北斗星電動助力轉向系統(tǒng)eps故障維修作業(yè)(編輯修改稿)
2025-04-20 23:07 本頁面
【文章內容簡介】 題.6:電機:這個也好診斷,直接接上12V電源,看他會不會轉就知道了,當然,正轉,反轉都試一下,切換正負電線大家都懂的7:離合器:這個跟電機在一起,診斷也不難,診斷電機時,電機轉了,方向盤要跟著一起轉,如果沒有跟著轉,就是離合器處于離狀態(tài),接通或斷開離合器的電源,再轉動電機,看方向盤是否跟電機一起轉動,就能診斷他是否壞掉.上圖中的1,2,3,4是我認為的可能故障的元件的概率的高低排名以上各元件都檢查排除完,如果還沒有查到故障的話,那就再把各個相關的插頭,連線,都認真確認一次.如果故障仍舊,那十有八九就是扭矩感應器的故障了.我搜索了很多EPS系統(tǒng)維修的帖子,只有一例是控制模塊損壞,其它的全是扭矩感應器故障,這個東西損壞的概率還是很高的.拆下這東西后,我仔細查了一下資料,發(fā)現(xiàn)這東西容易損壞的原因了.其實他就是一個滑動電位器,一個彈片觸點壓在電阻片上轉動,轉動角度不同,電阻大小不同,輸出的電壓不同,就給控制模塊一個方向盤轉動的信號.因為他是隨著方向盤不停的產生摩擦,觸點會有磨損,電阻片也會有磨損,會有磨掉的粉塵,這些都會造成觸點偶爾那么一次發(fā)生接觸不良,輸出信號瞬間異常.控制模塊感應到異常,為了安全,就會停止助力電機動作,并且在儀表盤上輸出報警信號.因為感應器的觸點并不是一直接觸不良,所以當你熄火斷電后,重新啟動時,EPS系統(tǒng)又正常了!這個頻率會看觸點的磨損情況,路面
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