交通網(wǎng)絡(luò)狀況及存在的問題及設(shè)想410(編輯修改稿)
2025-04-20 06:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 難。（五）交通規(guī)劃層面低。我區(qū)已編制完成了《萬盛區(qū)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2007～2020年）》、《渝黔（桐萬）邊區(qū)交通規(guī)劃（2006～2015）》、《萬盛區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展規(guī)劃（2007～2020年）》、《萬盛區(qū)交通運輸業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃（2008～2020年）》、《萬盛區(qū)通道森林工程建設(shè)規(guī)劃（2008～2017年）》、《萬盛—黑山—石林生態(tài)景觀改造規(guī)劃》、《暢通萬盛交通建設(shè)規(guī)劃（2009～2012年）》等各類交通規(guī)劃，但這些規(guī)劃僅僅站在本區(qū)的層面，需進(jìn)一步充實完善，從而上升為市級及至更高層面規(guī)劃，充分發(fā)揮規(guī)劃對我區(qū)綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)作用。（六）安全隱患多。我區(qū)公路集中布局在產(chǎn)業(yè)密集、人口密集區(qū)域，而資源型城市特點使這些區(qū)域多受采煤沉陷區(qū)的影響，導(dǎo)致公路災(zāi)害頻繁，使用壽命短，整治難度大。據(jù)統(tǒng)計受采煤沉陷區(qū)影響的公路里程達(dá)到500多公里，目前還存在危險路段80處、橋梁26座。三、關(guān)于萬盛交通發(fā)展的設(shè)想總體定位：通過5—10年的努力，將萬盛打造為渝南黔北的重要交通節(jié)點，規(guī)劃建設(shè)“三射、三環(huán)、兩通道、一網(wǎng)”為網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合交通運輸體系，為加快資源型城市轉(zhuǎn)型提供交通保障。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，共需要資金：417億元（詳見附表：萬盛區(qū)交通建設(shè)規(guī)劃項目表）。主要任務(wù)：（一）規(guī)劃建設(shè)對外出境快速通道。規(guī)劃建設(shè)改變區(qū)位條件的快速通道，充分發(fā)揮交通對地區(qū)社會發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用。一是加快建設(shè)萬盛—南川高速公路；二是將萬盛—關(guān)壩—趕水高速公路和重慶經(jīng)萬盛、貴州正安至鳳岡高速公路納入國家高速公路網(wǎng)，打通重慶另一條出海通道，暢通渝黔邊區(qū)之間的公路運輸。三是改造建設(shè)綦江趕水—關(guān)壩—萬盛—南川鐵路使之連接渝懷鐵路、渝黔鐵路，規(guī)劃建設(shè)萬盛—貴州正安鐵路大通道，徹底改變煤電化基地的物流條件；四是規(guī)劃建設(shè)重慶—萬盛城際鐵路，爭取將輕軌延伸至萬
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