物流師資格認(rèn)證考試試題(doc8頁)(編輯修改稿)
2025-01-17 03:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 單 D. 提貨單71．承運(yùn)人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)（ ）日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失而提交的書面通知的，不負(fù)賠償責(zé)任。 A．15 B．30 C．45 D．6072．生產(chǎn)物流裝備中的（ ）是生產(chǎn)物流與配送物流的核心。A．物流容器 B．叉車和拖車 C．包裝線 D．吊車73．被保險的整批貨物完全滅失或完全變質(zhì)已失去原有的使用價值，稱為（ ）。A．航線全損 B．實(shí)際全損C．推定全損 D．共同海損74．各種國際貨物運(yùn)輸方式都是通過雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同，來設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系的。這類合同都是以（ ）單方簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。A．代理者 B．運(yùn)輸者 C．經(jīng)營者 D．托運(yùn)者75．由于物流及物流管理思想誕生較晚，在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時，通常是在各個分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于（ ）。 A．一次系統(tǒng) B．全國系統(tǒng)C．行業(yè)系統(tǒng) D．二次系統(tǒng)76．供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈，而且還是一條（ ）。 A．運(yùn)輸鏈 B．供給鏈 C．增值鏈 D．服務(wù)鏈77．倉儲管理系統(tǒng)的英文縮寫是（ ）。 A．WMS B．TMS C．LVS D．OMS78．物流中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵是：（ ）。 A．物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建 B．完善物流基礎(chǔ)設(shè)施C．提高員工素質(zhì) D．進(jìn)行供應(yīng)鏈管理79．（ ）是實(shí)現(xiàn)EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。 A．RF 技術(shù) B．條碼技術(shù) C．GPS技術(shù) D．GIS技術(shù)80．在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，根據(jù)客戶運(yùn)輸訂單進(jìn)行成本核算，并生成報價，是運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單中的（ ）。 A．客戶關(guān)系管理 B．分單作業(yè)C．成本計算 D．報價/成本三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個或二個以上的正確答案81．對倉儲空間規(guī)劃的評價，一般可以從（ ）等方面進(jìn)行。A．倉庫面積利用率 B．倉儲成本C．貨品流量 D．作業(yè)時間 E．空間效率82. 現(xiàn)代物資采購管理實(shí)際上是融合信息流、商流、物流為一體的供應(yīng)鏈管理的一個縮影。就物資采購管理的目標(biāo)而言，一般包括：（ ）。A．適當(dāng)?shù)臄?shù)量和適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量 B．適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸距離 C．適當(dāng)?shù)膬r格 D．適當(dāng)?shù)臅r間 E．適當(dāng)?shù)墓?yīng)商83．配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反映，一般可以用（ ）等方面來衡量。A．配送時間 B．配送數(shù)量C．配送費(fèi)用 D．配送范圍 E．配送效率84．在制訂配送方案時，應(yīng)重點(diǎn)考慮（ ）因素。A．確定配送商品廠 B．合理定位配送區(qū)域C．配備配送設(shè)備 D．用節(jié)約法制訂配送方案E．確定配送路線85．在現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理中有關(guān)的約束理論和最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)一般用（ ）表示。A．JIT B．TOCC．MRP D．OPT E．ERP86．ERP與MRP/MRPII的區(qū)別主要在資源管理范圍方面和生產(chǎn)方式管理方面，還反映在（ ）等。 A．管理功能方面 B．計算機(jī)信息處理方面C．財務(wù)管理方面 D．事務(wù)處理控制方面E．在跨國經(jīng)營事務(wù)處理方面87．庫存持有成本可分為固定成本和變動成本。其中變動成本與（ ）有關(guān)。A．倉庫折舊成本 B．資金占用成本C．存儲空間成本 D．庫存服務(wù)成本 E．庫存風(fēng)險成本88．物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲和（ ）等各環(huán)節(jié)所組成。A．配送 B．運(yùn)輸設(shè)備C．包裝 D．流通加工 E．物流信息89．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，簡稱為“5S”，具體包括：（ ）和庫存控制。A．費(fèi)用最少 B．規(guī)模適當(dāng)化C．有效的利用面積和空間 D．服務(wù)性 E．快捷性90．流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價值，具體體現(xiàn)在（ ）。 A．方便運(yùn)輸 B．商品的綜合利用C．滿足用戶的多樣化需要 D．節(jié)省包裝 E．節(jié)約費(fèi)用91．構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件必須是（ ）。 A．具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同B．多次托運(yùn)、多次收費(fèi)C．是國際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸D．使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé) E．按不同運(yùn)輸方式進(jìn)行保險和理賠92．從運(yùn)輸成本的內(nèi)容構(gòu)成看，主要由（ ）構(gòu)成的。 A．基礎(chǔ)設(shè)施成本 B．運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本 C．營運(yùn)成本 D．作業(yè)成本 E． 中轉(zhuǎn)成本93． 按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、（ ）。A．近洋航線 B．往返航線C．遠(yuǎn)洋航線 D．環(huán)狀航線 E. 多角航線94．對于在航線上運(yùn)行的班輪，其運(yùn)行班期按其生產(chǎn)周期計算，計算依據(jù)是：（ ）、港口裝卸效率和在港裝卸貨物的數(shù)量、其他可能發(fā)生的耗時因素。
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