輪機工程技術(shù)畢業(yè)論文-噴油泵和噴油器故障分析(編輯修改稿)
2024-11-27 23:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 孔的相對位置，從而改變供油量的大小。 回油孔式噴油泵的供油量調(diào)節(jié)有三種不同的方式：終點調(diào)節(jié)式、始點調(diào)節(jié)式及始終點調(diào)節(jié)式?；赜涂资絿娪捅弥^部因此有不同線型， 5 ①終點調(diào)節(jié)式：噴油泵的柱塞頭部結(jié)構(gòu)，平頂且斜槽向下。特點是供油始點不變，終點均隨負荷改變。負荷大時，供油終點滯后；負荷小時，供油終點提前。 ②始點調(diào)節(jié)式：噴油泵的柱塞頭部結(jié)構(gòu)，平底且斜槽向上。特點是供油終點不變，始點隨負荷改變。負荷大時，供油始點提前，負荷小時，供油始點滯后 ③始終點調(diào)節(jié)式：噴油泵的柱塞頭部結(jié)構(gòu)，有向上及向下的兩條斜槽。特點是供油始點與終點均隨負荷改變。負荷大時，供油始點提前，供油終點滯后；負荷小時，供油始點滯后，供油終點提前。 （ 4）出油閥 出油閥的作用有蓄壓、止回及減壓三方面。按出油閥的卸載方式，可分為等容卸載出油閥及等壓卸載出油閥兩種。 ①等容卸載出油閥：等容知載出油閥的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定。其主要特點是，在任何轉(zhuǎn)速工況下，卸載容積恒定，高壓油管中的剩余壓力隨負荷的變化而變化，在低負荷時，因卸載過多，產(chǎn)生穴蝕。 ②等壓卸載出油閥：等壓卸載出油閥沒有減壓環(huán)帶，如圖 511b）所示，而是在閥的內(nèi)部設(shè)有一個由卸載彈簧控制的錐形卸壓閥。其主要特點是卸載壓力恒定，高壓油管中的剩余壓力不隨負荷的變化而變化，這樣既能防止重復(fù)噴射，又能防止產(chǎn)生穴蝕。 6 （ 5）回油孔式噴油泵特點：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于大、中、小型機上，但密封性差，柱塞易產(chǎn)生單面磨損。 2 回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵結(jié)構(gòu)特點和工作原理 回油閥式噴油泵 （ 1）結(jié)構(gòu)特點：回油閥式噴油泵的特點是柱塞上沒有斜槽，泵中設(shè)有進、回油閥，進、回油閥由柱塞通過擺桿驅(qū)動。 （ 2）工作原理： ①始點調(diào)節(jié)回油閥式噴油泵的工作原理 當柱塞從最低位置上行到一定位置時，擺桿的右端和頂桿下降到剛剛脫開進油閥時，進油閥在彈簧力作用下關(guān)閉。這時柱塞上部的燃油開始被壓縮，這就是噴油泵的幾何供油始點。當柱塞上升到最高位置時，泵油終止。此時，擺桿右端和頂桿均處于最低位置，在進油閥和頂桿之間出現(xiàn)一間隙。當柱塞處于最高位置時，此間隙越大，表示柱塞有效行程越長，油泵供油量越大。 調(diào)節(jié)進油閥下方的間隙就可以調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，一般調(diào)節(jié)供油量的方法有兩個：一是轉(zhuǎn)動偏心軸，即改變擺桿的偏心支點的高低位置來使擺桿右端抬高或放低，亦即將頂桿抬高或放低，因而使間隙 變小或增大，這是 “ 油量總調(diào) ” 。二是轉(zhuǎn)動頂桿下部的調(diào)節(jié)螺釘，按逆時針方向?qū)⒄{(diào)節(jié)螺釘旋出，頂桿伸長，間隙減小，供油量減小，這是 “ 單獨調(diào)節(jié) ” 。 ②始點調(diào)節(jié)回油閥式噴油泵的工作原理 ③始點調(diào)節(jié)回油閥式噴油泵的工作原理 （ 3）三種調(diào)節(jié)方法的比較與應(yīng)用： ①始點調(diào)節(jié)：供油始點可調(diào)，終點不變。其供油始點速度可變，接近最大上升速度，而供油終點速度為零，因而供油始點的噴油壓力足夠高，供油終點的噴油壓力低。應(yīng)用于主機上。 ②終點調(diào)節(jié)：供油始點不變，終點改變。其供油
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