我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨問題與對(duì)策(編輯修改稿)
2025-04-21 02:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 缺乏整體觀念，對(duì)可持續(xù)發(fā)展背景下的物流理論與實(shí)踐不夠重視雖然在北京亞太國(guó)際物流會(huì)議上提出了可持續(xù)發(fā)展與物流問題，但此后的研究工作進(jìn)展不大，未能突破綠色物流、綠色供應(yīng)鏈管理等概念。研究成果主要是針對(duì)物流系統(tǒng)某些環(huán)節(jié)的單項(xiàng)技術(shù)，缺乏可持續(xù)發(fā)展的整體思想的指導(dǎo)。一方面研究工作著重于研究物流與環(huán)境問題，而忽視了物流與資源消耗，物流與社會(huì)發(fā)展等問題的研究；另一方面，目前研究工作大多將資源與環(huán)境作為外生變量來加以分析，以尋求一些緩解物流與環(huán)境兩者之間矛盾的辦法，并未將資源、環(huán)境、物流與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市建設(shè)等問題作為一個(gè)整體來進(jìn)行考慮。事實(shí)上，物流系統(tǒng)是與外界環(huán)境密切聯(lián)系的復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、開放的大系統(tǒng)，同時(shí)它又是聯(lián)系生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要橋梁。而我國(guó)目前的物流理論研究側(cè)重于建立高效運(yùn)行的從原材料供應(yīng)到商品配送的單向物流系統(tǒng)，其核心思想是建立需求拉動(dòng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)及企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流系統(tǒng)。由于單向物流系統(tǒng)運(yùn)行所需要的原材料取自生態(tài)系統(tǒng)，而其運(yùn)作過程中所產(chǎn)生的廢棄物又排放到生態(tài)系統(tǒng)，生態(tài)系統(tǒng)對(duì)這些廢棄物又具有吸收、分解、再生等處理功能。因此，一個(gè)完整的物流系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)涉及生產(chǎn)、分配、消費(fèi)三大領(lǐng)域，包括經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)物流系統(tǒng)。目前只注重物流的經(jīng)濟(jì)效益而忽視了物流對(duì)社會(huì)系統(tǒng)及環(huán)境系統(tǒng)的作用與影響的研究方法，是不符合可持續(xù)發(fā)展原則的，造成現(xiàn)代物流循環(huán)在理論研究上的阻塞現(xiàn)象。進(jìn)入21世紀(jì)，人類面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī)。作為大量消耗能源、燃料，也以噪聲、廢氣嚴(yán)重破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很大的制約，因此，物流業(yè)必須把“可持續(xù)發(fā)展”作為自己“追求和理應(yīng)承諾的主要目標(biāo)”。物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物資循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價(jià)值的轉(zhuǎn)移和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，因此，物流涉及了經(jīng)濟(jì)和生態(tài)兩大系統(tǒng)?？沙掷m(xù)發(fā)展是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，它的提出并不是根據(jù)某些人的主觀意志，而是歷史發(fā)展的必然。我國(guó)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展必須找準(zhǔn)自己的發(fā)展方向，使有限的自然資源得以充分利用，并有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，它是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。可持續(xù)發(fā)展是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。在具體內(nèi)容方面，可持續(xù)發(fā)展主要涉及資源和生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展三個(gè)方面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，要求人類在發(fā)展中講究經(jīng)濟(jì)效率、關(guān)注生態(tài)安全和追求社會(huì)公平，最終達(dá)到人類生活質(zhì)量的提高。首先可持
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