輪機(jī)工程技術(shù)畢業(yè)論文-噴油泵和噴油器故障分析(編輯修改稿)
2024-11-27 23:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 孔的相對(duì)位置，從而改變供油量的大小。 回油孔式噴油泵的供油量調(diào)節(jié)有三種不同的方式：終點(diǎn)調(diào)節(jié)式、始點(diǎn)調(diào)節(jié)式及始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式?；赜涂资絿娪捅弥^部因此有不同線型， 5 ①終點(diǎn)調(diào)節(jié)式：噴油泵的柱塞頭部結(jié)構(gòu)，平頂且斜槽向下。特點(diǎn)是供油始點(diǎn)不變，終點(diǎn)均隨負(fù)荷改變。負(fù)荷大時(shí)，供油終點(diǎn)滯后；負(fù)荷小時(shí)，供油終點(diǎn)提前。 ②始點(diǎn)調(diào)節(jié)式：噴油泵的柱塞頭部結(jié)構(gòu)，平底且斜槽向上。特點(diǎn)是供油終點(diǎn)不變，始點(diǎn)隨負(fù)荷改變。負(fù)荷大時(shí)，供油始點(diǎn)提前，負(fù)荷小時(shí)，供油始點(diǎn)滯后 ③始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式：噴油泵的柱塞頭部結(jié)構(gòu)，有向上及向下的兩條斜槽。特點(diǎn)是供油始點(diǎn)與終點(diǎn)均隨負(fù)荷改變。負(fù)荷大時(shí)，供油始點(diǎn)提前，供油終點(diǎn)滯后；負(fù)荷小時(shí)，供油始點(diǎn)滯后，供油終點(diǎn)提前。 （ 4）出油閥 出油閥的作用有蓄壓、止回及減壓三方面。按出油閥的卸載方式，可分為等容卸載出油閥及等壓卸載出油閥兩種。 ①等容卸載出油閥：等容知載出油閥的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定。其主要特點(diǎn)是，在任何轉(zhuǎn)速工況下，卸載容積恒定，高壓油管中的剩余壓力隨負(fù)荷的變化而變化，在低負(fù)荷時(shí)，因卸載過多，產(chǎn)生穴蝕。 ②等壓卸載出油閥：等壓卸載出油閥沒有減壓環(huán)帶，如圖 511b）所示，而是在閥的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)由卸載彈簧控制的錐形卸壓閥。其主要特點(diǎn)是卸載壓力恒定，高壓油管中的剩余壓力不隨負(fù)荷的變化而變化，這樣既能防止重復(fù)噴射，又能防止產(chǎn)生穴蝕。 6 （ 5）回油孔式噴油泵特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于大、中、小型機(jī)上，但密封性差，柱塞易產(chǎn)生單面磨損。 2 回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理 回油閥式噴油泵 （ 1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：回油閥式噴油泵的特點(diǎn)是柱塞上沒有斜槽，泵中設(shè)有進(jìn)、回油閥，進(jìn)、回油閥由柱塞通過擺桿驅(qū)動(dòng)。 （ 2）工作原理： ①始點(diǎn)調(diào)節(jié)回油閥式噴油泵的工作原理 當(dāng)柱塞從最低位置上行到一定位置時(shí)，擺桿的右端和頂桿下降到剛剛脫開進(jìn)油閥時(shí)，進(jìn)油閥在彈簧力作用下關(guān)閉。這時(shí)柱塞上部的燃油開始被壓縮，這就是噴油泵的幾何供油始點(diǎn)。當(dāng)柱塞上升到最高位置時(shí)，泵油終止。此時(shí)，擺桿右端和頂桿均處于最低位置，在進(jìn)油閥和頂桿之間出現(xiàn)一間隙。當(dāng)柱塞處于最高位置時(shí)，此間隙越大，表示柱塞有效行程越長，油泵供油量越大。 調(diào)節(jié)進(jìn)油閥下方的間隙就可以調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，一般調(diào)節(jié)供油量的方法有兩個(gè)：一是轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸，即改變擺桿的偏心支點(diǎn)的高低位置來使擺桿右端抬高或放低，亦即將頂桿抬高或放低，因而使間隙 變小或增大，這是 “ 油量總調(diào) ” 。二是轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿下部的調(diào)節(jié)螺釘，按逆時(shí)針方向?qū)⒄{(diào)節(jié)螺釘旋出，頂桿伸長，間隙減小，供油量減小，這是 “ 單獨(dú)調(diào)節(jié) ” 。 ②始點(diǎn)調(diào)節(jié)回油閥式噴油泵的工作原理 ③始點(diǎn)調(diào)節(jié)回油閥式噴油泵的工作原理 （ 3）三種調(diào)節(jié)方法的比較與應(yīng)用： ①始點(diǎn)調(diào)節(jié)：供油始點(diǎn)可調(diào)，終點(diǎn)不變。其供油始點(diǎn)速度可變，接近最大上升速度，而供油終點(diǎn)速度為零，因而供油始點(diǎn)的噴油壓力足夠高，供油終點(diǎn)的噴油壓力低。應(yīng)用于主機(jī)上。 ②終點(diǎn)調(diào)節(jié)：供油始點(diǎn)不變，終點(diǎn)改變。其供油
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