物流師資格考試試卷(編輯修改稿)
2025-04-21 05:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 C時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 D灰色預(yù)測(cè)法18．下列按物流服務(wù)項(xiàng)目分類(lèi)的物流戰(zhàn)略方案是（ ）。A準(zhǔn)時(shí)貨運(yùn)集散戰(zhàn)略 B市場(chǎng)需求導(dǎo)向戰(zhàn)略C擴(kuò)張型物流戰(zhàn)略 D物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略19．大范圍綜合經(jīng)營(yíng)各種物流業(yè)務(wù)的全功能服務(wù)屬于（ ）。A機(jī)能整合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略B綜合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略C縫隙型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 D專(zhuān)業(yè)型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略20．“物料需求計(jì)劃”的英文縮寫(xiě)為（ ），主要應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)。A MRP B MRPⅡC MPS D VMI21．對(duì)于物流系統(tǒng)的含義，下列（ ）是不正確的。A構(gòu)成物流系統(tǒng)的各要素達(dá)到最優(yōu)，即可使整個(gè)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)B物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成C物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使屬于的最少，輸出的物流服務(wù)效果最佳D物流系統(tǒng)存在一定的目標(biāo)22．橋式堆垛機(jī)庫(kù)房的起重設(shè)備的起重量為（ ）。A 5~15t B 1~5tC 1~10t D 2~10t23．倉(cāng)庫(kù)的站臺(tái)端頭斜坡道坡度為（ ）。A ≤10％ B ≤15％C ≤20％ D ≤5％24．流通倉(cāng)庫(kù)、工廠倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴(lài)于收發(fā)貨物的（ ）。A作業(yè)效率 B搬運(yùn)距離C搬運(yùn)作業(yè)量 D搬運(yùn)設(shè)備25．物流成本是一個(gè)（ ）A政治范疇 B社會(huì)范疇C技術(shù)范疇 D經(jīng)濟(jì)范疇26．配送企業(yè)不但可以依靠服務(wù)、銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)取得效益，還可以通過(guò)（ ）取得效益。A來(lái)料加工增值 B來(lái)樣加工增值C流轉(zhuǎn)加工增值 D流通加工增值27．配送車(chē)隊(duì)一般根據(jù)（ ）分析進(jìn)行自有車(chē)輛組合。A配送頻率、貨物特征、配送路線(xiàn)選擇、配送成本B配送目的、貨物特征、配送路線(xiàn)選擇、配送成本C配送量、貨物特征、配送路線(xiàn)選擇、配送成本D配送量、貨物流向、配送路線(xiàn)選擇、配送成本28．與企業(yè)內(nèi)部配送相比，企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送有下列特征：（ ）。A隨即因素的影響比較小，計(jì)劃性較強(qiáng)，容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送B隨即因素的影響非常大，服務(wù)水平要求很高，不容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送C高層主管便于統(tǒng)一采購(gòu)，實(shí)行集中庫(kù)存D高層主管便于統(tǒng)一銷(xiāo)售，實(shí)行集中配送29．按其服務(wù)對(duì)象劃分，配送中心可分為下列三種類(lèi)型：（ ）。A面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。B面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。C面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。D面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。30．企業(yè)信息管理系統(tǒng)是為滿(mǎn)足企業(yè)管理需求而建設(shè)的，對(duì)于采購(gòu)合同的制定、采購(gòu)價(jià)格，供應(yīng)商的選擇、評(píng)估，客戶(hù)的信用評(píng)估等業(yè)務(wù)是屬于（ ）。A物流管理系統(tǒng) B供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)C企業(yè)資源管理系統(tǒng) D進(jìn)、銷(xiāo)、寸管理系統(tǒng)31．本量利分析是指在（ ）計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)字化模型與圖形來(lái)揭示成本、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。A直接成本 B間接成本C固定成本 D變動(dòng)成本32．物流系統(tǒng)的本量利分析標(biāo)明，如果（ ）單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)引起單位邊際貢獻(xiàn)向相反方向變動(dòng)。A固定成本 B變動(dòng)成本C單位固定成本 D單位
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