【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .................. 64 第六章 中心系統(tǒng)配置與機(jī)房建設(shè) ................................................... 66 最小中心系統(tǒng)配置建議 ........................................................... 66 3000 套車載終端的系統(tǒng)中心建設(shè)配置建議 .......................................... 67 機(jī)房場(chǎng)地與環(huán)境要求 ............................................................. 69 第七章 運(yùn)營(yíng)投資分析 ........................................................... 72 5/73 第一章 需求分析 近年來(lái) 隨著 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 人民生活水平的提高， 出租車行業(yè) 得到快速 發(fā)展 ， 城市出租車數(shù)量迅速增長(zhǎng) ，據(jù)統(tǒng)計(jì) 目前全國(guó)出租車數(shù)量大約有 100 萬(wàn)輛左右 。出租車已經(jīng)成為市民重要的出行工具之一，每天 穿梭在 城市 大街小巷 ， 出租車運(yùn)輸系統(tǒng) 以其迅速、便利、靈活的特性成為城市公共交通體系 重要 組成部分 。 出租車在快速發(fā)展的同時(shí)， 行業(yè)管理 卻 相對(duì)落后 ， 很多地方還是停留在 傳統(tǒng)意義的出租車 —— 家用轎車加上一個(gè)計(jì)費(fèi)器 ， 周而 復(fù)始地用 這 樣的粗放型經(jīng)營(yíng)管理模式 ，讓 出租車跑 到街上 自由發(fā)揮 。行業(yè)出現(xiàn) 效率低 下 ， 空載率 高，調(diào)度分散，資源浪費(fèi) ，成本高等 現(xiàn)象 。 近年來(lái)出租車搶劫案件顯著增加，給駕 乘人 員 的 人身安全和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅 ， 城市出租車 安防管理面臨巨 大 壓力 ；隨著車輛增多，出租車 給城市 道路交通管理工作 帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。 在 這種情況下，發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，借助科技力量 ， 提高 出租車行業(yè) 管理 工作效率 和水平，建立一個(gè)統(tǒng)一 管理 、 響應(yīng)速度快 的出租車 GPS 多媒體 監(jiān)控調(diào)度 平臺(tái) 就顯得 尤為 必要 。 通過對(duì) 出租車 營(yíng)運(yùn)動(dòng)態(tài)、服務(wù)過程和安全狀況實(shí)施有效的監(jiān)控 ，實(shí)現(xiàn)對(duì)警情信息的 社會(huì)共享，各報(bào)警信息能第一時(shí)間被捕獲并發(fā)布，并與保安公司、交通臺(tái)、公安局的警情系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，與交通部門合作，實(shí)現(xiàn)交通流量的自動(dòng)監(jiān)測(cè) ，提高公共 交通管理工作的現(xiàn)代化和正規(guī)化，提高工作效率 ；通過視頻監(jiān)控，有效防范、威懾歹徒的犯罪動(dòng)機(jī)， 保障人民群眾財(cái)產(chǎn)安全 ，建設(shè)和諧安定社會(huì) 。 出租車 是一個(gè)相對(duì)封閉的車體，乘客在車內(nèi)有一定的私密空間，沒有外界干擾，具備一對(duì)一的接觸時(shí)間。而出租車乘客所處的社會(huì)層次，占據(jù)了國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)層 ， 具有高收入、高學(xué)歷和高素質(zhì)特點(diǎn) ,可以說(shuō) 是白金客戶 。 在此基礎(chǔ)上，雅迅網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造性地提出 通過價(jià)值創(chuàng)新，找 準(zhǔn)切入點(diǎn)，發(fā)掘增值利潤(rùn)，減少司機(jī)上繳 費(fèi)用 ，在出租車上播放多媒體廣告， 通過多媒體廣告，減少運(yùn)營(yíng)成本，減輕對(duì)司機(jī)的收費(fèi) ，增加出租車 運(yùn)輸系統(tǒng) 得附加價(jià)值。 GPS、多媒體 等 技術(shù)的 快速 發(fā)展使 我國(guó)出租車業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式實(shí)現(xiàn)根本創(chuàng)新的時(shí)代 來(lái)臨 。 GPS 是未來(lái)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心動(dòng)力之一，它從美國(guó)軍方技術(shù)演變而來(lái)，在運(yùn)輸、航空、 6/73 測(cè)繪以及急救等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。 安 裝在車中的 GPS 設(shè)備 能夠自 動(dòng)下載車輛當(dāng)前的位置、速度等信息，并且將這些信息及時(shí)反饋給中心 。 隨著科技的進(jìn)步， 多 媒體在整個(gè)社會(huì)得到廣泛 應(yīng)用，從而為廣告業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了更為有效的傳播 載體 。 從外部市場(chǎng)環(huán)境看， 樓宇、機(jī)場(chǎng)、公交車等各種環(huán)境的液晶屏幕廣告運(yùn)營(yíng)都取得了成功，基于這些市場(chǎng)數(shù)據(jù)的支撐，出租車 多媒體 的運(yùn)營(yíng) 將 是一個(gè)充滿希望的市場(chǎng) 。 廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司作為 以整體解決方案為綱、以創(chuàng)造附 加 價(jià)值為領(lǐng) 的國(guó)內(nèi) GPS龍頭企業(yè)，針對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行量身定制 解決方案 ，在車輛安防、出租車稅控分析、便民服務(wù)、企業(yè)信息化等方面 的 管理提高到新的水平， 多媒體技術(shù)與 GPS 結(jié)合， 將 為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。 隨著社會(huì)的發(fā)展，人民對(duì)提高出租車管理水平、保障社會(huì)安定提出更高要求。相關(guān)部門對(duì) 出租車行業(yè)管理的規(guī)范化和規(guī)?；陌l(fā)展過程中主要遇到如下一些問題： 安防需求 出租車 活動(dòng) 范圍 大 ，活動(dòng)時(shí)間 長(zhǎng) ，造成車輛丟失、被搶事件發(fā)生概率日益增大， 已引起社會(huì)的普遍關(guān)注 。 傳統(tǒng)的防盜防劫 手段對(duì)于具有高超偷盜技術(shù)的人已經(jīng)不再奏效 。 有效保護(hù)人民群眾財(cái)產(chǎn)安全， 促進(jìn)社會(huì) 和諧穩(wěn)定 ， 方便 司機(jī) 快捷報(bào)警，及時(shí)形成社會(huì)聯(lián)動(dòng)，是管理部門面臨的一個(gè)社會(huì)問題。 疲勞駕駛 為了增加收入， 出租車司機(jī)經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，加大事故發(fā)生的概率，在平時(shí)及時(shí)有效地監(jiān)管，是 管理部門 需要提高的一個(gè) 管理 問題。 超速駕 駛 有些路段由于路面環(huán)境不是很好 ,交管部門在該路段設(shè)置速度限制， 部分 司機(jī)經(jīng)常超速行駛，不僅違反交 規(guī)，而且增加事故 發(fā)生 的概率。 7/73 失物求助 在出租車上丟東西是一件經(jīng)常發(fā)生的事情，由于有時(shí)乘客沒有拿打印的發(fā)票 或者只有額定發(fā)票 ，造成難于找到出租車，而出租車司機(jī)有時(shí)為了業(yè)務(wù) 或私心等原因 不能及時(shí) 將失物 交給相關(guān)部門，導(dǎo)致乘客找上相關(guān)管理部門 而出現(xiàn) 相關(guān)人員無(wú)從下手的尷尬局面。 宰客投訴 有些道德觀念比較差的司機(jī)由于業(yè)務(wù)不是很好，對(duì)一些外地人經(jīng)常進(jìn)行繞道行駛，客戶向監(jiān)管部門投訴時(shí)，由于沒有證據(jù)以及有時(shí) 客戶 沒有辦法提供車牌號(hào)或司機(jī)姓名，導(dǎo)致投訴沒有辦法 有效 處理。 協(xié)助破案 隨著城市車輛的激增，城市交通狀況日益惡化，交通事故不斷發(fā)生。 很多交警人員都是憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)事故進(jìn)行 分析和處理 。 犯罪事件發(fā)生后，有時(shí)缺少相關(guān)證據(jù) 及線索，導(dǎo)致增加破案的難度， 相關(guān)破案人員沒有該車輛在當(dāng)天的乘客紀(jì)錄 ， 給 破案工作 增加難度。 出租車流動(dòng)在城市 大街小巷 ，人多視野廣， 可 提供 很 多 信息，協(xié)助公安部門的協(xié)查工作 ，但這樣做 需要公安人員通知各出租車公司，出租車公司在車輛回場(chǎng)時(shí)通知各司機(jī)，延誤了信息及時(shí)性。 車流疏導(dǎo) 隨著車 輛的增多， 現(xiàn)在很多 城市交通越來(lái)越擁擠，經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象 。 除去一些 由于車流量大 常發(fā) 生 堵車 現(xiàn)象外 ，還存在由突發(fā)事件造成的交通堵塞，比如天氣狀況、 交通事故、突發(fā)糾紛等，出租車司機(jī)無(wú)法預(yù)料，這就可能給乘客和司機(jī)造成 一定的 損失，同時(shí) 加重了交通負(fù)擔(dān) ，管理部門對(duì)車流及時(shí)疏導(dǎo)辦法不多。 社會(huì)需求 現(xiàn)在 出租車經(jīng)常出現(xiàn) “ 車等人 ” 、搶客 、經(jīng)常 空駛的現(xiàn)象發(fā)生 ； 另一方面，在一些出租車需求量大的路口路段，出租車卻供不應(yīng)求， 出現(xiàn) “ 人等車 ” 、搶車問題。 8/73 區(qū)域車輛缺乏合理配置，給乘客帶來(lái)了極大的不便，因?yàn)閾尶蛽屲囋斐傻募m紛也時(shí)有發(fā)生，給社會(huì)帶來(lái)了不安定因素。 在偏僻、人流稀少的地方經(jīng)常打不到出租車 ,如何方便民眾、及時(shí)為民眾呼叫到出租車將極大滿足社會(huì)的需求。 信息化管理 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展， 如何為管理部門提供車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘處理，提供有用 價(jià)值，為管理部門決策 者 提供強(qiáng)有力的依據(jù)已成為一個(gè)重要問題。如管理 部門只能通過公司的定期統(tǒng)計(jì)報(bào)表 來(lái) 獲得公司的運(yùn)營(yíng)管理情況，信息落后 ；對(duì)于現(xiàn)有出租車的運(yùn)營(yíng)情況 、 是否需要增加車輛等沒有一個(gè)比較有力的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)。 費(fèi)用 高 對(duì)于出租車，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，空載率 大，加上油 價(jià)上漲，導(dǎo)致司機(jī)的工資停滯不前，甚至出現(xiàn)收入減少 。 如果能每個(gè)月為出租車司機(jī)提供少量的油價(jià)補(bǔ)貼，那將是一件 很 好 的事情。 有些地方主管部門通過提高票價(jià)，表面上為司機(jī)提高收入，實(shí)際上不僅會(huì)產(chǎn)