【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行動(dòng)全的威脅。能力。措施,包括下列能力:（1）安置傷員；（2）進(jìn)行人工呼吸的技術(shù)；（3）止血；（4）采用基本的治療休克的適當(dāng)措施；（5）采取適當(dāng)措施,治療燒傷和燙傷,包括電擊傷；（6）搶救運(yùn)送傷員；（7）簡(jiǎn)易包扎和使用急救箱內(nèi)的物品。間適合于事故情況或急癥情況；、性質(zhì)和范圍的認(rèn)定迅速充分,急救措施的先后順序與對(duì)生命潛在威脅相適應(yīng)；的進(jìn)一步危害的危險(xiǎn)減小到最低限度；序。精通艇筏 棄船情況下的海上求生，如碰撞、火災(zāi)、擱淺。類(lèi)型。，救生艇筏救助艇的釋放方法及操作要點(diǎn)。：（1）培訓(xùn)和演練的價(jià)值；動(dòng)符合其所示的緊急情況和既定的應(yīng)急程序；序適合于當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況，并把潛在的危險(xiǎn)和對(duì)求生者的威脅減小中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案14（2）個(gè)人的防護(hù)服及器具；（3）戒備任何緊急情況的必要性；（4）被召至救生艇筏位置時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；（5）棄船時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；（6）在水中時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；（7）在救生艇筏上應(yīng)采取的行動(dòng)；（8）救生者的主要危險(xiǎn)。到最小程度；避免危及其他求生者；在水中的程序和行動(dòng)把對(duì)求生的威脅減小到最低程度；，對(duì)求生者進(jìn)行正確施救。最大限度地減少火災(zāi)危險(xiǎn)并保持應(yīng)對(duì)包括火災(zāi)在內(nèi)的緊急局面的戒備狀態(tài)；路線(xiàn)；(燃燒三角形)；；、火災(zāi)危險(xiǎn)和火災(zāi)蔓延；；；統(tǒng)；。初行動(dòng)符合認(rèn)可的做法和程序；的行動(dòng)適合其所示的緊急情況并符合既定的應(yīng)急程序。高級(jí)消防撲滅火災(zāi) 位置。（1）固定滅火裝置；（2）消防員裝備；（3）個(gè)人設(shè)備；（4）消防器具和設(shè)備；（5）滅火方法；（6）滅火劑；（7）滅火程序；（8）滅火和救人時(shí)呼吸裝置的使用；。作業(yè)的性質(zhì)；序適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件；、技術(shù)和滅火劑撲滅火災(zāi)；和技能符合公認(rèn)的做法和程序；，講評(píng)，滅火器材復(fù)位，撰寫(xiě)事故報(bào)告。五、專(zhuān)業(yè)的能力、素質(zhì)、知識(shí)結(jié)構(gòu)與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求，滿(mǎn)足《1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》修正案（簡(jiǎn)稱(chēng)《STCW78/95 公約》 ）和《中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》要求，能勝任中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案15現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素質(zhì)技能型人才。職業(yè)能力（1）專(zhuān)業(yè)能力1）具有保證安全的輪機(jī)值班能力。2）具有操作船舶主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的能力。3）具有維修輪機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和設(shè)備的能力。4）具有執(zhí)行 IMO法規(guī)和國(guó)內(nèi)法規(guī)，防止污染海洋環(huán)境的能力。5）具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)和較熟練讀寫(xiě)輪機(jī)英語(yǔ)技術(shù)資料、業(yè)務(wù)函電的能力。6）具有保證個(gè)人基本安全和操作艇筏的能力。7）具有較強(qiáng)船舶管理和人員管理能力。8）具有計(jì)算機(jī)操作能力。 （2）方法能力 1）職業(yè)生涯規(guī)劃能力。 2）獨(dú)立學(xué)習(xí)能力。 3）獲取新知識(shí)能力。 4）決策能力。 （3）社會(huì)能力1）人際交往能力。2）公共關(guān)系處理能力。3）勞動(dòng)組織能力。4）集體意識(shí)和社會(huì)責(zé)任心。職業(yè)素質(zhì)（1）思想素質(zhì)1）政治立場(chǎng)堅(jiān)定，擁護(hù)社會(huì)主義，熱愛(ài)祖國(guó)。2）具有正確的世界觀(guān)和人生觀(guān)。3）遵紀(jì)守法，遵守并維護(hù)國(guó)家憲法和法律，樹(shù)立公民意識(shí)和社會(huì)主義法制觀(guān)念；有良好的職業(yè)道德。（2）業(yè)務(wù)素質(zhì)1）具有較堅(jiān)實(shí)的本專(zhuān)業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)。2）具有從事本專(zhuān)業(yè)工作的基本技能和綜合能力。中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案163）具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，敬業(yè)愛(ài)崗，養(yǎng)成一絲不茍的學(xué)風(fēng)和工作作風(fēng)，具有雷厲風(fēng)行和刻苦耐勞的品質(zhì)，在工作中善于思索，勇于創(chuàng)新。（3）文化素質(zhì)1）了解哲學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)、美學(xué)、歷史等人文學(xué)科的基本精神。2）正確理解人與自然、人與社會(huì)、人與人的關(guān)系，懂得關(guān)愛(ài)自然、關(guān)愛(ài)社會(huì)、關(guān)愛(ài)他人。3）養(yǎng)成文明的行為習(xí)慣，自尊、自強(qiáng)、自愛(ài)、自律、自誠(chéng)、守信的優(yōu)良品格。（4）身體、心理素質(zhì)1）具有適應(yīng)海上艱苦環(huán)境條件下工作的身體和心理素質(zhì)。2）了解體育運(yùn)動(dòng)和衛(wèi)生保健的基本知識(shí)。3）掌握科學(xué)鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成鍛煉身體的良好習(xí)慣，在校期間達(dá)到國(guó)家大學(xué)生體育合格標(biāo)準(zhǔn)。4）了解心理學(xué)和心理健康的基本知識(shí)。5）勝不驕、敗不妥；在各種環(huán)境條件下，具有較強(qiáng)的心理適應(yīng)能力。以掌握擔(dān)任海船高級(jí)輪機(jī)員（三管輪）工作所需知識(shí)能力為主，兼顧機(jī)務(wù)管理、船舶修造、海事管理等工作所需知識(shí)能力為輔。滿(mǎn)足國(guó)際海事組織《STCW78/95》公約對(duì)高級(jí)船員技能型專(zhuān)門(mén)人才的知識(shí)能力要求，具體知識(shí)結(jié)構(gòu)有：（1）具有必要的人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)。（2）掌握本專(zhuān)業(yè)所必需的基本理論知識(shí)。（3）學(xué)會(huì)懂法、用法。（4）掌握微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)。（5）掌握崗位所需要的英語(yǔ)會(huì)話(huà)；能熟練的讀寫(xiě)本專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)資料和業(yè)務(wù)函電等；基本上能用英語(yǔ)進(jìn)行語(yǔ)言交流的能力。（6）掌握機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律；掌握工程材料、熱工基礎(chǔ)應(yīng)用能力。（7）掌握基本電工知識(shí)、電子技術(shù)、集成電路應(yīng)用及船舶電氣設(shè)備的使用與管理能力。（8）掌握船舶推進(jìn)主動(dòng)力裝置及發(fā)電原動(dòng)機(jī)原理、使用與管理能力。（9）掌握船舶輔助機(jī)械的原理、使用與管理能力。中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案17（10）掌握輪機(jī)主要設(shè)備及部件的維護(hù)與修理基本知識(shí)。（11）掌握船舶管理及人員管理方面的基本知識(shí)。（12）具有機(jī)械方面的基本識(shí)圖與作圖能力。（13）掌握國(guó)際公約規(guī)定的船員基本技能。（14）具有適應(yīng)未來(lái)船舶新技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的能力。六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構(gòu)建根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)能力、職業(yè)資格：（機(jī)工）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)管理人員。（三管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)管理人員。（二管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)管理人員。（大管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)管理人員。（輪機(jī)長(zhǎng)）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)管理人員，是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。課程體系按照職業(yè)能力和職業(yè)資格進(jìn)行重構(gòu)。課程體系重構(gòu)與“多證融通”如表 2所示。表 2 課程體系重構(gòu)與“多證融通”編 號(hào)學(xué) 習(xí) 領(lǐng) 域?qū)W習(xí) 學(xué)期 學(xué) 習(xí) 模 塊原課程體系解構(gòu)與重構(gòu)職業(yè)資格 等級(jí)證書(shū)１ 輪機(jī)工程支持級(jí)（支持級(jí)教材）第 1學(xué)期支持級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊3）支持級(jí)（船舶輔機(jī)模塊3）……支持級(jí)（船舶電氣模塊2）《輪機(jī)英語(yǔ)》 《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》 《船舶柴油機(jī)》 《船舶輔機(jī)》《船舶電氣》 《船舶管理》海船值班機(jī)工證書(shū)（職業(yè)低級(jí)證書(shū)）在學(xué)?？既。?輪機(jī)工程操作級(jí)（操作級(jí)教材）第5 學(xué)期操作級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊6）操作級(jí)（船舶輔機(jī)模塊7）……操作級(jí)（船舶電氣模塊6…）《輪機(jī)英語(yǔ)》 《輪機(jī)基礎(chǔ)》 《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》 《船舶電氣設(shè)備》 《船舶管理》 《輪機(jī)維護(hù)與修理》甲類(lèi)一等三管輪證書(shū)（職業(yè)高級(jí)證書(shū)一）在學(xué)?？既≈醒胴?cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案18３ 輪機(jī)工程管理級(jí)（管理級(jí)教材）第5學(xué)期管理級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊8…）管理級(jí)（船舶輔機(jī)模塊10…）……《輪機(jī)英語(yǔ)》 《輪機(jī)基礎(chǔ)》 《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》 《輪機(jī)維護(hù)與修理》 《船舶管理》 《輪機(jī)自動(dòng)化》甲類(lèi)一等大管、輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)（職業(yè)高級(jí)證書(shū)二）以后職業(yè)能力發(fā)展需要考取核心課程注：由上面的各模塊構(gòu)成下面的核心課程。船舶柴油機(jī)核心課程（船舶柴油機(jī)模塊4…）船舶輔機(jī)核心課程船舶電氣核心課程4 頂崗實(shí)習(xí) 第 6學(xué)期示范性高職生產(chǎn)性實(shí)習(xí)教材《輪機(jī)實(shí)習(xí)指南》大連海事大學(xué)出版社 在編寫(xiě)過(guò)程中得到兼職教師（輪機(jī)長(zhǎng)）的大力支持。七、課程建設(shè)和教學(xué)模式改革與實(shí)施核心課程建設(shè)依據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的崗位工作任務(wù)特點(diǎn)確定《船舶柴油機(jī)》 、 《船舶輔機(jī)》 、 《船舶電氣設(shè)備》 、 《輪機(jī)自動(dòng)化》 、 《輪機(jī)英語(yǔ)》 、 《船舶管理》 、 《輪機(jī)維護(hù)與修理》 、 《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》八門(mén)為專(zhuān)業(yè)核心課程。依據(jù)《教育部、財(cái)政部關(guān)于實(shí)施國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見(jiàn) 》的精神，我們根據(jù)課程與實(shí)踐技能的緊密程度，確定《船舶柴油機(jī)》 、 《船舶輔機(jī)》 、 《船舶電氣設(shè)備》 、 《輪機(jī)自動(dòng)化》4 門(mén)為重點(diǎn)建設(shè)的專(zhuān)業(yè)核心課程，編寫(xiě)四門(mén)工學(xué)結(jié)合的特色教材；確定《輪機(jī)英語(yǔ)》 、《船舶管理》 、 《輪機(jī)維護(hù)與修理》 、 《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》四門(mén)為教學(xué)資源共享的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)課程。教學(xué)模式改革與實(shí)施本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求，滿(mǎn)足《1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》修正案（簡(jiǎn)稱(chēng)《STCW78/95 公約》 ）和《中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》要求，能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素質(zhì)技能型人才。（1）以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式改革致力于理論教學(xué)與實(shí)踐相融合的一體化教學(xué)模式改革，在這一改革過(guò)程中逐步形成了以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式以“能力培中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案19養(yǎng)為核心，集理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為一體，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為指導(dǎo)思想，按照職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的要求來(lái)設(shè)計(jì)課程并組織教學(xué)。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式的特點(diǎn)，集中體現(xiàn)在四個(gè)方面：1）以職業(yè)實(shí)踐的要求為基礎(chǔ)組織課程；2）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)或融為一體；3）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在場(chǎng)所上統(tǒng)一；4）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)組織上的一體化。 （2） “多證”互通的課程模式改革以職業(yè)資格證書(shū)作為重要教學(xué)目標(biāo)，將職業(yè)資格要求納入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置課程。具體的是在教學(xué)計(jì)劃中安排一個(gè)時(shí)間段集中開(kāi)展一個(gè)項(xiàng)目培訓(xùn)，考試合格發(fā)給國(guó)家海事局相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能合格證書(shū)，證書(shū)有：熟悉和基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)等。（3）推廣現(xiàn)代化教學(xué)手段，改善教學(xué)效果使用現(xiàn)代化教學(xué)手段編寫(xiě)制作和使用電子教案，其中《輪機(jī)自動(dòng)化》 、 《船舶柴油機(jī)》 、 《船舶輔機(jī)》 、 《船舶電氣設(shè)備》等 4門(mén)重點(diǎn)建設(shè)的核心課程首先使用多媒體課件及情境教學(xué)，完善網(wǎng)絡(luò)資源庫(kù)建設(shè)，并逐漸推廣到其它課程。（4）完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)、強(qiáng)化崗位職業(yè)能力訓(xùn)練1）整理并編寫(xiě) 6門(mén)實(shí)踐性評(píng)估課程綱要《船舶電工工藝與電氣測(cè)試》、《船舶電站操作》、《動(dòng)力設(shè)備拆裝》、《動(dòng)力設(shè)備操作》、《金工工藝操作》、《輪機(jī)模擬器》；2） 整理并編寫(xiě) 6門(mén)實(shí)踐性評(píng)估課程操作規(guī)范《船舶電工工藝與電氣測(cè)試》、《船舶電站操作》、《動(dòng)力設(shè)備拆裝》、《動(dòng)力設(shè)備操作》、《金工工藝操作》、《輪機(jī)模擬器》；3）編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)，陳清彬老師編寫(xiě)《輪機(jī)實(shí)習(xí)指南》一書(shū)（計(jì)劃 08年大連海事大學(xué)出版） ；4）確定六門(mén)實(shí)踐性評(píng)估課程的操作規(guī)范及教學(xué)錄像拍攝的實(shí)施辦法，收集資料。其中“動(dòng)力設(shè)備拆裝規(guī)范及實(shí)踐”和“金工工藝規(guī)范及實(shí)踐”兩門(mén)教學(xué)錄像 08年完成，09 年完成其余 4門(mén)教學(xué)錄像。（5）編寫(xiě)四門(mén)工學(xué)結(jié)合的特色教材由鄭仲金老師主編的《船舶輔機(jī)》 ；黃步松、呂鳳明老師主編的《船舶柴油機(jī)》 ；許明華、游德智老師主編的《船舶電氣設(shè)備》 、陳清彬老師主編的《輪機(jī)中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案20自動(dòng)化》四門(mén)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合的特色教材；已經(jīng)在 007 級(jí)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)使用。（6）探索“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法推廣各種現(xiàn)代化的教學(xué)手段，探索“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法，使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)能夠有機(jī)結(jié)合。積極探索輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革與研究，開(kāi)展相關(guān)課題研究。完成教改課題《示范性高職輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革研究》 。（7）培養(yǎng)一批技術(shù)過(guò)硬的雙師型師資隊(duì)伍“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法，不僅要求教師具有較扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論功底，也要具有較熟練的實(shí)踐技能，更要具有理論實(shí)踐結(jié)合的教材分析及過(guò)程組合的能力，教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才。因此我們輪機(jī)教研室教師通過(guò)校企合作，跟蹤行業(yè)最新技術(shù)，豐富現(xiàn)有教師在船舶動(dòng)力裝置方面的操作及維修實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)考察、進(jìn)修、學(xué)術(shù)活動(dòng)、核心課程建設(shè)等方式培養(yǎng)教學(xué)及實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)“雙師型” 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)帶頭人和骨干教師。八、教學(xué)評(píng)價(jià)體系改革與實(shí)施（IMO）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際公約的要求為依據(jù)，積極進(jìn)行以實(shí)踐能力考核為主的評(píng)價(jià)方法，在評(píng)價(jià)內(nèi)容上，包括“技能” 、 “能力” 、 “素質(zhì)” 、“知識(shí)要求”四方面并重。以過(guò)程性評(píng)價(jià)和終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的“多元評(píng)價(jià)” ；政府主管部門(mén)（海事局） 、合作企業(yè)和教師共同參與的評(píng)價(jià)體系。學(xué)生第五學(xué)期末到畢業(yè)預(yù)