城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃談道路交通功能規(guī)劃設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-03-21 06:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)、地鐵、輕軌等城市公共交通發(fā)展滯后。城市公共交通的設(shè)計(jì)容量小于實(shí)際的交通量，公交線(xiàn)路以及公交站點(diǎn)設(shè)置不合理，公交線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)往往過(guò)高，導(dǎo)致公交過(guò)分集中在某條道路，造成該線(xiàn)路交通擁堵及公交通達(dá)性差等諸多交通問(wèn)題。地鐵、輕軌等城市公共交通是解決城市交通供求關(guān)系的有效途徑，而目前，地鐵、輕軌等城市公共交通發(fā)展滯后，尚未形成一個(gè)系統(tǒng)的公共交通體系。 4) 交通樞紐布置不當(dāng)。城市交通樞紐主要是指汽車(chē)站、火車(chē)站等，是城市主要集散地，包括商業(yè)、交通集散、公交樞紐等各種功能，各功能產(chǎn)生與吸引的交通流在此匯合交織，形成了特殊的交通特性。現(xiàn)代城市未能合理的安排交通樞紐的功能定位與建設(shè)條件，導(dǎo)致交通樞紐的交通區(qū)位不當(dāng)，造成了各交通流分布不均衡，交通流過(guò)度集中而造成交通擁堵及交通事故的頻繁發(fā)生。 城市道路交通功能規(guī)劃主要從以下幾個(gè)方面來(lái)解決現(xiàn)代城市交通主要問(wèn)題: 1) 綜合土地利用與交通功能規(guī)劃，充分提高土地利用效率，減少路網(wǎng)建設(shè)的盲目性和冗余度。 2) 建設(shè)完整有效的道路交通網(wǎng)絡(luò)體系，完善支路網(wǎng)，提高城市道路交通通達(dá)性。 3) 進(jìn)一步完善交通管理設(shè)施體系，合理布置城市道路標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)系統(tǒng)，根據(jù)具體情況安排交叉口渠化、道路出入口等，并利用先進(jìn)的its 技術(shù)，合理布置交通控制系統(tǒng)及誘導(dǎo)系統(tǒng)，優(yōu)化城市道路交通體系。 4) 采用先進(jìn)的路段交通組織措施，如設(shè)置單行線(xiàn)系統(tǒng)、變向交通等，組織微觀道路交通的有序、高效運(yùn)行。 5) 完善城市停車(chē)設(shè)施配置，并利用經(jīng)濟(jì)杠桿有效調(diào)節(jié)交通需求。 6) 發(fā)展以公共交通
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