[高等教育]汽車構(gòu)造第五章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-04-18 02:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1— 供油拉桿； 2— 調(diào)節(jié)叉； 3— 調(diào)節(jié)臂； 4— 襯套 （ 2）齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1— 柱塞； 2— 傳動(dòng)套； 3— 齒扇； 4— 齒桿； 5— 柱塞套筒 3）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由噴油泵的凸輪軸和滾輪體等傳動(dòng)件組成 。 噴油泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（四沖程） 1— 曲軸的正時(shí)齒輪； 2— 配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)齒輪； 3— 噴油泵的正時(shí)齒輪； 4— 噴油泵凸輪軸； 5— 分泵 ； 6— 配氣機(jī)構(gòu)的軸； 7— 配氣機(jī)構(gòu)； 8— 曲軸 （ 1）凸輪軸 （ 2）滾輪體 滾輪體的功用是變凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為自身的直線往復(fù)運(yùn) 動(dòng)，推動(dòng)柱塞上行供油。它分為調(diào)整墊塊式和調(diào)整螺釘式兩 種形式。 調(diào)整墊塊式滾輪體的結(jié)構(gòu) 1— 墊塊； 2— 滾輪； 3— 襯套； 4— 滾輪軸； 5— 滾輪架 調(diào)整螺釘式滾輪體結(jié)構(gòu) 1— 滾輪軸； 2— 滾輪； 3— 滾輪架； 4— 鎖緊螺母； 5— 調(diào)整螺釘 柱塞式噴油泵的工作原理示意圖 1— 柱塞； 2— 柱塞套； 3— 斜槽； 4— 油孔； 5— 出油閥座； 6— 出油閥； 7— 出油閥彈簧 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 1）軸向壓縮式分配泵的結(jié)構(gòu) 2）軸向壓縮式分配泵的工作過程 分配柱塞向左移動(dòng)，低壓柴油經(jīng)進(jìn)油道、柱塞套上的進(jìn)油孔被吸入柱塞腔和中心油孔內(nèi) 。 （ 1）進(jìn)油過程 （ 2）泵油過程 分配柱塞向右移動(dòng)，在進(jìn)油槽轉(zhuǎn)過進(jìn)油孔的同時(shí)，分配柱塞將進(jìn)油孔封住，這時(shí)分配柱塞腔內(nèi)的柴油開始增壓。當(dāng)分配柱塞右腔的柴油壓力足夠高時(shí)，分配柱塞正好右移到將燃油分配孔與某缸進(jìn)油道相通。于是，高壓柴油從分配柱塞腔經(jīng)中心油孔、燃油分配孔、出油孔進(jìn)入分配油道，頂開該缸的出油閥噴入該缸燃燒室。 （ 3）停油過程 分配柱塞右移至最右端時(shí)，分配
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