【文章內容簡介】 提示 ——n 在檢查舊車車況時，要仔細確定出需要馬上或在不久的將采需要更換的部件，并估算出置換這些部件所需的費用，這些費用是車輛實體性貶值的一部分 n 例如 ——n 如果普通型桑塔納的一個輪胎磨損特別明顯，那么換一個輪胎加上四輪定位的費用一般在 500元左右；試車時覺得過小坑時車子硬梆梆的，可能后減振器有間題，一只減振囂 300多元，一對減振囂換下來就是了 700元的支出；如果發(fā)動機要大修那又是數千元的開銷。n 這些費用加起來可能要 6 000元左右，要考慮進去。n 提示 ——n 車輛碰撞事故后、無責任一方除得到修車費賠償外。還可獲得車輛因碰撞而導致的實體性貶值損失。n 我國《民法通則》規(guī)定．損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或折價賠償。n 因此，在二手車鑒定估價工作中．車輛發(fā)生碰撞事故，還要計算車輛因此而承受的實體性貶值。n 案例 ——n 2023年 11月 25日，李先生在北京駕駛一輛新車正常行駛，途中遇到紅燈，李先生剎車暫停，后面轎車的駕駛員張先生沒有及時剎車，他駕駛的公車追尾撞上了前面李先生的轎車。經勘查，交警認定張先生負追尾事故的責任，其所在單位因此賠 12065元的修理費。n n 結果 ——n 李先生讓專家對修理過的轎車做了殘值評估，獲知車子貶值了 2516l元。 2023年 1月，李將張告到北京市第一中級人民法院。 要求事故責任人全額賠償車輛的貶值損失 25 161元和所花的鑒定估價費 l 000元。n 2023年 3月 21日，北京市第一中級人民法院判決李先生勝訴，要求事故責任方全額賠償李先生轎車的貶值損失和鑒定估價費。n 3）功能性貶值及其估算n ① 一次性功能貶值n 是由于技術進步引起勞動生產率的提高，現在再生產制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少、成本降低而造成二手車功能相對落后而導致的貶值。這是一種無形損耗。 n n 案例 ——n 一輛 2023年初以 17． 98萬元購買的凱越 1．8， 2023年在北京市舊機動車交易市場上的報價為 13萬元。 2023年這款車的新車價格不到 16萬元，按照第一年折舊 20％的行業(yè)規(guī)則．這個價格比較合理。n 注意：這里進行折舊計算的底價是 16萬元，而不是原始購車價 17． 98萬元。車主在決定賣車時心痛不已，一年內就貶值 4萬元，除去正常折舊，至少有 2萬元是隨著新車降價憑空蒸發(fā)了。這 2萬元可看作是該車的功能性貶值。n 新車降價造成許多品牌汽車的二手車也跟著降價，而且很多時候這個降價幅度讓二手車經營公司始料未及。n 某經營公司 2023年 5月以 33萬元買進一輛別克君威，到 10月時已降到 28萬元都沒有賣出。該公司經紀人說，目前這款新車的價格也不過 30萬元左右，還可能繼續(xù)下跌。該車已經虧損近 5萬元，若不早賣出去．還將繼續(xù)虧損。 n 案例 ——n 新車 “出乎意料外 ”式的降價，有時對二手車經營公司帶來的損失是災難性的。n 2023年北京市某車商以 135萬元的價格收購了一輛項級寶馬。幾天后這款車的價格降了 30萬元．車商不得已以不到 100萬元的價格出手，一次就損失 30萬元。n ② 營運性功能貶值n 是指由于設計水平和制造技術的提高，出現了新的、性能更優(yōu)的同類車型，它們的燃油消耗、故障率和配件價格等更低，致使原有車型的功能相對新車型已經落后， 從而導致車輛營運成本增加，增加的營運成本即為車輛的營運性貶值。n 營運性貶值是由于原有車輛在完成相同工作任務時，在燃油、潤滑油、配件和維修保養(yǎng)等方面的消耗增加，產生了一部分超額營運成本。 n 例題 1： A、 B兩輛 8t載貨貨汽車，假設 A、 B載貨汽車還有 5年的經濟使用壽命，更新重置成本基本相同，各項營運成本的差別如下 n 項目 A車 B車n 每百公里耗油量 25L 22 Ln 每年維修費用 3． 5萬元 2 .8萬元n 求 A車相對于 B車的營運性功能貶值 。n 解：按每日營運： 150 km，每年出車 250天，每升油 6元計算，則： A車每年多付出的燃油費為： n (2522)6(150247。100)250=6750(元 )n A車每年多支出的維修費為： 35000—28000=7000( 元 )n A車每年多支出的營運費為： 6750+7000=13750(元 )n 取個人所得稅率為 33％，則稅后超額營運成本為：13750(1—33 ％ )=(元 )n 取折現率為 11％， A車將繼續(xù)使用 5年，查會計手冊中的折現系數表， 11％折現率、 5年的折現系數為 ， A車的營運性貶值為： =（元）n 4）機動車輛的經濟性貶值n 是指由于外部經濟環(huán)境的變化引起的車輛貶值。所謂的外部經濟環(huán)境，包括國家宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹和不斷增強的環(huán)境保護要求等。 n 例如 ——n 北京市 2023年放寬外地人買車條件，就帶動了整體中、小排量二手車價格的提高。n 二手車屬于汽車流通的中間環(huán)節(jié)，要受到有關上、下游產業(yè)的影響。如果某品牌配件價格高出競爭對手 20％以上，那么這款二手車的價格就會比對手車至少要低 10％；n 如果某一車型維修網點少，維修不方便，費用高，那么二手車的需求量就會減少，供大于求就造成交易價格下降。n 案例 ——n 北京市舊機動車交易市場上一些原本熱情的大排量車型、越野車型出現了滯銷。一些車型 5年的折舊價高選 75％。使用不到一年的 6缸大切諾基售價不到 30萬元，但是問津者少，很多人都對這些 “油老虎 ”失去了興趣。n 各家經營公司的小排量車型受到歡迎．幾家公司都反映 2． 0 L以下的車型還能賺錢， 2． 0 L以上的車型賺錢已經比較難了。n 案例 ——n 2023年 10月出臺的《汽車貸款管理辦法》給舊車交易市場帶來了巨大沖擊。其中． “分期付款買二手車首付不得低于 50％ ”的規(guī)定嚇跑了一些原本打算購買高檔二手車的消費者。在我國二手車交易中．通過貸款買車的比例在 15％左右，而且大都集中在高檔二手車貸款上。n n 案例 ——n 在上海某經營公司一輛 2023年初次登記注冊的凱迪拉克帝威的售價為 58萬元，如果選擇分期付款則首付 50％就意味著提車時要一次交 29萬元，再考慮到銀行會要求車主為車輛上全險，因此車主一次性實際交付的就是 31萬元。經紀公司只能被迫選擇降價了。n 案例：n 2023年 8月內蒙古某通信公司委托當地一會計師事務所對欲處置的雪佛蘭開拓者進行評估 ……n 1） 車輛概況n 車牌號：蒙 Lx；車型： SY6460TAD；發(fā)動機號： ；車架號：；乘員數（包括駕駛員）：5人；生產商：沈陽通用汽車公司；登記日期：2023年 8月。n 2）性能參數及配置n 發(fā)動機型號： LG3；排量： 4 300 mL；最大功率： 140／ 4 400 kW；最大扭矩： 340／ 2 800 Nm；最高轉速： 6 000 r／ min；氣缸數： 6個；氣缸排列形式： V型；氣缸壓縮比： 9． 5： n —— 達到排放標準：歐 II；燃油供給方式：多點電噴；冷卻系統(tǒng)：水冷；三元催化：標準配置；前懸架：雙叉臂式獨立懸架；后懸架：整體橋可變剛度鋼板彈簧非獨立懸架；驅動方式：可調四驅；動力助力轉向：標準配置；助力轉向方式：液壓；前制動器：盤式；后制動器：鼓式；最高車速： 172 km／ h；． 100 km加速時間：12． 8 s；整車整備質量： l 930 kg；經濟油耗：11 L；長 寬 x高： 4 640 mm1793 mm1742 mm。n 3） 運用綜合成新率法計算成新率n 采用重置成本法進行價值評估n 評估值 P=n 重置成本 B— 實體性貶值 — 功能性貶值 — 經濟性貶值n 其中：實體性貶值運用綜合成新率法進行計算：n 實體性貶值 =重置成本 (1— 成新率 )n (1)綜合以上分析：n 評估值 P=重置成本 B— 實體性貶值n =重置成本 B綜合成新率 CZn =B （ C1α1+C2α2）n (2)成新率的確定n ① 計算理論成新率 C1n 由于該車的里程表已壞，所以理論成新率 C1，直接由年限法成新率計算而得。該車登記日期為2023年 8月，評估基準日為 2023年 8月，已使用 5年，根據國家《汽車報廢標準》，小型越野汽車的規(guī)定使用年限為 15年 .n C1= (1一已使用年限／規(guī)定使用限 )100％n =(1—5 ／ 15)100％ =67％項 目 鑒 定 標 準 鑒 定情況 評 定分數