典型例題剖析(力和運動)(編輯修改稿)
2025-04-20 12:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行駛的船上，觀看兩岸的山景． 山好像迎面走來，山相對于地面位置沒有改變，而相對于船的位置變化了，所以這句詩是以“船”為參照物． 船在行駛，很顯然是以山為參照物，船相對于山的位置發(fā)生了改變． 答案 船，山． 其他答案分析：有的同學答案是：人和岸．從理論上分析，這兩個答案也是正確的，但按照習慣，我們一般就選題目中給定的物體為參照物就可以了，不必再找題目以外的物體，否則有可能繞彎路或答錯． 例13?。◤V州市中考試題）某一物體做變速直線運動，已知它在前一半路程的速度為4m/s，后一半路程的速度為6m/s，那么它在整個路程中的平均速度是?。ā 。 ．4 m/s B． m/s C．5 m/s D．6 m/s 精析 整個路程的平均速度，應該用整個路程除以通過這段路程的時間．注意：不能把各個平均速度相加起來再取平均值．即平均速度和速度平均值不同，故 v＝為錯誤解答． 已知：v1＝4m/s v2＝6m/s 求：v 解 設全路程為s v＝＝＝ ＝＝ 答案 B 例14 一輛汽車以20m/s的速度做勻速直線運動，當它在距山腳720m處鳴笛后，問司機聽到笛的回聲時離山腳多遠?（聲速為340m/s） 精析 這道題涉及兩個速度，所以可以通過列方程求解．如圖1—2—11，車在A處鳴笛，因為v笛＞v車，所以聲音從A→C，回聲由C→B．設聲音的傳播所用時間為t，在這個時間內(nèi)，車由A→B．所用時間也為t．注意：聲音傳播時，車仍在行駛．A B C圖1—2—11 已知：v車＝210m/s sAC＝720m，v聲＝340m/s 求：sBC 解 設車由A→B，所用時間為t． 車行駛的路程sAB＝v車t 聲音和回聲傳播的距離為： sAC＋sBC＝v聲tsAB＋sAC＋sBC＝2sAC sAB＝v車t ∴ v車t＋v聲t＝2sAC 代入數(shù)據(jù)：（20m/s＋340m/s）t＝2720m t＝4s sBC＝sAC－sAB＝720m－20m/s4s＝640m 答案 車聽到笛的回聲時離山腳640m．例15?。ń魇≈锌荚囶}）如圖1—1—12（d）的裝置中，甲物體重5N，乙物體重3N．甲、乙均保持靜止狀態(tài)，不計彈簧測；力計自重，則甲受到的合力和彈簧測力計的示數(shù)分別是?。ā 。 ．0 N，3 N B．0 N，5 N C．2 N，5 N D．2 N，3 N 精析 對多個物體連接在一起的情況，受力分析時應選定一個為研究對象．在這道題中，應分別分析彈簧測力計和甲受力的情況． 對于平拉彈簧測力計，分析起來會感覺困難，不妨過渡一下，如圖1—2—12（a）（b）（c），試分析彈簧測力計受幾個力?示數(shù)是多少?（不計彈簧自重） ?。╝） ?。╞） ?。╟） （d）圖1—2—12 圖（a）是大家熟悉的，彈簧測力計受2個力：向下的拉力和向上的拉力，大小都是3N．彈簧測力計示數(shù)是3 N． 圖（b）彈簧測力計仍受向右和向左的2個拉力，大小都是3N，彈簧測力計示數(shù)是3N． 圖（c）彈簧測力計也受向右和向左的2個拉力，大小都是3N，彈簧測力計示數(shù)是3N．只不過這兩個拉力都是重物施加的，分析時容易誤解為彈簧的示數(shù)為0N或6N．實質(zhì)上（a）?。╞）（c）這三個圖完全是等效的． 現(xiàn)在我們來分析圖1—2—12（d），彈簧測力計受向右的拉力，大小是3N，施力物體是乙，又因為彈簧測力計靜止，所以受到向左的拉力大小也是3N．對于彈簧測力計來說，受力情況與前面的完全相同．彈簧測力計示數(shù)為3N． 物體甲受重力，大小為5N，受繩子向上的拉力，大小為3N，還受支持力，大小為2N．G＝F＋N，所以甲受的合力為零． 答案 A例16 畫出圖1—2—13各圖中物體A受力的示意圖 ?。╝）斜面上的物體A勻速下滑； （b）A被水平傳送帶勻速傳送； ?。╟）車減速前進，懸掛在車廂內(nèi)的物體A； ?。╠）放在水平桌面上的A物體，受到向右的拉力后勻速直線運動．（B未落下） 精析 這幾個圖中，都遇到多個物體疊放在一起的情況，分析受力時應注意幾點： ?。?）以A為受力研究對象，而不要受其他物體干擾． ?。?）當物體做勻速直線運動時，應受平衡力． ?。?）按常見力：重力、支持力、摩擦力來逐個分析，不要漏掉力． 如圖1—2—13（a），A物體受重力G，支持力N，A沿斜面運動，受摩擦力f，方向和運動方向相反．如圖1—2—14（a）． （a） （b） （c） （d）圖1—2—13 如圖1—2—13（b），A做勻速直線運動，應受平衡力的作用．A受重力G，支持力N，這一對力為平衡力．有的同學說：A向右運動，還要受摩擦力，這個分析是錯誤的，如果A受摩擦力，則受力不平衡，A不可能做勻速直線運動．A的受力情況，如圖1—2—14（b）． （a） （b）
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