【文章內容簡介】 48輪機概論王 克武漢理工大學出版社ISBN756292483X制冷裝置管理技術周宏基國防工業(yè)出版社ISBN9787118049947教學成果獲獎情況：（限國家級獎勵）（見附件3）項目名稱獎勵名稱獎勵級別時間航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學內容和課程體系改革的研究與實踐教育部教學成果二等獎2001船舶輔機國家精品課程國家級2007教學改革建設項目：（省部級以上、2000年以來，如精品課程、教學基地等，限15項）項目名稱經費項目來源起止時間輪機工程湖北省品牌專業(yè)建設50萬湖北省20072011船舶輪機設備及管理素材庫10萬教育部20012004交通運輸類專業(yè)寬口徑高素質人才培養(yǎng)模式的研究和實踐6萬教育部20012004船舶輔機國家級精品課程建設30萬教育部20072011船舶輔機湖北省精品課程建設10萬湖北省20052007高速船舶工程教育部重點實驗室5萬教育部20062009在04新考試規(guī)則下提高我校輪機專業(yè)學生國際競爭力的研究與實踐6萬湖北省20042006熱能與動力機械設計與實踐能力的培養(yǎng)研究6萬湖北省20022005輪機綜合實驗室實踐教學體系研究6萬湖北省20062008船海類輪機工程本科生培養(yǎng)和管理模式的研究與實踐6萬湖北省20072009船舶動力技術交通部重點實驗室10萬交通部20072010面向行業(yè)需求的應用型創(chuàng)新人才實踐教學改革研究10萬教育部20062008水路公路交通安全控制與裝備工程研究中心20萬教育部交通部20062008“化學品船特殊培訓”示范課程12萬中國海事局20052006教學改革特色：（團隊設置特色、專業(yè)特色、課程特色，切實可行的創(chuàng)新性改革措施、實驗教學或實踐性教學、資源建設、網絡教學等）在輪機工程專業(yè)長期的建設中，本教學團隊在專業(yè)特色、課程建設、創(chuàng)新性改革、實踐教學和教學資源建設等方面做了大量卓有成效的工作，取得了顯著成績。（1)團隊設置特色輪機工程專業(yè)教學團隊是按照承擔專業(yè)基礎課、專業(yè)課等系列課程進行設置和建設的，在長期的辦學教學過程中，團隊內部形成了良好的合作關系，在課程內容方面體現了完整的前后銜接關系，從而保證了對輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)質量。本團隊主要有以下特色：①團隊由承擔專業(yè)基礎課、專業(yè)課的教師組成輪機工程專業(yè)的必修專業(yè)基礎課程包括工程熱力學、傳熱學、輪機自動化基礎等；專業(yè)課程包括船舶認識實習、船舶柴油機、船舶輔機、輪機維護與修理、輪機英語、輪機自動化、船舶電氣設備及系統、船舶安全與管理等。本專業(yè)實習包括船舶認識實習、柴油機拆裝實習、航行實習等。本教學團隊由承擔上述系列課程的教師及實驗人員組成，由此形成了完善的課程體系和教師梯隊。 ②本團隊是一支經驗豐富、學歷層次高、職稱結構合理、年富力強的教學團隊 本團隊現有教師43人，是一支經驗豐富、學歷層次高、職稱結構合理、學術梯隊合理、年富力強的教學團隊。團隊成員中持有輪機長證書的教師6人，持有大管輪證書的老師4人，二管輪證書持有者2人，并有高級實驗師1人。團隊中43名專任教師，17人具有碩士學位，19人具有博士學位；其中教授16人（博士生導師10人）,副教授21人，講師9人；團隊專任教師中50歲以上的教師5人，3549歲的教師31人，35歲及以下的教師7人。隊伍具體情況如下： 1）專業(yè)教師主要來自上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學、華中科技大學、大連海事大學、上海海事大學、世界海事大學、武漢理工大學等著名工科院校和航海院校。專業(yè)教師隊伍具有比較合理的職稱、學歷和年齡結構（見附件4）。表1：專業(yè)教師職稱結構正 高副 高中 級其 他合 計人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）1621614043100表2：專業(yè)教師學歷結構博 士碩 士學 士其 他合 計人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）191770043100表3：專業(yè)教師年齡結構35歲以下35至49歲50歲以上合 計人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）人數比例（%）7315431002）專業(yè)教師中有14人持有高級船員證書，33人為海事局特聘實操評估員。%，%。這些教師都具有豐富的實踐經驗，不僅滿足了輪機工程專業(yè)培養(yǎng)學生的實際操作能力的要求，同時也構成了輪機工程專業(yè)教師隊伍知識結構的一大特色和優(yōu)勢。3）專業(yè)教師大部分同時兼任挪威斯考根培訓中心教員，承擔培訓國際高級船員的教學任務。他們的工作得到包括南京油運公司、挪威斯考根海運集團、中遠集團等眾多航運公司高度評價。這對于培養(yǎng)學生符合國際接軌要求的綜合能力起到了重要的作用。③團隊成員長期承擔本科教學任務 本團隊形成了一套有效的教學隊伍培養(yǎng)模式，團隊成員長期堅持在本科教學的第一線，承擔較繁重的本科教學任務，積累了豐富的教學經驗，并十分重視年輕教師的培養(yǎng)，采用傳幫帶、導師制等措施，例如趙在理老師指導青年教師張本，喻方平老師指導金華標等，以此來引導青年教師，使年輕教師盡快成長、站穩(wěn)講臺。④團隊設有專門的船員質量管理體系 目前我國高等航海院校航海類輪機工程管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應社會主義建設需要的、獲工程師基本訓練的、德智體全面發(fā)展的、符合國際和國家海船船員標準要求的、能勝任現代船舶機電管理的高級航海工程技術人才。因此本學科對于輪機工程專業(yè)培養(yǎng)的人才首先必須滿足STCW78/95公約以及國家港監(jiān)局對海船船員的要求；其次還必須符合國家教育部學位教育的基本要求，也就是說技能和學歷教育并重。培養(yǎng)出來的輪機專業(yè)的學生符合以上質量管理體系。因此在此規(guī)則下培養(yǎng)出來的輪機專業(yè)學生除了具備高等院校的學士學歷的水平之外，還具有對船舶設備進行實際操作的能力。例如，具有操縱船舶動力裝置及船舶監(jiān)修和監(jiān)造的初步能力，熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī)等（見附件5，6，7，8）。⑤重視團隊專業(yè)骨干教師及學術梯隊情況建設，提升學術能力和聲譽本團隊十分重視學術帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)，并注重學科建設、科學研究和本科教學的相互促進，以最快的速度將最新的科研成果充實本科教學內容。已建設形成與本科教學緊密相關的學術研究方向和學術梯隊。“十五”期間，本學科的專業(yè)教師承擔了國家級、省部級、軍工和企業(yè)委托等各類研究項目211項，其中包括9786國家自然科學基金、國家“十五”重大裝備研制和軍工等縱向研究項目58項，科技經費2002－。獲得了省部級獎勵12項，發(fā)表研究論文600 余篇，被三大檢索收錄164篇，主辦了多場國際國內學術會議（見附件9至附件16）。表4：專業(yè)教師學術梯隊序號研 究 方 向學術帶頭人梯隊主要成員相關專業(yè)課程1柴油機監(jiān)測診斷與電子控制楊建國教授/博導向陽教授/博導、周瑞平教授、李煜輝副教授、王志華博士、潘志翔副教授船舶柴油機2柴油機性能優(yōu)化與排放控制呂 林 教授高孝洪教授／博導、錢作勤教授、李格升教授、周宏基副教授、王忠俊副教授、余永華講師3輪機自動化及控制高 嵐教授/博士魯凱生教授/博導、喻方平教授、馬南琦副教授、李鶴鳴副教授、湯旭晶副教授、金華標講師、葉林講師輪機自動化/船舶電氣設備及系統4輪機維護與修理范世東教授/博導鐘俊杰教授、朱漢華副教授/博士、姚玉南副教授、劉正林教授輪機維修管理５輪機可靠性工程嚴新平教授／博導周新聰教授／博導、丁彰雄教授袁成清副教授／博士輪機維修管理6現代輪機管理技術趙在理教授/博士／高級輪機長王克副教授、楊志勇副教授、張存泉副教授，成春祥副教授、成凱夫副教授、張本講師、劉宏斌講師、徐合力高級實驗師船舶輔機7輪機仿真技術陳 輝教授/博導商蕾副教授/博士、孫俊副教授、高海波副教授、尚前明講師、林治國講師輪機仿真訓練（2）專業(yè)特色 我校輪機工程專業(yè)以培養(yǎng)高素質的航運人才為目標，面向航海業(yè)，具有鮮明的行業(yè)辦學特色，畢業(yè)生主要在全國各大航運公司、船舶研究所和船舶制造及修理廠及船舶檢驗等單位進行技術和研究工作。由于我校辦學歷史久遠，從建校伊始的武昌海事大學至今，培養(yǎng)出一代代的交通和航運人才，期間建成了本專業(yè)的水上基地和實驗實習基地，并且跟許多航運公司達成了學生實習的協議，具有得天獨厚的實踐教學和產學研辦學條件。近年來，本教學團隊在學校“育人為本、學術至上”的辦學理念的指導下，堅持以本科教學為中心，以提高教學質量為目的的辦學宗旨，充分發(fā)揮“輪機工程”專業(yè)的學科優(yōu)勢，以建設“輪機工程”本科教育品牌專業(yè)為目標，在專業(yè)建設、課程建設、師資隊伍建設、實驗室建設、學風建設和教學改革等方面取得了較為顯著的成效。①雄厚的學科背景作依托本專業(yè)依托于“船舶海洋工程”國家級一級重點學科，同時得到“交通運輸工程”湖北省一級重點學科和“動力機械及工程”博士點的支撐。師資力量雄厚，教學基礎設施齊全，實驗和實踐條件優(yōu)越。特別是經過“十五”期間的國家重點學科和“211”工程的建設，辦學條件得到了進一步的改善和優(yōu)化。②別具特色的國際化培養(yǎng)模式由于本學科的專業(yè)性，使得培養(yǎng)出來的學生能成為具有較強的研究能力和很強的實際動手能力的雙棲人才。為了適應國際化形式對當今海員和船舶修造行業(yè)的需求，本專業(yè)一直嚴格按照《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（簡稱《STCW78/95公約》）和《中華人民共和國船員教育和培訓質量管理規(guī)則》的文件精神來指導輪機工程專業(yè)的人才培養(yǎng)，以確保培養(yǎng)出來的學生符合國際水準；另一方面，本專業(yè)的本科學歷教育也是符合國家教育部高等學校學歷教育要求的，使本專業(yè)學生在取得技能的同時也提高了綜合素質，畢業(yè)時既能達到學士學歷的水平，同時也獲得和國際接軌的三管輪適任證書，體現了學歷教育與職業(yè)教育的雙重專業(yè)特色（見附件118）。與國際航海類學校建立了良好的合作關系，本教學團隊成員中有1人畢業(yè)與世界海事大學；我校輪機工程專業(yè)與挪威科技大學（NUNT）和Vestford 大學具有學生交換協議。③科研基地和科學研究對本專業(yè)人才培養(yǎng)的支撐本學科建設有近十個實驗中心和科研基地，成為本專業(yè)實踐教學和科研進展的重要保障，也是本專業(yè)最大的特色。依托學科辦學，共享學科資源，使科研優(yōu)勢轉化為教學優(yōu)勢。學生可以通過專業(yè)教師定期開設的講座和不定期請國內外知名專家來做的科研成果講座來獲取學科動態(tài)和前沿，使學生有機會參與教授的科研和接觸一些前沿的領域，而且還開設大學生科技創(chuàng)新實驗，用一流的學科條件強化本科生科學意識和研究能力的培養(yǎng)。本專業(yè)的畢業(yè)論文基本上來自老師的科研課題，為學生提供鍛煉、發(fā)揮能力的機會。本專業(yè)的辦學基礎、師資隊伍、試驗設施等在國內同專業(yè)院校中已具有明顯的特色和優(yōu)勢。2006年輪機工程專業(yè)列為湖北省品牌專業(yè)建設項目，是學校規(guī)劃中重點支持發(fā)展的特色學科專業(yè)之一，于2007年被確定為湖北省品牌專業(yè)，并正在申請建設國家特色專業(yè)。（3）課程特色 ①課程體系與教學內容相完善由于輪機工程專業(yè)培養(yǎng)的是具有創(chuàng)新精神和國際競爭能力的高級航海人才，專業(yè)綜合性極強,是多專業(yè)的交叉與綜合,上至天文、下至地理,從內燃機到計算機,陸地上的科技成果在航海領域都有應用，因此在課程的安排上充分考慮了這一特殊性：首先，在對本專業(yè)學生的入門教育上，本專業(yè)排出了資歷最深的教師隊伍來講授本專業(yè)的專業(yè)導論課，其中包括資深教授高孝洪以及具有多年航行經驗的高級輪機長趙在理教授等進行以親身經歷教學，使學生能夠體會專業(yè)內涵、了解學科前沿發(fā)展動態(tài)。其次，近年來，本專業(yè)組織教師對課程體系教學內容和教學方法進行大量的教學研究。對于專業(yè)課程，制定了課程建設規(guī)劃，并建立課程負責人制度，由課程負責人組織相應課程的建設和改革。在制定適應新形勢下社會對人才需求的培養(yǎng)計劃的前提下，將該計劃中的專業(yè)課程（包括部分學科基礎課）劃分為若干個以主干課程為核心的課程群。要求：