成都我國農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展研究(編輯修改稿)
2025-07-24 14:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鎖經(jīng)營(yíng)+配送到戶＋科技服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)模式和“六統(tǒng)一”監(jiān)督監(jiān)管模式，建成了山東規(guī)模最大、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的農(nóng)資配送體系，成為全國發(fā)展農(nóng)村物流的先進(jìn)典型。三、成都市加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流的意義和良好基礎(chǔ)農(nóng)村物流業(yè)由于其扎根農(nóng)村、提升農(nóng)業(yè)、服務(wù)農(nóng)民的特點(diǎn)以及在產(chǎn)業(yè)體系中的承上啟下、整合區(qū)域、連接城鄉(xiāng)的重要作用，對(duì)于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率具有特殊的意義。加快農(nóng)村物流發(fā)展不僅是應(yīng)對(duì)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)的戰(zhàn)略選擇，更是大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的迫切需要。目前，成都物流成本約占地區(qū)生產(chǎn)總值的20%，不僅高于蘇州（，%）等發(fā)達(dá)地區(qū)的水平，也高于全國平均水平，長(zhǎng)春、濟(jì)南、杭州等原本落后于成都的副省級(jí)城市物流業(yè)規(guī)模均已全面超過成都。物流業(yè)發(fā)展不足，已經(jīng)成為制約成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性問題。因此，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)追趕型、跨越式發(fā)展，必須加快農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展。加快成都市農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展具有良好的基礎(chǔ)：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。成都是中西部地區(qū)唯一總?cè)丝诔^1000萬的副省級(jí)城市，是中國西部特大中心城市和西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”。在西部9個(gè)省級(jí)行政區(qū)劃中，有7個(gè)與四川相鄰，是西部地理位置中心，市場(chǎng)輻射范圍可達(dá)130萬平方公里，覆蓋人口也將超過2億人。因此，成都物流業(yè)完全能夠立足本地、服務(wù)全省、輻射西部、影響全國。交通、通信條件優(yōu)越。在交通方面，成都是西南地區(qū)最大的鐵路客貨運(yùn)輸樞紐；雙流機(jī)場(chǎng)是我國規(guī)劃建設(shè)的全國六大航空樞紐機(jī)場(chǎng)之一；市域內(nèi)擁有國家、省級(jí)公路近20條，是西南地區(qū)重要的公路樞紐。在通信方面，成都是國內(nèi)第六大通訊中心，電話、互聯(lián)網(wǎng)、有線電視普及率和寬帶接入、出口帶寬以及光纜通達(dá)方向等，在西部地區(qū)均處于較高水平。關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)支撐力強(qiáng)。作為與物流業(yè)密切相關(guān)的商貿(mào)業(yè)，在成都市有較好的發(fā)展基礎(chǔ)。2007年。同時(shí)，成都市市場(chǎng)體系較為完善。2007年，全市已有各類商品交易市場(chǎng)810個(gè)，其中對(duì)農(nóng)村物流帶動(dòng)力較強(qiáng)的農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場(chǎng)分別達(dá)到373個(gè)和2個(gè)。此外，還有145家綜合市場(chǎng)、16家工業(yè)消費(fèi)品市場(chǎng)、22家工業(yè)生產(chǎn)資料市場(chǎng)主要服務(wù)于農(nóng)村。具有廣闊的市場(chǎng)空間。據(jù)專家分析，四川省農(nóng)業(yè)物流需求量在2010年將達(dá)到5694萬噸，2015年達(dá)到8862萬噸，2020年達(dá)到13469萬噸。同時(shí)隨著城鄉(xiāng)居民特別是農(nóng)民收入的不斷提高和農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)逐步開發(fā)，將會(huì)給農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展帶來廣闊的市場(chǎng)空間。具有良好的發(fā)展環(huán)境。國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)[2009]8號(hào)），在全國重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，其中有“以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域”。在全國建設(shè)十大物流通道，其中“東部沿海和西南地區(qū)物流通道、西北地區(qū)與西南地區(qū)物流通道、西南地區(qū)出海物流通道”都涉及成都。在全國設(shè)立的21個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市成都也在其中。三、成都市農(nóng)村物流業(yè)的總體思路、目標(biāo)和基本原則建設(shè)“商貿(mào)物流中心”要重視和發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)，樹立大物流理念，把“工業(yè)品下鄉(xiāng)”與“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”統(tǒng)籌考慮，建立城鄉(xiāng)一體化物流體系。（一）總體思路按照追趕型跨越式發(fā)展要求，依托得天獨(dú)厚的區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，積極實(shí)施大商務(wù)、大市場(chǎng)、大流通的發(fā)展戰(zhàn)略，完善交通、市場(chǎng)、信息、標(biāo)準(zhǔn)化體系，積極發(fā)展冷鏈物流、第三方物流，重視應(yīng)急物流系統(tǒng)建設(shè)，扶持發(fā)展一批具有一定規(guī)模、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)代化和綜合服務(wù)能力較強(qiáng)的物流園區(qū)、配送中心和第三方物流企業(yè)，把成都建設(shè)成為全國一流的農(nóng)村物流中心。（二）發(fā)展目標(biāo)根據(jù)成都市政府發(fā)布的《成都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》、《成都市食用農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)劃》，結(jié)合調(diào)查的情況，建議分三個(gè)階段推進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。近期目標(biāo)（到2010年）。建成全市統(tǒng)一的農(nóng)村物流組織管理構(gòu)架；集成各種專業(yè)涉農(nóng)物流網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)覆蓋城鄉(xiāng)的農(nóng)村物流綜合性信息網(wǎng)絡(luò)；完成濛陽等一批農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場(chǎng)和配送中心建設(shè)；開展“農(nóng)村道路改造提升工程”，以提高通行能力為重點(diǎn)，改造提升三圈層鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、村與村之間、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)外的交通設(shè)施。 中期目標(biāo)（到2015年）。完成“一網(wǎng)、兩平臺(tái)、三專業(yè)、七綜合、若干個(gè)配送站”等農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成相互銜接、運(yùn)轉(zhuǎn)良好、功能配套的交通、通訊體系和市場(chǎng)交易體系；農(nóng)村物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建立并得到全面實(shí)施；培育發(fā)展510個(gè)從事農(nóng)村物流業(yè)的大型企業(yè)（或企業(yè)集團(tuán)）；發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)納入政府常年工作目標(biāo)；農(nóng)村物流業(yè)成為吸納就業(yè)、增加農(nóng)民收入、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要渠道。遠(yuǎn)期目標(biāo)（到2020年）。以農(nóng)村物流的現(xiàn)代化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點(diǎn)，基本形成以第三方物流企業(yè)為市場(chǎng)主體的現(xiàn)代物
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