【文章內容簡介】 不會形成隱患。客觀上一旦出現(xiàn)隱患，主觀上，人又有不安全行為，就會立即顯現(xiàn)為傷亡事故。 第一節(jié) 事故致因理論n三、軌跡交叉論模型n工傷事故源于生產現(xiàn)場人和物兩個方面的隱患， 如人流和物流中的隱患未能消除，兩個流動線路軌跡相交叉的“點 ”就是發(fā)生事故的 “時空 ”。人流中的隱患即人的不安全動作或行為；機械和物質危害是構成能量逆流中的不安全狀態(tài)。n 如圖 210，左圖是邏輯 “ 或（ OR）門 ” 連接 “ 人為失誤 ” 和 “ 機械事故” 兩個事件，其中人或物的事件有一個發(fā)生，事故就會發(fā)生；右圖是邏輯“ 與（ AND）門 ” 連接 “ 人為失誤 ”和 “ 安全裝置故障 ” 兩事件，只有兩事件同時發(fā)生，才能發(fā)生。n 圖 210 傷亡事故邏輯系統(tǒng)第一節(jié) 事故致因理論n 左右兩圖的不同之處在于，右圖在機械設備上加了安全裝置，只要安全裝置不發(fā)生故障，即使人操作失誤（違章作業(yè)或有其他不安全行為），也不全發(fā)生事故。 n軌跡交叉理淪的側重點是說明人為失誤難以控制，但可控制設備、物流不發(fā)生故障。某些管理人員，甚至某些領導干部，總是錯誤地把一切傷亡事故歸咎于操作人員 “違章作業(yè) ”，實質上，人的不安全動作也是由于教育培訓不足等管理欠缺造成的。n管理的重點應放在控制物的不安全狀態(tài)上，即消除 “ 起因物 ” ，當然就不會出現(xiàn) “ 施害物 ” ， “砍斷 ” 物流連鎖事件鏈，使人流與物流的軌跡不相交叉，事故即可避免，這可用圖 211加以說明第一節(jié) 事故致因理論第一節(jié) 事故致因理論n在多數(shù)情況下，由于企業(yè)管理不善，使工人缺乏教育和訓練或者安全投入不足、機械設備缺乏維護、檢修以及安全裝置不完備，導致了人的不安全行動或物的不安全狀態(tài)。值得注意的是，人與物兩因素又互為因果，如有時是設備的不安全狀態(tài)導致人的不安全行為，而人的不安全行為又會促進設備出現(xiàn)不安全狀態(tài)。 第一節(jié) 事故致因理論n人的事件鏈：n人的不安全行為基于生理、心理、環(huán)境、行為幾個方面產生。168。生理、先天身心缺陷；168。社會環(huán)境、企業(yè)管理上的缺陷；168。后天的心理缺陷；168。視、聽、嗅、味、觸五感觀能量分配上的差異；168。行為失誤。168。人的行動自由度很大，生產勞動中受環(huán)境條件影響，加上自身生理、心理缺陷都易于發(fā)生失誤動作或行為失誤。第一節(jié) 事故致因理論n物的事件鏈：n在物質系列中，從設計開始，經過現(xiàn)場的種種程序，在整個生產過程中各階段都可能產生不安全狀態(tài)。168。設計上的缺陷，如采礦技術方案不當，計算錯誤，采礦方法不適應礦床賦存條件等；168。工藝流程上的缺陷；168。維修保養(yǎng)上的缺陷，降低了可靠性；168。使用上的缺陷；第一節(jié) 事故致因理論n作業(yè)場所環(huán)境上的缺陷。n人、物兩事件鏈相交的時間與地點（時空），就是發(fā)生傷亡事故的 “ 時空” 。168。若設法排除設計機械設備或處理危險物質過程中的隱患，或者消除人為失誤、不安全行為，使兩事件鏈連鎖中斷，則兩系列運動軌跡不能相交，危險就不會出現(xiàn)，可達到安全生產。 第一節(jié) 事故致因理論n例如，對人的系列而言，強化工種考核、加強安全教育和技術培訓，進行科學的安全管理，從生理、心理和操作管理上控制人的不安全行為的產生，就等于砍斷了人的事件鏈。但是，如前所述，對自由度很大且身心性格氣質差異均大的人難于控制，偶然失誤很難避免。168。若設法排除設計機械設備或處理危險物質過程中的隱患，或者消除人為失誤、不安全行為，使兩事件鏈連鎖中斷，則兩系列運動軌跡不能相交，危險就不會出現(xiàn)，可達到安全生產。 第一節(jié) 事故致因理論n四、綜合論事故模型168。我國安全專家大多認為，事故的發(fā)生不是單一因素造成的，也并非個人偶然失誤或單純設備故障所形成的，而是各種因素綜合作用的結果。168。綜合論認為，事故的發(fā)生是社會因素、管理因素和生產中危險因素被偶然事件觸發(fā)所造成的結果，綜合論事故模型見圖 212。 n意外（偶然）事件之所以觸發(fā)，是由于生產中環(huán)境條件存在著危險因素即不安全狀態(tài)，和人的不安全行為共同構成事故的直接原因。這些物質的、環(huán)境的以及人的原因是由于管理上的失誤、缺陷、管理責任所導致，是造成直接原因的間接原因。形成間接原因的因素，包括社會經濟、文化、教育、社會歷史、法律等基礎原因，統(tǒng)稱為社會因素。第一節(jié) 事故致因理論n事故的產生過程可以表述為由基礎原因的 “社會因素 ”產生 “管理因素 ”，進一步產生 “生產中的危險因素 ”，通過人與物的偶然因素觸發(fā)而發(fā)生傷亡和損失。n調查分析事故的過程則與上述經歷方向相反。如逆向追蹤：通過事故現(xiàn)象，查詢事故經過，進而了解物的環(huán)境原因和人的原因等直接造成事故的原因；依此追查管理責任（間接原因）和社會因素（基礎原因）。第二節(jié) 采礦事故分析方法n一、故障樹分析n故障樹是把故障事件之間的邏輯關系制成邏輯樹圖。它用相應的邏輯門來表達事故發(fā)展進程中各事件的因果邏輯關系，井探求控制事故的措施以及安全評價。n（一）故障樹制圖及其符號n 邏輯門及其符號n盡管事件千變萬化，但它們之間的邏輯關系可歸結為三種： “ 與 ” 、 “ 或” 、 “ 非 ” ；相應地，表達這些關系的邏輯門常用邏輯 “ 與 ” 門、邏輯 “或 ” 門。在故障樹中、上一層故障事件是下一層事件造成的結果；下一層故障事件是引起上層故障事件的原因。n當用邏輯門連接這些故障事件時，作為結果的上一層事件稱為輸出事件；作為原因的下一層事件稱為輸入事件。n邏輯 “與 ”門表示全部輸入事件都出現(xiàn)則輸出事件才出現(xiàn)；只要有一個輸入事件不出現(xiàn)則輸出事件就不出現(xiàn)的邏輯關系。n邏輯 “或 ”門表示只要有一個或一個以上輸入事件出現(xiàn)，則輸出事件就出現(xiàn)；只有全部輸入事件都下出現(xiàn)，輸出事件才不出現(xiàn)的邏輯關系。第二節(jié) 采礦事故分析方法n邏輯門畫法尚不統(tǒng)一，圖 213列出常見的幾種畫法。第二節(jié) 采礦事故分析方法n故障樹中事件及其符號n故障樹出現(xiàn)的事件一般是故障事件，只在較少場合出現(xiàn)非故障事件，故障樹是從某一特定事件開始，自上而下依次畫出其前兆的故障事件，直到最初始的起源事件。n某一特定事件是被分析的傷亡事故或其他不希望的故障事件，將它畫在樹圖的頂端，故稱為頂事件（ Top Event）。n最初始的前兆故障事件是導致頂事件發(fā)生的初始原因，位于樹圖下部終端，稱為基本事件。處于頂事件和基本事件之間的事件，稱為中間事件。中間事件既是造成頂事件的原因，又是基本事件產生的結果。n當利用故障樹分析傷亡事故時，頂事件就是某種傷亡事故，基本事件是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。在這里，將前者稱為物的故障，后者稱為人的失誤。在事故原因分析中，對操作失誤有時用特殊符號加以強調。n長方形符號 表示需要進一步分析的故障事件，如頂事件和中間事件。在符號內寫明故障內容（見圖 214）。n圓形符號 表示基本事件（見圖 214），有時用虛線圓表示人的失誤（見圖 214）；用加斜線的兩同心圓表示操作者的疏忽（見圖 214)。n房形符號 房形符號是系統(tǒng)內的正常事件 (見圖 214）。第二節(jié) 采礦事故分析方法n菱形符號 菱形符號表示不能進一步分析的省略事件 (見圖 214)。 第二節(jié) 采礦事故分析方法n（二）邏輯積、邏輯和的表達式圖 214 故障樹事件符號n邏輯 “ 與 ” 門連接的事件n凡頂上事件下方用 “ 與 ” 門連接下一層各事件時，頂上事件 T與下方中間事件 Ai、基本事件 Xi的布爾表達式為邏輯積的關系。nT=A1A2…Amn =X1X2X3… Xnn幾個基本事件邏輯積的概率為nq(T)=q(X1X2… Xn)n =qX1qX2… qXn第二節(jié) 采礦事故分析方法n邏輯 “ 或 ” 門