【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 務(wù)打天下，每到一處都是先有服務(wù)后有銷售，而銷售又不是單純的被動(dòng)性的服務(wù)。例如，一入冬，廣州本田 4S 店會(huì)提供代步車以方便來修車的顧客。另外，開通24h 售后服務(wù)救援電話、維修組 24h 待命等一些服務(wù)項(xiàng)目。廣州本田 4S 店注重情感服務(wù)，給用戶“家”的感覺。(5)誠(chéng)信服務(wù)海爾出色的售后服務(wù)使其在中的口碑越來越好，自然會(huì)越來越多的用戶，其致勝法寶就是誠(chéng)信服務(wù)。汽車企業(yè)真正做到誠(chéng)信服務(wù)，消費(fèi)者就會(huì)一傳十，十傳百地為你宣傳：要買車就買這個(gè)品牌的車、質(zhì)量好，服務(wù)更好。現(xiàn)代理念的一個(gè)基本點(diǎn)是把服務(wù)看作一種產(chǎn)品，它是可以在市場(chǎng)上出賣，并參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另外，服務(wù)崇尚創(chuàng)新，即需要與時(shí)俱進(jìn)。 服務(wù)營(yíng)銷理論服務(wù)作為特殊商品的交易方式?jīng)Q定了其營(yíng)銷方式也將出現(xiàn)重大的改變，傳統(tǒng)的商品理論也應(yīng)該得到補(bǔ)充和發(fā)展，才能夠用以指導(dǎo)服務(wù)營(yíng)銷的實(shí)踐活動(dòng)。20 世紀(jì) 80 年代開始的服務(wù)營(yíng)銷理論的研究，突破了有形商品營(yíng)銷的界限，探討了服務(wù)與有形商品之間的本質(zhì)卻別，形成了以服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)模式。 服務(wù)營(yíng)銷的定義服務(wù)營(yíng)銷是企業(yè)在充分認(rèn)識(shí)滿足消費(fèi)者需求的前提下，為充分滿足消費(fèi)者需要在營(yíng)銷過程中所采取的一系列活動(dòng)。它起因于企業(yè)對(duì)消費(fèi)者需求的深刻認(rèn)識(shí)，是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷觀的質(zhì)的飛躍。產(chǎn)業(yè)升級(jí)和生產(chǎn)的專業(yè)化發(fā)展日益加速，一方面使產(chǎn)品的服務(wù)密集度日益增大。另一方面，隨著勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，消費(fèi)者隨著收入水平提高，他們的消費(fèi)需求層次也相應(yīng)提高，并向多樣化方向拓展。 服務(wù)營(yíng)銷的主要內(nèi)容隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人民生活水平的不斷提高，汽車營(yíng)銷服務(wù)的內(nèi)容涉及的領(lǐng)域也越來越廣泛，其主要內(nèi)容包括：(1)汽車銷售服務(wù)(2)汽車售后服務(wù)(3)汽車配件和汽車相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)服務(wù)(4)汽車維修服務(wù)(5)汽車檢測(cè)服務(wù)(6)汽車維護(hù)、美容、裝飾服務(wù)(7)汽車故障救援服務(wù)(8)汽車駕駛培訓(xùn)服務(wù)(9)汽車回收解體服務(wù)7 / 43(10)智能交通服務(wù)(11)汽車信貸服務(wù)(12)汽車租賃服務(wù)(13)汽車保險(xiǎn)服務(wù)(14)二手車汽車交易服務(wù)(15)汽車信息服務(wù)(16)汽車文化服務(wù)(17)汽車市場(chǎng)與場(chǎng)地服務(wù) 服務(wù)營(yíng)銷體系傳統(tǒng)服務(wù)營(yíng)銷體系包含一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商，并且它們都是尋求自身利潤(rùn)最大化的獨(dú)立企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)自身利益的最大化，它們甚至對(duì)不惜犧牲整個(gè)服務(wù)營(yíng)銷系統(tǒng)的利潤(rùn)。隨著服務(wù)營(yíng)銷實(shí)踐的發(fā)展，服務(wù)營(yíng)銷體系也出現(xiàn)了新的發(fā)展，出現(xiàn)了縱向服務(wù)營(yíng)銷體系、橫向服務(wù)營(yíng)銷體系以及混合服務(wù)營(yíng)銷體系。第三章 汽車售后服務(wù)的現(xiàn)狀分析 發(fā)達(dá)國(guó)家售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀汽車工業(yè)在全世界獲得了迅速的發(fā)展，成為很多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了汽車服務(wù)業(yè)的形成和發(fā)展。汽車服務(wù)市場(chǎng)非常大，包括所有與汽車使用相關(guān)的業(yè)務(wù)。發(fā)達(dá)國(guó)家早就進(jìn)入到了汽車服務(wù)時(shí)代，汽車租賃、二手車交易、汽車維修和汽車金融等業(yè)務(wù)，被稱之為“黃金產(chǎn)業(yè)” 。據(jù)權(quán)威資料統(tǒng)計(jì)，近幾年，美、英、德等國(guó)的二手車交易量都已經(jīng)達(dá)到新車銷售量的 2 倍以上，日本二手車年銷量已連續(xù) 6 年超過了新車，二手車交易的利潤(rùn)也超過了新車銷售利潤(rùn)。全球汽車租賃業(yè)的年?duì)I業(yè)額已超過 1000 億美元。以美國(guó)最為典型，每 9 個(gè)工人就有一人從事與汽車有關(guān)的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等工作。 日本售后服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀日本汽車市場(chǎng)的興旺帶動(dòng)了汽車維修領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。多年來，日本汽修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系，人性化的服務(wù)，這使得日本有車族們安心享受著完美的“車居生活” 。在日本，幾家大型汽車公司同時(shí)也是汽車維修廠的主要供應(yīng)商。為完善售后服務(wù)，同時(shí)也看好汽修領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟(jì)利益，許多直營(yíng)或加盟的特約維修站應(yīng)運(yùn)而生。由于有配套的技術(shù)、品牌的質(zhì)量保證、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等因素，使得許多日本人愿意將車送到特約維修站進(jìn)行維修和保養(yǎng)。特約維修站有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持，維修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，當(dāng)汽車進(jìn)行維修時(shí)，運(yùn)用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因，設(shè)計(jì)出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修。 美國(guó)售后服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀美國(guó)的汽車服務(wù)概念形成于 20 世紀(jì)初期。20 世紀(jì) 20 年代開始出現(xiàn)從事汽車的維修、配件、用品銷售、清潔養(yǎng)護(hù)等工作的專業(yè)服務(wù)商，不但有數(shù)千平方米的 PEPBOYS 連鎖店的大型賣場(chǎng)，也有 AUTOZONE 這樣的一站式汽車服務(wù)中心；還有各式各樣的便利型連鎖店和專業(yè)店，比如專業(yè)貼膜、專業(yè)噴漆、專業(yè)裝音響等。多種業(yè)務(wù)各有優(yōu)勢(shì)、相互補(bǔ)充，滿足不同層次消費(fèi)者的不同需要，各有自己的生存與發(fā)展空間。時(shí)至今日，他們已經(jīng)成為美國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。美國(guó) PEPBOYS 已經(jīng)擁有 500 多家大型汽車服務(wù)超市，每家面積近9 / 432022 平方米，被稱作汽車服務(wù)行業(yè)的沃爾瑪；AUTOZONE 發(fā)展了 3000 多家700~800 平方米的汽車服務(wù)中心；而 NAPA 的終端則達(dá)到 10000 多家。從 20 世界 70 年代開始，美國(guó)的汽車服務(wù)開始向低成本經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，注重發(fā)展連鎖店和專賣店的服務(wù)形式。連鎖技術(shù)的充分應(yīng)用是美國(guó)汽車服務(wù)業(yè)最大的特點(diǎn)。在美國(guó)幾乎不存在單個(gè)的汽車服務(wù)店，無(wú)論全業(yè)務(wù)的 PEPBOYS 汽車服務(wù)超市，還是單一功能的洗車店，無(wú)不以連鎖的形式經(jīng)營(yíng)。這種模式不但能滿足汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展與擴(kuò)張的需要，而且能保證服務(wù)的專業(yè)化、簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，得到了從業(yè)者和消費(fèi)者歡迎。有資料表明，經(jīng)過近百年的發(fā)展，美國(guó)的汽車服務(wù)業(yè)已經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要位置，其規(guī)模達(dá)到近 2022 億美元，而且是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)最豐厚的部分，汽車維修服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為美國(guó)僅次于餐飲業(yè)的第二大服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并連續(xù) 30 年保持持續(xù)高速增長(zhǎng)，是美國(guó)服務(wù)行業(yè)的骨干。 發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展售后服務(wù)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)啟示發(fā)達(dá)國(guó)家汽車經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地進(jìn)行合理分區(qū)和人員配置，為參觀者、購(gòu)車者提供了整潔溫馨的休息環(huán)境，以便客戶在等待服務(wù)時(shí)進(jìn)一步與他們進(jìn)行感情溝通。事實(shí)上，作為汽車銷售商，在廠房、設(shè)備等方面的設(shè)施差異一般不大，只有在“軟性設(shè)施”上才能真正突出自己的特色。首先，在售后維修服務(wù)方面，購(gòu)置了先進(jìn)、完善的檢測(cè)設(shè)備。其次，克服轎車維修行業(yè)普遍存在的高度污染問題。在硬件方面，配置了污染處理系統(tǒng)設(shè)備，同時(shí)嚴(yán)格控制噪音污染及廢棄污染；在軟件方面，不斷地對(duì)員工灌輸環(huán)保意識(shí)，并將其付諸實(shí)際行動(dòng)中。再次，大膽創(chuàng)新，首創(chuàng)“名譽(yù)員工”制度，將車注聘為公司的名譽(yù)員工，并全程參與車輛的維修，讓顧客直接感受到企業(yè)科學(xué)的管理體系和嚴(yán)詳?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，同時(shí)讓顧客直接了解有關(guān)零配件的質(zhì)量、安裝以及維修知識(shí)。成立了客戶服務(wù)中心，以及會(huì)員制的形式為車主提供全天候、全方位的服務(wù)，并且發(fā)行了一種具有特殊功能的會(huì)員卡。該卡除了具有商業(yè)銀行萬(wàn)事達(dá)在“銀聯(lián)”系統(tǒng)的所有金融服務(wù)功能之外，還特別拓展了優(yōu)惠加油，車輛投保及理賠，汽車車審，汽車清洗、美容、保養(yǎng)、維修等所有與汽車使用和消費(fèi)有關(guān)的服務(wù)功能。 我國(guó)汽車售后市場(chǎng)的現(xiàn)狀 售后服務(wù)市場(chǎng)需求方面國(guó)外的汽車業(yè)已經(jīng)發(fā)展了很多年，我國(guó)汽車業(yè)起步相對(duì)較晚，雖然近幾年來我國(guó)汽車業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，銷量一直穩(wěn)步上升，但是汽車銷量增長(zhǎng)速度減慢、汽車銷售利潤(rùn)空間逐步縮小已是不爭(zhēng)的事實(shí)。然而，一輛汽車的使用年限一般在 15 年左右，十五年中用于汽車維護(hù)保養(yǎng)等話費(fèi)是一筆很大的開支。人們通常在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)同時(shí)伴隨著購(gòu)買服務(wù)，所以人們?cè)谫?gòu)買汽車這個(gè)產(chǎn)品的同時(shí)，也意味著要在以后的消費(fèi)過程中不斷的購(gòu)買服務(wù)，可見，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)潛力巨大。隨著我國(guó)購(gòu)車、用車環(huán)境的改善，為消費(fèi)者解除了很多顧慮，考慮購(gòu)車的消費(fèi)者會(huì)越來越多，將會(huì)對(duì)汽車售后服務(wù)的需求急劇增加。而且，私人購(gòu)車的比例越來越高，對(duì)汽車的保養(yǎng)需求以及對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化和舒適化的需求越來越多、越來越高，這無(wú)疑帶動(dòng)了汽車售后服務(wù)快速向前發(fā)展。 售后服務(wù)市場(chǎng)供應(yīng)方面汽車售后服務(wù)的進(jìn)步是汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，一方面，汽車產(chǎn)品在我國(guó)的普及，是汽車的維修保養(yǎng)等服務(wù)進(jìn)入了穩(wěn)定的需求期，然而，目前國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠商不能夠提供完全滿足顧客需求的服務(wù)，且所提供的服務(wù)的總體質(zhì)量不高；另一方面，如果要維持整個(gè)汽車行業(yè)的良性、持續(xù)的發(fā)展，汽車制造、銷售、零配件供應(yīng)等方面，必然需要提供高質(zhì)量的售后服務(wù)來增加產(chǎn)品的外延價(jià)值，才能在激烈的市場(chǎng)中擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 售后服務(wù)市場(chǎng)供需情況目前我國(guó)一種比較普遍的狀況就是：汽車廠家的產(chǎn)銷與售后服務(wù)是脫節(jié)的，離世界水平還有相當(dāng)大的差距。一些廠家與經(jīng)銷商并未結(jié)成利益同體，而僅僅是一種經(jīng)濟(jì)利益行為，廠家對(duì)經(jīng)銷商提供的服務(wù)質(zhì)量和內(nèi)容的監(jiān)控能力弱，而經(jīng)銷商往往自行制定售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，忽略售后服務(wù)與生產(chǎn)制造和銷售之間的聯(lián)系。從而造成售后服務(wù)市場(chǎng)潛力巨大，但真正提供的高質(zhì)量的服務(wù)較少的情況。 營(yíng)銷理論在汽車售后服務(wù)體系中的運(yùn)用 產(chǎn)品(1)代為消費(fèi)者安裝、調(diào)試產(chǎn)品；11 / 43(2)根據(jù)消費(fèi)者要求，進(jìn)行有關(guān)使用等方面的技術(shù)指導(dǎo)；(3)保證維修零配件的供應(yīng)；(4)負(fù)責(zé)維修服務(wù)，并提供定期維護(hù)、定期保養(yǎng)；(5)為消費(fèi)者提供定期電話回訪或上門回訪；(6)對(duì)產(chǎn)品實(shí)行“三包” ，即包修、包換、包退(現(xiàn)在許多人認(rèn)為產(chǎn)品服務(wù)就是為“三包” ，這是一種狹義的理解)；(7)處理消費(fèi)者來信來訪以及電話投訴意見，解答消費(fèi)者的咨詢。同時(shí)用各種方式征集消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的意見，并根據(jù)青黃及時(shí)改進(jìn)。 價(jià)格汽車售后服務(wù)是買方市場(chǎng)條件下汽車 4S 店或汽車經(jīng)銷商參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的尖銳武器。汽車產(chǎn)品，在功能與品質(zhì)上也極為接近，汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)質(zhì)量本身差異性越來越小，價(jià)格大戰(zhàn)已使許多汽車 4S 店和汽車經(jīng)銷商精疲力竭，款式、品牌、質(zhì)量以及售后服務(wù)等各個(gè)方面的差異性成為汽車 4S 店和汽車經(jīng)銷商確立市場(chǎng)地位和贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的尖銳利器。汽車售后服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅靠名牌的汽車品牌，更需要優(yōu)質(zhì)的品牌售后服務(wù)作為保障！不少汽車 4S 店或汽車經(jīng)銷商為了求得市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，不惜一切的代價(jià)，連續(xù)開展價(jià)格大戰(zhàn)，不少汽車品牌價(jià)格一再大幅度下降，開展各種促銷活動(dòng)，變向下調(diào)價(jià)格，使得汽車行業(yè)平均利潤(rùn)率持續(xù)下滑，汽車 4S 店或汽車經(jīng)銷商增長(zhǎng)后勁嚴(yán)重不足。如果要徹底擺脫這一不利的局面，導(dǎo)入服務(wù)戰(zhàn)略尤為重要，汽車 4S 店或汽車經(jīng)銷商可以綜合運(yùn)用各種發(fā)法和手段，通過差異化的服務(wù)來提高的產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。 促銷企業(yè)如何通過人員促銷、廣告、公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣等各種促銷方式，向消費(fèi)者或用戶傳遞產(chǎn)品信息，引起他們的注意和興趣，激發(fā)他們的購(gòu)買欲望和購(gòu)買行為，以達(dá)到銷售的目的。企業(yè)將合適的產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)、以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格出售的信息傳遞到目標(biāo)市場(chǎng)，一般是通過兩種方式：一是人員推銷，即推銷員和顧客面對(duì)面地進(jìn)行推銷；另一種是非人員推銷，即通過大眾傳播媒介在同一時(shí)間向大量顧客傳遞信息，主要包括廣告、公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣等多種方式。這兩種推銷方式各有利弊，起著相互補(bǔ)充的作用。此外，目錄、通告、贈(zèng)品、店標(biāo)、陳列、示范、展銷等也都屬于促銷策略范圍。一個(gè)好的促銷策略，往往能起到多方面作用，如提供信息情況，及時(shí)引導(dǎo)采購(gòu)；激發(fā)購(gòu)買欲望，擴(kuò)大產(chǎn)品需求；突出產(chǎn)品特點(diǎn)，建立產(chǎn)品形象；維持市場(chǎng)份額，鞏固市場(chǎng)地位等等。 渠道從國(guó)外銷售渠道來看，銷售渠道簡(jiǎn)明科學(xué)，各層次運(yùn)作規(guī)范。除了個(gè)別品種調(diào)劑之外。一般轎車產(chǎn)品只經(jīng)一次或兩次到手，由于廠家直接給分銷商，再給零售商，這樣使得價(jià)格統(tǒng)一，兩級(jí)分銷商也各有其義務(wù)區(qū)域，不會(huì)越界相爭(zhēng)，同時(shí)也向用戶提供了簡(jiǎn)潔、滿意的購(gòu)車服務(wù)，用戶不必去“貨比三家” ，節(jié)約了時(shí)間和精力。美國(guó)制造廠直接將車發(fā)給經(jīng)銷商，每個(gè)地區(qū)設(shè)立地區(qū)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)產(chǎn)銷關(guān)系，同時(shí)設(shè)有配件中心供應(yīng)配件，維修中心負(fù)責(zé)修理與培訓(xùn)。經(jīng)銷店是獨(dú)立的，資產(chǎn)與制造廠無(wú)關(guān)。且每個(gè)經(jīng)銷店指定專銷一二個(gè)廠牌，甚至一二個(gè)車型。日本則是以地區(qū)經(jīng)銷總店為代表特色，總店一般負(fù)責(zé)一個(gè)縣，下設(shè)若干個(gè)分店，形成一級(jí)代理與二級(jí)分銷的關(guān)系。這是一種講求“利益一致”和“同心協(xié)力”團(tuán)隊(duì)精神的組織。體系中的企業(yè)通過參股的方式相互滲透，且加強(qiáng)縱向聯(lián)系，密切合作，使產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展快，具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。從國(guó)際轎車大公司的銷售渠道來看，我們可以發(fā)現(xiàn)，這些大公司普遍實(shí)行責(zé)任區(qū)制。一個(gè)區(qū)只設(shè)一個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)店，以保證經(jīng)銷商和網(wǎng)店的適度經(jīng)營(yíng)規(guī)模，且轎車公司銷售不直接面向普通用戶從事零售業(yè)務(wù)，以維護(hù)渠道成員的利益。由于網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成非常規(guī)范，而且生產(chǎn)企業(yè)從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，嚴(yán)格汽車出場(chǎng)管理；使網(wǎng)絡(luò)流通正本清源，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)或服務(wù)站一般也只能與一級(jí)經(jīng)銷商或各駐地分公司打交道，這便使得產(chǎn)品流向有序化。 我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)汽車售后服務(wù)將會(huì)作為一個(gè)綜合性的產(chǎn)業(yè)，既有制造業(yè)的特點(diǎn)，又有服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)；今后汽車售后服務(wù)會(huì)呈現(xiàn)發(fā)展趨勢(shì)。這主要是品牌定點(diǎn)汽車維修保養(yǎng)和整合各品牌汽車維修保養(yǎng)兩種方式并存的模式。通過兩種方式的競(jìng)爭(zhēng)和壟斷使得汽車售后服務(wù)具有一定的規(guī)模性，同時(shí)使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加合理化。13 / 43重維護(hù)觀念，不僅企業(yè)要轉(zhuǎn)變，而且還要逐漸灌輸給消費(fèi)者，壞了修還不是真正的服務(wù)，真正的服務(wù)是要保證用戶的正常使用，通過服務(wù)要給客戶增加價(jià)值。售后服務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了維護(hù)保養(yǎng)。汽車售后服務(wù)的消費(fèi)觀念多元化發(fā)展，消費(fèi)者不僅滿足基本維修和保養(yǎng)，還要求汽車音響、車內(nèi)裝潢、汽車美容、汽車改裝、汽車置換等多種個(gè)性化服務(wù)。 汽車售后服務(wù)業(yè)人才前景為了適應(yīng) 4S 專賣模式的業(yè)務(wù)及發(fā)展需求，需要加大力度培養(yǎng)一批既懂銷售又懂技術(shù)的復(fù)合型人才，使他們盡可能成為出色營(yíng)銷人員的同時(shí)并盡可能掌握相關(guān)汽車技術(shù)，在加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)的另一方面，注重整體素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。汽車 4S 店經(jīng)銷商也需要加強(qiáng)自身建設(shè)，創(chuàng)造有積極主動(dòng)性、鼓勵(lì)性、創(chuàng)造性發(fā)揮的機(jī)制，提供