【文章內容簡介】 行動全的威脅。能力。措施,包括下列能力:（1）安置傷員；（2）進行人工呼吸的技術；（3）止血；（4）采用基本的治療休克的適當措施；（5）采取適當措施,治療燒傷和燙傷,包括電擊傷；（6）搶救運送傷員；（7）簡易包扎和使用急救箱內的物品。間適合于事故情況或急癥情況；、性質和范圍的認定迅速充分,急救措施的先后順序與對生命潛在威脅相適應；的進一步危害的危險減小到最低限度；序。精通艇筏 棄船情況下的海上求生，如碰撞、火災、擱淺。類型。，救生艇筏救助艇的釋放方法及操作要點。：（1）培訓和演練的價值；動符合其所示的緊急情況和既定的應急程序；序適合于當時的環(huán)境和情況，并把潛在的危險和對求生者的威脅減小中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案14（2）個人的防護服及器具；（3）戒備任何緊急情況的必要性；（4）被召至救生艇筏位置時應采取的行動；（5）棄船時應采取的行動；（6）在水中時應采取的行動；（7）在救生艇筏上應采取的行動；（8）救生者的主要危險。到最小程度；避免危及其他求生者；在水中的程序和行動把對求生的威脅減小到最低程度；，對求生者進行正確施救。最大限度地減少火災危險并保持應對包括火災在內的緊急局面的戒備狀態(tài)；路線；(燃燒三角形)；；、火災危險和火災蔓延；；；統(tǒng)；。初行動符合認可的做法和程序；的行動適合其所示的緊急情況并符合既定的應急程序。高級消防撲滅火災 位置。（1）固定滅火裝置；（2）消防員裝備；（3）個人設備；（4）消防器具和設備；（5）滅火方法；（6）滅火劑；（7）滅火程序；（8）滅火和救人時呼吸裝置的使用；。作業(yè)的性質；序適合當時環(huán)境和條件；、技術和滅火劑撲滅火災；和技能符合公認的做法和程序；，講評，滅火器材復位，撰寫事故報告。五、專業(yè)的能力、素質、知識結構與專業(yè)培養(yǎng)目標定位專業(yè)培養(yǎng)目標定位本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運企業(yè)需求，滿足《1978 年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》修正案（簡稱《STCW78/95 公約》 ）和《中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，能勝任中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案15現(xiàn)代船舶機電管理的高素質技能型人才。職業(yè)能力（1）專業(yè)能力1）具有保證安全的輪機值班能力。2）具有操作船舶主機、輔機、電氣設備和控制系統(tǒng)的能力。3）具有維修輪機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和設備的能力。4）具有執(zhí)行 IMO法規(guī)和國內法規(guī)，防止污染海洋環(huán)境的能力。5）具有較強的英語聽說和較熟練讀寫輪機英語技術資料、業(yè)務函電的能力。6）具有保證個人基本安全和操作艇筏的能力。7）具有較強船舶管理和人員管理能力。8）具有計算機操作能力。 （2）方法能力 1）職業(yè)生涯規(guī)劃能力。 2）獨立學習能力。 3）獲取新知識能力。 4）決策能力。 （3）社會能力1）人際交往能力。2）公共關系處理能力。3）勞動組織能力。4）集體意識和社會責任心。職業(yè)素質（1）思想素質1）政治立場堅定，擁護社會主義，熱愛祖國。2）具有正確的世界觀和人生觀。3）遵紀守法，遵守并維護國家憲法和法律，樹立公民意識和社會主義法制觀念；有良好的職業(yè)道德。（2）業(yè)務素質1）具有較堅實的本專業(yè)知識基礎。2）具有從事本專業(yè)工作的基本技能和綜合能力。中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案163）具有強烈的事業(yè)心和責任感，敬業(yè)愛崗，養(yǎng)成一絲不茍的學風和工作作風，具有雷厲風行和刻苦耐勞的品質，在工作中善于思索，勇于創(chuàng)新。（3）文化素質1）了解哲學、文學、藝術、美學、歷史等人文學科的基本精神。2）正確理解人與自然、人與社會、人與人的關系，懂得關愛自然、關愛社會、關愛他人。3）養(yǎng)成文明的行為習慣，自尊、自強、自愛、自律、自誠、守信的優(yōu)良品格。（4）身體、心理素質1）具有適應海上艱苦環(huán)境條件下工作的身體和心理素質。2）了解體育運動和衛(wèi)生保健的基本知識。3）掌握科學鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成鍛煉身體的良好習慣，在校期間達到國家大學生體育合格標準。4）了解心理學和心理健康的基本知識。5）勝不驕、敗不妥；在各種環(huán)境條件下，具有較強的心理適應能力。以掌握擔任海船高級輪機員（三管輪）工作所需知識能力為主，兼顧機務管理、船舶修造、海事管理等工作所需知識能力為輔。滿足國際海事組織《STCW78/95》公約對高級船員技能型專門人才的知識能力要求，具體知識結構有：（1）具有必要的人文社會科學知識。（2）掌握本專業(yè)所必需的基本理論知識。（3）學會懂法、用法。（4）掌握微機及網(wǎng)絡基礎知識。（5）掌握崗位所需要的英語會話；能熟練的讀寫本專業(yè)英語資料和業(yè)務函電等；基本上能用英語進行語言交流的能力。（6）掌握機械設備的基本運動規(guī)律；掌握工程材料、熱工基礎應用能力。（7）掌握基本電工知識、電子技術、集成電路應用及船舶電氣設備的使用與管理能力。（8）掌握船舶推進主動力裝置及發(fā)電原動機原理、使用與管理能力。（9）掌握船舶輔助機械的原理、使用與管理能力。中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案17（10）掌握輪機主要設備及部件的維護與修理基本知識。（11）掌握船舶管理及人員管理方面的基本知識。（12）具有機械方面的基本識圖與作圖能力。（13）掌握國際公約規(guī)定的船員基本技能。（14）具有適應未來船舶新技術發(fā)展及應用的能力。六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構建根據(jù)輪機工程技術專業(yè)的職業(yè)能力、職業(yè)資格：（機工）：輪機部日常營運和工作中的支持級管理人員。（三管輪）：輪機部日常營運和工作中的操作級管理人員。（二管輪）：輪機部日常營運和工作中的操作級管理人員。（大管輪）：輪機部日常營運和工作中的管理級管理人員。（輪機長）：輪機部日常營運和工作中的管理級管理人員，是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人。課程體系按照職業(yè)能力和職業(yè)資格進行重構。課程體系重構與“多證融通”如表 2所示。表 2 課程體系重構與“多證融通”編 號學 習 領 域學習 學期 學 習 模 塊原課程體系解構與重構職業(yè)資格 等級證書１ 輪機工程支持級（支持級教材）第 1學期支持級（船舶柴油機模塊3）支持級（船舶輔機模塊3）……支持級（船舶電氣模塊2）《輪機英語》 《輪機工程基礎》 《船舶柴油機》 《船舶輔機》《船舶電氣》 《船舶管理》海船值班機工證書（職業(yè)低級證書）在學?？既。?輪機工程操作級（操作級教材）第5 學期操作級（船舶柴油機模塊6）操作級（船舶輔機模塊7）……操作級（船舶電氣模塊6…）《輪機英語》 《輪機基礎》 《船舶柴油機》《船舶輔機》 《船舶電氣設備》 《船舶管理》 《輪機維護與修理》甲類一等三管輪證書（職業(yè)高級證書一）在學?？既≈醒胴斦攸c支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案18３ 輪機工程管理級（管理級教材）第5學期管理級（船舶柴油機模塊8…）管理級（船舶輔機模塊10…）……《輪機英語》 《輪機基礎》 《船舶柴油機》《船舶輔機》 《輪機維護與修理》 《船舶管理》 《輪機自動化》甲類一等大管、輪機長證書（職業(yè)高級證書二）以后職業(yè)能力發(fā)展需要考取核心課程注：由上面的各模塊構成下面的核心課程。船舶柴油機核心課程（船舶柴油機模塊4…）船舶輔機核心課程船舶電氣核心課程4 頂崗實習 第 6學期示范性高職生產性實習教材《輪機實習指南》大連海事大學出版社 在編寫過程中得到兼職教師（輪機長）的大力支持。七、課程建設和教學模式改革與實施核心課程建設依據(jù)輪機工程技術專業(yè)的崗位工作任務特點確定《船舶柴油機》 、 《船舶輔機》 、 《船舶電氣設備》 、 《輪機自動化》 、 《輪機英語》 、 《船舶管理》 、 《輪機維護與修理》 、 《輪機工程基礎》八門為專業(yè)核心課程。依據(jù)《教育部、財政部關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見 》的精神，我們根據(jù)課程與實踐技能的緊密程度，確定《船舶柴油機》 、 《船舶輔機》 、 《船舶電氣設備》 、 《輪機自動化》4 門為重點建設的專業(yè)核心課程，編寫四門工學結合的特色教材；確定《輪機英語》 、《船舶管理》 、 《輪機維護與修理》 、 《輪機工程基礎》四門為教學資源共享的網(wǎng)絡平臺課程。教學模式改革與實施本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運企業(yè)需求，滿足《1978 年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》修正案（簡稱《STCW78/95 公約》 ）和《中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，能勝任現(xiàn)代船舶機電管理的高素質技能型人才。（1）以職業(yè)能力為導向的課程模式改革致力于理論教學與實踐相融合的一體化教學模式改革，在這一改革過程中逐步形成了以職業(yè)能力為導向的課程模式。職業(yè)能力導向課程模式以“能力培中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案19養(yǎng)為核心，集理論教學、實驗實習實訓為一體，產學結合”為指導思想，按照職業(yè)實踐活動的要求來設計課程并組織教學。職業(yè)能力導向課程模式的特點，集中體現(xiàn)在四個方面：1）以職業(yè)實踐的要求為基礎組織課程；2）理論教學與實踐教學兩個環(huán)節(jié)連續(xù)或融為一體；3）理論教學與實踐教學在場所上統(tǒng)一；4）理論教學與實踐教學在教學組織上的一體化。 （2） “多證”互通的課程模式改革以職業(yè)資格證書作為重要教學目標，將職業(yè)資格要求納入專業(yè)教學計劃，參照職業(yè)資格標準設置課程。具體的是在教學計劃中安排一個時間段集中開展一個項目培訓，考試合格發(fā)給國家海事局相應專業(yè)技能合格證書，證書有：熟悉和基本安全專業(yè)培訓、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓、精通急救專業(yè)培訓、高級消防專業(yè)培訓等。（3）推廣現(xiàn)代化教學手段，改善教學效果使用現(xiàn)代化教學手段編寫制作和使用電子教案，其中《輪機自動化》 、 《船舶柴油機》 、 《船舶輔機》 、 《船舶電氣設備》等 4門重點建設的核心課程首先使用多媒體課件及情境教學，完善網(wǎng)絡資源庫建設，并逐漸推廣到其它課程。（4）完善實訓教學環(huán)節(jié)、強化崗位職業(yè)能力訓練1）整理并編寫 6門實踐性評估課程綱要《船舶電工工藝與電氣測試》、《船舶電站操作》、《動力設備拆裝》、《動力設備操作》、《金工工藝操作》、《輪機模擬器》；2） 整理并編寫 6門實踐性評估課程操作規(guī)范《船舶電工工藝與電氣測試》、《船舶電站操作》、《動力設備拆裝》、《動力設備操作》、《金工工藝操作》、《輪機模擬器》；3）編寫實訓指導手冊，陳清彬老師編寫《輪機實習指南》一書（計劃 08年大連海事大學出版） ；4）確定六門實踐性評估課程的操作規(guī)范及教學錄像拍攝的實施辦法，收集資料。其中“動力設備拆裝規(guī)范及實踐”和“金工工藝規(guī)范及實踐”兩門教學錄像 08年完成，09 年完成其余 4門教學錄像。（5）編寫四門工學結合的特色教材由鄭仲金老師主編的《船舶輔機》 ；黃步松、呂鳳明老師主編的《船舶柴油機》 ；許明華、游德智老師主編的《船舶電氣設備》 、陳清彬老師主編的《輪機中央財政重點支持建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案20自動化》四門輪機工程技術專業(yè)工學結合的特色教材；已經(jīng)在 007 級輪機工程技術專業(yè)使用。（6）探索“理論與實踐一體化”的教學方法推廣各種現(xiàn)代化的教學手段，探索“理論與實踐一體化”的教學方法，使理論教學與實踐教學能夠有機結合。積極探索輪機工程技術專業(yè)的教學改革與研究，開展相關課題研究。完成教改課題《示范性高職輪機工程技術專業(yè)課程體系與教學內容改革研究》 。（7）培養(yǎng)一批技術過硬的雙師型師資隊伍“理論與實踐一體化”的教學方法，不僅要求教師具有較扎實的專業(yè)理論功底，也要具有較熟練的實踐技能，更要具有理論實踐結合的教材分析及過程組合的能力，教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才。因此我們輪機教研室教師通過校企合作，跟蹤行業(yè)最新技術，豐富現(xiàn)有教師在船舶動力裝置方面的操作及維修實踐工作經(jīng)驗；通過考察、進修、學術活動、核心課程建設等方式培養(yǎng)教學及實踐能力強的高素質“雙師型” 輪機工程技術專業(yè)帶頭人和骨干教師。八、教學評價體系改革與實施（IMO）職業(yè)標準和國際公約的要求為依據(jù)，積極進行以實踐能力考核為主的評價方法，在評價內容上，包括“技能” 、 “能力” 、 “素質” 、“知識要求”四方面并重。以過程性評價和終結性評價相結合的“多元評價” ；政府主管部門（海事局） 、合作企業(yè)和教師共同參與的評價體系。學生第五學期末到畢業(yè)預