【文章內(nèi)容簡介】 壓力表顯示壓力在正常范圍內(nèi)，水位計顯示的水位也在正常范圍內(nèi)，排除此原因。 2)檢查工作水管路上的 的濾器。關(guān)閉供水管路的截止閥，拆下濾器的濾芯，發(fā)現(xiàn)沒有臟堵現(xiàn)象，為了保證其潔凈，將其清洗后裝復。 3)檢查配水孔 以及分流圈 是否堵塞 [7]。拆 開分油機時特意檢查了配水盤 以及分流圈 [8]上的相關(guān)孔， 外觀完整，上下唇邊平整 ，沒有變形 。用壓縮空氣吹凈，不存在臟污，故沒有堵塞。 4)檢查閥組及相關(guān)管路。 拆解電磁閥組 SV15， SV16。從分油機上拆下該閥組，檢查閥組內(nèi)部的濾器，沒有臟堵現(xiàn)象，檢查閥芯，沒有卡阻現(xiàn)象，裝復閥組后手動旋開 SV 15 的閥芯，發(fā)現(xiàn)通過閥的水流量正常，檢查電磁閥組接分油機 的軟管 及噴嘴，沒有堵塞 ， 管路沒有接錯，噴嘴 完整， 沒有出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象 [9]。 將軟管分油機重新連接好，啟動分油機，依然出現(xiàn)“ lubeoil separator failure”報警，故障原因不在工作水系統(tǒng)。 排渣空間檢查 參考說明書 拆解分油機， 發(fā)現(xiàn)排渣空間殘留有黑色油渣。 當拆下滑動圈的時候，發(fā)現(xiàn)滑動圈上的密封圈已經(jīng) 變形，矩形密封圈成扁平狀并且被扭曲了，不能實現(xiàn)密封作用， 故將其換新 [10]。 分離盤拆除后發(fā)現(xiàn)表面存在嚴重臟堵， 積聚大塊的油泥， 遂清潔表面。 作為 拆機保養(yǎng)工作，順便將 其他 幾個重要 密封圈 一 同 更換，安裝分油機。啟動分油機， 正常。但是 過了幾天后 ， 再次 出現(xiàn)同樣的報警。 油品檢驗 再次拆開分油機后發(fā)現(xiàn)分離盤仍然臟堵，由于清潔分離盤時看到有粘性油泥積聚， 因此 對滑油進行了取樣，滴在紙上，黑色擴散區(qū)域較大，故推斷滑油油品周杰倫 ：輪機工程專業(yè)畢業(yè)論文 12 變差。 航行中 船上沒有如此大量的滑油更換，為了緩解滑油對主機的損傷，將船上可用的主機的幾桶滑油加入油底殼并且暫時增加排渣間隔時間，加強排渣，增加清潔滑油濾器頻率，以減少堵塞。 排渣間隔 時間的調(diào)整 。 按照說明 書 查詢排渣相關(guān)的參數(shù) ，排渣間隔時間為參數(shù) P1，原設定值為 60分鐘， 嘗試著 將其改為 50 分鐘后，不再出現(xiàn)報警 ，七天后再次拆機檢查內(nèi)部，基本保持清潔，沒有油渣積累 。故障排除 [11]。 結(jié)論 導致本次故障的 根本 原因 是滑油品質(zhì)變差，然后導致 滑油分油機工況變差，仍然按照以前的參數(shù)運行就會導致排渣不完全，油渣積累在排渣空間導致分離盤堵塞，最后摩擦筒體使馬達過載。 以上分析思路結(jié)構(gòu) 圖如下： 圖 6 故障分析思路結(jié)構(gòu) 圖 馬達過載報警 傳動裝置故障 馬達軸承 傳動齒輪間隙 立軸高度及對中 筒內(nèi)阻力過大 排渣空間 臟堵 傳動軸對中 正常 工作 水系統(tǒng) 排渣參數(shù) 油品 差，更新 修正 警報排除 正常 周杰倫 ：輪機工程專業(yè)畢業(yè)論文 13 分油機的正常工作 , 有效地減少了 滑 油中水分和雜質(zhì) , 這樣能使柴油機 正常潤滑冷卻 , 確保動力裝置的正常安全運轉(zhuǎn) , 保證船舶的正常航行。這也是降低船舶營運成本 , 提高機器使用壽命的主要技術(shù)措施之一。 在分油機的 維修保養(yǎng)和檢查工作 中 , 首先 要按照說明書的正確的程序和步驟要求仔細地進 行 操作、清潔以及設定合適的參數(shù) 。 同時 在分油機備件管理中要及時的補充備件。 最后 ， 出了分油機本身加強管理， 滑油也應定期檢查，隨時掌握滑油品質(zhì)狀態(tài)，變差時要 及時 檢查，找出原因， 需要時立即 更換滑油。 周杰倫 ：輪機工程專業(yè)畢業(yè)論文 14 致謝語 本文得到了“ MV”輪上的輪機長和 大 管輪的耐心指導，他們在資料搜集和構(gòu)建論文寫作的基本思路上給了我很大的幫助，并對本文做了認真的修改，對論文的完成起了決定性的作用，還有他們所教于我的做事的信念，做人的道理，當是今后人生中的一大財富。 另外還要特別感謝批閱該論文的集美大 學輪機工程學院的老師，在此向您說一聲“老師，您辛苦了！” 最后，對所有曾關(guān)心、支持我的老師和同學們獻上我最誠摯的謝意。 周杰倫 ：輪機工程專業(yè)畢業(yè)論文 15 參考文獻 [1]黃少竹，張?zhí)煲?，黃加亮等 .船舶柴油機 [M].大連 :大連海事大學出版社 ,～ 224. [2]曹京生 .分油機的 PLC 控制系統(tǒng) [J].機電工程 ,1999,3:21～ 23 [3]周衛(wèi)杰 .DZY 30 型分油機立軸軸承損壞原因探討 [J]. 科技經(jīng)濟市場 ,2022,11:15～ 16. [4]許福安 .凈油機排渣系統(tǒng)水壓力控制分 析 [J]. 機電設備 ,2022,1:34～ 35. [5]鄒 憨 .ALFALAVAL PX204UFT21 型分油機排渣故障原因分析及解決 [J].中國水運，2022,2(12):102～ 103. [6]ALFALAVAL MARINEamp。POWER. Instruction for: LOPX 705 Separation System for lubeoil[M].Sweden: AlfaLaval Separation AB Technical Publicationsamp。Training Department SLP S147 80 Tumba Sweden, ～ 27. [7]沈?qū)W超 .ALFALAVAL MAPX 型分油機故障排除分析 [J].世界海運， 1996， 2: 25～ 26. [8]于洪亮 .“中原”輪分油機故障淺析 [J].世界海運， 1995,5: 34～ 35. [9]譚子良 .船用分油機典型故障及其維修注意事項 [J]，航海技術(shù)， 2022,4:58～ 60. [10]鄒森 .某輪分油機故障原理分析 [J]. 北方交通 ,2022,5:171～ 172. [11]劉柱 .幾種非本體原因引起的分油 機故障診斷與處理 [J].青島遠洋船員學院學報 ,2022,2(23):20～ 23. g an employment tribunal claim Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: ? you don39。t agree with the disciplinary action your employer has taken against you ? your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly. For more information about dismissal and unfair dismissal, see Dismissal. You can make a claim to an employment tribunal, even if you haven39。t appealed against the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tribunal may reduce any pensation awarded to you as a result of your failure to appeal. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are plaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept it. If you are worried ab