關于機動車價格鑒定有關問題的相關意見(編輯修改稿)
2025-04-20 07:59 本頁面
【文章內容簡介】 實體性貶值。 T[}A7a 6g_
（二）功能性貶值：主要指由于技術進步引起的機動車貶值。在確定機動車功能性貶值時，應綜合考慮鑒定對象與所選取的參照物機動車的性能優(yōu)劣和功能配置差異等因素。 4!pMZ$3
（三）經(jīng)濟性貶值：主要指由于外部因素引起的機動車貶值。在確定機動車經(jīng)濟性貶值時，應綜合考慮國家機動車產(chǎn)業(yè)政策的變化、機動車燃油的經(jīng)濟性、配件的供應情況和價格的變動、品牌的影響力及該品牌機動車的市場保有率等方面的因素。在國家機動車產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策沒有明顯變化，或者機動車使用的經(jīng)濟性沒有顯著變化時，機動車的經(jīng)濟性貶值可以忽略不計。 e6 C。A]T2E
實體性貶值、功能性貶值、經(jīng)濟性貶值是影響成新率的重要因素，但這三個因素之間相互影響，有交叉內容，不能簡單套用，價格鑒定人員應根據(jù)鑒定車輛的實際情況確定綜合成新率。 T 5。 zgr
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二、刑事案件涉及的機動車損失的價格鑒定問題 ~s@PP39。!
在刑事案件中，機動車損失是指受損機動車功能、外觀恢復或基本恢復到損壞前的狀態(tài)所必須承擔的費用。如果機動車全損，則機動車損失是指機動車受損前的價值扣減殘值后的余額。 V _(L/6
配件價格應根據(jù)車輛的實際使用狀況考慮綜合成新率。一部車輛的構成不是簡單的配件加合，裝配過程所耗費人力、物料是車輛整體價值的重要組成部分，并隨著車輛使用時間的增加逐步遞減。車輛裝配過程所耗費人力、物料在車輛損失價格鑒定中往往是以工時費的形式體現(xiàn)。理論上，在價格鑒定時應考慮裝配工藝（工時費）的成新率，但由于該部分價格構成比較復雜，社會平均成本與個別成本的差異、機械化生產(chǎn)線裝配工藝與維修裝配工藝的差異難以量化，因此，在刑事案件價格鑒定中暫不考慮裝配工藝（工時費）的成新率問題。機動車損失的價格鑒定可采用以下公式： HCJ!
機動車損失=配件價
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