【文章內(nèi)容簡介】 路，解決通車為特征。在這一階段，公路交通量小、車輛軸載小、路線和路面等級低，除少部分路面為泥結(jié)碎石和級配礫石路面外，其它大部分為砂石路面。 2022/3/13 22 第二階段 ， 在六、七十年代，從改善路面行車質(zhì)量、增加車速、減少養(yǎng)護為特征。在這個階段，公路交通量明顯增長，隨著大慶原油的開發(fā)，推廣應用渣油表面處治路面。在本階段，渣油表處加石灰土基層成了最主要的路面結(jié)構(gòu)型式。與此同時，勝利油田的開發(fā)，生產(chǎn)出符合一定技術(shù)要求的瀝青材料，瀝青碎石結(jié)構(gòu)、貫入式路面得到了發(fā)展，成了干線公路的主要路面結(jié)構(gòu)型式。 2022/3/13 23 第三階段 ， 在八十年代中期，以提高路線和路面質(zhì)量、改建和新建高等級公路，同時開始建設高速公路為特征，以適應迅速增長的交通量的需要。在這一階段，以沈大高速公路和京津塘高速公路建設為契機，我國開始進入了高等到級公路建設的新時期。開始采用瀝青鋪筑較厚的貫入式下面層、瀝青碎石中下面層和瀝青混凝土路面中上層，在高等級公路上瀝青混凝土路面成為主要的結(jié)構(gòu)型式，發(fā)揮了重要作用。 2022/3/13 24 第四階段 ， 在九十年代后期，由于交通量的不斷增長和軸載的明顯增大，給瀝青路面帶來了的早期損壞，也對瀝青路面行車的安全和降低噪聲提出了更高的要求。為適應這些新形勢的要求，傳統(tǒng)的連續(xù)級配瀝青面層受到了挑戰(zhàn)，一些新的路面結(jié)構(gòu)或新的瀝青混合料已在我國有所應用。 2022/3/13 25 建設項目施工特點 ? 線型工程、影響質(zhì)量因素多； ? 材料構(gòu)成復雜性、結(jié)構(gòu)形式多樣化； ? 建設資金大、施工工期短； ? 群體學科、組織協(xié)調(diào)很重要； ? 驗收不能大量破壞，最好采取預控且動態(tài)監(jiān)控方法； ? 靜動荷載綜合作用，動靜的影響隨時間變化； ? 耐久性與荷載組合和自然環(huán)境及地質(zhì)狀況密切相關(guān)； ? 工程質(zhì)量被社會各界廣泛關(guān)注，工程事故非常敏感。 2022/3/13 26 二、影響瀝青路面質(zhì)量的有關(guān)因素 ? 影響瀝青路面建設質(zhì)量的有關(guān)因素 ? 影響瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素 ? 影響瀝青路面建設質(zhì)量的其它因素 ? 影響瀝青路面性能的三大因素 27 2022/3/13 ? 工程可行性研究階段 ? 總體方案比選、科學決策及超前理念 ? 工程設計階段 ? 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計、施工技術(shù)方案研討及等效設計理念 ? 工程招投標階段 ? 招評標辦法的認真執(zhí)行和正確領(lǐng)會及靈活應用 ? 工程施工階段 ? 管理和監(jiān)理及施工的密切配合與相互協(xié)作 ? 工程驗收階段 ? 試驗檢測和驗收評定 ? 工程運營階段 ? 超載限制和定期檢測 ? 工程養(yǎng)護階段 ? 預防性養(yǎng)護、糾正性養(yǎng)護 28 2022/3/13 ? 人員 （管理、技術(shù)、操作） 觀念、認識（決策、設計、施工、監(jiān)理、驗收） ? 材料 （原材料、混合料） 外購材料公開招標地方材料嚴格監(jiān)控 ? 設備 （拌和、攤鋪、碾壓） 儀器設備和施工機械要求優(yōu)化配套 ? 工藝 （拌和、攤鋪、碾壓） 最優(yōu)的工藝最佳的配合系統(tǒng)的參數(shù) ? 環(huán)境 （自然、地域、社會） 29 2022/3/13 ? 設計階段監(jiān)理工作的必要性 ? 變更設計方案的優(yōu)化和審批把關(guān) ? 質(zhì)量、工期、造價三者之間的關(guān)聯(lián) ? 現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和標準的執(zhí)行和應用 ? 試驗檢測手段和人員急需加強 ? 參建各群體成員之間的相容與配合 ? 施工監(jiān)理工程師的業(yè)務素質(zhì)急待提高 ? 現(xiàn)場技術(shù)人員和操作人員嚴重欠缺 2022/3/13 30 三、 高等級公路 瀝青路面早期病害 ? 瀝青路面常見病害分類 ? 瀝青路面早期病害 淺析 ? 公路工程質(zhì)量通病簡介 2022/3/13 31 瀝青路面常見病害可分為裂縫類、松散類、變形類 及 其它等四類。 2022/3/13 32 2. 瀝青路面早期病害 淺析 （ 1）、局部變形類早期病 （ 2）、局部松散類早期病害 （ 3）、裂縫類早期病害 （ 4）、其它類型早期病害 2022/3/13 33 （ 1）、局部變形類早期病害 表現(xiàn)形式有： 車轍、壅包、波浪、沉陷 形成原因分析 ——熱穩(wěn)定性不足 配合比設計、原材料質(zhì)量、施工控制 2022/3/13 34 （ 2）、局部松散類早期病害 表現(xiàn)形式有： 松散、坑槽 形成原因分析 ——水穩(wěn)定性不足 原材料質(zhì)量差異、施工局部離析 2022/3/13 35 （ 3）、裂縫類早期病害 表現(xiàn)形式有： 橫向裂縫、縱橫裂縫、龜裂、網(wǎng)裂 形成原因分析 —低溫抗裂性不足 結(jié)構(gòu)組合、配合比設計、施工工藝 2022/3/13 36 （ 4） 、其它類型早期病害 表現(xiàn)形式有： 泛油、滲水、磨光 形成原因分析 —水穩(wěn)定性不足 原材料質(zhì)量、混合料質(zhì)量、 施工工序質(zhì)量 、測試工作質(zhì)量 2022/3/13 37 ? 軟土地基超載沉陷 ? 高填方路堤不均勻沉降 （不規(guī)則裂縫） ? 瀝青路面早期破壞 （車轍、疲勞、動水破壞） ? 路面平整性差 （早期快速衰減） ? 水泥砼路面早期斷板 ? 橋頭兩側(cè)和橋面接縫處跳車 ? 隧道內(nèi)的防排水系統(tǒng) ? 小型結(jié)構(gòu)物和防護工程表觀質(zhì)量 ? 橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量隱患 （支座、橋面） ? 瀝青路面的橫向裂縫 2022/3/13 38 四、 高等級公路 瀝青路面新技術(shù) 1. 瀝青瑪碲脂碎石混合料（ SMA） 2. 多孔隙瀝青混凝土混合料 (OGFC) 3. 大粒徑瀝青混合料 (LSAM) 4. 纖維瀝青混合料 (BAC) 5. 半剛性路面混合料 (CAC) 6. 熱壓式瀝青混凝土 (HRA) 7. 稀漿封層和微表處 （ PSM） 2022/3/13 39 高等級公路 瀝青路面新技術(shù) 隨著公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是近幾年高速公路的大量修建，對路面工程提出了更高的要求。如果在修建高速公路中，仍然選用傳統(tǒng)的路用材料或采用常規(guī)的施工技術(shù)，已不能滿足重載大交通量高速公路建設的需要。因此，現(xiàn)實迫使公路建設者們不得不去開發(fā)研