成都我國農村現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展研究(編輯修改稿)
2025-07-24 14:28 本頁面
【文章內容簡介】 鎖經營+配送到戶＋科技服務”的經營模式和“六統(tǒng)一”監(jiān)督監(jiān)管模式，建成了山東規(guī)模最大、運轉高效的農資配送體系，成為全國發(fā)展農村物流的先進典型。三、成都市加快發(fā)展現(xiàn)代農村物流的意義和良好基礎農村物流業(yè)由于其扎根農村、提升農業(yè)、服務農民的特點以及在產業(yè)體系中的承上啟下、整合區(qū)域、連接城鄉(xiāng)的重要作用，對于優(yōu)化產業(yè)結構、提升經濟運行效率具有特殊的意義。加快農村物流發(fā)展不僅是應對調整產業(yè)結構、促進三次產業(yè)良性互動的戰(zhàn)略選擇，更是大力發(fā)展新興產業(yè)、培育新的經濟增長點的迫切需要。目前，成都物流成本約占地區(qū)生產總值的20%，不僅高于蘇州（，%）等發(fā)達地區(qū)的水平，也高于全國平均水平，長春、濟南、杭州等原本落后于成都的副省級城市物流業(yè)規(guī)模均已全面超過成都。物流業(yè)發(fā)展不足，已經成為制約成都市經濟發(fā)展的結構性問題。因此，轉變經濟增長方式、培育新的經濟增長點，促進追趕型、跨越式發(fā)展，必須加快農村物流業(yè)發(fā)展。加快成都市農村物流業(yè)發(fā)展具有良好的基礎：區(qū)位優(yōu)勢明顯。成都是中西部地區(qū)唯一總人口超過1000萬的副省級城市，是中國西部特大中心城市和西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”。在西部9個省級行政區(qū)劃中，有7個與四川相鄰，是西部地理位置中心，市場輻射范圍可達130萬平方公里，覆蓋人口也將超過2億人。因此，成都物流業(yè)完全能夠立足本地、服務全省、輻射西部、影響全國。交通、通信條件優(yōu)越。在交通方面，成都是西南地區(qū)最大的鐵路客貨運輸樞紐；雙流機場是我國規(guī)劃建設的全國六大航空樞紐機場之一；市域內擁有國家、省級公路近20條，是西南地區(qū)重要的公路樞紐。在通信方面，成都是國內第六大通訊中心，電話、互聯(lián)網、有線電視普及率和寬帶接入、出口帶寬以及光纜通達方向等，在西部地區(qū)均處于較高水平。關聯(lián)產業(yè)支撐力強。作為與物流業(yè)密切相關的商貿業(yè)，在成都市有較好的發(fā)展基礎。2007年。同時，成都市市場體系較為完善。2007年，全市已有各類商品交易市場810個，其中對農村物流帶動力較強的農副產品市場和農業(yè)生產資料市場分別達到373個和2個。此外，還有145家綜合市場、16家工業(yè)消費品市場、22家工業(yè)生產資料市場主要服務于農村。具有廣闊的市場空間。據(jù)專家分析，四川省農業(yè)物流需求量在2010年將達到5694萬噸，2015年達到8862萬噸，2020年達到13469萬噸。同時隨著城鄉(xiāng)居民特別是農民收入的不斷提高和農村消費市場逐步開發(fā)，將會給農村物流業(yè)發(fā)展帶來廣闊的市場空間。具有良好的發(fā)展環(huán)境。國務院《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》（國發(fā)[2009]8號），在全國重點發(fā)展九大物流區(qū)域，其中有“以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域”。在全國建設十大物流通道，其中“東部沿海和西南地區(qū)物流通道、西北地區(qū)與西南地區(qū)物流通道、西南地區(qū)出海物流通道”都涉及成都。在全國設立的21個物流節(jié)點城市成都也在其中。三、成都市農村物流業(yè)的總體思路、目標和基本原則建設“商貿物流中心”要重視和發(fā)展農村物流業(yè)，樹立大物流理念，把“工業(yè)品下鄉(xiāng)”與“農產品進城”統(tǒng)籌考慮，建立城鄉(xiāng)一體化物流體系。（一）總體思路按照追趕型跨越式發(fā)展要求，依托得天獨厚的區(qū)位、交通優(yōu)勢，積極實施大商務、大市場、大流通的發(fā)展戰(zhàn)略，完善交通、市場、信息、標準化體系，積極發(fā)展冷鏈物流、第三方物流，重視應急物流系統(tǒng)建設，扶持發(fā)展一批具有一定規(guī)模、設備設施現(xiàn)代化和綜合服務能力較強的物流園區(qū)、配送中心和第三方物流企業(yè)，把成都建設成為全國一流的農村物流中心。（二）發(fā)展目標根據(jù)成都市政府發(fā)布的《成都市現(xiàn)代農業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》、《成都市食用農產品市場規(guī)劃》，結合調查的情況，建議分三個階段推進農村物流業(yè)的發(fā)展。近期目標（到2010年）。建成全市統(tǒng)一的農村物流組織管理構架；集成各種專業(yè)涉農物流網絡，建設覆蓋城鄉(xiāng)的農村物流綜合性信息網絡；完成濛陽等一批農產品綜合批發(fā)市場和配送中心建設；開展“農村道路改造提升工程”，以提高通行能力為重點，改造提升三圈層鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、村與村之間、農業(yè)產業(yè)基地內外的交通設施。 中期目標（到2015年）。完成“一網、兩平臺、三專業(yè)、七綜合、若干個配送站”等農村物流基礎設施建設，形成相互銜接、運轉良好、功能配套的交通、通訊體系和市場交易體系；農村物流標準化體系建立并得到全面實施；培育發(fā)展510個從事農村物流業(yè)的大型企業(yè)（或企業(yè)集團）；發(fā)展農村物流業(yè)納入政府常年工作目標；農村物流業(yè)成為吸納就業(yè)、增加農民收入、促進產業(yè)結構調整的重要渠道。遠期目標（到2020年）。以農村物流的現(xiàn)代化、信息化、標準化建設為重點，基本形成以第三方物流企業(yè)為市場主體的現(xiàn)代物
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