助理物流師資格認(rèn)證考試試卷(a卷)(編輯修改稿)
2025-04-20 12:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 及其站點(diǎn)的條件，但是也沒(méi)有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的，我干我的。請(qǐng)分析下列問(wèn)題：1） 分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果。 P31系統(tǒng)效率低、配套性、兼容性差。后果：周期長(zhǎng)、占用資源多、物流成本高、競(jìng)爭(zhēng)力弱。2） 你提出解決這些問(wèn)題的辦法和措施。P322．北京某家生產(chǎn)制造企業(yè)最近在產(chǎn)品分銷(xiāo)中通過(guò)引入準(zhǔn)時(shí)制（JIT）系統(tǒng)，減少了庫(kù)存，提高了利潤(rùn)率。該企業(yè)還引入了一套先進(jìn)計(jì)劃與排程系統(tǒng)（APS），使得他們能夠?qū)崿F(xiàn)更精確的排產(chǎn)，并減少生產(chǎn)延遲。這套新系統(tǒng)使得該企業(yè)極大地縮短了計(jì)劃時(shí)間，減少了滿(mǎn)足不可預(yù)測(cè)需求的庫(kù)存（這種庫(kù)存稱(chēng)為“安全庫(kù)存”），同時(shí)去除了生產(chǎn)過(guò)程中許多不必要的費(fèi)用。 向管理人員提交有關(guān)仍然存在生產(chǎn)延遲的每日?qǐng)?bào)告，以便他們能夠采取行動(dòng)進(jìn)一步減少生產(chǎn)延遲。管理人員還將得到有關(guān)生產(chǎn)進(jìn)度預(yù)期變化的報(bào)告，以便生產(chǎn)人員和企業(yè)能夠滿(mǎn)足波動(dòng)的顧客需求。這些改進(jìn)使該企業(yè)能以較低的成本向顧客提供更好的服務(wù)，同時(shí)讓員工感到參與更多、更加清楚公司的運(yùn)作。 目前，該企業(yè)的客戶(hù)群、整體生產(chǎn)率和利潤(rùn)率都有著明顯的好轉(zhuǎn)，而員工的曠工情況明顯減少。請(qǐng)回答分析下列問(wèn)題：1） 準(zhǔn)時(shí)制方法幫助該企業(yè)減少了庫(kù)存，你認(rèn)為為什么會(huì)這樣？P281，準(zhǔn)確性和相應(yīng)的質(zhì)量保證，2，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和及時(shí)性。2）生產(chǎn)計(jì)劃的編制被認(rèn)為是提高效率的關(guān)鍵因素，為什么？計(jì)劃與排程系統(tǒng)（APS）：APS (Advanced Planning and Scheduling)－先進(jìn)計(jì)劃與排程的應(yīng)用技術(shù)，彌補(bǔ)了MRP的缺陷架構(gòu)，面對(duì)企業(yè)普遍困擾的八方面現(xiàn)象： 現(xiàn)象一、可承諾訂單量還有多少？客戶(hù)要求交期是否可達(dá)成？ 現(xiàn)象二、是否可接受插單？會(huì)對(duì)已接訂單造成什么影響？現(xiàn)象三、在達(dá)成交期情況下是否產(chǎn)能利用率也能達(dá)成最佳化？ 現(xiàn)象四、排程該考慮產(chǎn)能優(yōu)先？物料優(yōu)先？現(xiàn)象五、產(chǎn)能若滿(mǎn)載是否可自動(dòng)搜尋替代加工及替代途程？現(xiàn)象六、客戶(hù)、供貨商變更狀況頻仍，排程該如何快速響應(yīng)？ 現(xiàn)象七、為何事先排定的生產(chǎn)計(jì)劃難以執(zhí)行？現(xiàn)象八、模治具調(diào)配是否順暢？ 林林總總的困擾。讓制造與生管人員在少量多樣的接單環(huán)境中，實(shí)時(shí)掌握了全面性的生產(chǎn)制造信息，精準(zhǔn)發(fā)放縝密合理的生產(chǎn)計(jì)劃。用于協(xié)調(diào)物流、開(kāi)發(fā)瓶頸資源和保證交貨日期。APS應(yīng)用各種優(yōu)化技術(shù)，并根據(jù)企業(yè)的商業(yè)目標(biāo)來(lái)改進(jìn)計(jì)劃。APS包括需求和供應(yīng)計(jì)劃、運(yùn)輸和生產(chǎn)計(jì)劃排程等各種供應(yīng)鏈計(jì)劃模塊，助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（A卷）（第一部份）判斷題 (,共20分)正確劃A，錯(cuò)誤劃B。1．隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。 B2．運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送。 A3．信息標(biāo)準(zhǔn)化是把物流供需調(diào)查所獲資料數(shù)據(jù)加以整理、分類(lèi)，以利于計(jì)算機(jī)處理的預(yù)處理過(guò)程。B4．大批量采購(gòu)是準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)的一個(gè)基本特征。小批量P23 B5．B to B在線(xiàn)采購(gòu)主要從透明度的角度，注重縮短采購(gòu)時(shí)間、降低采購(gòu)流程費(fèi)用。 A6．與JIT配合的訂貨批量是大批量供貨。小批量P23 B7．從物流過(guò)程來(lái)看，生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷(xiāo)售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過(guò)程的可控制性比較強(qiáng)。 B8．銷(xiāo)售物流服務(wù)的時(shí)間要素通常是指訂貨周期時(shí)間。 A9．在物流的各項(xiàng)活動(dòng)中要及時(shí)搜集和傳輸一切信息，使信息盡可能豐富，從而在物流系統(tǒng)中起到舉足輕重的作用。 A10．由于物流信息的產(chǎn)生、加工在時(shí)間、地點(diǎn)上不一致，采集周期和衡量尺度不一致，因而需要建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也不一致。 B11．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。 B12．物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，突出物流動(dòng)態(tài)問(wèn)題和可能提供的機(jī)遇。 A13．進(jìn)貨系統(tǒng)因具備貨位指定功能，所以無(wú)需人工操作。 B14．商品條形碼中加入校驗(yàn)碼是防止掃描器閱讀條形碼時(shí)的誤判。 A15．信息處理能力的強(qiáng)弱是衡量物流支持系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。 A16．運(yùn)輸距離長(zhǎng)短決定運(yùn)價(jià)的變化率，單位距離的運(yùn)價(jià)率一般隨距離增加而遞減。 A17．整批貨物發(fā)運(yùn)是指每一種運(yùn)單發(fā)運(yùn)的貨物達(dá)到30噸的發(fā)運(yùn)形式。 3噸 P123 B18．對(duì)托運(yùn)方來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)主要包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用能夠和損失性費(fèi)用。承運(yùn)方 P122 B19．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為200公里。100公里 P125 B20．配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)第三方物流服務(wù)提供者的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 A21．揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的輔助內(nèi)容。 A22．生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部配送，一般由高層主管統(tǒng)一進(jìn)行采購(gòu)，實(shí)行集中庫(kù)存，按車(chē)間的或者分廠的生產(chǎn)計(jì)劃組織配送。 A23．播種式配貨法對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者來(lái)說(shuō)，也是比較合適的。P195 B2
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