公路一 lI級的均 ?ii荷載標(biāo)準(zhǔn)值 4k和集中荷裁標(biāo)準(zhǔn) .值 P? 為 : 11lk= 0. 75 。 110. 5=7,87l11(kN/m) ii算彎短時 : pk= 0. 75 x[W X(39 5)十 180]= 237(kN) 計算剪力時 : Pl, 237 _ (kN) 在可變作用敏應(yīng)計算中 , 本算例 .對于橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮 : 支點處橫向分布系數(shù)取 m。 , 從支點至第一根積梁段 , 厳向分布系數(shù)從 ,n。直線過渡到 m 其余梁段均取 m. . (l) 求跨中截面的最大彎姐和最大助力 計算跨中截面最大彎矩和最大 1的「力采用直接加裁求可變作用 .效應(yīng) , 圖 47示出時中截面作用效應(yīng)計算圖式 . if一算公式為 : 的力影的 t? 雪通 影 的戦 mH前 1. l 9kll1l人 .1 . mlfm ,?,?,?二 ,? 二 t_、 , l1l』 (fJ. 1 0 ___0 _ _ _ _1量 l事 圖 47 時中截面作用效應(yīng)計算圖式 S= mgka十 mP』 y 式中 : S一所求截面汽車 (人群 )標(biāo)準(zhǔn)荷載的彎短成剪 .力 , g上一 車道均布荷裁標(biāo)準(zhǔn)值 , 142 X 十 十 5 ,6 部 u5665i gg X 0 0 0 g 0. )( 3 a ( oo , 5 t活、 0 4i :, 87 8 l一一Y .39。?、7 一7 X .、X6), ,. X45 5 l 55 ) 3 6 u6 6 m , , . X ) v( .( o x 0 NN 5 u 十 0 9 k n. 6 0 5 = n l4 n X 7 、說 3 0 l 1 0 1 0 x 語加9 x ( 1x 12 4 一一. 7 1一2 一一一 1一2 一 一一 6 = 十 1一2 一 一 、一:.2 十 5 J。 一 5 5 =0 銷 9 a式 補 2 = o ? ) x 1 一圖 y船一一.. 請 , 布 E 最算 , 器 x 出 1 N 9 o 和計 a a 一持 一 一一一 := ma 、一通,? 7: ,.....一一. 5 5 一一 3 一一 4?始 彎M : X .一、 X 再 Wo?2 V 3 3 . 3 大較施一 商、 新商 o 7?, , : 一一 .X n X 最用 oo 2 8 4 擊 M 應(yīng) 0 9 作準(zhǔn) 7 x). 7 4. f4 )時 效3 r9 N 、解 ) 田面標(biāo) K8 4 = 始 ) ) x 4 4 N 截) o n 的 ,船. ) ? x(車 群 = o 種 o 性 商點車 =o? = x f o =補. 汽 人1 X 4,,.能 分汽 6 +7 L的 .『. x = ( ( 一」1一2 能 12 。 S.四( o s. 1? i一o,一2 。 n 開開一 一一 : 一一 一一求為田 、一一 m,、一2 M 一一a 一一變 變 M vn =.一變 l一2 7 = 一